【正文】 安全方針MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆模。滿(mǎn)足混凝土正常溫度下拆模強(qiáng)度的要求，并同時(shí)滿(mǎn)足抗凍要求的規(guī)定。 混凝土拆模m范圍內(nèi)的外露鋼筋進(jìn)行防寒保溫。e．當(dāng)舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時(shí)，對(duì)新、舊混凝土施工縫1．5施工縫處的新層混凝土要重點(diǎn)搗實(shí)。C．新混凝土在澆筑前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15cm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。MPa。以上方可進(jìn)行混凝土澆筑。細(xì)薄截面混凝土結(jié)構(gòu)的灌注溫度不宜低于10℃混凝土的澆筑對(duì)長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，采用混凝土輸送車(chē)，容量根據(jù)混凝土施工用量和澆筑時(shí)間選擇?；炷恋倪\(yùn)輸片石混凝土摻用的片石可預(yù)熱。當(dāng)骨料不加熱時(shí)，水可加熱至80℃以上，但此時(shí)要先投入骨料和已加熱的水進(jìn)行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。(2) 在對(duì)攪拌站進(jìn)行搭設(shè)溫棚保溫、砂石料保持正溫的情況下，混凝土拌合料要加溫，拌合水加熱溫度根據(jù)混凝土拌合物混合溫度和計(jì)算控制。(1) 為避免入冬以后進(jìn)料困難、砂石料在料場(chǎng)或運(yùn)輸過(guò)程中受凍，砂石料應(yīng)在入冬前組織進(jìn)場(chǎng)；砂石料應(yīng)在入冬前蓋上草袋以及棉氈或采取其他措施，必須保證砂石料不受凍、溫度在0℃以上，同時(shí)防止出現(xiàn)冰雪、凍塊進(jìn)入攪拌機(jī)內(nèi)，給混凝土溫度帶來(lái)?yè)p失；防止過(guò)大的凍塊堵塞砂石料輸送帶；防止部分凍塊進(jìn)入攪拌機(jī)內(nèi)會(huì)很難被粉碎、溶化，嚴(yán)重影響混凝土質(zhì)量；水泥、外加劑應(yīng)在庫(kù)房或暖棚內(nèi)進(jìn)行保溫，禁止對(duì)其進(jìn)行直接加溫；冬季溫度過(guò)低，應(yīng)提前做好水源儲(chǔ)備并防止污染。 混凝土工程冬季施工措施本工程采用商品混凝土，原材料、配合比、攪拌機(jī)運(yùn)輸由混凝土攪拌站負(fù)責(zé)，我單位督促混凝土攪拌站按照冬季施工工藝要求進(jìn)行。 做好接縫口及末端收頭處理。鋪貼卷材輥壓時(shí)縫邊必須溢出膠粘劑以驗(yàn)證粘貼是否嚴(yán)密，溢出的膠粘劑隨之刮封接口，也是加強(qiáng)接縫牢固的必要措施。冬期施工氣溫低，熱熔時(shí)間比常溫要多一些，熱熔至卷材表面有光亮?xí)r為宜，否則熔化不夠。 掌握住熱熔鋪貼要點(diǎn)。冬期施工常采用溶劑型處理劑，一是免遭受凍，二是易于操作。土方施工應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范有關(guān)冬期施工的規(guī)定。 灰土墊層可在氣溫不低于10℃時(shí)施工，但必須采取保溫措施，使基槽、素土、白灰不受凍，白灰施工時(shí)應(yīng)采取隨悶、隨篩、隨拌、隨夯，隨覆蓋的五隨措施，當(dāng)天夯實(shí)后并覆蓋草墊二至三層。 土方回填每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工減少20－25％，預(yù)留沉降量比常溫施工時(shí)適當(dāng)增加。 土方回填前，應(yīng)清除基底上的冰雪和保溫材料。 準(zhǔn)備用于冬期回填的土方應(yīng)大堆堆放，上覆蓋二層草墊，以防凍結(jié)。一般氣溫0?℃至－10℃覆蓋二層草墊，－10℃以下覆蓋三至四層草墊。 土方回填工程冬季施工措施 土在冬季，由于遭受凍結(jié)，變?yōu)閳?jiān)硬，挖掘困難，施工費(fèi)用比常溫時(shí)高，所以新開(kāi)工項(xiàng)目的土方及基礎(chǔ)工程應(yīng)盡量搶在冬季施工前完。加強(qiáng)質(zhì)量自檢，保證一次合格率100%，縮短占路時(shí)間。制定交通疏解方案，并加強(qiáng)與交管部門(mén)的聯(lián)系。開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新工作。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，不斷優(yōu)化方案。 應(yīng)對(duì)措施 工程開(kāi)工前，根據(jù)業(yè)主要求和設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)一步細(xì)化施工組織和技術(shù)。 環(huán)境保護(hù)和文明施工難度大：沿途鄰近村莊，路口較多，人口密集大。 施工難點(diǎn)分析與應(yīng)對(duì)措施 施工難點(diǎn)分析 施工工期緊，制約因素多：本標(biāo)段涉及工程工作量相對(duì)較大，施工質(zhì)量要求高，互相之間有干擾，受周邊環(huán)境種種限制以及施工工序之間的約束，后期洽逢雨季、冬季施工等。材料及設(shè)備選取采取貨比三家，材料及設(shè)備規(guī)格型號(hào)及材質(zhì)應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)須有出廠合格證，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)材料檢查驗(yàn)收最終報(bào)驗(yàn)工程驗(yàn)收。施工中一旦槽底超挖，應(yīng)灰土換填處理；溝槽邊坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在開(kāi)槽前，應(yīng)計(jì)算出溝槽上口寬度，并用白灰畫(huà)出開(kāi)挖邊線，機(jī)械應(yīng)按邊線開(kāi)挖。 