【正文】 3．常用制動有關規(guī)定(1)在減速區(qū)，機車牽引的旅客列車常用制動減壓量為130kPa，貨物列車常用制動減壓量為120kPa，動車組取最大常用；在恒速區(qū)，機車牽引的客、貨物列車常用制動減壓量均為80kPa，動車組取最大常用；調車模式實施常用制動控制的減壓量為120 kP。按限速值+3km/h確定常用制動出口限速值，+5km/h確定緊急制動出口限速值。動車組的常用計算模式限速值按減速目標地點的限速值+5km/h計算確定；動車組的緊急計算模式限速值按減速目標地點的限速值+10km/h計算確定。⑶運行時前方有長期施工慢行地點、限速的橋、涵、曲線、隧道等線路限速下降情況，按減速模式控制。動車組在固定限速區(qū)運行，按固定模式限速值+5km/h確定常用制動限速值，按固定模式限速值+10km/h確定緊急制動限速值。⑴采用速度連續(xù)控制方式時，機車信號為綠黃燈（如第72圖）或黃燈（如第73圖），監(jiān)控裝置不設固定出口限速值，監(jiān)控列車在顯示停車信號的信號機前停車；第74圖 連續(xù)控制（黃2）機車信號為黃2燈或黃2閃燈（如第74圖），監(jiān)控列車按道岔側向限制速度通過道岔。⑹牽引總重5500t及以上的重載貨運列車，運行速度低于20km/h 時，取消監(jiān)控裝置緊急制動控制，但站內停車和防溜控制除外。⑸停車模式（出口限速等于0km/h）。減速模式的恒速區(qū)，按恒速模式控制。實際速度低于常用制動限速5km/h語音報警，低于常用制動限速1km/h卸載，等于常用制動限速值實施常用制動，等于緊急制動限速值實施緊急制動。實際速度低于常用制動限速3km/h語音報警，低于常用制動限速2km/h卸載，等于常用制動限速值實施常用制動，等于緊急制動限速值實施緊急制動。實際速度低于常用制動限速3km/h語音報警，低于常用制動限速2km/h卸載，等于常用制動限速值實施常用制動，等于緊急制動限速值實施緊急制動。正常狀態(tài)下顯示屏限制速度窗口顯示常用制動限速值；未開通常用制動的，按固定模式限速值+5km/h確定緊急制動限速值。監(jiān)控裝置按線路允許速度、接觸網限制速度、機車最高運行速度、車輛最高運行速度、動車組最高運行速度、特定限速等各項最高允許速度和限制速度的最低值確定固定模式限速值；對于線路曲線半徑為400m及以下的地段，按線路允許速度值下浮2km/h確定固定模式限速值。機車信號顯示黃2閃燈時按照綠黃燈控制。 　　　　　　　　　　　　　表一色燈類別綠燈綠黃燈黃2閃燈黃2燈黃燈雙黃燈雙黃閃部分特快、普客1401201208080按道岔限速快速、普客1201201208080按道岔限速行 包1201001006060按道岔限速糧 龍9090906060按道岔限速貨　　車80（120）80（100）80（100）6060按道岔限速單 機8080806060按道岔限速注：行包快運列車的綠燈限速控制按有關規(guī)定設置，其它色燈限速按貨車設定，制動計算按貨物列車設定。關機30秒以上再開機可恢復自動速度通道切換功能。進行人工速度通道切換操作后乘務員要進行引記。（十五）人工速度通道切換功能第71圖 切換速度傳感器⒈操作方法：按壓【設定】鍵進入參數設定界面，再按壓4鍵，進入“切換速度傳感器”界面，使用【←】【→】光標鍵選擇相應的備用通道0、2，選定后按壓【確認】鍵如圖71。調車結束后，在操縱端按壓【調車】鍵退出調車狀態(tài)。（十四）調車操作當機車速度為0km/h時，在有權端按壓【調車】鍵進入調車狀態(tài)，進入調車狀態(tài)后兩端均有操作權。