【正文】 砂料：距離本項目所在區(qū)域的砂場有潭江沿線砂場等，能提供本項目建設(shè)所需要的各種砂料。、來源及方式本工程鋼筋、水泥、混凝土、夾芯板材料均為自購，項目物機部已對相關(guān)材料進(jìn)行調(diào)查，并制定限價。2　 子（分）公司管理（含受托管理）的工程項目：工程項目集中采購范圍內(nèi)的物資，單項采購價值50萬元以下的，項目經(jīng)理部自行組織招（議）標(biāo)采購；50萬元及以上不足100萬元的，項目經(jīng)理部組織招（議）標(biāo)采購，公司物資管理部門參加；100萬元及以上的不足500萬元的，公司物資管理部門組織招（議）標(biāo)，公司物資設(shè)備工作組審批；500萬元及以上不足1000萬元的，公司物資設(shè)備工作組組織招（議）標(biāo)采購，集團(tuán)公司物資設(shè)備部參加；1000萬元及以上的，集團(tuán)公司物資設(shè)備采購工作組組織招（議）標(biāo)采購。8) 杜絕違反規(guī)定越權(quán)處理多余、積壓物資和廢舊物資的行為。6) 物資的采購、驗收、結(jié)算杜絕一人包辦，分工要明確。4) 按物資管理規(guī)定，對一次性進(jìn)料數(shù)量較大，或條件具備的物資進(jìn)行招（投）標(biāo)采購。2) 建立物資供方評定資料及合格供方名錄。 各機械設(shè)備進(jìn)場時間及租賃方式序號設(shè)備名稱型號規(guī)格額定功率（kW）生產(chǎn)能力數(shù)量（臺）備注1挖掘機PC20081101m3/斗5月租2挖掘機(破碎頭)PC20081103臨租3壓路機3Y182174kW18/21t4班組自帶4灑水車S899kW8m33月租5裝載機ZL501臨租6小型手扶式振動夯實機19kN5自購7自卸汽車奔馳2629K206kW15t30班組自帶8自卸汽車XC3320A/6*6218kW15t15班組自帶9攤鋪機WTU95D133kW2班組自帶10汽車吊QY25263kW25t1班組自帶11三輥軸式攤鋪整平機HTZ15913kw4班組自帶12平板式振搗器ZB36班組自帶13振動梁TZL3HZLG振動力430kg4班組自帶14寬幅式刻紋機CW100011kw3班組自帶15交流電焊機BX1300022KW6班組自帶16鋼筋彎曲機GW504KW2班組自帶17鋼筋切斷機cosA=2班組自帶18鋼筋調(diào)直機GT6124KW2班組自帶19空壓機螺桿式20m370KW3租賃20發(fā)電機30KW4租賃 詳見附件四《主要材料計劃表》。物資采用競爭性談判、比質(zhì)比價自行采購，先由物資采購領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)市場調(diào)查報告確定潛在供應(yīng)商，再在三家以上的供應(yīng)商中比質(zhì)比價，直到確定出最后的供應(yīng)商。圍擋、交通疏導(dǎo)、側(cè)分帶拆除、管線遷移、余土外運交通疏解1個班組6挖掘機2臺，自卸車4臺。綠化帶拆除、恢復(fù)、排水溝附屬1個班組3運輸車2臺，裝載機1臺，第二段K80+212～K83+080病害處理、斷板、裂縫、斷角等病害處理1個班組10切割機4臺，炮機2臺，挖機1臺，自卸車3臺基底清理、底封層、水穩(wěn)層基層施工1個班組13攤鋪機1臺，自卸車6臺，灑水車1臺，鋼輪壓路機2臺，散布車1臺，平地機、瀝青運輸車各1臺路面、切縫、刻紋、養(yǎng)生路面施工2個班組16三滾軸2臺，切縫機2臺，刻紋機1臺，挖機1臺，運輸車6臺，灑水車1臺。磨光機3臺。 