【正文】 ［12槽鋼做成，在施工過(guò)程中也隨時(shí)檢查其順直度，務(wù)求塊縫順直。每一分塊澆注次序列于表中。第二、縱向分塊線在排水坡度的高脊線上或結(jié)構(gòu)縫上，這樣可以比較容易控制標(biāo)高；第三、其余假構(gòu)造縫距離都大于5m，符合一般路面砼留縫習(xí)慣。碼頭面層砼施工基本要求是：不漏埋、錯(cuò)埋各種預(yù)埋件，面層高程和排水坡度準(zhǔn)確，不開(kāi)裂，強(qiáng)度足，耐磨性好；在外觀質(zhì)量上，平整、無(wú)隆起、坑凹，護(hù)輪坎順直，要達(dá)到這些要求，擬采取以下措施予以保證： 澆注分塊要便于高程控制和保證排水坡度，并且容易做到表面平整，擬采取的澆注分塊圖和澆注順序表見(jiàn)下頁(yè)。 面層砼澆注（包括橫梁第三次砼澆注） 縱梁及實(shí)心面板安裝完成后，便可進(jìn)行梁接縫砼及平臺(tái)面層砼澆注。，保證梁、板接觸面平整緊密，不留有空隙。，并用墨線和紅漆標(biāo)出支座位置，梁邊線等，并測(cè)量各支座位置的標(biāo)高。根據(jù)樁基、樁帽和橫梁的施工順序，梁、板的安裝順序同樣按照由上游到下游，由岸邊到水域的順序流水進(jìn)行。預(yù)制場(chǎng)采用50t輪胎吊機(jī)裝平板拖車，運(yùn)至駁載碼頭裝方駁。、板安裝 本工程中所用的預(yù)制梁154根、預(yù)制實(shí)心板270塊，均在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。砼振搗采用φ30mm及φ50mm型振搗棒。下圖為軌道梁GDL1模板平面、立面圖，其他梁模板可參考本圖。側(cè)模板面采用組合鋼模板，模板型號(hào)為P3012，其尺寸為300x1200x55。 模板工程采用砼地坪作為梁底胎膜，厚200mm，C20砼，土基必須夯實(shí)。測(cè)量放線后，直接在臺(tái)座上進(jìn)行鋼筋綁扎，一次成型。YZB13’23675x2800x300YZB1423675x2800x300YZB14’23675x2800x300YZB1523675x3200x300YZB15’23675x3200x300YZB16273675x2680x300YZB1713675x2680x300計(jì)劃在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)配有50T履帶式吊機(jī)。 鋼筋砼梁、板預(yù)制 預(yù)制場(chǎng)平面布置本工程共有預(yù)制軌道梁28榀、預(yù)制邊梁56榀、預(yù)制縱梁84榀、預(yù)制面板280塊，砼標(biāo)號(hào)為C35。第一步，把I12次梁盡數(shù)抽出，第二步，拆下底模，第三步，放松吊架頂部螺母（兩端吊架4個(gè)頂部螺母同時(shí)放松），把3支［40a底梁移出，用吊機(jī)或人力卸下，移到下一使用地點(diǎn)。承接措施是：在一段橫梁的兩端（靠近梁端樁帽處），各設(shè)一組吊架，落下的支承系統(tǒng)及底模落在吊架上，示意如圖。因橫梁模板支承系統(tǒng)擱置在焊死的梁托上，只有把梁托用氣焊割掉，支承系統(tǒng)及底模才能卸下。橫梁澆完尚未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，模板支承系統(tǒng)及底模不能拆除，以免結(jié)構(gòu)過(guò)早受力而開(kāi)裂甚至破壞。澆注下一次砼時(shí)，要先在沖毛面上撒水濕潤(rùn)和遍鋪一層與砼標(biāo)號(hào)相同的砂漿或水灰比1:1的稠水泥漿，砂漿控制厚度3～5cm,而后才正式澆注砼。沖毛質(zhì)量的關(guān)鍵是恰當(dāng)?shù)臎_毛時(shí)刻和沖毛的徹底。每層澆完后，為了提高下一層澆注砼時(shí)新澆注砼的接合質(zhì)量，對(duì)已澆完砼的面層進(jìn)行高壓水沖毛處理。