【正文】 （ 2） 從 物 流 規(guī) 模 分 析 ： 2022 年 全 。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)于現(xiàn)代物流不繼提高的需求，是現(xiàn)代物流存在和發(fā)展的基礎(chǔ)，也是促使現(xiàn)代物流自身不繼進(jìn)取、發(fā)展的源動(dòng)力。 產(chǎn)品供需預(yù)測(cè) 可行性研究報(bào)告22物流業(yè)作為一個(gè)古老而又新興、傳統(tǒng)而又現(xiàn)代、最原始的勞動(dòng)與最現(xiàn)代的高科技手段相交織的行業(yè)，其在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的供需狀態(tài)也表現(xiàn)為具有兩方面的特性：一個(gè)表現(xiàn)特性是組成物流業(yè)的傳統(tǒng)部份或原始部份的鐵路、公路、航空航線、海運(yùn)航線的交通條件和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備、裝卸工具的物流實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施和勞動(dòng)裝備，這一表現(xiàn)特性在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中會(huì)發(fā)生供給不足和供給過(guò)剩的問(wèn)題；另一個(gè)表現(xiàn)特性是由現(xiàn)代物流自身通過(guò)現(xiàn)代科技、信息、管理手段所創(chuàng)造出來(lái)的旨在能夠?qū)崿F(xiàn)提高商品貨物流通的經(jīng)濟(jì)性、快捷性、適時(shí)性、安全性、準(zhǔn)確性并最終能夠降低社會(huì)物流成本的一體化綜合物流服務(wù)，就現(xiàn)代物流的這一表現(xiàn)特性來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)只是向現(xiàn)代物流提出基本的、實(shí)質(zhì)的要求，而具體的現(xiàn)代物流形態(tài)、內(nèi)容、方式、手段卻是要靠現(xiàn)代物流企業(yè)自身去創(chuàng)造、去滿足市場(chǎng)需求。本項(xiàng)目的建成將極大的改善某地區(qū)物流業(yè)的現(xiàn)狀，通過(guò)集中統(tǒng)一的物流調(diào)配，充分利用物流業(yè)的長(zhǎng)處，帶動(dòng)某地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。城市發(fā)展建設(shè)也受到這些倉(cāng)庫(kù)的制約。 由 于 大 多 數(shù) 第 三 方 物 流 企 業(yè) 都 是 從 原 運(yùn) 輸 、 商 業(yè) 、 外 貿(mào) 、 物資 、 供 銷 、 糧 油 等 國(guó) 有 企 業(yè) 和 各 大 廳 局 的 供 銷 公 司 改 制 轉(zhuǎn) 型 而 成 ， 企業(yè) 經(jīng) 營(yíng) 實(shí) 力 普 遍 不 強(qiáng) ， 且 因 受 原 有 基 礎(chǔ) 設(shè) 施 和 經(jīng) 營(yíng) 條 件 的 限 制 ， 因 而在 經(jīng) 營(yíng) 上 多 數(shù) 仍 停 留 在 傳 統(tǒng) 的 倉(cāng) 儲(chǔ) 、 運(yùn) 輸 業(yè) 務(wù) 和 服 務(wù) 水 平 上 ； 第 三 方物 流 企 業(yè) 自 身 實(shí) 力 不 強(qiáng) 、 發(fā) 展 緩 慢 ， 形 不 成 完 整 的 物 流 供 應(yīng) 鏈 和 綜 合配 套 物 流 服 務(wù) 體 系 ， 難 以 促 進(jìn) 企 業(yè) 物 流 與 社 會(huì) 物 流 的 一 體 化 。 