【正文】 謝謝大家！29 / 29。我們就把評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)確的五大項(xiàng)共40個(gè)小項(xiàng)給大家串講完了，把涉及到的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件，國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)盡量全面地給大家做以提示。不再占用更多的時(shí)間解釋了。也就是說這七種情況都是違法違規(guī)的行業(yè)。也就是說在考核中發(fā)現(xiàn)這七種情況就視為考核不合格?？偣彩?小項(xiàng)。每一項(xiàng)的內(nèi)容描述得都很清楚明了，也比較簡(jiǎn)單，企業(yè)按照行業(yè)要求去做就行了，沒有過多的解釋。接下來是第四大項(xiàng)：服務(wù)水平。這是也公開透明服務(wù)的要求。說明咱們的服務(wù)還不夠公開，還不夠透明。這一項(xiàng)很多企業(yè)都沒有做。所以，維修企業(yè)應(yīng)該建立舊件登記制度，舊件車主帶走了，要讓車主簽字確認(rèn)，車主不要了讓維修企業(yè)處理，車主也要簽字，以避免不必要的糾紛。希望各企業(yè)按照上述的要求，把配件管理好，使用好，讓車主明白消費(fèi)。我們?cè)诳己酥邪l(fā)現(xiàn)各企業(yè)在配件管理的檔次上差別是非常大的。機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立采購配件登記制度，記錄購買日期、供應(yīng)商名稱、地址、產(chǎn)品名稱、及規(guī)格型號(hào)等。法規(guī)《道條》第四十四條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)車應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行維修，保證維修質(zhì)量，不得使用假冒偽劣配件維修機(jī)動(dòng)車。第8小項(xiàng)：配件管理。法律、法規(guī)和規(guī)章，對(duì)于懂法、守法的企業(yè)和個(gè)人，是很好的保護(hù)傘，但對(duì)于不懂法，不守法的企業(yè)和個(gè)人來說，就是一柄利劍。再就是結(jié)算清單填寫不規(guī)范，維修什么項(xiàng)目，用了多少工時(shí)，工時(shí)單價(jià)是多少，用了多少材料，材料單價(jià)是多少，都應(yīng)該很詳細(xì)，很認(rèn)真的填寫，否則收費(fèi)情況表述不清楚，車主來找麻煩，受損的還是維修企業(yè)。維修結(jié)算清單格式和內(nèi)容由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)制定?！稒C(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》第二十七條要求：機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并向托修方交付維修結(jié)算清單。比方說有些合格證讓沒寫車輛出廠時(shí)的行駛里程，那么質(zhì)量保證期保證的里程應(yīng)該是多少呢？咱們維修企業(yè)自己都不知道，受損失的不也是維修企業(yè)嗎？還有就是合格證上的簽字蓋章不規(guī)范，有的也是維修企業(yè)代車主簽的。是竣工出廠合格證填寫也有很多問題。有的甚至承修方自己都沒簽字蓋章。再就是前面我們講過的出現(xiàn)糾紛后，提供維修質(zhì)量依據(jù)的也是維修企業(yè)。不保存行不行呢？當(dāng)然不行。因?yàn)樯婕暗臉?biāo)準(zhǔn)比較多，在家只能在課自己去查找，這里就不多說了。二是檢測(cè)的內(nèi)容該定性的，該定量的不清楚，也就是說有些應(yīng)該有檢測(cè)數(shù)據(jù)的都沒有檢測(cè)數(shù)據(jù)。再一個(gè)就是接車單的內(nèi)容不完善，該填的內(nèi)容表格中都沒涉及到，還有就是沒有車輛的簽字，凡此種種，出現(xiàn)糾紛后受損失的肯定是我們企業(yè)自己。工藝流程非常亂，有的按車單各派工單在一個(gè)單子上。填寫工時(shí)材料結(jié)算清單，車主交費(fèi)后開據(jù)票據(jù)，交付車主使用。車輛在維修過程中還要按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過程檢驗(yàn)，在維修過程中發(fā)現(xiàn)在補(bǔ)充的維修項(xiàng)目的，要及時(shí)與車主聯(lián)系，如果車主同意維修，在合同中追加項(xiàng)目補(bǔ)簽合同。流程第二項(xiàng)是進(jìn)廠檢驗(yàn)：三種維修項(xiàng)目的進(jìn)廠檢驗(yàn)一定要按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制訂制式表格，把國家標(biāo)準(zhǔn)要求的進(jìn)廠檢驗(yàn)項(xiàng)目包涵完整，需要定性的定性檢驗(yàn)，定量的要有檢測(cè)數(shù)據(jù)。接車的檢查結(jié)果要由車主簽字確認(rèn)，才有法律效力。接車記錄，應(yīng)該有車輛的車牌號(hào)，車型，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，底盤號(hào)，車輛外觀、車輛儀表、燈光、儀器等是否完好，隨車物品有哪些等內(nèi)容。然后進(jìn)入流程第一項(xiàng)：由維修接待人員接車。前面我說到了，很多企業(yè)整個(gè)維修的工藝流程并不清晰，下面我先以需要建立維修檔案的三種維修項(xiàng)目為例，講一下工藝流程?？梢韵胍娺@一項(xiàng)的重要性。咱們的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)總分是500分。汽車維修檔案應(yīng)包括維修合同、進(jìn)廠、過程、竣工檢驗(yàn)記錄，出廠合格證副頁，結(jié)算憑證和工時(shí)、材料清單等。機(jī)動(dòng)車維修檔案保存期為二年。《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》第三十四條要求：機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、總成修理、整車修理的，應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車維修檔案。剛才講了這么多，竣工出廠合格證又這么重要，希望企業(yè)建立完善的管理制度，責(zé)任落實(shí)到人，把這項(xiàng)工作抓細(xì)、抓實(shí)、抓嚴(yán)。我們?cè)趯?duì)營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)站考核中發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)沒有使用管理制度，只有專人領(lǐng)用保管，發(fā)放的記錄，但記錄的并不完善，并不規(guī)范。這里需要說明的是，除了營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)站，其它綜合性二類維修企業(yè)和4S店，是不是按照法規(guī)、規(guī)章的要求委托有資格的一類企業(yè)或綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行檢測(cè)后才出據(jù)合格證就可想而知了，如果行業(yè)管理部門要處罰的話，估計(jì)在座的綜合性二類企業(yè)和4S店都逃脫不了。