空氣空間法ppt課件(參考版)
2025-05-15 12:47本頁面
【正文】 國際法學(xué) 。 7月 18日漢城地方刑事法院開始審判，經(jīng)審理后法院作出判決，分別判處卓長仁等 6名犯罪嫌疑人有期徒刑 6到 2年不等。對于劫機(jī)嫌疑犯，韓國方面拒絕了中國的引渡請求，而堅(jiān)持由其自行決定進(jìn)行審訊和實(shí)施法律制裁。按備忘錄的規(guī)定，被劫持的飛機(jī)上的乘客除 3名日本乘客回日本外，其余中國乘客和機(jī)組人員都先后返回中國。隨后，經(jīng)韓國民航局局長金徹榮的同意，中國民航局局長沈圖率民航工作組一行 33人于1983年 5月 7日赴漢城協(xié)商處理這一事件。事發(fā)后，韓國有關(guān)當(dāng)局對事實(shí)進(jìn)行了調(diào)查，并迅速將情況通知了中國政府和國際民用航空組織理事會。 國際法學(xué) 第一節(jié) 空氣空間法 五、國際民航 安全制度 （一）概述： 了解國際民航安全制度的三個(gè)基礎(chǔ)性公約： 1963年 《 在航空器上犯罪和其他某些行為的公約 》 （ 《 東京公約 》 ） 1970年 《 關(guān)于制止非法劫持航空器的公約 》 （ 《 海牙公約 》 ） 1971年 《 關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約 》 （ 《 蒙特利爾公約 》 ） ▲ 三個(gè)反劫機(jī)公約 （二）危害 民航安全的犯罪行為 犯罪特征： P172 非法劫持航空器罪 空中劫持 hijacking “在飛行中 ” 危害航空器安全罪 “ 在使用中 ” 危害國際民用航空機(jī)場罪 國際合作 （三）對于危害民航安全罪行的管轄權(quán) 《 海牙公約 》 和 《 蒙特利爾公約 》 的規(guī)定 并存管轄 （四）引渡問題 “ 不引渡則起訴原則 ” 1983年卓長仁劫機(jī)案 卓長仁劫機(jī)案 1983年
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