【正文】 當泵管發(fā)生堵塞時，及時將泵管拆除，并將泵管內堵塞的混凝土用塔吊吊至場地外沖洗干凈，現(xiàn)場用備用泵管再接管。 現(xiàn)場輸送系統(tǒng)發(fā)生故障的處置 現(xiàn)場成立搶修小組，當泵送設備出現(xiàn)問題時，立即進行搶修。混凝土澆筑施工前，準備1臺柴油發(fā)電機做應急準備，備足油料，斷電時立即啟動，供給振搗棒和施工現(xiàn)場照明使用。 施工人員盡量避免正對泵管口站立，防止高壓的混凝土噴射傷人。 不準站在搭頭上操作，如無可靠的安全設備時，必須戴好安全帶，并扣好保險鉤。 各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位，液壓系統(tǒng)應卸荷，拉閘切斷電源，鎖好電箱。用壓縮空氣沖洗管道時，并應采用金屬網(wǎng)等收集沖出的泡沫及砂、石粒，防止濺出傷人。 澆筑混凝土出料口的軟管應系扎防脫安全繩（帶），移動時要防碰撞傷人。若停止時間較長再泵送時，應逆向運轉一至二個行程，然后順向泵送。 泵送混凝土連續(xù)作業(yè)中，料斗內應保持一定數(shù)量的混凝土，不得吸空，并隨時監(jiān)控各種儀表和指示燈，出現(xiàn)不正常時，應及時調整或處理。 使用布料桿澆筑混凝土時，支腿必須先全部伸出固定平穩(wěn)，并按順序伸出布料桿。 混凝土攪拌運輸汽車出料前，應高速轉34分鐘方可出料至泵機，按工程需要計劃多臺車載泵和泵車配合。 作業(yè)前應檢查各部位，操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等位置正確，液壓系統(tǒng)無泄漏，電氣線路絕緣良好，接線正確，開關無損壞，有重復接地和觸電保護器，安全閥，壓力表等各種儀表正常有效。熱天應用濕麻袋或濕草包等遮蓋管路。Y型管道應裝接錐形管。 泵送設備必須放置在堅實的地基上，與基坑周邊保持足夠安全距離。 混凝土泵與輸送管連通后，應按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進行全 面檢查，符合要求后方能開機進行空運轉。必要時，暫?；炷恋膿v制，將問題處理后才繼續(xù)搗制。 運輸車司機進入施工現(xiàn)場必須絕對服從現(xiàn)場管理人員的指揮，一律不得鳴笛，以防噪聲，進入現(xiàn)場速度要緩慢，防止發(fā)生交通安全事故。 運輸散裝材料，車廂后封閉，避免撒落，混凝土罐車撤離現(xiàn)場前，應將車身沖洗干凈。 現(xiàn)場設有專職安全員，對現(xiàn)場進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正，必要時給與責任人一定的經濟處罰。 消防器材應嚴格按施工總平面圖的要求布設,定期檢查各類消防器材，確保其在有效使用期且靈敏可靠。料口軟管移動時，要超過人的高度及墻體插筋上部。 澆灌混凝土時,由現(xiàn)場指定負責人進行混凝土的布料順序安排,保持混凝土的有序進行。 現(xiàn)場布置的塔吊使用時要加強指揮。 現(xiàn)場設置安全區(qū)，限制閑雜人員進入。 澆混凝土時，進入澆筑區(qū)的人員都要穿膠鞋，搗固人員還要戴膠手套。不準有探頭板出現(xiàn)。 “工完場清”，保證工作區(qū)域整潔有序。 夜間施工要有足夠照明。電源箱、電焊機冬期應有防護措施，以防雨水直接淋上發(fā)生事故。 大風或大雨后及時檢查腳手架及馬道平臺，如有松動現(xiàn)象，務必及時處理，防止空中墜落事故發(fā)生。 遇大風（六級及六級以上）、大雨天氣時不安排混凝土澆筑施工。 施工人員進入施工現(xiàn)場要戴安全帽，嚴禁酒后進入施工現(xiàn)場。機械操作人員要持證上崗，專機專人負責，部分機械設專人指揮。30水準儀或拉線、尺量截面尺寸筏板基礎＋1－10尺量墻、柱、梁、板+5尺量樓梯相鄰踏步高差177。 