【正文】 組織安全例會(huì)和安全檢查，山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo)段跨路施工專項(xiàng)安全防護(hù)方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 。 副組長(zhǎng)由分工區(qū)安全長(zhǎng)郭鎖山擔(dān)任其主要職責(zé)：負(fù)責(zé)具體落實(shí)安全生產(chǎn)工 作，保證各種安全標(biāo)志按照要求設(shè)置，負(fù)責(zé)對(duì)施工作業(yè)人員上崗前進(jìn)行安全教育，明確各崗位職責(zé)。組織職工學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作和有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，并在施工中堅(jiān)持督促各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。 分工區(qū)安全領(lǐng)導(dǎo)小組崗位職責(zé)： 分工區(qū)安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由分工區(qū)經(jīng)理何幫喜擔(dān)任，其職責(zé)為：全面負(fù)責(zé)現(xiàn)澆梁施工的安全生產(chǎn)工作。應(yīng)根據(jù)工程施工后的具體情況進(jìn)行全面分析，選擇最佳施工安全措施編制有針對(duì)性的安全技術(shù)交底。交底時(shí)要結(jié)合工程的實(shí)際情況，作有針對(duì)性的交底。安全長(zhǎng)必須在工人入場(chǎng)后開始該工種作業(yè)之前對(duì)相關(guān)班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面交底。通過檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改，整改隱患必須定人、定時(shí)、定措施。每月例行檢查：分工區(qū)每月進(jìn)行一次安全大檢查，由各部門負(fù)責(zé)人參加。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo)段跨路施工專項(xiàng)安全防護(hù)方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 13 安全組織機(jī)構(gòu)圖 現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理：何邦喜 安全長(zhǎng)：郭鎖山 技術(shù)質(zhì)量部：馬崇金 工程管理部：袁樹成 物資設(shè)備部：趙飛龍 綜合辦公室：王慶林 專職安全工程師：郭鎖山 專職安全員：徐珊珊 各專業(yè)隊(duì)：張兆林 施工班組：李鳳祥 十二局項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 十工區(qū)項(xiàng)目部 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo)段跨路施工專項(xiàng)安全防護(hù)方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 14 思想保證 組織保證 控制兩率 措施保證 制度保證 經(jīng)濟(jì)保證 安全教育 宣傳勞動(dòng)法和勞動(dòng)保護(hù)政策 三 工 教 育 安全生產(chǎn)知識(shí)學(xué)習(xí) 項(xiàng)目經(jīng)理 專職安全工程師 班 組 安 全 小 組 死 亡 率 0% 年 負(fù) 傷 率 2‰ 包保責(zé)任制 人身安全檔案 安全設(shè)施檔案 安全勞動(dòng) 五防 二級(jí)檢查 定期檢查 經(jīng)常檢查 抓好二個(gè)重點(diǎn) 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 工資掛鉤 安全獎(jiǎng)金掛鉤 總結(jié)評(píng)比 獎(jiǎng)罰兌現(xiàn) 提高安全意識(shí) 全員 安全無事故 獎(jiǎng)懲分明 措施得力 安全月 下步規(guī)劃 安全信息反饋 懸灌梁澆筑 隊(duì)安全小 組 安全保證體系框圖 安全管理制度 為使管理組織運(yùn)轉(zhuǎn)并發(fā)揮作用，分工區(qū)特制定如下管理制度： 山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo)段跨路施工專項(xiàng)安全防護(hù)方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 15 安全檢查制度：分日常檢查和每月例行檢查。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。工區(qū)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組；各施工隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的安全管理小組，設(shè)專職安全長(zhǎng)，班組設(shè)兼職安全員。 安全保證體系框圖 建立工區(qū)和施工隊(duì)兩級(jí)安全保證體系。施工安全工作貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。關(guān)閉閥門時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面，以確保安全 施工安全管理體系 安全保證體系 安全目標(biāo) 本工程的安全管理目標(biāo)為“四無一杜絕”和“一創(chuàng)建”。 ⑥管道壓漿時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定壓力進(jìn)行。張拉時(shí)，千斤頂?shù)膶?duì)面及后面嚴(yán)禁站人，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)。 ④張拉作業(yè)前應(yīng)先搭好作業(yè)平臺(tái)，并保證張拉作業(yè)平臺(tái)、拉伸機(jī)支架要搭設(shè)牢固，平 臺(tái)四周加設(shè)護(hù)攔。 ③高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn)各接口必須完好無損，螺母應(yīng)山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo)段跨路施工專項(xiàng)安全防護(hù)方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 12 擰緊。 ②檢查張拉設(shè)備工具是否符合施工安全要求。 (5)在澆筑過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查支架、臨時(shí)支撐墩和模板的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施。 (3)作業(yè)前對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 九、 0塊及邊跨現(xiàn)澆段混凝土施工安全措施 (1)砼澆筑前，應(yīng)先檢查搭設(shè)好的腳手架、作業(yè)平臺(tái)、護(hù)欄是否牢靠，臨邊掛設(shè)安全網(wǎng)。拆除順序?yàn)椋簝?nèi)模系統(tǒng)→側(cè)模系統(tǒng)→底模系統(tǒng)→主桁架，吊帶系統(tǒng)及行走錨固系統(tǒng)在其過程中交叉操作。 ③、掛籃的拼裝、拆除是高空作業(yè)，每道工序務(wù)必經(jīng)過認(rèn)真的檢查無誤后方可進(jìn)行下一道工序。 (7)、掛籃拼、拆裝注意的安全事項(xiàng)： ①、掛籃拼裝、拆除應(yīng)保持兩端基本對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行。 ⑦若掛籃移位過量，可用限位葫蘆施力回調(diào)。 ⑤每移動(dòng) 50cm 必須停下來用接長(zhǎng)器做精軋螺紋鋼筋的后錨固筋，上好槽鋼壓板與滑塊，實(shí)施滑移行走，再撤除最后面的槽鋼壓板與滑塊。 ③專人負(fù)責(zé)松開負(fù)責(zé)移動(dòng)葫蘆然后用千斤頂推前進(jìn)。安全保證措施如下： ①掛籃行走過程中必須有專人指揮并保證各號(hào)位聯(lián)絡(luò)暢通。 (5)、掛籃的移動(dòng) 在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，將掛籃沿行走軌道移至下一梁段位置進(jìn)行 施工，直到懸灌梁段施工完畢。該掛籃承載能力和剛度大，機(jī)械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。 加載方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件可采取堆積砂包模擬加載或是采取通過千斤頂和錨固于承臺(tái)內(nèi)的錨碇對(duì)拉反壓加載。 根據(jù)各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載 — 撓度曲線，為懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。 軌道安裝、錨固 主桁片安裝 后錨桿錨固 主桁前、后橫梁桁片安裝 主桁上下平聯(lián)安裝 底平臺(tái)安裝 外模系統(tǒng)安裝 內(nèi)模系統(tǒng)安裝 懸吊工作平臺(tái)安裝 掛籃拼裝流程圖 山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo)段跨路施工專項(xiàng)安全防護(hù)方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 10 (4)、掛籃靜載試驗(yàn) 掛籃拼裝完畢后，進(jìn)行荷載試驗(yàn)以測(cè)定掛籃的實(shí)際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo)段跨路施工專項(xiàng)安全防護(hù)方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 9 （ 3）、掛籃施工中的安全措施 掛籃施工時(shí)，結(jié)構(gòu)系統(tǒng)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定必 須符合設(shè)計(jì)要求，其穩(wěn)定安全系數(shù)不得小于 ；施工前應(yīng)根據(jù)掛籃的型式制定相應(yīng)的安全措施；懸臂拼裝應(yīng)組裝程序平衡、對(duì)稱進(jìn)行。 (2)、掛籃拼裝 掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，利用吊車吊至已澆梁段頂面，在已澆好的梁段頂面拼裝，拼裝完畢后，對(duì)掛籃施加梁段荷載進(jìn)行預(yù)壓，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形，懸灌施工過程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計(jì)算。 八、上部連續(xù)懸澆箱梁施工安全措施 (1)、掛籃結(jié)構(gòu) 施工掛籃采用三角型掛籃，掛籃包括承力桁架系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和模板系統(tǒng)，掛籃主桁架設(shè)計(jì)為多三角桁架。預(yù)壓中觀察支架是否變形，地基是否下沉，支架是否穩(wěn)固。支架搭設(shè)過程中檢查立桿橫向、縱向、步距等布設(shè)是否滿足設(shè)計(jì)要求。 箱梁翼緣板及一般結(jié)構(gòu)區(qū)底板立桿按 進(jìn)行布置，即立桿縱向間距 ，橫向間距 ，步距 ；腹板及梁端處立桿按 進(jìn)行布置，即立桿縱向間距 ，橫向間距 ，步距； 為確保體系的穩(wěn)定，支架四周搭設(shè)剪刀撐，支架內(nèi)部沿線路縱向每 4 排立桿搭設(shè)一排橫向剪刀撐，橫向剪刀撐間距 不大于 5m，支架高度通過可調(diào)頂托和可調(diào)底座調(diào)節(jié)。 、支架搭設(shè) 碗扣式腳手架支架體系自上而下其結(jié)構(gòu)為鋼模板、分配梁（ 縱橫方木支撐）、頂托、支架、底托、混凝土墊層、加固處理后的地基及排水系統(tǒng)。對(duì)承臺(tái)基坑回填范圍內(nèi)要用壓路機(jī)靜碾多遍，達(dá)到 90％壓實(shí)度要求，避免不均勻沉降。地基承載力合格后再澆筑20cm厚的 C20 砼，并且四 周做好排水措施，以防止地基工后沉降，保證支架的穩(wěn)定性。拆模時(shí)下方不能有人，拆模區(qū)應(yīng)設(shè)警戒線，山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo)段跨路施工專項(xiàng)安全防護(hù)方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 7 以防有人誤入被砸傷。拆下的模板、材料、工具嚴(yán)禁往下扔。應(yīng)根據(jù)模板設(shè)計(jì)的規(guī)定