廈漳高速公路漳州段擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明(參考版)
2024-10-29 18:31本頁(yè)面
【正文】 每個(gè)預(yù)制 場(chǎng)內(nèi)配備 一套。Φ320320 37 型工藝 。在內(nèi)面墊約 5mm厚橡膠,用拆裝梁N31螺栓將兩片鋼抱箍抱死于墩身上,每個(gè)螺 栓上緊力矩不小于60kg.m,在其上搭設(shè)橫梁,鋪設(shè)底模。 墩、 臺(tái)鋼筋在加工區(qū)彎曲成型運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)人工焊接綁扎；蓋梁鋼筋由加工區(qū)集中加工 成半成品運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，為保證鋼筋綁扎質(zhì)量，采用兩次綁扎成 施工水位圍堰標(biāo)高草袋粘土添芯粘土添芯施工水位圖336 草袋圍堰示意圖 36 蓋梁抱箍法施工方案圖模板拉條模板站帶橫帶ΦΦ32010蓋梁施工示意圖墩身W32010底模縱梁2][30 底模橫梁 200X200X2500方木鋼抱箍50 2030050270Φ50202050030050φ27孔抱箍平面圖抱箍正面圖270說(shuō)明:圖中尺寸除注明外均以mm計(jì)。 蓋梁采用 抱箍法 施工，一次性澆筑混凝土，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制墊石標(biāo)高。 鉆孔樁基礎(chǔ)施工方法可參見(jiàn) “ 陸地樁基礎(chǔ)施工 ”。采用雙層編織袋，中填粘土，則先堆碼內(nèi)外圈編織袋，再填筑粘土芯墻。水中土袋可用帶鉤的木桿，鉤送就位，并按要求堆碼，確保圍堰的穩(wěn)定性。裝填量為袋容量的1/2～ 1/3，袋口用細(xì)麻線或鐵絲縫合。編織袋圍堰 示意圖 見(jiàn)圖 。 編織袋圍2～6m 砼表面砼導(dǎo)管圖 導(dǎo)管法灌注砼示意圖 35 堰施工方法如下： 編織袋圍堰采用雙墻圍堰，內(nèi)外墻之間填黏性土，厚度為 ～ 1m，以便更好地起隔水作用。 水中基礎(chǔ)施工 深水 基礎(chǔ)施工 深水中基礎(chǔ)施工見(jiàn)“ 5 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程施工方案、方法及技術(shù)措施 ”。 模板采用廠制大塊鋼模 板 ，面板厚 6mm，外壁加豎、橫向加勁肋，外加環(huán)向槽鋼加勁肋，分 4～ 6 塊在現(xiàn) 場(chǎng)拼裝。 陸地承臺(tái)或系梁施工 樁 基礎(chǔ) 施工完成后，清理場(chǎng)地， 進(jìn)行 系 梁或承臺(tái)放樣，采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開(kāi)挖，并鑿除樁頭至設(shè)計(jì)標(biāo)高，待檢測(cè)合格后，進(jìn)行系梁、承臺(tái) 鋼筋綁扎和模板安裝。將首批砼灌入孔底后，立即測(cè)探孔內(nèi)砼表面高度，計(jì)算出管內(nèi)埋置深度，確保砼正常灌注。 砼采用直徑不小于 25cm 的導(dǎo)管灌注 。 ⑹ 埋設(shè)檢測(cè)管 埋設(shè)檢測(cè)管時(shí)，等間距埋設(shè) 3 根，聲測(cè)管采用 60mm 左右、整體長(zhǎng)的鋼管 ，預(yù)埋時(shí)，鋼管綁在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，管底密封，管頂加蓋防雜物落入，和鋼筋籠一起129876345圖 內(nèi)風(fēng)管吸泥清孔示意圖 34 入孔。鋼筋籠分段制作、 分段吊裝組合安裝。風(fēng)壓可按下面公式計(jì)算： P=H/10+， H— 為風(fēng)管口入水深度（ m） 當(dāng)風(fēng)管口設(shè)置很低，在清孔過(guò)程中不能保持孔口水頭時(shí)，不可馬上停止送風(fēng)，應(yīng)先將風(fēng)管或?qū)Ч芴嵘欢ǜ叨?，才停止送風(fēng)，以免稠漿渣將風(fēng)管口堵 塞。 風(fēng)量大小應(yīng)嚴(yán)格控制 。