鋼筋加工和綁扎按常規(guī)進(jìn)行，不予贅述。 鋼筋綁扎橫梁砼分三層澆注，但鋼筋卻一次到頂，為了盡可能減少鋼筋被砼灰漿污染的數(shù)量，凡澆下層砼不能埋入的上一層鋼筋，暫不綁扎，何時(shí)澆注何時(shí)綁扎。側(cè)模用∠75178。，為了設(shè)計(jì)承重系統(tǒng)，梁高取兩層澆高的80％，＝（），經(jīng)核算，采用的支承系統(tǒng)如圖示。即使江水漲起也要做此桁架天橋，因江水忽漲忽落，不能保證工程正常有序進(jìn)行。施工通道搭設(shè)方法示意如圖。 施工通道搭設(shè)橫梁鋼筋綁扎，模板支拆及砼澆注，施工人員和物料必須要到達(dá)每一個(gè)樁帽，因此橫梁施工首先要解決到達(dá)每一樁帽的施工通道問(wèn)題。樁帽砼用砂土圍堰蓄水法淡水養(yǎng)護(hù)，由Φ25潛水泵向各樁帽巡回給水。x5角鋼和Ф28圓鋼做成輕型檁架，每節(jié)長(zhǎng)10m，共做3節(jié)，即基本可滿足本工程每個(gè)砼澆注部位使用。 砼泵的輸送管應(yīng)放置在管架上。 樁帽砼澆注與養(yǎng)護(hù) 樁帽砼澆注用泵送商品砼。 樁帽鋼筋綁扎 利用鋼管樁（或灌注樁）頂部錨固筋，焊好樁帽鋼筋的架立筋后，即可進(jìn)行鋼筋綁扎。雙樁樁帽堵頭側(cè)模距離太大，不宜使用對(duì)拉拉條，采用鋼橫圍囹與側(cè)模橫圍囹拉緊的辦法，如下圖所示。x6角鋼作橫圍囹，M22對(duì)拉拉條（如右圖）。為防止漏漿，所用縫隙均用膠帶封帖。x5角鋼做一邊框，邊框由測(cè)量定位擺好，在邊框內(nèi)用5cm厚寬窄、長(zhǎng)短不同的木板（事先大體做好）拼接即成，這樣比較適應(yīng)樁的各種偏位情況。 底模板采用“積木”式木模板。樁帽模板、主梁即為支撐系統(tǒng)的夾樁槽鋼，經(jīng)驗(yàn)算不同樁帽、主梁因受力不同而規(guī)格不同（如表）樁帽名稱主梁規(guī)格HKM1及4≥[28aHKM2≮[28aHKM3＝[28a模板底部次梁用工字鋼16。 樁帽模板考慮到樁帽模板基本靠人工在高空狹窄場(chǎng)合支拆的實(shí)際情況，模板設(shè)計(jì)原則應(yīng)力求模板盡可能輕便和支拆方便。 上述夾樁工作都在搭成的腳手平臺(tái)上進(jìn)行。若江水水位漲至標(biāo)高15m以上，不必再搭腳手架，可以用水上駁船作為施工平臺(tái)，進(jìn)行樁帽澆注的施工作業(yè)。每一步往大橫桿上懸掛一節(jié)鋼制梯，供施工人員上下。示意如下圖。按立桿間距≤“桿窩”，立桿插入桿窩中。 澆注樁帽,而近幾年4月份水位在10～14m之間，樁帽施工必須靠空中腳手架進(jìn)行。在本工程中，夾樁的主要目的是限制樁在打設(shè)以后，發(fā)生永久性變位，另一個(gè)目的是為搭設(shè)澆注樁帽的施工腳手架提供一個(gè)“立腳點(diǎn)”。x10～∠100178。第二步：兩樁對(duì)拉。用[20～ [28作“夾樁木”，用M22～M24對(duì)拉螺栓夾緊。夾樁由兩木排繞同一樁相對(duì)進(jìn)行，以比較復(fù)雜的CD組（叉樁）為例說(shuō)明夾樁方法。每排樁分三組進(jìn)行夾樁——A、B軸，C、D軸和E、F軸各為一組。排上備有夾樁材料和便攜式電焊機(jī)。夾樁作業(yè)在自制的兩只3x4m的木排上進(jìn)行。 夾樁與樁帽澆注 夾樁鋼管樁打設(shè)完三排后，即開(kāi)始頭一排的夾樁作業(yè)。第一根鋼管樁作為試樁，打設(shè)完畢后即進(jìn)行高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)，確定沉樁終錘貫入度。本工程錘擊沉樁允許偏差如下表（mm）直 樁斜 樁允許垂直度樁頂標(biāo)高100150≤1%+1000樁的高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)，根據(jù)樁型分布情況及受力狀態(tài)的重要性，并結(jié)合具體復(fù)打可能性的情況下，由設(shè)計(jì)單位確定位置，業(yè)主組織檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)。