工程重點(diǎn)的對(duì)應(yīng)措施機(jī)械開(kāi)挖溝槽，應(yīng)安排人工配合清底。構(gòu)筑物是主體工程的重要配套項(xiàng)目，施工工藝、施工技術(shù)滿(mǎn)足不了施工規(guī)范要求，可影響主體工程使用功能。 第九章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程施工方案、方法及其措施 工程重點(diǎn)分析及控制措施 工程重點(diǎn)分析綜合管廊溝槽施工，一般存在槽底超挖、溝槽坡度小等質(zhì)量通病。及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)械、勞力配置。抓住最佳施工季節(jié)，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。，做到施工操作程序化、規(guī)范化，實(shí)行工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理。 ，各工序?qū)嵭胁僮髡叱峙浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。，特別是重點(diǎn)部位工程以及專(zhuān)業(yè)性工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，必須做到考核合格，持證上崗。操作控制。質(zhì)量監(jiān)理施工過(guò)程中隨時(shí)接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的工程質(zhì)量監(jiān)理、檢驗(yàn)，并為其監(jiān)理及檢驗(yàn)工作提供一切條件和方便，對(duì)不合格的工程按照業(yè)主及監(jiān)理工程師的意見(jiàn)和要求立即整改或返工?？⒐ず笠平唤o業(yè)主，是使用、維修和擴(kuò)建的指導(dǎo)文件和依據(jù)。交底不清或遺漏是交底者責(zé)任，不按交底要求和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)內(nèi)容進(jìn)行操作是操作者責(zé)任，同時(shí)追究作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人責(zé)任。技術(shù)交底工程施工項(xiàng)目的技術(shù)交底包含兩層意思，一是設(shè)計(jì)單位向施工單位交底，再是技術(shù)人員向作業(yè)隊(duì)和班組交底。在編制施工方案時(shí)，安排施工順序，選擇施工方法，選用施工機(jī)具等必須以保證工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度和降低工程成本為目標(biāo)。 技術(shù)保證措施技術(shù)培訓(xùn)定期或不定期地組織職工開(kāi)展崗位技能培訓(xùn),學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程。，履行檢查職責(zé)，負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查,對(duì)不按規(guī)定施工或違反施工規(guī)則的情況提出糾正要求，有權(quán)越級(jí)向上反映工程質(zhì)量情況。、工程質(zhì)量定期或不定期檢查以及施工過(guò)程中的經(jīng)常性檢查。積極主動(dòng)深入施工現(xiàn)場(chǎng)，履行監(jiān)督檢查職責(zé)，對(duì)不按規(guī)定施工或違反施工規(guī)則的情況提出糾正要求，必要時(shí)可簽發(fā)《工程質(zhì)量問(wèn)題通知單》，遇有嚴(yán)重影響質(zhì)量的情況，有權(quán)責(zé)令停止施工和返工，并向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告處理意見(jiàn)。負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查、填寫(xiě)檢查記錄，并報(bào)監(jiān)理人員進(jìn)行檢查、簽證。參加工程開(kāi)工施工準(zhǔn)備檢查、工程質(zhì)量定期或不定期檢查以及施工過(guò)程中的經(jīng)常性檢查，督促指導(dǎo)施工隊(duì)建立各項(xiàng)質(zhì)量制度、措施，指導(dǎo)專(zhuān)職、兼職質(zhì)量員的工作。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師、質(zhì)監(jiān)部長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，其他部室負(fù)責(zé)人、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、質(zhì)檢工程師任組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊(duì)也相應(yīng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)圖負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理的領(lǐng)導(dǎo)工作。 清理整修在所有工程完成后，全線安排清理整修，進(jìn)行竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備。 綜合管廊施工在快速進(jìn)行綜合管廊的溝槽開(kāi)挖、綜合管廊混凝土澆筑、回填等工作及時(shí)跟進(jìn)，減少溝槽安全隱患。多開(kāi)工作面，形成全線多點(diǎn)同時(shí)施工場(chǎng)面。（6）明確建設(shè)期限，包括分批的工期要求。（5）施工方法、料場(chǎng)分布、運(yùn)輸方式、道路條件是否符合實(shí)際情況。