某客運企業(yè)雙重預防機制建設典型案例(參考版)
2025-04-20 04:14本頁面
【正文】 壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。最值得欣賞的風景，是自己奮斗的足跡。不要做金錢、權利的奴隸；應學會做“金錢、權利”的主人。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學，以后命玩你。在以后的工作中，XXX客運公司將繼續(xù)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，全面推進安全生產風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制工作，認真分析道路旅客運輸企業(yè)安全生產關鍵環(huán)節(jié)，加快構建科學規(guī)范、嚴實高效的道路客運安全生產預防控制體系，為全市道路交通安全持續(xù)穩(wěn)定做出應有貢獻。四、安全預防控制體系建設持續(xù)改進通過安全預防控制體系建設，XXX客運公司不斷推進安全生產關口前移，持續(xù)改進，實現(xiàn)安全形勢的良好局面。通過應急演練，及時發(fā)現(xiàn)預案中存在的問題和缺陷，適時進行預案的修訂和完善，保證預案的實用性、可操作性。如：向乘客播放安全告知視頻；乘務員向乘客口頭告知行車途中可能出現(xiàn)的風險及預防措施；駕駛員向乘客做出“九不一確?！卑踩兄Z；出車前安全管理人員向司乘人員進行安全告誡；監(jiān)控中心向車輛發(fā)送天氣、路況、預防措施；設置安全風險公告欄；制作發(fā)放崗位風險告知卡，告知“車輛應急設施設備分布圖暨應急疏散線路圖”等。公布主要風險點、風險類別、風險等級、管控措施和應急措施，對存在安全生產風險的崗位設置告知卡，標明本崗位主要危險危害因素、后果、事故預防及應急措施、報告電話等內容。按時參加車輛綜合性能檢測和年度審驗、技術等級評定工作，確保無逾期檢測、審驗或脫檢、脫審事件發(fā)生；認真制定二級維護計劃，提前通知到期車輛，對維護過程進行全程監(jiān)管，確保維護標準符合國家規(guī)定；加強對支線、無始發(fā)站點車輛的排查與管控，指定例檢點，確保車輛例檢制度落到實處；加強對臨近下線車輛技術狀況的監(jiān)控管理，縮短機件使用期限，確保車輛性能符合安全行駛條件；嚴禁臨近下線車輛承擔外出包車任務；及時收回并統(tǒng)一停放下線車輛，由專人負責辦理轉出、報廢手續(xù)，避免車輛違規(guī)外流。技術措施。教育培訓措施。成立安全風險管控機構，按照雙重預防機制建設要求完善基礎工作。依據安全風險類別和等級繪制“一圖”(“紅橙黃藍”四色安全風險點分布圖)，建立“兩清單(風險管控責任清單和風險管控措施清單)、將風險點逐一明確管控層級，按照“誰主管、誰負責”的原則實行分類管理、分級管控，落實具體的責任單位、責任人和具體的管控措施，編制《安全風險分級管控措施清單及責任清單》、《道路旅客運輸行車危險源辨識及風險控制》、《安全生產風險管控責任和管控措施清單》等。共辨識出
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