所以從省到市到縣到各企業(yè)，竣工了廠合格證領(lǐng)用的是從多少號(hào)到多少號(hào)，每輛車用的合格證是哪一個(gè)號(hào)，都應(yīng)該能夠完全對(duì)應(yīng)，對(duì)不上，就是虛假的。四是明確了竣工出廠合格證由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，也就是說由省運(yùn)管局統(tǒng)一印制，統(tǒng)一編號(hào)，其它任何單位和個(gè)人都不得私自印刷。那么二類企業(yè)前面在許可項(xiàng)目中已經(jīng)說了，沒有竣工檢驗(yàn)的資格，那么只能委托有資格的一類維修企業(yè)或綜合性能檢測(cè)站檢測(cè)合格后，有了人家的檢測(cè)合格結(jié)果，才能出具竣工出廠合格證。這么多條款總結(jié)起來：一是說明了什么樣的維修項(xiàng)目必須進(jìn)行竣工檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后必須出具竣工出廠合格證。第五十二條規(guī)定：違反本規(guī)定，機(jī)動(dòng)車維修營(yíng)者答發(fā)虛假或者不簽發(fā)機(jī)動(dòng)車竣工出廠合格證的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處以2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或違法所得不足3000元的，處以5000元以上20000元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由許可機(jī)動(dòng)吊銷其經(jīng)營(yíng)許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。機(jī)動(dòng)車維修竣工合格證由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一印制和編號(hào)，縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照規(guī)定發(fā)放管理。承擔(dān)機(jī)動(dòng)車維修竣工檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)或機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并在檢定有效期內(nèi)的設(shè)備，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，如實(shí)提供檢測(cè)結(jié)果證明，并對(duì)檢測(cè)結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。檢驗(yàn)合格的，維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)機(jī)動(dòng)車維修合格證。要求建立出廠合格證使用管理制度，合格證明確專人領(lǐng)用、保管、發(fā)放并予以記錄。維修的什么項(xiàng)目，主修工是誰，過程檢驗(yàn)，總檢驗(yàn)員是誰，記錄清楚，按一定時(shí)期做好統(tǒng)計(jì)分析，搞清是哪個(gè)環(huán)節(jié)技術(shù)出了問題，是企業(yè)技術(shù)管理必要的內(nèi)容。這是企業(yè)內(nèi)部考核各級(jí)別技術(shù)人員的一個(gè)體制。是修理工或過程檢驗(yàn)員的責(zé)任。但我們?cè)诳己酥邪l(fā)現(xiàn)好多廠家并沒有很明確區(qū)分開。返修：經(jīng)過廠家竣工檢驗(yàn)或檢測(cè)，出廠后車主發(fā)現(xiàn)問題返回廠里，才算返修，返工則是出廠前由自己內(nèi)部質(zhì)檢人員檢查出問題，返回到某個(gè)工位或班組重新作業(yè)。第6小項(xiàng)：對(duì)車輛返修、返工有完整的記錄，并定期進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。主要目的是提高車輛維修質(zhì)量。第5小項(xiàng)：維修竣工車輛檢（驗(yàn)）測(cè)一次合格率達(dá)90%以上。這一條主要是考核營(yíng)動(dòng)車輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)站的，如果達(dá)不到這個(gè)要求，說明維護(hù)質(zhì)量是有問題的，行業(yè)管理部門會(huì)做出相應(yīng)的處理。這樣才能真正達(dá)到技術(shù)學(xué)習(xí)，技術(shù)交流的目的。比方說什么時(shí)間，什么地點(diǎn)，分析活動(dòng)的內(nèi)容，都有什么人參加的。我們?cè)跈z查中發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)活動(dòng)分析記錄內(nèi)容都是臨時(shí)應(yīng)付檢查的。比方說針對(duì)一些新技術(shù)，新工藝，生產(chǎn)實(shí)踐中的技術(shù)難點(diǎn)、熱點(diǎn)，都可以在一起交流學(xué)習(xí)。第3小項(xiàng)：定期或不定期進(jìn)行質(zhì)量活動(dòng)分析，并有活動(dòng)記錄。如果這一項(xiàng)不合格，考核得分再高。大家可以看到這一小項(xiàng)在評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中分值后是帶星號(hào)的。三是強(qiáng)調(diào)了質(zhì)量保證期一定要公示，讓廣大消費(fèi)者明了。這是現(xiàn)行法律程序中允許的。這三條中，一是明確了各修理項(xiàng)目的質(zhì)量保證期的里程或時(shí)限，二是明確了在質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)維修質(zhì)量問題后維修企業(yè)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。第三十九條：機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)公示承諾的機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量保證期。第三十八條：在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車無法正常使用，且承修方3日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成機(jī)動(dòng)車無法使用的相關(guān)證據(jù)的，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。汽車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級(jí)維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或10日。機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量保證期制度的具體辦法，由國務(wù)院交通主管部門制定。咱們自己行業(yè)的法規(guī)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條