防腐修補(bǔ)檢測(cè)考慮現(xiàn)場(chǎng)無(wú)條件進(jìn)行，需由現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)人員在鋼樁加工廠內(nèi)按同等條件進(jìn)行打磨涂刷，經(jīng)檢測(cè)合格，確保工藝成熟后方可到現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)。每根樁須進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，具體操作由專業(yè)廠家人員持證上崗。鋼樁修補(bǔ)過(guò)程中，需趕枯水期作業(yè)，待水位最低時(shí)，已破壞的防腐部分露出水面之后，由發(fā)電船配合進(jìn)行打磨涂刷。鋼樁在施工過(guò)程中，盡量進(jìn)行保護(hù)，避免碰壞刮傷，以保護(hù)好鋼樁的原有防腐層。切割前首先抄平，標(biāo)高為設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高+20mm，粗劃線，將畫(huà)線部位上下10cm范圍內(nèi)的防腐層進(jìn)行鏟除，防止氣焊切割時(shí)，防腐層受熱燃燒，破壞混凝土底標(biāo)高以下部分防腐。焊接時(shí)采用方駁吊機(jī)吊裝焊接（在鋼管樁內(nèi)部設(shè)吊點(diǎn)，鋼管樁焊接完畢后予以割除），上下兩節(jié)鋼管對(duì)準(zhǔn)軸線后，先四周對(duì)稱點(diǎn)焊定位，然后對(duì)稱多層焊接，每層焊縫的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)且在下層焊接前及時(shí)清理上層焊渣，焊縫飽滿均勻且達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度。對(duì)于已接近設(shè)計(jì)要求的樁頂標(biāo)高，而貫入度尚未達(dá)到設(shè)計(jì)給定的試樁貫入度的，應(yīng)停錘待接樁后再繼續(xù)沉樁，接樁嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行：鋼管樁焊接采用對(duì)接焊縫，相鄰管節(jié)的縱縫距離應(yīng)不小于500mm，焊條采用E4303焊條，焊縫為單邊Ｖ型坡口焊。沉樁結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)夾樁，加強(qiáng)基樁之間的連接，以減少樁身位移，改善施工期受力狀態(tài)。樁入龍口，經(jīng)準(zhǔn)確定位后，主鉤顛鉤基樁自沉，壓錘助沉，再次校核樁位，然后開(kāi)始錘擊沉樁。鋼管樁自方駁由打樁船起吊時(shí)，鋼絲繩掛鋼樁吊耳，徐徐起吊，避免發(fā)生鋼樁滾動(dòng)和碰撞，以免破壞鋼樁的防腐表面。后抽芯纜應(yīng)按照航行通告要求合理布置并設(shè)置明顯標(biāo)志；前抽芯纜嚴(yán)禁蹩樁。選擇合理的錘墊和樁墊，削平錘擊應(yīng)力峰值，延長(zhǎng)有效錘擊力的作用時(shí)間，對(duì)于鋼管樁尤為重要，本工程樁墊擬采用棕繩（摻水泥沙）。貫入度控制：采用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)，具體做法為：全站儀定位水平扭角完畢，轉(zhuǎn)角控制樁的某一條標(biāo)劃刻度線，固定豎盤(pán)，并測(cè)出該線的高程，然后讀尺控制沉樁貫入度；待后方陸域開(kāi)挖完成后，將控制點(diǎn)引至排架上用水準(zhǔn)儀控制貫入度。