雨霧季安全行車及安全教育學習管理資料(參考版)
2025-04-11 06:31本頁面
【正文】 對脊柱骨折傷員，護送時要保持脊柱平直，以免加重脊髓損傷。對骨折傷員給予肢體固定，以減少骨折端的活動，以免加重血管、神經(jīng)組織的損壞。當四肢有嚴重出血時，可壓迫肢體的重要動脈，如上肢的肽脈和下肢的股動脈止血。舉起傷員出血的肢體，高于心臟部位，以減緩出血部的血液流動。用手掌和手指直接按在傷口上，并保持壓力１５分鐘以上。（三）檢查是否有外傷性出血，采取止血措施。（二）對沒有呼吸、心臟停止17 / 17跳動的，采取“心肺復蘇”救護手段。（二）貨物安全保護地帶四 、現(xiàn) 場 急 救 的 基 本 知 識（一）正確判斷傷者傷情。交通事故造成人員傷亡，當事駕駛員要在事16 / 17發(fā)現(xiàn)場記錄好傷員的姓名、電話等個人情況以及救治醫(yī)院的名稱，同時留取目擊事故的證人的姓名、聯(lián)系方式，以利警方和所屬單位人員及時跟進處理和日后認定責任。報案和匯報完畢后，當事駕駛員要保護好事故現(xiàn)場、疏導好交通，并設(shè)法尋找乘客或路上見證人，留取證人的聯(lián)系電話或地址，等待救援人員到場處理。撥打“110”報警，講清事故發(fā)生的時間、詳細地點、車輛損失和人員受傷情況；同時向車主或所屬單位匯報事故情況。應迅速撥打 120 醫(yī)療急救電話，講清需要救助的詳細地點，爭取時間搶救傷員。（二）搶救傷員。二 、事 故 現(xiàn) 場 的 處 理 步 驟 及 方 法（一）立即停車。（三）向 120 求助應提供以下信息?事故發(fā)生具體地點（具體路名、路段名等）；15 / 17?人員傷亡的具體情況（數(shù)量、性別、年齡、傷勢等）；?對受傷人員采取過的措施；?其他被問詢的情況。14 / 17第四章 交通事故處置一 、事 故 報 告 程 序 及 內(nèi) 容（一）向交警部門報案應提供以下信息?事故發(fā)生的時間、地點；?人員傷亡情況（數(shù)量、性別、大致年齡、傷勢等）；?車輛類型、車輛牌號，是否載有危險物品、危險物品的種類等；?涉嫌交通肇事逃逸的，還應當報告肇事車輛的車型、顏色、特征及其逃逸方向、逃逸駕駛員的體貌特征等有關(guān)情況；?自己的姓名、聯(lián)系方式； ?其他被問詢的情況。事故原因分析：貨車右后輪外側(cè)輪胎爆胎，駕駛員韓某處置該突發(fā)情況時采取的方式不當，向左猛打方向盤，犯了安全行車大忌，導致車輛側(cè)翻釀成事故。這時駕駛員韓某向左猛打方向盤，貨車于是撞上了左側(cè)護欄，隨即發(fā)生側(cè)翻。切記不可首先使用緊急制動，以免造成翻車。轉(zhuǎn)向失控應急措施：立即松抬油門踏板，將變速器置入低速擋，均勻而用力拉緊手制動；當出現(xiàn)車速明顯下降時，踩下腳制動，使車輛逐漸停下。14 時 30 分，行駛至貴州省懷仁市合馬鎮(zhèn)境內(nèi) S208 線 109 公里加 500 米處，車輛轉(zhuǎn)向失效，導致車輛駛離公路右側(cè)翻墜入垂直高度為 米的赤水河中，造成 24 人死亡，13 人受傷。修理工檢查輪胎后，告知沒有問題，李某駕車繼續(xù)行駛。事故原因分析：寧 E13195 中型客車，核載 19 人，實載 42 人，嚴重超載，影響了車輛制動性能，造成制動系統(tǒng)失效，不能及時降低車速，通過急轉(zhuǎn)彎時導致翻車 11 / 17制動失效應急措施：握穩(wěn)方向盤，強行將擋位從高速擋搶入中速擋，這樣發(fā)動機會產(chǎn)生很多的牽引阻力，車速很快降低，此時再搶入低速擋，再手剎駐車制動器停住車輛，也可利用天然障礙物停住車輛。當車輛行至省道 202 線 162 公里加 700米下坡急轉(zhuǎn)彎處時，車輛駛出道路右側(cè)，翻入山溝，造成 11 人死亡。10 / 17第三章 應急情況處置一 、應 急 情 況 處 理 原 則（一）沉著冷靜；（二）先避人后避物；（三）先制動減速，后轉(zhuǎn)向避讓；（四）事故不可避免發(fā)生時，盡量將事故損害降到最低。霧中行車易產(chǎn)生的錯覺：在霧中，駕駛員的速度感遲鈍，對車速的判斷往往要比實
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1