勞動力投入配置表施工段施工范圍施工內(nèi)容班組配置人員配置備注一工區(qū)K76+345~K80+212病害處理、斷板、裂縫、斷角等病害處理1個班組30人基底清理、底封層、水穩(wěn)層基層施工1個班組12人路面、切縫、刻紋、養(yǎng)生路面施工2個班組60人圍擋、交通疏導(dǎo)、側(cè)分帶拆除、管線遷移、余土外運交通疏解1個班組45人綠化帶拆除、恢復(fù)、排水溝附屬1個班組40人二工區(qū)K80+212～K83+080病害處理、斷板、裂縫、斷角等病害處理1個班組30人基底清理、底封層、水穩(wěn)層基層施工1個班組12人路面、切縫、刻紋、養(yǎng)生路面施工2個班組60人圍擋、交通疏導(dǎo)、側(cè)分帶拆除、管線遷移、余土外運交通疏解1個班組45人綠化帶拆除、恢復(fù)、排水溝附屬1個班組40人K83+080~K84+745病害處理、斷板、裂縫、斷角等病害處理1個班組15人合計8400m13389人/次本工程主要施工內(nèi)容有施工圍蔽、舊路面病害處理、5%水泥穩(wěn)定碎石基層、混凝土路面和路緣石施工等，根據(jù)各工序所需設(shè)備擬定機械設(shè)備投入計劃，詳見下表。按照先后施工順序等情況，擬投入本合同段施工人員最高峰達(dá)到389人，其中項目部管理人員35人。按照工程施工合同、進(jìn)度計劃需求項目部組織專題會議，擬定在工程項目上投入人力、物資設(shè)備、資金等資源配置方案，確保工程如期保質(zhì)保量完成。鋸縫后要及時用水沖洗干凈，且應(yīng)盡快灌注填縫料。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強度的25%~30%時，應(yīng)采用切割機進(jìn)行切割，切割用水冷卻時，應(yīng)防止切縫水滲入基層。拆模時不得擾動拉桿鋼筋和脹縫傳力桿鋼筋以及其他預(yù)埋件。11) 養(yǎng)護(hù)一般路面紋理制作完成后半小時，即可進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)采取澆水方式，必須保證7天之內(nèi)24小時保證砼表面濕潤，可用不污染砼表面覆蓋物上澆水滲透養(yǎng)生。 10) 刻紋為使混凝土表面具有很好的抗滑性能和顯著的耐久性，混凝土表面的紋理制作可采用CW1000型寬幅式刻紋機處理。 脹縫構(gòu)造示意圖⑨振搗機在施工時，兩側(cè)應(yīng)各設(shè)1名輔助操作員，保證攤鋪機運行安全和攤鋪質(zhì)量。 橫向施工縫構(gòu)造示意圖⑧脹縫的施工脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，寬度必須一致且縫中不得連漿。 縱縫構(gòu)造示意圖⑦當(dāng)施工至脹縫位置時，應(yīng)按脹縫設(shè)計要求設(shè)置脹縫和安裝傳力桿，橫縫傳力桿采用φ32鋼筋，長50cm，間距30cm。因機械故障或其他原因中斷澆注時，可設(shè)臨時工作縫?？v縫拉桿采用Φ16鋼筋，長80cm，間距60cm。④施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)施工寬度、厚度，每車砼數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格撐握不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。②砼入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度+1cm范圍內(nèi)，制作砼檢測抗壓抗折強度的試件。當(dāng)運至澆注地點的砼發(fā)生離析，泌水和坍落度不符要求時，應(yīng)嚴(yán)禁使用。砼現(xiàn)場施工坍落度符合設(shè)計配合比的要求，保證砼攪拌均勻、不離析。6) 水泥砼拌和：混凝土采用商品混凝土，混凝土拌合物的稠度試驗采用坍落度宜為10～25mm，坍落度小于10mm時采用維勃稠度儀測定，維勃時間宜為10～30s。模板的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。然后將設(shè)計標(biāo)高線用線繩拉緊栓記牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動鋼釬位置要正確。4) 導(dǎo)線架設(shè)在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬（以不擾動鐵釘為準(zhǔn)）長度約45cm左右，打入深度以穩(wěn)固為宜。