國際海運地理ppt課件(參考版)
2025-05-12 22:28本頁面
【正文】 2022/6/3 二、我國的國際貿(mào)易航空貨運線 和機場 三、世界的時區(qū)和區(qū)時 （一）時區(qū)的劃分 （二）理論時區(qū)與實際時區(qū) （三）日期變更線 。 （ 2）西歐 —— 中東 —— 遠東航空線。 第三節(jié) 空運系統(tǒng) 2022/6/3 一、國際航空站和航空線的分布 （一）世界各大洲重要的航空站 （二）世界上主要的貨運機場 ? 世界上主要的貨運機場有：法國的戴高樂機場、德國的法蘭克福機場、荷蘭阿姆斯特丹的希普霍爾機場、英國倫敦的希思羅機場、美國的芝加哥機場、日本的成田機場、香港的啟德機場等 。 ? 8. 圖 (們 )琿 (春 )長 (嶺子 )鐵路口岸 地處中俄朝三國交界的 “ 金三 角 ” 地帶，吉林省唯一對俄鐵路口岸。 （三）北美橫貫東西鐵路線：加拿大境內(nèi)有兩條；美國境內(nèi)有 4條。 （二）歐洲鐵路網(wǎng) ? 歐洲鐵路網(wǎng)的密度居各洲之首，縱橫交錯，十分發(fā)達。 地中海航線可分為地中海南岸航線、地中海北岸航線及黑海航線。 2022/6/3 4. 世界集裝箱海運干線 ? （ 1）遠東 —— 北美航線 ? （ 2）北美 —— 歐洲、地中海航線 ? （ 3）歐洲、地中海 —— 遠東航線 ? （ 4）遠東 —— 澳大利亞航線 ? （ 5）澳大利亞、新西蘭 —— 北美航線 ? （ 6）歐洲、地中海 —— 西非、南非航線 ? 圍繞上述干線，又分出若干支線，形成運輸網(wǎng)絡(luò)。世界海運航線像蛛網(wǎng)般縱橫于各大洋。 ? 第四 是提高了運輸組織水平，實現(xiàn)了門到門運輸，使合理運輸成為現(xiàn)實。 ? 第二 是減少運輸過程中的時間損失，使貨物運輸更快捷。 ? 運程必須跨 越 兩個或兩個以上的國家 。 ? 是 單一運費費率 ，其中包括全程各段運雜費的總和、經(jīng)營管理費用和合理利潤。 2022/6/3 10 2022/6/3 國際多式聯(lián)運應(yīng)具備下列特征： ? 有一個 多式聯(lián)運合同 ，合同中明確規(guī)定多式聯(lián)運經(jīng)營人和托運人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免。 ?其含義是：根據(jù)美國費率規(guī)定，除緊臨太平洋的美國西部九個州外，也就是以洛磯山脈為界，其以東地區(qū)，均為內(nèi)陸地區(qū)范圍 . ?凡自太平彼岸經(jīng)美國西海岸港口運往 OCP地區(qū)的貨物，只要使用美國西海岸航運公司的船舶，海運運費每運費噸低3～ 5美元，鐵路運費也較本地費率低 3%～ 5%
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1