由 于 云 南 省 現(xiàn) 代 物 流產(chǎn) 業(yè) 起 步 較 晚 ， 各 類 物 流 基 礎(chǔ) 設(shè) 施 和 裝 備 多 為 計(jì) 劃 經(jīng) 濟(jì) 時(shí) 期 的 產(chǎn) 物 ，物 流 服 務(wù) 的 標(biāo) 準(zhǔn) 化 、 信 息 化 水 平 較 為 落 后 ， 實(shí) 出 表 現(xiàn) 在 ： 物 流 企 業(yè) 經(jīng)營(yíng) 分 散 、 各 自 為 政 ， 基 本 未 受 到 應(yīng) 有 的 市 場(chǎng) 整 合 和 行 政 整 合 ； 處 于 物流 節(jié) 點(diǎn) 、 承 擔(dān) 物 流 集 散 功 能 作 用 的 中 心 地 在 規(guī) 劃 建 設(shè) 上 存 在 著 層 次 較低 、 基 礎(chǔ) 設(shè) 施 配 置 不 全 面 、 裝 備 水 平 低 的 問(wèn) 題 ， 導(dǎo) 致 物 流 企 業(yè) 服 務(wù) 效率 普 遍 低 下 ， 服 務(wù) 質(zhì) 量 滿 足 不 了 社 會(huì) 商 品 流 通 對(duì) 現(xiàn) 代 物 流 的 需 求 ， 企 可行性研究報(bào)告21業(yè) 經(jīng) 營(yíng) 效 益 普 遍 不 高 。 云 南 省 現(xiàn) 有400 多 家 物 流 企 業(yè) ， 但 具 有 一 定 經(jīng) 營(yíng) 規(guī) 模 、 能 夠 提 全 國(guó) 性 物 流 服 務(wù) 和物 流 總 額 上 億 元 的 物 流 企 業(yè) 卻 屈 指 可 數(shù) ， 多 數(shù) 物 流 企 業(yè) 在 經(jīng) 營(yíng) 服 務(wù) 上仍 停 留 在 傳 統(tǒng) 的 貨 物 代 理 、 運(yùn) 輸 、 倉(cāng) 儲(chǔ) 、 庫(kù) 存 管 理 的 傳 統(tǒng) 物 流 水 平 ，物 流 服 務(wù) 水 平 低 ， 服 務(wù) 內(nèi) 容 、 方 式 、 手 段 較 為 單 一 ， 只 能 提 供 單 項(xiàng) 性 、分 段 性 的 物 流 服 務(wù) ， 普 遍 存 在 著 經(jīng) 營(yíng) 規(guī) 模 小 、 經(jīng) 營(yíng) 實(shí) 力 弱 、 物 流 服 務(wù)能 力 差 、 經(jīng) 營(yíng) 效 益 低 的 問(wèn) 題 ， 與 省 同 省 外 發(fā) 達(dá) 地 區(qū) 的 物 流 企 業(yè) 相 比 較 ，云 南 省 物 流 企 業(yè) 總 體 上 呈 “小 、 弱 、 差 、 低 ”態(tài) 勢(shì) ， 市 場(chǎng) 競(jìng) 爭(zhēng) 力 弱 ， 全省 近 70%的 進(jìn) 口 和 90%的 出 口 物 流 業(yè) 務(wù) 都 被 廣 東 、 上 海 等 地 的 物 流 企業(yè) 承 接 ， 難 以 與 省 外 的 物 流 企 業(yè) 相 競(jìng) 爭(zhēng) 。 但 在 總 體 上 對(duì) 發(fā) 展 現(xiàn) 代 物 流 仍 停 留 在 認(rèn)識(shí) 階 段 ， 對(duì) 現(xiàn) 代 物 流 產(chǎn) 業(yè) 的 發(fā) 展 缺 乏 準(zhǔn) 確 認(rèn) 識(shí) 和 統(tǒng) 籌 規(guī) 劃 ， 沒(méi) 有 建 立起 發(fā) 展 現(xiàn) 代 物 流 的 政 策 支 持 體 系 ， 物 流 要 素 分 屬 不 同 行 業(yè) 和 管 理 部 門 ，管 理 自 成 體 系 ， 一 些 大 型 工 業(yè) 企 業(yè) 繼 續(xù) 搞 “大 而 全 、 小 而 全 ”， “產(chǎn) 可行性研究報(bào)告20供 銷 一 體 化 ”， “倉(cāng) 儲(chǔ) 、 運(yùn) 輸 一 條 龍 ”， 導(dǎo) 致 物 流 資 源 分 散 ， 上 、 下游 企 業(yè) 之 間 不 能 形 成 良 好 的 供 應(yīng) 鏈 關(guān) 系 ， 部 門 、 地 區(qū) 、 條 塊 分 割 的 問(wèn)題 ， 造 成 缺 乏 培 育 功 能 齊 全 、 競(jìng) 爭(zhēng) 力 強(qiáng) 的 第 三 方 物 流 龍 頭 企 業(yè) 的 機(jī) 制和 環(huán) 境 ， 造 成 物 流 資 源 利 用 率 低 下 ， 廣 泛 采 用 現(xiàn) 代 物 流 面 臨 障 礙 ， 致使 云 南 省 的 物 流 業(yè) 發(fā) 展 緩 慢 ， 社 會(huì) 物 流 成 本 遠(yuǎn) 遠(yuǎn) 高 于 全 國(guó) 平 均 水 平 。