【正文】 能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。1施工安全及周邊環(huán)境保護寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。（4） 搞好施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時清理建筑和生活垃圾。（2） 制定文明施工管理實施細則，由專人監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。（4） 制定規(guī)范的用電安全措施，施工用電線桿不得亂搭亂設，必須通過有關部門進行安裝搭線。其它（1） 進入施工現(xiàn)場須戴安全帽（2） 教育職遵紀守法，密切與地方關系，做好治安防范工作，杜絕治安事件發(fā)生。（6） 嚴格高空作業(yè)有關安全技術規(guī)定，吊裝梁板時注意被交道S103省道的交通管制工作，必須報告通過交管部門進行協(xié)調(diào)管制。（4） 對現(xiàn)場各種提升設備，必須進行經(jīng)常性的安全檢查。防止機電傷人事故（1） 所有機電設備，均應制定切實可行符合要求的操作規(guī)程（2） 各種機電設備檢修，維護時應停電運轉，如要試運轉，應有針對性保護措施。（4） 嚴格按崗位責任分工和操作規(guī)程辦事。（2） 車輛過岔道，轉彎，起動時，必須響號聯(lián)系。十、安全保護措施安全是施工質量進度的前提，是生產(chǎn)的關鍵，在施工中堅持貫徹“安全第一，預防為主”的方針，努力做到安全生產(chǎn)，杜絕不安全事故發(fā)生，認真制定值班制度，崗位責任制度，機械設備操作規(guī)程，積極并開展安全活動，設立安全活動日，指定專職安全人員監(jiān)督、檢查，強化安全教育，使安全意識滲透進每位干部職工，真正做到安全生產(chǎn)。認真學習積極引進新技術、新工藝。擬投入本工程的試驗人員均在本崗位工作58年以上，具有豐富的試驗經(jīng)驗和高度的責任心。本工程項目部設立中心試驗室，負責本工程的標準試驗及各種常規(guī)試驗以及試驗資料整理工作。自檢人員和試驗人員的檢查都必須按指揮部、監(jiān)理規(guī)定的程序和技術要求，驗收規(guī)范中的檢查項目進行，所提供的數(shù)據(jù)和資料不僅在數(shù)量上滿足要求，同時保證有絕對的真實性，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認的資料不作為施工的資料依據(jù)，如發(fā)現(xiàn)弄虛作假，對質檢試驗人員給予必要的行政經(jīng)濟處罰，直至撤離本崗位。制定嚴格的工序檢查，交接制度自檢人員對各項工程自開工放樣到每道工序操作直至本項工程完工交驗期間的每一環(huán)節(jié)都要進行自檢，隨時糾正不良操作方法，及時處理工程缺陷。各級施工管理人員做到認真學習合同文件，技術規(guī)范和監(jiān)理規(guī)程，按設計圖紙、質量標準及監(jiān)理工程師指令進行施工，落實各項管理制度，嚴格按程序施工。10用水準儀測量3處5軸線偏位(mm)10用經(jīng)緯儀測量縱、橫各2點6大面積平整度(mm)5用2m直尺檢查九、工程質量保證措施樹立質量第一的觀念，工程質量關系到施工企業(yè)的生存和發(fā)展，因此，確保工程質量，我們須從以下幾個方面來保證： 建立嚴格的質量保證體系項目經(jīng)理部組成由總工程師為首的技術質量管理體系，總工、生產(chǎn)科、質檢科，人員組成質量檢查小組，各工程隊設質檢辦公室，各施工班組專職質檢員并組建成立QC小組，形成一個TQC管理網(wǎng)絡。