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正文內(nèi)容

供應(yīng)鏈風險管理(參考版)

2025-04-17 13:56本頁面
  

【正文】 趕工成本(Crash cost)和趕工時間(Crash time),這種趕工的程度是將活動壓縮到最短的工時,從而成本最高,因此不論再增加多少資源也不能再加快完成活動。趕工計劃:用CPM壓縮時間和成本:使用CPM方法的一個主要發(fā)展是在項目工期和與之相關(guān)的成本之間進行權(quán)衡。期望時間=(樂觀時間+4*最可能的時間+悲觀時間)247。特點:項目工期不可能比關(guān)鍵路徑的工時更短其上活動的任何延遲意味著整個項目的延遲甘特圖:含義:常用于進度計劃、資源計劃中,可以體現(xiàn)關(guān)鍵路徑,可以體現(xiàn)重要時間節(jié)點和里程碑,能清晰反映項目截止至現(xiàn)在的進展情況;甘特圖的最大優(yōu)勢:能通過棒形圖下的資源分配表反映資源的需求和加載情況。)項目計劃進度安排技術(shù)有哪些?關(guān)鍵路徑法CPM、計劃評審技術(shù)PERT、前導圖、圖形評審技術(shù)GERT、網(wǎng)絡(luò)圖、甘特圖、趕工計劃關(guān)鍵路徑法:定義:是一種基于固定時間的用網(wǎng)絡(luò)圖來計算的項目進度計劃和管理的方法。(以上每點4分;舉例或?qū)Ρ日f明比較完整的,加2分。但也存在問題,比如員工的流動性比較大,他們不斷地從一個項目轉(zhuǎn)移到另一個項目,這樣就很難管理員工的工作負荷。項目型結(jié)構(gòu):項目型組織結(jié)構(gòu)具有易于協(xié)調(diào)的優(yōu)勢,但同時也損失一些職能型組織的優(yōu)勢。(1分)(2)(10分)問題目標:考查學生項目組織架構(gòu)知識。路徑ACEHI在H任務(wù)開始時七路徑任務(wù)有ACE三項任務(wù),如果30天內(nèi)完成,扣除AE共6天,C任務(wù)可以最晚24天完成,因此可以延遲的時間為:24—5=19天。(2分)4)最多能延期19天。2)關(guān)鍵路徑任務(wù)為ABDFHI。(全部正確、完整給3分,有任何錯誤或遺漏則不得(10分)答案可能包括:1)答案見下圖(箭線圖法)。(4分)(2)新總監(jiān)建議中的另外一項是要求將采購職能部門組成“矩陣的或項目型架構(gòu)”。 負責任務(wù)F的公司建議等任務(wù)D和G完成后才開工。 任務(wù)C工期很緊,為了按時完成項目,計算任務(wù)C最多能有幾天的延期。 計算項目的計劃工期(只計工作日)。 識別關(guān)鍵路徑中的各項任務(wù)。 根據(jù)表中的信息,畫出一個項目網(wǎng)絡(luò)圖。(1)總監(jiān)將采購中央集權(quán)化新地點搬遷工作任務(wù)列表如下:表4:搬遷任務(wù)進度安排表任務(wù)描述工期(天)前置任務(wù)A完成項目啟動文檔5無B開發(fā)新辦公地點10AC確定人員調(diào)動5AD新址安裝信息系統(tǒng)5BE所有員工重新簽約1CF新址安裝軟硬件10DG配備新址家具10BH新址資源整合15G,F(xiàn),EI新址開始運行1H表中所有工期為工作日(每周5天,周末不加班),不考慮節(jié)假日。關(guān)鍵路徑練習題:為了有效地節(jié)省成本,某跨國建筑公司重新任命了一名采購總監(jiān)。2.10 P344 外部風險顧問的缺點:1.顧問和服務(wù)提供的成本2.在審計和變革過程中對運營有可能造成中斷3.向顧問簡要介紹客戶組織中特定的情況,文化和風險因素所需的時間4.由于認為利用“局外人”來判斷局內(nèi)人是否勝任目前的工作,可能產(chǎn)生利益相關(guān)者的抵觸和沖突。1 P342 外部審計的來源:外部審計院;風險顧問和安全顧問;研究機構(gòu);神秘顧客2.9 任命外部風險顧問的優(yōu)點:1.他們 給組織或供應(yīng)鏈帶來了“新穎的視角”。法律服務(wù); 7。建筑物安全服務(wù)4.其他基于安全的服務(wù)和咨詢; 5。招聘機構(gòu)(獵頭); 3。5.8 國際供應(yīng)商搜尋中的合規(guī),法律風險和信譽風險1.法律框架的差異(如合同法,健康與安全,就業(yè),環(huán)境保護和知識產(chǎn)權(quán))2.國繞“適用法律”的問題:關(guān)于國際合同中合同雙方的爭端,決定使用哪個國家的法律體系進行仲裁3.道德標準的差異及其管理成本與復(fù)雜性,例如對供應(yīng)商進行道德上的監(jiān)督。使用國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則。與供應(yīng)商合作,減少脆弱性; 6。應(yīng)急計劃; 4。5.3 國際供應(yīng)源搜尋的成本相關(guān)風險1.供應(yīng)源識別,評價和開發(fā)的成本 2.交易成本 3.運輸風險和延遲的成本4.匯率風險 5.支付風險 6.與貿(mào)易關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘有關(guān)的成本5.7 減輕國際供應(yīng)風險的措施1.積極主動的需求預(yù)測和采購規(guī)劃 2.運輸規(guī)劃。5.6國際供應(yīng)的風險1.由如下因素引起的供應(yīng)中斷和供應(yīng)商破產(chǎn)風險:海外區(qū)域的政治不穩(wěn)定,國內(nèi)動蕩,戰(zhàn)爭或恐怖主義,貿(mào)易政策變化,行業(yè)動蕩或自然因素。3.成本節(jié)約的機會4.富有競爭力的質(zhì)量,源自供應(yīng)商利用原材料品質(zhì),技能和技術(shù)專業(yè)化,或其他文化中的質(zhì)量價值觀和管理技術(shù)等的能力。5. 如果不可抗力導致合同耽誤了30天以上的時間,在雙方同意的情況下,合同可以終止。 臺風,不可抗力,繼續(xù)航行,不算。6 合同擬定和風險管理用于減輕或補救風險的一些合同規(guī)定潛在的風險合同規(guī)定供應(yīng)商交付了錯誤的數(shù)量就提供的數(shù)量,如何提供作出規(guī)定產(chǎn)品沒有按正確的規(guī)格來做提供規(guī)格,規(guī)定沒按規(guī)格,如何矯正買方?jīng)]有支付供應(yīng)商貨款規(guī)定何時應(yīng)該付款,超過時間,支付“利息”供應(yīng)商推遲交付如何處理延遲,讓買方有權(quán)采取其他補救措施誰支付運輸費規(guī)定如何交付,誰應(yīng)該為其中的成本負責合同雙方可能想要改變價格價格變化條款,建立在雙方認可的成本指數(shù)基礎(chǔ)上發(fā)生爭議爭議解決條款,詳述應(yīng)履行的確程序,如調(diào)解,仲裁第十一章 風險控制的合同補救方法3.21 不可抗力條款 (不能抗拒,不能避免,不能預(yù)防)打雷,不可抗力,但沒裝避雷針,不算。5.5 做好項目歸檔的重要點原因1.為項目已經(jīng)按適當方式完成
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