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正文內(nèi)容

ulvubh軟件公司商業(yè)計(jì)劃書(shū)(參考版)

2025-06-01 22:49本頁(yè)面
  

【正文】 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策l 構(gòu)筑和拓寬暢通的融資渠道,為公司的發(fā)展不斷輸入資金,同時(shí),要完善公司自身的“造血“機(jī)制;l 加強(qiáng)對(duì)資金運(yùn)行情況的監(jiān)控,最大限度地提高資金使用效率;實(shí)施財(cái)務(wù)預(yù)決算制度。 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策l 進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低產(chǎn)品成本,提高產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力,增強(qiáng)產(chǎn)品適應(yīng)市場(chǎng)變化的能力;l 加快對(duì)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)進(jìn)度和加強(qiáng)對(duì)交通行業(yè)信息化領(lǐng)域前沿技術(shù)的研究與探索,增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力,豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu);l 建立一套完善的市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)體系,制定合理的銷(xiāo)售價(jià)格,增強(qiáng)公司盈利能力;l 尋求各地交通管理部門(mén)及有關(guān)信息技術(shù)公司的支持;l 實(shí)施品牌戰(zhàn)略。 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)公司在發(fā)展初期,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)為資金短缺風(fēng)險(xiǎn),即資金不能滿(mǎn)足公司快速發(fā)展的需要。同時(shí),由于公司處于創(chuàng)業(yè)階段,工作環(huán)境、福利待遇在開(kāi)始時(shí)同其他公司相比可能會(huì)存在一定差距,從而增加了引進(jìn)高素質(zhì)人才的難度。公司客戶(hù)主要是各地區(qū)交通主管部門(mén)、交通運(yùn)輸企業(yè),在市場(chǎng)進(jìn)入方面很可能會(huì)遭遇區(qū)域壁壘——即地方保護(hù)主義的限制。隨著潛在進(jìn)入者與行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手兩種競(jìng)爭(zhēng)力量的逐步加劇,各公司會(huì)采取“價(jià)格戰(zhàn)”策略打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,因而引起公司產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng),進(jìn)而影響公司收益。公司技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)為軟件開(kāi)發(fā)失敗,而軟件開(kāi)發(fā)成功與否在很大程度上取決于公司人才素質(zhì)以及對(duì)交通行業(yè)管理、業(yè)務(wù)流程是否有深入的調(diào)研、了解與掌握。另一方面,國(guó)內(nèi)的軟件業(yè)迄今為止,還沒(méi)有比較成熟的核心技術(shù),操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)核心技術(shù)絕大部分都掌握在西方巨頭手中。EPOST挑戰(zhàn)EMAIL,Linux挑戰(zhàn)Window,該等事例比比皆是,如果企業(yè)不能夠居安思危,搶占技術(shù)的制高點(diǎn),直接后果就是企業(yè)衰退倒閉,王安公司、賀氏公司等就是最好的案例。第六節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策一、風(fēng)險(xiǎn) 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。公司三年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃確定:2002年完成股份制改造;2003年達(dá)到創(chuàng)業(yè)板上市標(biāo)準(zhǔn)并上市。投資者退出的方式主要有IPO(首次公開(kāi)發(fā)行)、出售、清算或破產(chǎn)三種,其中IPO是最成功的退出方式,上市退出所帶來(lái)的收益高于其他退出途徑。三、資本退出風(fēng)險(xiǎn)投資者并不是要長(zhǎng)期持有公司股份,而是要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候退出,并取得收益。公司總經(jīng)理必須向董事會(huì)書(shū)面匯報(bào)當(dāng)月經(jīng)營(yíng)狀況和下月財(cái)務(wù)預(yù)算計(jì)劃。若不委派財(cái)務(wù)監(jiān)督,可以委托會(huì)計(jì)師事務(wù)所行使監(jiān)督工作。第五節(jié) 投資方的介入和退出一、 投資建議為盡快占領(lǐng)交通行業(yè)信息化領(lǐng)域,公司擬吸收風(fēng)險(xiǎn)投資1000 萬(wàn)元,可分兩期投入,其中第一期投入400萬(wàn)元,第二期投入600萬(wàn)元,以確保公司三步跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)。除了搞好產(chǎn)品經(jīng)營(yíng),公司將積極開(kāi)展資本經(jīng)營(yíng),突破傳統(tǒng)的利用外部資源窄小的方式,充分實(shí)施外部交易型戰(zhàn)略,最大限度地利用外部資源,建立產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)與資本經(jīng)營(yíng)相結(jié)合的全面運(yùn)營(yíng)機(jī)制。l 公司將設(shè)立顧問(wèn)團(tuán),邀請(qǐng)大專(zhuān)院校信息技術(shù)、管理等方面的專(zhuān)家教授和IT業(yè)界杰出技術(shù)管理人才擔(dān)任研發(fā)和管理顧問(wèn),逐步建立外部智力支持體系,為公司的發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)和管理支援。