高壓風(fēng)管沉入導(dǎo)管內(nèi)的入水深度至少應(yīng)大于水面至出漿口高度的 倍，且不小于 15m。 ⑷清孔 第一次清孔：終孔后，經(jīng)監(jiān)理 工程師 檢查合格后，用鉆機(jī)進(jìn)行換泥漿清孔，將沉渣厚度、泥漿含砂率、泥漿比重稠度達(dá)到規(guī)定要求后， 下放 鋼筋籠，安裝好封孔導(dǎo)管后進(jìn)行二次清孔。 附：泥漿循環(huán)凈化示意圖 ⑶鉆孔施工 樁基采用 沖擊 鉆 鉆 孔。護(hù)筒頂面宜高出地面 。不入土部分可在外側(cè)設(shè)法蘭盤拼接接長(zhǎng)。 ⑵鋼護(hù)筒埋設(shè) 鋼護(hù)筒用厚 4～ 6mm 鋼板制成，內(nèi)徑比樁徑大 20～ 40cm。線外工程施工 根據(jù)主體工程安排，適時(shí)開(kāi)展，同時(shí)確保當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)、生活不受影響。 32 砼均采用自動(dòng)計(jì)量砼拌合站集中拌和、供應(yīng)，混凝土輸送車運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)泵送入模。 T 梁采用跨墩龍門吊起吊，架橋機(jī)架設(shè)， 安裝 一聯(lián) 后進(jìn)行先簡(jiǎn)支后連續(xù)體系轉(zhuǎn)換。鋼便 橋?qū)挾葹?6m，棧橋中心線距橋梁中心線16m，棧橋在鉆孔樁工作平臺(tái)位置進(jìn)行局部加寬，預(yù)留會(huì)車位置。 墩臺(tái)施工方案 墩、臺(tái)采用常規(guī)支架法施工， 柱式橋墩、橋臺(tái)模板采用整體式大型組合鋼模板施工 ，無(wú)橫系梁連接的墩柱一次澆筑完成，中間有橫系梁連接的墩柱，以橫系梁為界，分段澆筑 ； 蓋梁采用抱箍法施工。旱地樁基礎(chǔ)及系梁采用常規(guī)法施工。 橋梁施工放樣使用的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)附合至高程控制點(diǎn)上，每次使用都做檢核測(cè)量。橋梁樁位放樣后可采用置鏡不同的控制點(diǎn)放樣同一個(gè)樁位做檢查。5mm?？绾铀疁?zhǔn)測(cè)量結(jié)束后采用實(shí)時(shí)對(duì)向光電測(cè)距三角高程測(cè)量?jī)山M進(jìn)行檢核，三角高程測(cè)量時(shí)，每組采用 DJ1 級(jí)全站儀中絲法觀測(cè)高差三測(cè)回。 NSMdH ?? 4限 式中 M△ —— 每千米水準(zhǔn)測(cè)量的偶然中誤差（ mm）； N—— 雙測(cè)回的測(cè)回?cái)?shù)； S—— 跨河視線長(zhǎng)度（ km）。 ⑵水準(zhǔn)點(diǎn)均勻布設(shè)在橋軸線兩側(cè)，點(diǎn)間距約 400m，用現(xiàn)澆混凝土鐵樁埋設(shè)點(diǎn)位。 高程控制測(cè)量 ⑴按 CPⅠ、或 CPⅡ的符合水準(zhǔn)導(dǎo)線測(cè)設(shè)，并形成閉合路線。） ≥ 15 有效觀測(cè)衛(wèi)星總數(shù) ≥ 4 觀測(cè)時(shí)間（ min） ≥ 60 施測(cè)時(shí)段數(shù) 1～ 2 數(shù)據(jù)采集間隔（ s） 15～ 60 點(diǎn)位幾何圖形強(qiáng)度因子（ GDOP） ≤ 8 ⑵復(fù)雜特大 橋 插點(diǎn)、插網(wǎng)測(cè)量 特大橋平面控制測(cè)量的插點(diǎn)或插網(wǎng)利用全站儀采用三等導(dǎo)線精度施測(cè)，控制點(diǎn)可以選擇在便于施工放樣的地方，并設(shè)置牢固，圖形可形成三角形、閉合或附合導(dǎo)線網(wǎng)。 控制網(wǎng)按網(wǎng)聯(lián)式布設(shè)，基本圖形為三角形和大地四邊形，力求圖形堅(jiān)強(qiáng)?？刂泣c(diǎn)與線路的垂直距離一般 應(yīng)大于 150m，控制點(diǎn)位置選在不受施工干擾并且在施工沉降范圍以外的地方，視野開(kāi)闊，遠(yuǎn)離高壓線、無(wú)線電發(fā)射塔，便于 GPS 接收機(jī)接收信號(hào)
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