經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù)，放出砼路面澆筑的邊線樁，用3寸長鐵釘直線每10m一釘，彎道每5m一釘。提前做好模板的加工與制作，以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。1) 基層的檢測驗收基層各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求，如壓實度、高程、橫坡度、強度寬度等。水泥混凝土施工計劃使用三輥軸方法施工，且使用商品混凝土，混凝土采用翻斗車運輸。次數(shù)由天氣而定，要求養(yǎng)生期保持基層表面潮濕。②在前半幅攤鋪時，在后半幅的一側(cè)用方木做支撐，方木的高度與拌和料的壓實厚度相同，碾壓結(jié)束后拆除支撐木。⑦如果攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷兩小時，則應(yīng)將攤鋪機的附近及下面末端未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已壓實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新混合料。④將混合料碾壓密實，詳見圖橫縫碾壓圖。②人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料。5）橫向接縫①用攤鋪機攤鋪混合料時，中間攤鋪過程避免中斷。⑤施工時，要特別注意天氣變化，若遇降雨應(yīng)停止施工，采用塑料薄膜及時覆蓋保護(hù)，防止雨水損毀。④壓路機應(yīng)按試驗路確定的碾壓速度進(jìn)行碾壓，～，～，直至碾壓合格，并保證無漏壓、無死角，碾壓均勻。③碾壓方向平行路線縱向，按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，直線段，由兩邊向路中心進(jìn)行碾壓，曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時，一個來回為一遍，對局部不平整處，用人工配合快速整平，碾壓方案如下：①根據(jù)混合料的含水量、天氣狀況、碾壓設(shè)備等情況，水穩(wěn)材料自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過3h，碾壓段長度為30～50m，碾壓段落必須層次分明。攤鋪之前采用人工配合高壓水槍將舊路面清洗干凈后攤鋪水泥穩(wěn)定碎石施工，應(yīng)分層攤鋪，確保每層的壓實厚度，且每層壓實厚度不大于20cm，壓實系數(shù)通過試驗段確定。攤鋪時混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時進(jìn)行。拌和的混合料應(yīng)盡快攤鋪。保持裝載高度均勻，以防離析。采用大型自卸汽車運輸，速度宜緩，控制在30Km/h以內(nèi)。直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁。板底脫空可使用鉆孔壓漿法處理，此法是借鑒后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的孔道壓漿原理，在混凝土面板底部有脫空處鉆孔，通過孔洞利用高強壓力將流質(zhì)材料壓入脫空空隙，流質(zhì)材料凝固后產(chǎn)生一定的強度，對面板產(chǎn)生均勻承托的作用，進(jìn)而達(dá)到穩(wěn)固板塊的目的。即使一些當(dāng)時看來既沒有破碎又沒有裂縫的板塊，其板底仍可能存在脫空，這種病害較隱蔽，但其危害性卻非常之大。其具體工藝流程為：板塊破碎、鑿除—基底清理—補設(shè)拉桿、傳力桿—混凝土拌和及運輸—鋼筋網(wǎng)制作—混凝土澆筑—接縫設(shè)置—養(yǎng)生。采取換板方式處理水泥混凝土路面嚴(yán)重破碎板，即挖除整塊破碎板，然后澆筑水泥混凝土，板厚與原面板厚度一致，但一般不宜小于24cm，否則可采用鋼筋混凝土進(jìn)行修復(fù)。大面積麻面、露骨、平整度差等結(jié)構(gòu)性病害，常采用瀝青混凝土罩面處理， m，罩面前要對破碎板及整個路面進(jìn)行修補和壓漿處理。