大氣污染控制工程期末復(fù)習(xí)題答案(參考版)
2024-10-31 09:50本頁面
【正文】 3．分析比較柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在形成 CO、 HC、 NOx和微粒等污染物方面的異同之處。 三．簡答題 1．簡述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行條件對(duì)污染物排放的影響。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣后處理技 術(shù)有 氧化催化劑 、 顆粒捕集器 、 柴油機(jī)稀燃氮氧化物催化劑 。 控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)主要有廢氣再循環(huán)、 改進(jìn)供油系統(tǒng)、采用增壓和中冷技術(shù)、采用分隔式燃 燒室、電控柴油噴射等。 4．汽車排放的 HC 主要是由 于 燃料的不完全燃燒 、 壁面淬滅效應(yīng) 、 壁面油膜和積碳的吸附 等因素造成的。有別于汽油機(jī)，柴油機(jī)主要是以控制 微粒 和 NOx 排放為目標(biāo)。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程分為著火落后期、速燃期、緩燃期和后燃期四個(gè)時(shí)期。 3． 分析比較生物法處理有機(jī)廢氣的各工藝性能及應(yīng)用前景。 三．簡答 1．分析比較 VOCs 燃燒凈化處理中各方法的工藝特點(diǎn)（處理濃度、處理過程及效果、優(yōu)缺點(diǎn)等）。 8．在廢氣生物處理過程中，根據(jù)系統(tǒng)中微生物的存在形式，可將生物處理工藝分成 懸浮生長系統(tǒng) 和 附著生長系統(tǒng) 。 6．冷凝法利用物質(zhì)在不同溫度下具有不同 飽和蒸汽壓 這一性質(zhì)，采用 降低溫度 、 提 高系統(tǒng)的壓力 或者既 降低溫度又提高壓力 的方法，使處于蒸汽狀態(tài)的 VOCs 污染物冷凝并與廢氣分離。 5．溶劑吸收法控制 VOCs 采用 低揮發(fā)或不揮發(fā) 溶劑對(duì) VOCs 進(jìn)行吸收，在利用 VOCs 分子和吸收劑 物理性質(zhì)的差異 進(jìn)行分離。 VOCs 的揮發(fā)性主要取決于有機(jī)物質(zhì)的 蒸汽壓 和 分子量 3． VOCs 污染控制技術(shù)基本上可分為兩大類：一是以改進(jìn) 工藝技術(shù) 、 更換設(shè)備 和 防止泄漏 為主的預(yù)防性措施；二是以 末端治理 為主的控制性措施。 四．綜合題 作為一名環(huán)境工作人員，試述如何實(shí)現(xiàn)大氣污染物 NOx 污染的綜合控制 第十章 揮發(fā)性有機(jī)污染物控制 一．名詞解釋 VOCs， VOCs 生物控制 , VOCs 操作損耗， VOCs 呼吸損耗 、露點(diǎn)、泡點(diǎn)、液化率、冷凝器的熱負(fù)荷 、 VOCs 的生物法控制 二．填空 1． VOCs 部分來源于大型固定源的排放，大量來自 交通工具 、 電鍍 、 噴漆 以及 有機(jī)溶劑使用過程中排放的廢氣。 2．簡述 空氣 /燃料分級(jí)低 NOx燃燒脫氮技術(shù)的主要內(nèi)容。但是，溫度的 降低 又有可能造成燃料燃燒 不完全 ，使得煙氣中 烴和 CO 濃度的增加。 6．煙氣脫硝是一個(gè)棘手的難題，主要原因有，一是 煙氣體積大， NOx濃度低 ；二是 NOx總量相對(duì)較大，處理總費(fèi)用高 。從實(shí)踐的觀點(diǎn)看，控制燃燒過程中 NO 形成的因素包括： 空然比 ， 燃燒區(qū)溫度及分布 、 后燃燒區(qū)的冷卻程度 、 燃燒器的形狀設(shè)計(jì) 等 5．傳統(tǒng)的低 NOx燃燒 技術(shù)不要求對(duì)燃燒系統(tǒng)做大的改動(dòng)，只是對(duì)燃燒裝置的 運(yùn)行方式 或部分運(yùn)行方式 做調(diào)整或改進(jìn)。 3．在火焰中 燃料氮轉(zhuǎn)化為 NO 的比例依賴于火焰區(qū)內(nèi) NO/O2 之比 。在燃燒過程中形成的 NOx分為三類： 燃料型 NOx、 熱力型 NOx、 瞬時(shí) NO。