（ 2） 對(duì) 發(fā) 展 現(xiàn) 代 物 流 產(chǎn) 業(yè) 認(rèn) 識(shí) 不 到 位 ， 部 門 、 地 區(qū) 、 條 塊 分 割 ，制 約 第 三 方 物 流 的 發(fā) 展 。 主 要 表 現(xiàn) 為 ：（ 1） 云 南 省 物 流 業(yè) 發(fā) 展 的 整 體 水 平 與 沿 海 發(fā) 達(dá) 地 區(qū) 相 比 較 仍 較 落后 。因 此 ， 建 設(shè) 大 型 物 流 基 礎(chǔ) 設(shè) 施 ， 發(fā) 展 大 型 化 、 標(biāo) 準(zhǔn) 化 、 現(xiàn) 代 化 的物 流 企 業(yè) ， 是 社 會(huì) 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 的 必 然 要 求 。三 是 現(xiàn) 有 的 物 流 企 業(yè) 普 遍 存 著 企 業(yè) 規(guī) 模 較 小 、 管 理 水 平 低 、 物 流 設(shè) 施落 后 老 化 的 問(wèn) 題 ， 造 成 物 流 市 場(chǎng) 分 散 、 惡 性 競(jìng) 爭(zhēng) 激 烈 、 物 流 操 作 標(biāo) 準(zhǔn)化 低 、 物 流 企 業(yè) 自 身 的 經(jīng) 營(yíng) 成 本 較 高 、 物 流 企 業(yè) 經(jīng) 營(yíng) 效 益 低 下 等 問(wèn) 題 ，造 成 社 會(huì) 物 流 成 本 下 降 的 難 度 增 大 。但 從 總 體 上 看 ， 物 流 業(yè) 的 發(fā) 展 仍 然 不 能 滿 足 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 的 需 要 ， 一是 從 國(guó) 內(nèi) 的 社 會(huì) 物 流 成 本 來(lái) 看 ， 雖 呈 逐 年 下 降 的 趨 勢(shì) ， 但 下 降 的 幅 度不 太 大 ， 據(jù) 統(tǒng) 計(jì) ， 2022 年 以 前 ， 國(guó) 內(nèi) 的 社 會(huì) 物 流 成 本 占 GDP25%以上 ， 2022 年 后 ， 社 會(huì) 物 流 成 本 逐 年 下 降 ， 至 2022 年 為 %， 2022年 為 %， 與 發(fā) 達(dá) 國(guó) 家 相 比 我 國(guó) 的 社 會(huì) 物 流 成 本 仍 然 較 高 ， 還 有 較大 的 下 降 空 間 。 DHL（ 敦 豪 快 運(yùn) ） 、APLL（ 美 集 物 流 ） 、 UPS（ 美 聯(lián) 包 裹 ） 、 馬 士 基 、 佐 川 急 便 、 日 本 郵 可行性研究報(bào)告18船 、 家 樂(lè) 福 、 沃 爾 瑪 等 多 家 國(guó) 外 物 流 企 業(yè) 進(jìn) 入 中 國(guó) 物 流 市 場(chǎng) ， 并 在 物流 網(wǎng) 絡(luò) 、 人 力 資 源 、 服 務(wù) 領(lǐng) 域 等 方 面 增 加 投 資 ， 不 斷 拓 展 ， 擴(kuò) 大 經(jīng) 營(yíng)規(guī) 模 。 由 于 對(duì) 鐵 路 、 公 路 、水 路 、 航 空 、 管 道 運(yùn) 輸 投 入 的 增 加 ， 國(guó) 內(nèi) 物 流 業(yè) 的 經(jīng) 營(yíng) 能 力 與 活 動(dòng) 規(guī)模 迅 速 擴(kuò) 大 ， 為 全 國(guó) 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 所 帶 來(lái) 的 物 流 需 求 做 好 了 物 流 準(zhǔn) 備 ， 同時(shí) ， 各 種 物 流 基 礎(chǔ) 設(shè) 施 的 改 善 也 為 物 流 市 場(chǎng) 競(jìng) 爭(zhēng) 準(zhǔn) 備 了 條 件 。 