（4）核對(duì)線路中線，主要控制點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、三角點(diǎn)、基線等是否準(zhǔn)確無(wú)誤，（3）原設(shè)計(jì)中的水文、地質(zhì)、氣象、巖土等資料是否準(zhǔn)確、可靠、齊全。（2）檢查各項(xiàng)計(jì)劃的安排，圖紙是否齊全，圖紙有無(wú)錯(cuò)誤和矛盾。掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容和技術(shù)條件，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和形式。（5）各種施工物資資源的調(diào)查與準(zhǔn)備，包括建筑材料、構(gòu)件、施工機(jī)械及機(jī)具設(shè)備、工具等貨源安排進(jìn)場(chǎng)堆放、入庫(kù)保管及安全工作。（3）搭設(shè)臨舍及現(xiàn)場(chǎng)布置、修建便道（2）平整場(chǎng)地、做好施工放樣工作。（1）對(duì)設(shè)計(jì)路線進(jìn)行復(fù)測(cè)并測(cè)出占地范圍和征用土地。 主要分項(xiàng)工程施工順序 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備多開(kāi)工作面，形成施工規(guī)模。在確保工期、減少投入的前提下，狠抓重點(diǎn)工程，精心組織，統(tǒng)籌安排，減少干擾，使重點(diǎn)工程順利進(jìn)行，兼顧一般工程。“搶重點(diǎn)，顧一般”。 第七章 各分項(xiàng)工程的施工順序 計(jì)劃安排的原則 總原則是“注重重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，合理協(xié)調(diào)，保證質(zhì)量，確保工期”。斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。橫向接縫有斜接縫和平接縫，在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。本工程由于是整幅攤鋪，基本不存在縱接縫，故僅對(duì)橫接縫處理簡(jiǎn)述如下。9）橫接縫處理鋪筑工作的安排應(yīng)接縫保持在最小數(shù)量。h、碾壓作業(yè)規(guī)則1）、 由下而上（沿縱坡橫坡）；2）、壓路機(jī)碾壓作業(yè)長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)；3）、壓路機(jī)折回去不在同一斷面上，而是呈階梯形；4）、當(dāng)天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混凝土面層上不應(yīng)停放一切施工設(shè)備（包括臨時(shí)停放壓路機(jī)），以免產(chǎn)生形變；5）、采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。橫向碾壓結(jié)束后進(jìn)行正常的縱向碾壓。然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪混合料的寬度不超過(guò)20cm。為使壓路機(jī)駕駛員辨明自己所碾壓的路段，在初壓、復(fù)壓與終壓的分界線上設(shè)置彩旗，并根據(jù)瀝青混合料的溫度和碾壓遍數(shù)移動(dòng)這些標(biāo)記物，指揮駕駛員及時(shí)進(jìn)入相應(yīng)碾壓區(qū)段。f、在施工現(xiàn)場(chǎng)，組織得好的碾壓應(yīng)是初壓、復(fù)壓和終壓的壓路機(jī)各在相互銜接的小段上碾壓并隨攤鋪速度依次向前推進(jìn)。由于終壓要消除復(fù)壓過(guò)程中表面遺留的不平整，因此瀝青混合料也需要有較高的溫度。一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3～4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4～6遍，使其達(dá)到要求的壓實(shí)度。復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于100℃～110℃，本承包人采用鋼輪輪胎組合式壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)一起進(jìn)行碾壓。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。前進(jìn)時(shí)靜壓勻速碾壓，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓時(shí)的輪跡行駛并振動(dòng)碾壓。由于瀝青混合料在攤鋪機(jī)的熨平板前已經(jīng)過(guò)初步夯擊壓實(shí)，而且剛攤鋪成的混合料的溫度較高（常在140℃左右），因此只要用較小的壓實(shí)功率就可以達(dá)到較好的穩(wěn)定壓實(shí)效果。b、壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在狹窄地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪，不具備該條件的不準(zhǔn)攤鋪。混合料遇到水，必須報(bào)廢。對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。攤鋪前要對(duì)每車(chē)的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。為消除縱縫。e、除非運(yùn)來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的多余混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)使用。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。