錯臺量大于10mm的，在低的一側(cè)用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青碎石襯平，襯補長度按高差的1~2%，也可用聚合物水泥砂漿薄層修補。根據(jù)填縫料性質(zhì)，做好施工交通控制工作，待填縫料冷卻后開放交通(一般需30min)，以免其被行車粘掉。用黃油槍或扁嘴鐵壺沿縫方向均勻澆灌加熱后的填縫料至縫填滿為止(不宜過高或過低)。接縫施工時，為保證清縫質(zhì)量，對雜物充填較多的縱縫，必須用切縫機切割，其它縫也應(yīng)用鐵鏟對雜物和老化的填料進(jìn)行清理，然后用高壓氣體吹凈。較常用的是采有水溶性環(huán)氧樹脂摻人混合料中，其摻加量一般為水泥用量的1％~2％，它能有效地降低水灰比，提高抗凍性和耐久性，對粘結(jié)性能、抗沖擊、抗疲勞性能都有明顯的改善效果。為了能提早開放交通，采用早強混凝土進(jìn)行修補。4）反射裂縫的防治措施4　 鋪設(shè)調(diào)平層，以延緩反射裂縫的發(fā)生于發(fā)展；5　 加鋪水泥砼面層接縫與原水泥砼面層接縫錯開布置；6　 對于零星的反射裂縫，采用沿縫擴(kuò)槽灌注重交通石油瀝青的措施；7　 對新舊砼面板植筋傳力桿和拉桿，加強新舊路面的銜接，增強傳荷能力，減少反射裂縫產(chǎn)生。一般采用快凝混凝土材料這樣處理縮短養(yǎng)護(hù)期不會長時間影響交通。3）嚴(yán)重裂縫處理方法1　 嚴(yán)重斷裂，裂縫處嚴(yán)重剝落，有錯臺或裂塊，應(yīng)采用整塊板更換的措施。每個眼應(yīng)先將其周圍濕潤，插入根直徑18~20mm、長約20cm的鋼筋，然后用快凝水泥砂漿填塞搗實，等砂漿干硬后澆筑混凝土澆筑搗實與路面平齊，同時在凹槽過緣基層內(nèi)先澆25cm厚的水泥混凝土塊，防止凹槽處出現(xiàn)不均勻沉降。2）中等裂縫處理方法板面局部斷裂損壞，進(jìn)行小范圍修復(fù)時，視板面斷裂損壞程度不同分三種方式修補：①較窄淺裂縫的處理方法對于裂縫有輕微剝落的，但裂縫較寬，應(yīng)按裂縫兩側(cè)至少20cm的寬度放樣，按畫線范圍開鑿成深至板厚的一半的凹槽，此凹槽應(yīng)與中線垂直，刷洗干凈凹槽，在凹槽底部裂縫兩側(cè)用沖擊鉆沿與中心線平行方向，間距30~40cm，打眼貫通至板厚達(dá)基層表面，然后再清干凈凹槽和孔眼，在孔眼按II型Φ22螺紋鋼筋，鋼筋安設(shè)完成后，用高強水泥砂漿添塞孔眼至密實，最后用與原路面相同強度等級的快凝混凝土澆筑與路面平齊。 第三階段圍蔽及交通疏導(dǎo)方案1）輕微裂縫處理方法裂縫無剝落或輕微剝落，未封縫的寬度不大于3mm的斷板，根據(jù)縫寬的不同采用不同的粘結(jié)劑材料有聚胺脂、聚硫環(huán)氧樹樹脂等延伸好，耐老化高分子樹脂材料。圍蔽上每隔30m設(shè)置一個夜間小型太陽能爆閃燈。圍蔽外側(cè)張貼文明宣傳標(biāo)識，圍蔽頂側(cè)張貼反光條。圍蔽采用5cm厚組合裝配式彩鋼夾芯板圍蔽，離地10cm，*2m，骨架立柱為8鍍鋅C型鋼，下部與砼連接處為5mm厚鋼板，采用4顆膨脹螺栓與地面連接。②交通疏導(dǎo)方案第二階段起始圍蔽里程起點（K76+345）至K83+150（小鳥天堂），將車輛疏導(dǎo)至左右側(cè)臨時車道，封閉中間4車道進(jìn)行施工。上下卡槽為5鍍鋅C型鋼，斜撐為4角鋼。 第一階段圍蔽及交通疏導(dǎo)方案2）第二階段圍蔽及交通疏導(dǎo)方案①圍蔽方案，兩側(cè)臨時改為雙向4車道行駛，雙向4車道利用道路隔離欄桿與非機動車道隔開，對中間4車道進(jìn)行施工。對側(cè)分帶進(jìn)行挖除，回填15cm水穩(wěn)壓實，再澆筑C20砼與兩側(cè)路面同高；對外側(cè)水溝進(jìn)行疏通處理，防止施工中積水。第一階段圍蔽范圍內(nèi)側(cè)分帶交通信號燈需要拆除，在路口設(shè)置臨時交通信號燈。本項目為路面改造工程，施工條件較為復(fù)雜，業(yè)主要求施工時道路保證行車暢通，根據(jù)施工圖及施工現(xiàn)場情況編制了交通疏導(dǎo)方案，施工區(qū)域圍蔽后對舊路面病害進(jìn)行治理，