城市軌道交通概論ppt課件(參考版)
2025-05-05 12:19本頁(yè)面
【正文】 三、問(wèn)答題 城市軌道交通系統(tǒng)的定義 城市軌道交通按技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征來(lái)分有那些基本形式？ 地鐵的優(yōu)缺點(diǎn)有那些？ 。 單軌通常區(qū)分為 式和 式兩種。 中國(guó)北京第一條地鐵建于 年。世界上第一輛有軌電車(chē) 年在 工業(yè)博覽會(huì)期間展示。 中國(guó)通車(chē)?yán)锍套疃嗟某鞘惺巧虾！? 單軌交通與我們常見(jiàn)的汽車(chē)類(lèi)似由司機(jī)控制前進(jìn)方向。 人們常說(shuō)的地鐵是由傳統(tǒng)的有軌電車(chē)發(fā)展而來(lái)的。 世界上第一條地下鐵道于 1836年誕生在英國(guó)倫敦。tro de Montr233。tropolitain de Paris，簡(jiǎn)稱為 M233。 VAL系統(tǒng) 舉例 加拿大的空中列車(chē) 溫哥華的空中列車(chē)建成于 1986年，一期工程總長(zhǎng)，包括地面、地下和高架，利用市中心停止使用的鐵路隧道， 1995年延伸，總長(zhǎng) 29km，成為 全自動(dòng)無(wú)人駕駛軌道交通的最長(zhǎng)線路 。為了將市中心區(qū)和附近的城鎮(zhèn)和大學(xué)區(qū)連接起來(lái)，建造了一條線路。 線路形態(tài)：市區(qū)為地下隧道，郊外采用高架結(jié)構(gòu) 占地面積小，自動(dòng)化程度高，既節(jié)省人力又節(jié)省費(fèi)用 適用于城市機(jī)場(chǎng)專用線或城市中客流相對(duì)集中的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)送乘客，必要時(shí)，中間可設(shè)少量停車(chē)站 車(chē)輛較地鐵和輕軌小，編組 2~6節(jié)，適用于單向小時(shí) 1萬(wàn)人次客運(yùn)量及以下的情況。 在美國(guó)早期稱為 Horizontal Elevators， sky bus或 Transit Expressway，近期統(tǒng)稱 People Mover System。旅行速度 可達(dá) 30~35km/h 跨座式 懸掛式 （ 2）適應(yīng)范圍 占用土地少 運(yùn)量較大 （ 5000~20220人次 /h） 能適應(yīng)復(fù)雜地形要求 建設(shè)工期短，造價(jià)低 能確保安全 噪聲與振動(dòng)均較低 對(duì)日照和城市景觀影響較小 最大運(yùn)量問(wèn)題尚需進(jìn)一步論證 我國(guó)缺乏研制獨(dú)軌車(chē)輛的相關(guān)經(jīng)驗(yàn) 重慶單軌車(chē)輛（跨座式） 重慶單軌車(chē)輛 日本東京奧運(yùn)會(huì)建設(shè)的大客流量獨(dú)軌交通（ 1964） 日本千葉都市單軌（懸掛式） 日本北九州小倉(cāng)線跨座式獨(dú)軌 悉尼獨(dú)軌交通 德國(guó)中部城市烏伯塔的懸掛式獨(dú)軌交通 磁浮列車(chē) 依靠依靠磁懸浮技術(shù)將列車(chē)懸浮起來(lái)并利用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車(chē)行駛的交通工具 分常速、中速、高速和超高速等幾種形式，最高時(shí)速可達(dá)500km/h 上海磁浮列車(chē)目前是全世界唯一一條投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的線路，它是在德國(guó)的 TR08列車(chē)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，基本技術(shù)規(guī)格與 TR08一樣，在 運(yùn)行速度 、 舒適性 、 能耗 、 環(huán)境 、 安全性 和運(yùn)行維護(hù) 等方面，具有鐵路車(chē)輛和飛機(jī)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。 （ 2）在我國(guó)的前景展望 輕軌既免除了地鐵的昂貴投資，又具有中運(yùn)量的特點(diǎn)，在我國(guó)具有較大的發(fā)展前景。 注意 根據(jù)我國(guó) 《 城市快速軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（試行本） 》 ，用輕軌來(lái)命名中運(yùn)量的地鐵（包括地面和高架鐵路），而歐洲所說(shuō)的“輕軌”，一般是特制現(xiàn)代有軌電車(chē)交通。輸送能力介于地鐵和有軌列車(chē)之間，為 15000~30000人 /h。 地鐵并非單純指行駛行駛在地下的鋼輪鋼軌系統(tǒng)，在適當(dāng)位置也可采用地面或高架
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