淺談公路橋梁預(yù)算造價(參考版)
2025-05-19 06:14本頁面
【正文】 公路基本建設(shè)工程概算、. ［1］交通部交工[1992]65號通知. 公路工程預(yù)算定額. .顯然，在定額4443中的20~22鐵絲和小型機(jī)具使用費，即是針對I級鋼筋的，也是針對II級鋼筋的，即使有些變化，但對于整個定額來說，也是微不足道的，所以不予以調(diào)整。如對于II級鋼筋消耗的30kVa以內(nèi)交流電焊機(jī)臺班的計算式為：（247。 在定額4443中，根據(jù)專業(yè)知識可以得出判斷，電焊條消耗量、電焊機(jī)的臺班消耗量均是針對II級鋼筋發(fā)生的，I級鋼筋一般是不用電焊或?qū)傅摹?交通部頒布的《公路工程預(yù)算定額》中，大部分定額工、料、機(jī)的消耗量是比較穩(wěn)定的，無論是計算I級鋼筋，還是計算II級鋼筋，每噸鋼筋考慮加工損耗以后?，F(xiàn)舉“現(xiàn)澆簡支T梁上部構(gòu)造（443）”鋼筋為例，確定I、II級鋼筋的額定消耗。 鋼筋工程如溪尾大橋的梁片運輸，為了節(jié)約運距和減少干擾，決定在既有路基上運輸，僅此項就節(jié)約資金19萬元。預(yù)算定額中制定了多種吊裝構(gòu)件的施工方法和配套的吊裝設(shè)備，但各有其適用范圍，在編制預(yù)算時，注意不要漏計。 例如：某標(biāo)段際口大橋和溪尾大橋共用一個預(yù)制場，際口大橋有80片T梁，長度為25m；溪尾大橋有70片T梁，長度為30m。 ②大型預(yù)制構(gòu)件平面底座的個數(shù)，應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計劃可能周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)取定。 ①預(yù)制場的平整面積應(yīng)根據(jù)建設(shè)工程規(guī)模的大小來確定，并應(yīng)考慮按設(shè)計需要鋪設(shè)的碎石墊層。 弄清楚輔助工程項目，為現(xiàn)就預(yù)制安裝25m預(yù)應(yīng)力T型梁的大橋為例說明如下。若吊裝設(shè)備的使用期超過定額規(guī)定的4個月時，可按施工的計劃期調(diào)整設(shè)備的攤銷費。編制預(yù)算時，應(yīng)剝離的工程有預(yù)制、安裝和運輸，該3項均以構(gòu)件的設(shè)計體積為準(zhǔn)。 預(yù)制及安裝結(jié)構(gòu)主體工程 在提取上部構(gòu)造的計價工程量時按車行道→橋面鋪裝→人行道的順序進(jìn)行，可避免重復(fù)和遺漏。墩臺的計價工程量為墩臺身及翼墻、墩臺帽、拱座、蓋梁及耳背墻、橋臺等，2層以下的帽石（有人行道時為第1層以下的帽石），要區(qū)分片石和塊石、砂漿和混凝土的不同標(biāo)號。 下部工程若混凝土拌和需設(shè)置拌和船（站）時，可根據(jù)實際情況取定并計算其費用。 ⑦一般1座墩臺的灌注樁基礎(chǔ)若只有2根時，就不設(shè)置承臺，而設(shè)計為系梁，這種系梁工程應(yīng)按承臺定額計價。鉆孔廢渣若需遠(yuǎn)運處理時，應(yīng)根據(jù)棄置的平均運距另行計價。因鉆孔的計量單位是以米計，故其鉆孔深度應(yīng)以地表面與設(shè)計樁底的深度為準(zhǔn)。 ⑥鉆孔的土質(zhì)定額分為8種，并按不同樁徑和鉆孔深度劃分為多項定額標(biāo)準(zhǔn)。 ⑤若在水中進(jìn)行鉆孔時，應(yīng)計列灌注樁工作平臺、泥漿船及循環(huán)系統(tǒng)。在設(shè)計變更金額計算中，水中鋼護(hù)筒按全部設(shè)計質(zhì)量計算，僅此護(hù)筒一項就增加金額53萬元。 如溪尾大橋17根水中樁基的施工。護(hù)筒直徑與鉆機(jī)類型、地質(zhì)情況有關(guān)，一般情況下。 ④護(hù)筒直徑的確定。例如，水中埋護(hù)筒時，當(dāng)水深為5m以內(nèi)時，一般設(shè)計要求入土深度為3m，護(hù)筒實際長度為5m+3m=8m。如人形河大橋，有32根樁在水中，我們設(shè)計采用圍堰筑島填心進(jìn)行鉆孔施工，在套用定額時，比較了干處和濕處的單價，每噸鋼護(hù)筒的單價濕處比干處多了
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