（十二）巡檢操作機車乘務員在操縱端按壓【巡檢】鍵→到非操縱端按壓【巡檢】鍵→回操縱端按壓【巡檢】鍵，每次有效按鍵，屏幕右邊顯示的狀態(tài)窗口中“巡檢燈”點亮4秒，結束時監(jiān)控裝置語音提示“巡檢完成”。3．超前誤差調整當機車未運行到信號機處，監(jiān)控裝置距離已提前走完（誤差距離在300米內），并調出下一信號機距離時，先按壓【車位】鍵，至機車頭部與信號機平齊時按壓【向后】鍵。（十一）車位調整1．人工自動校正誤差在300米內，以前方信號機為基準（半自動閉塞區(qū)段預告分區(qū)調整基準在絕緣節(jié)處），至機車頭部與信號機平齊時按壓【自動校正】鍵，無論超前或滯后均可自動調整。注意：調整列車管定壓后，必須立即在機車緩解狀態(tài)下進行一次“開車對標”操作，并退出進入相應的工作狀態(tài)。（動車組除外）列車停車時如列車管減壓量不足80kpa，5秒后產生連續(xù) “注意管壓防溜”報警，司機10秒內追加減壓達80kPa及以上或按壓【警惕】鍵時，一次性解除報警，否則監(jiān)控裝置實施緊急制動，同時產生“管壓防溜動作”語音提示。機車由停車狀態(tài)移動，機車的方向手柄位置與輪對轉動的方向不一致，速度≥3km/h或走行距離＞10米時，產生循環(huán)“注意相位防溜”報警，司機10秒內周期按壓【警惕】鍵解除報警，否則監(jiān)控裝置實施緊急制動，同時產生“相位防溜動作”語音提示。（十）防溜報警機車手柄在零位，由停車狀態(tài)移動，速度≥3km/h或走行距離＞10米時，產生“注意手柄防溜”報警，司機10秒內按壓【警惕】鍵或加載時，一次性解除報警，否則監(jiān)控裝置實施緊急制動，同時產生“手柄防溜動作”語音提示。5．運行在反方向區(qū)間的列車，恢復正方向運行時，在出站信號機前，地面信號為進行信號。如地面信號為停車信號，必須在出站信號機前停車，待出站信號機或發(fā)車進路信號機顯示進行信號后輸入反方向運行區(qū)段號、車站號降級，起車后在逆向正線出站信號機處按壓【開車】鍵對標進入監(jiān)控狀態(tài)。，列車運行至反方向運行起始站出站信號機或發(fā)車進路信號機前，機車乘務員確認地面信號為進行信號。列車運行至有計劃反方向行車起始車站的進站信號機、出站信號機或接發(fā)車進路信號機前，列車運行速度低于60km/h時，顯示屏自動彈出“路票輸入”窗口，提示司機確認調度命令編號，機車乘務員全員確認行車憑證無誤后，在路票輸入窗口處輸入路票的電話記錄號并確認，在出站信號機或發(fā)車進路信號機前，按壓【解鎖】+【確認】鍵解鎖，在停車狀態(tài)下輸入監(jiān)控裝置反方向運行區(qū)段號、車站號，進入降級狀態(tài)，起動列車運行，運行至逆向正線出站信號機處按壓【開車】鍵進入監(jiān)控狀態(tài)。原車速等級＜80km/h的貨車，車速等級選擇原車速等級。無反方向數據的車站按相關行車辦法執(zhí)行。（九）貨運列車反方向運行貨運列車列車反方向運行時，機車乘務員應將機車信號載頻（上下行轉換）開關置于所運行線路規(guī)定的位置，恢復正方向運行時，及時將機車信號載頻（上下行轉換）開關置于所運行線路規(guī)定的位置。2．確認監(jiān)控裝置故障無法恢復時，司機將列車速度控制在20km/h以下，立即報告前方、后方車站值班員或列車調度員，申請關閉監(jiān)控裝置繼續(xù)運行至前方站更換機車（動車組請求救援）的調度命令，并將調度命令號記錄在手帳上。（八）關機1．