據(jù) 統(tǒng) 計(jì) ， 在 最 近 的 10 多 年 里 ， 隨著 中 國(guó) 經(jīng) 濟(jì) 和 對(duì) 外 貿(mào) 易 的 快 速 發(fā) 展 ， 國(guó) 內(nèi) 的 物 流 需 求 量 也 隨 之 快 速 增長(zhǎng) ， 中 國(guó) 的 社 會(huì) 物 流 總 額 近 年 來(lái) 保 持 了 25%以 上 的 增 長(zhǎng) 。 我 國(guó) 《 “十 五 ”計(jì) 劃 綱 要 》 也 把 物 流 列 為 服務(wù) 業(yè) 發(fā) 展 的 重 要 內(nèi) 容 ， 并 對(duì) 信 息 基 礎(chǔ) 設(shè) 施 、 綜 合 交 通 體 系 和 對(duì) 外 貿(mào) 易服 務(wù) 等 與 物 流 相 關(guān) 的 問(wèn) 題 提 出 了 很 多 具 體 目 標(biāo) 和 措 施 ， 為 我 國(guó) 物 流 業(yè)的 發(fā) 展 指 明 了 方 向 ； 2022 年 8 月 國(guó) 家 九 部 委 聯(lián) 合 制 定 了 《 關(guān) 于 促 進(jìn)我 國(guó) 現(xiàn) 代 物 流 業(yè) 發(fā) 展 的 意 見(jiàn) 》 出 臺(tái) ； 2022 年 “十 一 五 ”規(guī) 劃 綱 要 又 專門 列 章 節(jié) 提 出 “大 力 發(fā) 展 現(xiàn) 代 物 流 業(yè) ”； 2022 年 3 月 19 日 ， 國(guó) 務(wù) 院以 國(guó) 發(fā) [2022 年 ]7 號(hào) 文 件 ， 下 發(fā) 了 “國(guó) 務(wù) 院 關(guān) 于 加 快 發(fā) 展 服 務(wù) 業(yè) 的 若干 意 見(jiàn) ”， 并 指 出 ： “優(yōu) 先 發(fā) 展 運(yùn) 輸 業(yè) 、 提 高 物 流 業(yè) 的 專 業(yè) 化 、 社 會(huì)化 服 務(wù) 水 平 ， 大 力 發(fā) 展 第 三 方 物 流 。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程加快和信息技術(shù)的發(fā)展，加快發(fā)展現(xiàn)代物流，對(duì)于優(yōu)化資源配置，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式和發(fā)展模式的根本性轉(zhuǎn)變，提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義。 市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及其相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。本項(xiàng)目的建設(shè)符合城市總體規(guī)劃，符合工業(yè)化與城市化的推進(jìn)進(jìn)程，同時(shí)項(xiàng)目的實(shí)施將促進(jìn)某市各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，使當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖胨降玫教岣撸钏降玫礁纳?，?xiàng)目的建設(shè)是非常必要的。 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表 12 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)參照序號(hào) 項(xiàng)目?jī)?nèi)容 指標(biāo) 備注1 固定資產(chǎn)費(fèi)用 %其中：固定資產(chǎn)其它資產(chǎn)費(fèi)用 2 基本預(yù)備費(fèi) %3 建設(shè)期貸款利息 %4 無(wú)形資產(chǎn)費(fèi)用 11000 %5 其它資產(chǎn)費(fèi)用 3500 %6 總投資 100%7 總用地 約 68 公頃（1020 畝）8 規(guī)劃凈用地 約 公頃（730 畝）9 總建筑面積 約 52 萬(wàn)平方米 可行性研究報(bào)告15序號(hào) 項(xiàng)目?jī)?nèi)容 指標(biāo) 備注10 建筑基底占地面積 約 26 萬(wàn)平方米11 容 積 率 12 建筑密度 26%13 綠 地 率 15% 結(jié)論《某物流商貿(mào)城》項(xiàng)目建成后，其所形成的管理先進(jìn)、物流配套服務(wù)設(shè)備設(shè)施完善，并具有多功能、大型化、現(xiàn)代化、綜合性的物流配套服務(wù)體系，將使項(xiàng)目成為滇東北地區(qū)、以至川南地區(qū)、黔西地區(qū)最大的物流中心；項(xiàng)目所屬的鋼材交易物流中心、建材交易物流中心、二手車交易中心，也將成為滇東北地區(qū)、川南地區(qū)、黔西地區(qū)最大的鋼材、建材、二手車交易物流中心。