項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)JTJ07198附錄D檢查2斷面尺寸(mm)177。主要構件澆筑質量要求 濕接頭混凝土的表面光潔，邊角順直，混凝土接縫不縮縫和鼓邊。，并預留φ10橋面鋪裝連接鋼筋。，作業(yè)人員不得在濕接縫鋼筋上著力澆振混凝土。，每間距800mm設置一道，PVC套管下M5050方木背撐。（3）濕接縫施工方案 工藝流程圖紙審核 技術交底 鋼筋在工場加工 校正箱梁翼緣伸出的預留鋼筋 將濕接縫環(huán)形鋼筋與預留鋼筋焊接 穿制濕接縫縱向鋼筋 懸吊模板 澆筑C50工藝要點，對負彎矩預應力進行張拉和壓漿以及張拉孔進行封錨。 ，須采用H300插入式振搗棒分層振搗密實。，進行一聯(lián)墩頂濕接頭負彎矩張拉，并及時進行孔道壓漿和封錨工作，最后解除臨時支座使上部結構由簡支體系轉為連續(xù)體系。，砼應進行鏨毛處理，以保證與橋面鋪裝砼接合密實。，必須保證設計施工圖紙要求的伸縮縫寬度，在對箱梁端梁封錨時，用80mm泡沫板充填密實端梁與橋臺背間的空隙。 ，必須將負彎矩預應力鋼束穿制完畢，并密封好墩頂接頭鋼波紋管。 ，成懸空狀態(tài)，因此可以采取吊模的施工方法支模：具體方法如下，可以利用支座上鋼板作為底模，對于梁底與鋼板之間的空隙用止水膠帶貼密實，側模利用箱梁堵頭板，在接出部分也即橫梁部分用12mm光面竹膠板貼實箱梁端腹板，轉角用膠帶貼縫?？傮w施工順序：墩頂濕接頭砼強度達到95%時負彎矩預應力張拉 跨中橫隔梁 濕接縫 拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座濕接頭施工方案（1）中橫梁方案1）工藝流程 圖紙審核 技術交底 鋼筋在工場加工 校正箱梁底、頂板、腹板（端板）伸出的預留鋼筋 將底板伸出鋼筋焊接 安裝底模 扎制鋼筋 安裝側模 澆筑C50砼 2）工藝要點 ，核對圖中給出的工程數(shù)量是否與圖中相符，核對各種鋼筋型號能否滿足結構受力要求，查出圖中是否有遺漏的方面，鋼筋的安裝是否滿足保護層要求。，線型是否順直、美觀，負彎矩預應力孔道位置是否相鄰對齊且滿足設計要求，必要時用千斤頂進行校正。⑧每片梁吊裝完成后必須進行相關要求檢查，合格后才進行下一片梁吊裝，否則應重新吊裝。⑥吊裝梁上嚴禁站人，作業(yè)人員必須配戴安全帽。④吊梁過程中必須統(tǒng)一指揮，有專人進行道軌交叉指揮，梁轉向及調(diào)頭均緩慢、柔和，吊裝作業(yè)范圍內(nèi)及橋孔下不得站人。②吊梁工作前必須檢查吊機的工作狀態(tài)是否良好以及梁板進行回彈強度滿足有關規(guī)定，且檢查吊繩是否形變和有滑絲現(xiàn)象出現(xiàn)，如有必須立即停止吊裝作業(yè)。，不得順序、位置顛倒安裝。，梁兩端臨時支座位置應對應，梁板與臨時支座須密合，否則應檢查重新安裝。二是必須特別注意兩片外邊梁的安裝問題，橫移必須經(jīng)應力及撓度驗算，具有足夠的安全系數(shù) ，橫移箱梁速度必須緩慢，梁底距墩帽頂面的高度越小越好。雙導梁架橋機架設梁板示意圖：　　　(7)雙導梁架一孔箱梁后，過孔前必須將衡重系統(tǒng)移至架橋機尾部，并增加配重，以抵消支承前移時產(chǎn)生的傾覆力矩，雙導梁架橋機過孔示意圖如下：這里特別需注意兩點：一是導梁向前推進過程中，一定要統(tǒng)一指揮，指揮人員必須由安裝經(jīng)驗豐富、熟悉架橋技術的人員擔任。　　(5)箱梁準確就位時，即松去起吊裝置，橫移雙導梁，使雙導梁中心對準 軌道中心，等待安裝下一片箱梁，安裝順序基本與龍門安裝相同?！　