關機條件⑴運行中監(jiān)控裝置自動轉為降級狀態(tài)時，機車乘務員確認監(jiān)控裝置顯示的速度上下波動頻繁或無實際速度顯示時；⑵運行中監(jiān)控裝置發(fā)生故障無法正常使用時，機車乘務員應在30秒內關機再開（如恢復正常后可繼續(xù)運行），若未恢復正常，應將速度控制在60km/h（半自動閉塞區(qū)段預告信號機前速度控制在20km/h）以下，關機30秒以上再開機（如恢復正常，輸入前方車站號、選擇原“車速等級”后，檢查“開車燈”是否點亮，如點亮，允許運行到前方站規(guī)定對標點處對標恢復監(jiān)控），如仍未恢復正常時；⑶運行中監(jiān)控裝置發(fā)生系統(tǒng)故障，機車乘務員應在3分鐘內關閉監(jiān)控裝置，關閉監(jiān)控裝置后將速度控制在60km/h（半自動閉塞區(qū)段預告信號機前速度控制在20km/h）以下，30秒后再開機（如系統(tǒng)恢復正常，輸入前方車站號后、選擇原“車速等級”后，檢查“開車燈”是否點亮，如點亮，允許運行到前方站規(guī)定對標點處對標恢復監(jiān)控），如系統(tǒng)未恢復正常時。4．列車運行中監(jiān)控裝置自動轉為降級狀態(tài)時，機車乘務員確認監(jiān)控裝置顯示的速度平穩(wěn)且與列車運行的實際速度相符，輸入前方車站號、選擇原“車速等級”后，檢查“開車燈”是否點亮，如點亮，允許運行到前方站規(guī)定對標點處對標恢復監(jiān)控（遇速度信號故障自動降級并停車時，輸入前方車站號、選擇原“車速等級”后“開車燈”不點亮，只有當監(jiān)控裝置速度顯示≥3km/h才會點亮）。⑷機車信號顯示停車信號時，重載列車（牽引總重5500噸及以上）20km/h以下，當速度高于5km/h，監(jiān)控裝置周期報警，無卸載和緊急制動控制，但防溜控制除外。⑵降級運行時實際速度低于限速值3km/h語音報警，低于限速值2km/h卸載，等于常用限速值實施常用制動，等于緊急制動限速值實施緊急制動。3．降級控制模式⑴監(jiān)控裝置進入原始降級工作狀態(tài)或由通常工作狀態(tài)轉為降級工作狀態(tài)時，固定模式限速值按機車最高運行速度、車輛最高運行速度、動車組最高運行速度的最低值或降級前的固定模式限速值確定；當機車信號為進行信號時，自進入降級工作狀態(tài)列車運行2000米后，固定模式限速值降為55km/h（如第69圖）；當機車信號為停車信號或降級后由進行的信號變?yōu)殛P閉信號時，自進入降級工作狀態(tài)或信號變化后列車運行800米后，固定模式限速值降為15km/h（如第70圖）。輸入時機見“二、接車”中第5條。（七）降級1．產生自動降級的原因⑴監(jiān)控裝置關機30秒以上，再開機；⑵監(jiān)控數據終止后；⑶連續(xù)12架區(qū)間信號機過機不校；⑷速度信號故障降級；⑸轉出“20km/h限速模式”后。注意：有速度操作監(jiān)控裝置時不能轉出“20km/h限速模式”，同時，顯示屏提示“停車有效”。4．監(jiān)控裝置轉出“20km/h限速模式”的操作和要求⑴轉入“20km/h限速模式”后，機車乘務員確認機車信號恢復正常，通知車站值班員或列車調度員，列車必須運行至站內處于停車狀態(tài)，按調度命令要求進行轉出“20km/h限速模式”的操作。⑺機車信號變化，無語音提示。⑸無監(jiān)控裝置的路票、綠色許可證、特定引導、綠燈/綠黃燈確認功能；無揭示限速、區(qū)段限速控制和顯示。第66圖 站內轉入“20km/h限速模式”禁止操作提示⑶不能進入調車和降級控制狀態(tài)。發(fā)車進路和出站信號機前（不含線路所）只能向后車位調整；可在區(qū)間、進站或接車進路信號機前人工操作【自動校正】鍵，進行車位對中校正距離。機車乘務員（雙班單司機值乘區(qū)段，必須執(zhí)行雙司機值乘）嚴格執(zhí)行呼喚應答制度，及時車機聯控。