其中：固定資產(chǎn)其它資產(chǎn)費(fèi)用 萬(wàn)元，基本預(yù)備費(fèi) 萬(wàn)元，建設(shè)期貸款利息 萬(wàn)元，無(wú)形資產(chǎn)費(fèi)用 11000 萬(wàn)元，其它資產(chǎn)費(fèi)用 3500 萬(wàn)元。 項(xiàng)目投入總資金及效益情況本項(xiàng)目建設(shè)投資為 萬(wàn)元。通訊：直接由市話通信網(wǎng)接入。 可行性研究報(bào)告14供電：項(xiàng)目用電接城市電網(wǎng)，根據(jù)負(fù)荷增設(shè)變壓器，滿足用電需求。供水：項(xiàng)目用水由供水干管接支管引入。從大的區(qū)域道路交通條件看，隨著項(xiàng)目所在地某市通往其所管轄各縣 8 條二級(jí)公路改造工程的完工，將為項(xiàng)目創(chuàng)造出良好的物流道路交通條件。2022 年 1 月～2022 年 12 月：完成二期項(xiàng)目建設(shè)及配套設(shè)施的建設(shè)；2022 年 1 月：二期項(xiàng)目竣工驗(yàn)收。表 11 主要建（構(gòu)）筑物一覽表序號(hào) 建筑物構(gòu)筑物名稱 層數(shù) 占地面積㎡ 建筑面積㎡ 結(jié)構(gòu)形式 備注一期建設(shè)1 北向停車場(chǎng) 28000 1100 砼框架鋼材物流商貿(mào)區(qū) 1—5 28400 40000 砼框架集中倉(cāng)儲(chǔ) 1 10000 10000 鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)營(yíng)辦公鋪面 5 6000 30000 混合結(jié)構(gòu)2露天貨場(chǎng) 12400二手車市場(chǎng) 2—4 19300 10000 砼框架銷售服務(wù)配套用房 2—4 2500 6700 混合結(jié)構(gòu)3新車展示 2 1800 3300 鋼結(jié)構(gòu) 可行性研究報(bào)告12序號(hào) 建筑物構(gòu)筑物名稱 層數(shù) 占地面積㎡ 建筑面積㎡ 結(jié)構(gòu)形式 備注二手車停車場(chǎng) 15000農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品物流商貿(mào)區(qū) 1—5 14300 45000 砼框架貨物倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房 1 5300 5300 鋼結(jié)構(gòu)4經(jīng)營(yíng)辦公鋪面 3—5 9000 41700 混合結(jié)構(gòu)機(jī)電物流商貿(mào)區(qū) 1—5 91700 45000 砼框架貨物倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房 1 1700 1700 鋼結(jié)構(gòu)5經(jīng)營(yíng)辦公鋪面 1—5 9000 43300 混合結(jié)構(gòu)建材物流商貿(mào)區(qū) 1—5 14500 40000 砼框架集中倉(cāng)儲(chǔ) 1 8000 8000 鋼結(jié)構(gòu)6經(jīng)營(yíng)辦公鋪面 5 6500 32022 混合結(jié)構(gòu)7 綜合物流商貿(mào)區(qū) 4—5 30000 120220 砼框架8 管理用房 2 550 1100 混合結(jié)構(gòu)二期建設(shè)9 南向物流生活區(qū) 6 20220 110000 混合結(jié)構(gòu)10 商務(wù)服務(wù)中心 12 10000 70000 砼框架物流賓館辦公配