b、當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于10℃時(shí)，運(yùn)料車(chē)應(yīng)用篷布覆蓋。6）瀝青砼運(yùn)輸a、從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30～50s（其中干拌時(shí)間不得小于5s）。5）瀝青砼拌和每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。為了減少基準(zhǔn)誤差和自動(dòng)找平裝置的誤差，需在進(jìn)行自動(dòng)找平裝置的安裝和調(diào)整時(shí)注意以下幾點(diǎn)：橫坡傳感器的安裝誤差應(yīng)小于177。a、基準(zhǔn)鋼絲繩法：在路面兩側(cè)安裝基準(zhǔn)鋼絲繩，攤攤時(shí)基準(zhǔn)線應(yīng)盡量靠近熨平板，以減少厚度增量值；為保證連續(xù)作業(yè)，每側(cè)鋼絲繩具備有三根200～250m長(zhǎng)的鋼絞線，在未走完本段鋼絲之前，下段鋼絲已經(jīng)架設(shè)完成。4）壓實(shí)厚度控制攤鋪機(jī)在進(jìn)行自動(dòng)找平時(shí)，需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面(線)。攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度相協(xié)調(diào)。攤鋪機(jī)應(yīng)勻速、不停頓地連續(xù)攤鋪，嚴(yán)禁時(shí)快時(shí)慢。此攤鋪機(jī)具有自動(dòng)找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。 b、瀝青混和料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有料車(chē)處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。 2）運(yùn)輸設(shè)備 a、應(yīng)采用干凈有金屬底板的載重大于12噸自卸翻斗車(chē)輛運(yùn)送混合料，車(chē)槽內(nèi)不得粘有機(jī)物質(zhì)。拌和機(jī)設(shè)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并配有檢測(cè)拌和溫度的裝置。拌和場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室必須配備足夠的試驗(yàn)人員與試驗(yàn)設(shè)備，并能及時(shí)向監(jiān)理工程師提供滿(mǎn)意的試驗(yàn)資料。試驗(yàn)段路面完成后，應(yīng)及時(shí)寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告，報(bào)請(qǐng)工程師審查批準(zhǔn)。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。在拌和場(chǎng)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)方法隨機(jī)取樣，進(jìn)行瀝青含量和集料篩分的試驗(yàn)，并在瀝青混合料攤鋪壓實(shí)12小時(shí)后，按標(biāo)準(zhǔn)方法鉆芯取樣進(jìn)行壓實(shí)度、厚度、施工孔隙率的檢驗(yàn)，各種混合料抽樣試驗(yàn)的頻度見(jiàn)下表所示，或按工程師的指示辦理。此項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)在工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。施工要求 （1）試驗(yàn)路段施工前要首先完成試驗(yàn)段（200m），用以確定以下內(nèi)容：①確定合理的機(jī)械種類(lèi)、機(jī)械數(shù)量及組合方式；②確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；③確定攤鋪溫度、速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；④確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；⑤驗(yàn)證瀝青混合料配比；⑥全面檢查材料及施工質(zhì)量；⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式；試驗(yàn)段的具體要求如下：在鋪筑試驗(yàn)路之前28天，應(yīng)安裝好與本項(xiàng)工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備（包括瀝青、混合料等室內(nèi)外試驗(yàn)的配套儀器、設(shè)備及取芯機(jī)等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗(yàn)技術(shù)人員，報(bào)請(qǐng)工程師審查批準(zhǔn)。如需提前開(kāi)放交通，可采用一定數(shù)量的水泥或消石灰作填料，以加快破乳速度。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)平穩(wěn)行駛，速度不宜超過(guò)3m/s，并不得剎車(chē)或調(diào)頭。③撒布一段集料后，立即用輕型鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。應(yīng)保持厚度一致，集料不應(yīng)重疊，也不能露出瀝青。②用瀝青灑布車(chē)一臺(tái)（性能良好、灑布均勻、灑布量準(zhǔn)確）灑布瀝青。①?gòu)氐浊鍜吒蓛艋鶎禹斆?，尤其是橋涵、通道面上，一定要清除灰漿等各種雜物，局部要用水沖洗干凈，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認(rèn)評(píng)測(cè)后進(jìn)行。（2）封層施工封層施工采用層鋪法。 瀝青混凝土路面施工 準(zhǔn)備下承層（1）瀝