在發(fā)車進路或出站信號機前，無論機車有無速度時，操作監(jiān)控裝置都不能轉入“20km/h限速模式”，同時，屏幕提示“禁止操作”（如第66圖）。允許司機以不超過20km/h的速度控制列車按地面信號機顯示要求維持運行至前方站（不含線路所）出站信號機或發(fā)車進路信號機前停車，更換機車（動車組請求救援）。第62圖 轉入“20km/h限速模式”確認第63圖 轉入“20km/h限速模式”停車2分鐘內⑷機車乘務員通知車站值班員或調度員后，確認地面信號為進行信號時，監(jiān)控裝置在監(jiān)控或降級狀態(tài)下速度為0km/h，司機按壓顯示屏向【↑】鍵2秒，顯屏幕彈出“非正常行車確認”窗口，將光標移到“轉入20km/h限速模式”選項處，按壓【確認】鍵，進入“轉入20km/h限速模式確認”子菜單（如第62圖），將光標移動到 “確定”選項處，再次按壓【確認】鍵，屏幕出現“20km/h限速模式”標志，模式曲線顯示為限速0km/h（如第63圖）。列車調度員接到機車信號故障的報告后，應向該列車和運行前方站發(fā)布調度命令。車站值班員：XX次，因機車信號故障，轉入“20km/h限速模式”運行，請轉報調度員，XX站明白。聯控用語為：①呼叫追蹤列車司機聯控用語執(zhí)行鐵道部被迫停車本務司機呼叫追蹤列車用語。2．監(jiān)控裝置轉入“20km/h限速模式”的操作和要求⑴列車運行在自動閉塞區(qū)間通過（含預告）信號機前，確認機車信號故障，機車乘務員應立即停車。注：機車信號變?yōu)闇鐭簟⒍酂?，監(jiān)控裝置均不按信號突變控制，直接按停車模式控制。在報警期間過機，自動解除停車控制，下一分區(qū)按其信號顯示要求控制。⑵在半自動閉塞區(qū)段，當監(jiān)控裝置計算列車距前方信號機距離≤100米時，機車信號由黃燈突變?yōu)榧t黃燈或白燈，以及由雙黃燈突變?yōu)榧t黃燈或白燈，監(jiān)控裝置持續(xù)發(fā)出“信號突變”語音報警，司機7秒內按壓【警惕】鍵后停止報警，并解除對當前信號機的停車控制，按次一信號機的顯示要求監(jiān)控列車運行；如果7秒內未按壓【警惕】鍵，監(jiān)控裝置將實施緊急制動。消除剩余里程時語音提示“注意距離”。⑸使用特殊前行，禁止越過關閉的地面信號機。監(jiān)控裝置接收到機車信號紅燈或低頻信息為“H”碼時立即輸出緊急停車指令（考慮壓鉤起動，速度從0km/h開始且走行距離小于10米除外）。⑶“特殊前行”模式的控制第59圖 進入特殊前行控制后界面第60圖 特殊前行控制界面進入“特殊前行”控制模式后，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車以不超過15km/h的速度運行，顯示屏顯示“特殊前行” 剩第61圖 特殊前行控制界面余距離提示窗口（如第60圖）。輸入完成并確認后，監(jiān)控裝置對輸入的調度命令號和前行距離進行判斷，如果調度命令號為0或者前行距離不滿足有效范圍，顯示屏進行相應的提示（如第57圖、第58圖）。第55圖 特殊前行輸入界面第56圖 特殊前行操作無效第57圖 調度命令號輸入不滿足要求界面第58圖 前行距離輸入不滿足要求界面②選擇“5. 貨車特殊前行”，如果進入“特殊前行”的各種條件都同時滿足，進入“特殊前行輸入”界面（如第55圖）；如果此時進入“特殊前行”的條件不能同時滿足，顯示屏將顯示進入“特殊前行”操作無效，并提示有效的操作方法（如第56圖）。重復進入“特殊前行”控制模式時都須重新請求調度命令。貨運列車“特殊前行”操作：⑴進入“特殊前行”的條件貨運列車站內停車后，同時滿足以下條件時，允許通過顯示屏操作進入“特殊前行”控制模式:①貨運