（平面扭角）平面扭角控制：要使斜樁的平面扭角符合設(shè)計(jì)要求，打樁船的縱軸線必須與一對(duì)斜樁的軸線平行。錨纜布設(shè)完畢，移船緩緩靠近方駁取樁（為便于取樁和定位，沿排架沉樁方向，方駁位于打樁船后首一段距離），鋼管樁起吊時(shí)，鋼絲繩用吊重15t以上的卡環(huán)連接鋼樁吊耳，平穩(wěn)起吊到一定高度，吊上部吊點(diǎn)的大鉤帶勁回收，緩緩立樁，立樁完畢，適當(dāng)調(diào)整樁架的傾斜度和替打的高度，使鋼管樁上口嵌入替打，此時(shí)將連接下部吊點(diǎn)的大鉤緩緩放松并解除，然后移船就位，吊立樁過(guò)程中，避免發(fā)生鋼樁滾動(dòng)和碰撞，以免碰傷鋼管樁。為防止樁滑落滾入水中，對(duì)樁進(jìn)行封固，如圖所示：在方駁兩側(cè)對(duì)稱焊接間距為5m、（[20]）,底層鋼管樁用楔形方木塞緊，上下層管樁之間墊膠皮，鋼管樁和三腳支撐架之間用木板隔離，以防碰傷，避免損壞防腐層。根據(jù)沉樁的先后順序及現(xiàn)場(chǎng)倒運(yùn)次數(shù)確定裝船的先后順序?yàn)橄瘸恋暮笱b、后沉的先裝，每一層當(dāng)中，先打的樁擺放在最外邊，并且應(yīng)左右對(duì)稱擺放，后打的樁擺放在中間。對(duì)接焊縫探傷數(shù)量焊接種類工廠焊接現(xiàn)場(chǎng)管節(jié)拼接焊縫環(huán)縫3%~5%10%左右縱縫1%~2%鋼管樁在廠家制作完成后，用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼接，拼接后吊放至方駁運(yùn)上。 鋼管樁的檢測(cè)，應(yīng)進(jìn)行焊接接頭的機(jī)械性能測(cè)試，試件采用試板進(jìn)行，焊接工藝應(yīng)與正式焊接時(shí)相同，同種材料的試驗(yàn)不應(yīng)少于3個(gè)試件。 防腐鋼管樁防腐直接在廠家完成。對(duì)焊縫按照規(guī)范要求進(jìn)行無(wú)損探傷檢查。焊接由具有資質(zhì)證書(shū)及豐富同類施工經(jīng)驗(yàn)的焊工進(jìn)行。焊接時(shí)采取防雨、防曬、防風(fēng)、防寒等措施。上節(jié)鋼管樁插入龍口后，利用打樁船的移動(dòng)使上下兩節(jié)鋼管對(duì)準(zhǔn)軸線，先四周對(duì)稱點(diǎn)焊定位，然后對(duì)稱多層焊接，每層焊縫的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)且在下層焊接前及時(shí)清理上層焊渣，焊縫飽滿均勻且達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度。水上接樁焊接采用二氧化碳保護(hù)焊，焊縫采取單邊V型坡口，上節(jié)樁的坡口角度采用45度到55度，下節(jié)樁不開(kāi)坡口。焊接采取二氧化碳保護(hù)焊。~55176。 水上接樁由于打樁船的打樁架高度不夠，部分樁需要水上接樁。拼接時(shí)采用平焊，環(huán)縫采用V型坡口雙面焊。二氧化碳保護(hù)焊的優(yōu)點(diǎn)是保證鋼管變形小，時(shí)間短。將在現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)進(jìn)行拼接。只有開(kāi)挖到打樁船吃水深度，打樁船才可以施工。為了確保工程質(zhì)量及施工安全，需要在施工水域布置8套浮鼓錨墜，要求錨著力大于20t，以滿足施工需要。 打樁船錨纜布設(shè)對(duì)于第排樁，因?yàn)槎际侵睒?，所以打樁時(shí)設(shè)4個(gè)八字纜即可，第排樁打樁就位示意圖如下：對(duì)于第～排樁，沉樁過(guò)程中，船上共配備8條錨纜，其中前后抽心錨各重5t，纜長(zhǎng)不小于150m，～5t不等，纜長(zhǎng)不小于100m，第～排樁打樁船就位示意圖如下。m，適合本工程的Φ800、Φ900鋼管樁的沉樁施工。