?4)由卷揚機牽引平車，將箱梁縱向運輸至雙導梁尾部，待吊箱梁前吊點到達前行車吊點時 ，卷揚機暫停，由前行車起吊系統(tǒng)吊起箱梁前吊點后再繼續(xù)縱移箱梁。　　(2)由預制場出坑龍門吊梁橫移至第1孔，并吊上第一孔安裝就位的軌道平車。本橋為確保安全，做到萬無一失?！　‰p導梁安裝組合箱梁的步驟如下：　　(1)首先在已安裝好的30m橋跨箱梁上面鋪設軌道，架設雙導梁，安裝縱移系統(tǒng)、橫移系統(tǒng)、 起吊系統(tǒng)以及行車等設備，縱移導梁到安裝橋孔就位，雙導梁在縱移就位時一定要注意驗算抗傾覆穩(wěn)定體系。與跨橋龍門一樣，雙導梁同樣存在側向穩(wěn)定差的問題，在結構上仍應采取加強措施。另外，實際發(fā)生的支點剪力為54t，而容許剪力為98t，故實際剪力也在容許剪力以內(nèi)。雙導梁的主體結構采用裝配式公路鋼橋加強的四排單層結構型式，其容許彎矩可達675 tfm，雙導梁跨中最大彎矩，略去雙導梁兩端懸臂的影響(是偏安全的)，梁重的二之 一為44t，一個行車的最大重量為10t，總計荷載為54t，導梁計算跨徑最大為32m，則 雙導梁跨中最大彎矩M=PL/4=5432/4=432tfm。　臨時墩的設計　　臨時墩由貝雷片、加強桿、軌道等組成，每個墩由每層四片貝雷片組成，高9m的主柱，主要承受主座壓力?！∑脚_的設計　　由于橋梁為斜120176。 主橫梁最大彎矩為(由外載荷產(chǎn)生的彎矩)： M=48=168tm　　支點反力：　　R=48t(由外載荷所產(chǎn)生的支點反力)25m組合箱梁起吊吊點之間的距離按24m計算。 　龍門架的內(nèi)力驗算　　本橋所使用出坑龍門架，其吊點基本固定，故只需驗算龍門架跨中的最大彎矩和支點反力即可。起吊系統(tǒng)每一個吊點安裝一臺 5T單筒慢速卷揚機配6輪滑車組一對；行車系統(tǒng)每邊由4對火車車輪組成。因此，出坑龍門架立柱的高度必須達到12m，采用4節(jié)貝雷架桁片，再加上龍門架底座和行走系統(tǒng)的高度， ，可以滿足起吊高度的要求。用出坑龍門和增加臨時墩，利用雙導梁架橋機從第1逐孔向第14安裝梁板。 　由于該橋橋頭引道填土高度較高，基底處理受檢測等因素制約，路基填筑遲遲不能跟上，先期制定的在橋頭路基上進行梁板預制的方案和采用跨墩龍門吊裝方案，由于工期緊張無法實現(xiàn)，經(jīng)過多次現(xiàn)場實地踏勘，現(xiàn)定在橋區(qū)第一孔位置右側（原加油站舊址）預制，由于是在線外進行預制，使得安裝成本增加，因而必須對安裝方案進行優(yōu)化設計。本文較詳細地闡述了吊裝方案的確定、設計，以及箱梁的安裝步驟和注意事項等。，能周轉多次重復使用，所使用的砂粒必須干躁、流動性好，砂內(nèi)無泥塊。，寬度根據(jù)永久支座與蓋梁緣梁的間距是多少而定，一般情況下不小于20cm。20箱板頂寬用尺量3處177。（5+）腹板中心距測兩腹板中心距177。項目檢查方法允許偏差(mm)梁高測量兩端腹板處高度177。，角度直順，無扭角和掉邊的現(xiàn)象。，表面光潔，頂板橫坡滿足設計規(guī)范要求。封錨混凝土強度一般不低于箱梁混凝土強度的80%，即C40要求。當氣溫高于35℃時，壓漿工作宜在傍晚和夜間進行。壓漿應達到孔道另一端飽滿為和出漿，并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。壓漿應使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續(xù)壓漿完成。壓漿順序宜先壓注下層孔道。，一般在30~45min范圍內(nèi)，水泥漿在使用前和壓制過程中必須保持不斷的攪拌。%，拌和后3小時的泌水率宜控制在2%，泌水應在24小時