ABC軟件園是國(guó)家火炬計(jì)劃軟件產(chǎn)業(yè)基地,具有適合軟件企業(yè)發(fā)展的局部?jī)?yōu)惠政策環(huán)境、工作環(huán)境和生活環(huán)境。公司將成立“客戶(hù)服務(wù)中心”,采用網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)支持等服務(wù)手段,為客戶(hù)提供不間斷、全方位的服務(wù),以實(shí)現(xiàn)客戶(hù)利益的最大化、公司收益的持續(xù)性。 服務(wù)體系“軟件就是服務(wù)”的觀(guān)念日益深入人心。 銷(xiāo)售隊(duì)伍的組建公司將逐步建立起一支由市場(chǎng)部、駐外辦事處、合作伙伴、市場(chǎng)兼職人員組成的多層次、網(wǎng)絡(luò)狀的銷(xiāo)售隊(duì)伍,采取“先入為主”的策略盡快占領(lǐng)全國(guó)市場(chǎng)。公司與XX省交通高等專(zhuān)科學(xué)校聯(lián)合建立用戶(hù)培訓(xùn)基地,定期為公司產(chǎn)品的用戶(hù)舉辦技術(shù)培訓(xùn),使他們清楚了解產(chǎn)品的特點(diǎn)、性能及優(yōu)越性,建立起長(zhǎng)期的合作關(guān)系。在公司內(nèi)常年設(shè)立產(chǎn)品演示廳,以便直觀(guān)、形象地向客戶(hù)展示公司的產(chǎn)品及其使用功能。通過(guò)網(wǎng)頁(yè)宣傳、推廣公司的產(chǎn)品及服務(wù),并為客戶(hù)提供網(wǎng)上咨詢(xún)、網(wǎng)上培訓(xùn)。公司將與其建立合作伙伴關(guān)系,利用它在交通行業(yè)的宣傳力提高公司的知名度。 營(yíng)銷(xiāo)手段l 加強(qiáng)擴(kuò)大公司知名度和影響力的宣傳工作,在全國(guó)性的專(zhuān)業(yè)報(bào)刊、雜志上刊登廣告、開(kāi)辦相關(guān)欄目。l 第二步:鞏固公司在XX市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位,以《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》為拳頭產(chǎn)品,開(kāi)拓全國(guó)市場(chǎng)。2003年進(jìn)一步完善公司營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)支持體系,確立公司在交通信息化市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。實(shí)施“遠(yuǎn)交近攻”策略,即積極搶占XX省周邊省市的交通行業(yè)信息化市場(chǎng),同時(shí)對(duì)廣東、廣西等較遠(yuǎn)省市的交通行業(yè)信息化市場(chǎng)進(jìn)行密切關(guān)注。2001年在XX市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,夯實(shí)基礎(chǔ)。五、市場(chǎng)策略總體戰(zhàn)略l 實(shí)行“提供高品質(zhì)產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)低交付成本 ”市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略;l 以《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》為拳頭產(chǎn)品,以XX市場(chǎng)為基地,以廣東市場(chǎng)為突破口。研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃為了鞏固并長(zhǎng)期保持公司產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),公司加強(qiáng)研發(fā)實(shí)力,將對(duì)客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算、運(yùn)輸安全、道路稽查、航運(yùn)等領(lǐng)域信息化需求及地球衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)、地理信息技術(shù)(GIS)等在交通行業(yè)應(yīng)用進(jìn)行更深層次的研究和開(kāi)發(fā),形成公司“發(fā)芽期”、“種子期”、“結(jié)果期”產(chǎn)品并存的合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)線(xiàn)。制定項(xiàng)目利益分配制度和綜合技能考評(píng)制度,實(shí)現(xiàn)技術(shù)人員考核制度化。l 開(kāi)發(fā)人員實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗、末位淘汰制。提倡員工之間交叉互動(dòng)式學(xué)習(xí),同時(shí),與大專(zhuān)院校合作以委托培養(yǎng)等方式進(jìn)一步提升員工素質(zhì),實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值與員工價(jià)值的同步增長(zhǎng)。l 導(dǎo)入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和發(fā)揮他們的創(chuàng)造性。l 推行“員工持股計(jì)劃”,實(shí)現(xiàn)知識(shí)與資本的結(jié)合,構(gòu)建利益共同體,增強(qiáng)公司發(fā)展的動(dòng)力。l 建立科學(xué)合理的人才智力、時(shí)間結(jié)構(gòu),創(chuàng)造嶄新的人才空間,實(shí)現(xiàn)人才的互補(bǔ)效應(yīng)。新經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),說(shuō)到底,就是人才的競(jìng)爭(zhēng),誰(shuí)擁有人才,誰(shuí)就擁有財(cái)富。公司將建立基于內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的知識(shí)庫(kù),完善知識(shí)共享機(jī)制,培養(yǎng)和提高公司的集體創(chuàng)造力。l 柔性管理:提倡“人性為本”,建立柔性組織,實(shí)行彈性工作,提供特色柔性產(chǎn)品、服務(wù),增強(qiáng)公司靈活性、適
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