位置和尺寸偏差項目允許偏差（mm）檢驗方法軸線位置筏板15經緯儀及尺量墻、柱、梁8尺量垂直度墻、柱層高≤6m10經緯儀或吊線、尺量墻、柱層高6m12經緯儀或吊線、尺量全高HH/30000+20經緯儀、尺量標高層高177。如果雨過后未超過混凝土的初凝時間，繼續(xù)進行混凝土的澆灌。 當突遇中雨時，在所澆筑面用鋼管搭設架子或借助鋼筋上面蓋料薄膜，以免雨水直接沖刷混凝土面層。 現(xiàn)場常規(guī)狀態(tài)下配備塑料薄膜。拆模時混凝土表面與環(huán)境溫差大于20℃時，混凝土表面應及時覆蓋，緩慢冷卻。 每天應形成測溫記錄。 在混凝土表面溫度應每隔4h~6h測溫一次。 2）對C60高強混凝土，不應小于設計混凝土強度等級值的30%。 覆蓋的保溫層不應采用潮濕狀態(tài)的材料，也不應將保溫材料直接鋪蓋在潮濕的混凝土表面，新澆混凝土表面應鋪一層塑料薄膜。對邊角部位保溫層厚度應增加2~3倍。 分層澆筑的大體積混凝土，已澆筑層的混凝土在未被上一層混凝土覆蓋前，溫度不應低于2℃。泵送混凝土在澆筑前應對泵管進行保溫，并應采用與施工混凝土同配比砂漿進行預熱。 溫度控制： 混凝土在運輸、澆筑過程中的溫度和覆蓋的保溫材料,應按《建筑工程冬期施工規(guī)程》附錄A進行熱工計算后確定，且入模溫度不應低于5℃，當不符合要求時，應采取措施進行調整。摻用氯鹽的混凝土應振搗密實。 所選用的外加劑應含有引氣組分或摻入引氣劑，~%。 水泥：水泥不得直接加熱，袋裝水泥使用前應運入暖棚內。 拌合水：加熱溫度不得超過60℃。摻加含有鉀、鈉離子的防凍劑混凝土，不得采用活性骨料或在骨料中混有此類物質的材料。 冬期施工要求 配合比應符合下列規(guī)定： 混凝土最小水泥用量不宜低于280kg/m179。 試模準備：100100100混凝土抗壓試模60套，Φ175混凝土抗?jié)B試模12組；入模溫度儀：JDC2便攜式建筑電子測溫儀3臺；坍落度：坍落筒3套（300高）。當測得的入泵溫度高于28OC（冬期低于13 OC）時，現(xiàn)場退貨。入泵溫度測試頻率同坍落度檢查頻率。在測量拌合物溫度時，為避免測溫探頭與拌合物中的硬物過度撞擊而影響使用壽命，可先用金屬棍在拌合物中預留孔，再將測溫探頭插入孔中測溫?；炷撂涠炔捎锰渫矞y試：測試時將攪拌好的混凝土分三層裝入坍落度筒中，每層插搗25次，抹平后垂直提起坍落度筒，測得混凝土在自重作用下的坍落高度為混凝土的流動性。2cm，則可澆筑；如不符合，則在同車進行第二次檢測，如果合格則放行，如果不合格不得使用并做退貨處理。 抗?jié)B試塊：分部位每天取1組； 混凝土坍落度測試檢測頻率：前三車必測（以到場混凝土檢測為準，如有不合格，則測到連續(xù)3車合格為止），以后每小時測一次（中途檢驗如發(fā)現(xiàn)不合格，后繼也要測到連續(xù)3車合格為止）。 混凝土檢測 混凝土試塊 1 、標養(yǎng)試塊：自第三車開始，每澆筑100m3混凝土留置一組標養(yǎng)試塊，當連續(xù)澆筑超過1000m3混凝土時，200m3留置一組標養(yǎng)試塊，防水混凝土每連續(xù)澆筑500m3留置一組標養(yǎng)試塊。O 。水循環(huán)管路布置如下圖 水循環(huán)冷卻系統(tǒng)的運行混凝土內外溫差達到23℃時，做好運行準備,水泵、水箱就位，管路接通；內外溫差達到25℃時開始運行，進出口水溫差值控制在5℃之內，避免散熱過快導致內部管網(wǎng)處產生冷縮裂縫。進出水口均設置在后澆帶處。布管時，水管要與筏板主筋及測溫元件錯開，當局部管段錯開有困難時，適當移動水管的位置；電梯基坑、集水坑應隨板一并下沉；預留洞處應繞開。遇到電梯井及集水坑，冷卻管下落到坑底。進水口和出水口均安裝球閥止回。 冷卻管的制作安裝冷卻管應先下料套絲，接口采用直螺紋套筒連接，彎頭采用兩個90176。初期冷卻是在混凝土初凝以后,甚至常在混凝土澆筑時就開始,目的在于削減混凝土水泥水化熱峰值,減少水化熱引起的溫差,從而降低由水化熱溫差引起的溫度應力,滿足允許溫差的要求。