大氣中 NOx 的來源主要有兩方面，一是自然過程 ，二 是 人類活動(dòng) 。 5．簡述 SNRB 法的基本原理。在改進(jìn)的石灰石 /石灰濕法煙氣脫硫工藝中，乙二酸的作用是什么。 2．簡述流化床燃燒技術(shù)的特點(diǎn)。 12．在利用堿溶液吸收凈化煙氣中 NOx時(shí)，當(dāng) NO/NO2 等于 1 時(shí)，吸收效果最佳。 11．從控制技術(shù)的角度講，對(duì) SOx、 NOx、 VOCs 的控制措施 主要應(yīng) 從 源頭控制 、 過程控制 、 尾部控制 三個(gè)方面著手 。 9．噴霧干燥法 脫硫系統(tǒng)主要包括 吸收劑制備 、 吸收和干燥 、 固體捕集 以及固體廢物處置四個(gè)主要過程。根據(jù)脫硫劑是否以溶液狀態(tài)進(jìn)行脫硫可分為 濕法 、 干法 或 濕干法 。 6．在 SO2 尾氣回收工藝中，回收產(chǎn)物通常為 元素硫 、 硫酸 或液體 SO2。煤的液化可分為 直接液化 和 間接液化 兩大類。煤氣中的硫主要以 H2S 形式存在。 2． 煤炭轉(zhuǎn)化主要是 氣化 和 液化 ，即對(duì)煤進(jìn)行 脫碳 或 加氫 改變其原有的 碳?xì)浔?，把煤炭轉(zhuǎn)化為清潔的二次燃料 。 5．工業(yè)用吸附劑應(yīng)該具備哪些條件？ 6．請(qǐng)寫出 Langmuir 型和 Freundlich 型的吸附等溫方程式，并討論如何通過試驗(yàn)手段確定式中的參數(shù) a、 b、 K 和 1/n 7．試分析如何提高吸收效率？ 第八章 硫氧化物的污染控制 一．名詞解釋 煤的氣化、煤的液化、重油脫硫、 “雙堿流程” ， 二．填空 1．根據(jù)大氣中 SO2 的主要來源，控制 SO2 排放的重點(diǎn)是控制 與能源活動(dòng)有關(guān) 的排放。 3．同物理吸收相比較，化學(xué)吸收有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 簡述 化學(xué)反應(yīng) 速度對(duì)化學(xué)吸收的影響。 三．簡答題 1． 簡述氣液傳質(zhì)雙膜理論的基本內(nèi)容。催化劑通常由活性組分、助催化劑和載體組成。按操作過程的連續(xù)與否可分為 間歇吸附過程 與 連續(xù)吸附 過程。 15．目前常用的吸附等溫線主要有 Freundlich 方程式 ， Langmuir 方程式 ， BET 方程式 三種，其中利用 BET 方程式 可以測(cè)定和計(jì)算固體吸附劑的比表面積。 13．吸附劑的活性分為 靜活性 和 動(dòng)活性 。 11．氣體吸收是 氣－液 傳質(zhì)過程，氣體吸附是 氣－固 傳質(zhì)過程。 10．化學(xué)吸收和物理吸收在與其氣相中的分壓及溫度之間的關(guān)系上，存在一定差異。 9．化學(xué)吸收中的化學(xué)反應(yīng)過程主要分為： 被吸收組分與溶劑的相互作用 ； 被吸收組分在溶液中解離 ； 被吸收組分與溶劑中活性組分作用三類 。 7． 填料層高度的計(jì)算涉及 物料衡算 ， 傳質(zhì)速率 與 相平衡 三種關(guān)系式的應(yīng)用。對(duì)于中等溶解度的氣體組分，組分的傳質(zhì)速率是受 氣、液膜傳質(zhì)過程 所控制，例如水吸收 SO2。 對(duì)于難溶氣體組分，溶質(zhì)在溶劑中的吸收傳質(zhì)速率主要由 液膜傳質(zhì)過程 所控制，例水吸收 O2。 3．吸收傳質(zhì)速率方程的一般表達(dá)式為：吸收速率＝吸收推動(dòng)力吸收系數(shù) 4．在一定的溫度和壓力下， 吸收過程 的傳質(zhì)速率等于 解吸過程 的傳質(zhì)速率，氣液兩相就達(dá)到了 動(dòng)態(tài)平衡 ，簡稱 相平衡或平衡 。 二．填空 1． 從污染氣體中脫除 SO2 等氣體污染物的過程，是化工及有關(guān)行業(yè)中通用的單元操作過程，這種單元操作的內(nèi)容包括 流體輸送 、 熱量傳遞 和 質(zhì)量傳遞 。 5．如何合理選擇除塵器。 如何克服高比電阻的影響。 。 20． 袋式除塵器的清灰方式主要有 機(jī)械振動(dòng)清灰 ， 逆氣流清灰 和 脈沖
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