打樁船的打樁架高度為42m，船長(zhǎng)40m，寬14m。保證絞纜時(shí)不碰到已打好鋼樁，并盡量減少起錨改纜移位次數(shù)。在確定每根樁的施打先后順序時(shí)，首先考慮打樁船的外型尺寸，采用模擬打樁船型，進(jìn)行沉樁站位試驗(yàn)，以確?？沙翗?。打樁工程數(shù)量表序號(hào)樁徑（mm）樁長(zhǎng)（m）數(shù)量（根）備注1Φ800～4730直樁2Φ90031～44其中：直樁17根，斜樁27根 3合計(jì)74 自碼頭上游向下游、自岸側(cè)向江中推進(jìn)的原則實(shí)施。樁長(zhǎng)自35m～。 對(duì)擋土墻后的軟、塑排水管進(jìn)行連通檢測(cè)，若不連通則為不合格，予以返工。 沿墻身在設(shè)計(jì)的排水管位置每隔2～。 質(zhì)量保證措施 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。 墻后回填塊石至排水管位置以上，填埋前須用土工布將橫向塑料排水管包扎好，以防泥土進(jìn)入管中。φ50塑料管在澆注擋土墻砼前埋設(shè)在墻內(nèi)，砼澆注完成，回填棱體塊石至排水管高程位置，安裝軟式透水排水管。⑵ 填土的的平均密度應(yīng)不小于按JTJ051935，SDJ2884真實(shí)試驗(yàn)確定的最大干密度乘以合適壓實(shí)度所得的數(shù)值，且含水量應(yīng)適合此密度。（2） 毛石砼頂部墻后及拐角部分，不允許采用大型碾壓機(jī)械壓實(shí)，應(yīng)采用蛙式打夯機(jī)分層夯實(shí)。棱體塊石和混合倒濾層的坡面理坡由挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行。墻后回填均按要求分層回填（層厚不大于30cm），碾壓密實(shí)。 施工方法 基坑排水回填時(shí)如墻后洼坑內(nèi)有積水，應(yīng)將其排除。 墻后回填土可利用山皮土或開(kāi)挖后的優(yōu)良土方回填，分層夯實(shí)，石塊草木、腐殖質(zhì)等不能填入坑內(nèi)。 材料要求 棱體拋石采用堅(jiān)硬、無(wú)風(fēng)化的塊石，要求級(jí)配良好，級(jí)配良好并能碾壓密實(shí)。200用水準(zhǔn)儀檢查水下177。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)護(hù)底塊石墊層允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1頂部邊線177?？拷摴軜段恢糜扇斯ぱ貥吨軐?duì)稱均勻進(jìn)行拋填，樁兩側(cè)高差不大于1m，以免反鏟碰到樁體或拋填不均勻造成鋼管樁偏位。（10） 砌石厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度，頂面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（8） 砌筑方向：應(yīng)從+。（6）塊石由陸上自卸汽車運(yùn)送到坡頂擋土墻底板后，卸料于墻體內(nèi)側(cè)尚未完成的塊石棱體面上，然后反鏟喂料、人工擺砌。（4） 倒濾層分層鋪設(shè)時(shí)，每層厚度的偏差及倒濾層總厚度的偏差不得大于工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)所允許的偏差。（3）碎石倒濾層應(yīng)分區(qū)攤鋪，并與干砌塊石層配合，自下而上平行作業(yè)。 陸上倒濾層及塊石（1）施工前先對(duì)坡面上的雜物進(jìn)行清除，并對(duì)坡面進(jìn)行理平。因護(hù)岸部位處于水位變動(dòng)段，枯水期時(shí)+，故護(hù)岸拋石分陸上、水上兩部分進(jìn)行，干砌塊石采用陸上運(yùn)送塊石，反鏟配合人工趕枯水期進(jìn)行拋理的施工