【正文】 依次檢查回轉(zhuǎn)馬達(dá)輸出軸端是否打齒或磨損，回轉(zhuǎn)內(nèi)齒套是否打齒或磨損，回轉(zhuǎn)減速箱部位各軸承是否損壞，回轉(zhuǎn)減速箱內(nèi)部是否打齒或磨損，回轉(zhuǎn)齒輪是否打齒或磨損，回轉(zhuǎn)軸承是否滾珠壓碎或脫離滾道，若出現(xiàn)，視部件情況進(jìn)行相應(yīng)更換處理。 首先看系統(tǒng)壓力是否正常，如正常，則檢查管路、馬達(dá)有無外泄，沒有外泄則依次對比例閥、換向閥、液壓馬達(dá)進(jìn)行檢查，進(jìn)行更換排除故障。2 故障現(xiàn)象：扒渣機(jī)回轉(zhuǎn)不動作故障原因：電氣控制有故障 液壓控制系統(tǒng)有故障 回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)有故障。第二節(jié) 脫硫常見故障分析1 故障現(xiàn)象：噴吹升降不動作故障原因：鏈條斷 電機(jī)不轉(zhuǎn)動或電氣控制有問題 聯(lián)軸器損壞或脫開 減速機(jī)軸承缺油損壞或移位 鏈輪滾鍵 升降小車有卡阻 解決措施：，若斷開，則進(jìn)行更換處理；，調(diào)整或更換限位；看電機(jī)是否轉(zhuǎn)動，若電機(jī)不轉(zhuǎn)，檢查變頻器有無輸出，處理或更換變頻器；檢查操作箱元件或線路是否有故障，更換損壞元件，處理線路故障點；檢查電機(jī)是否有故障，處理電機(jī)故障點或更換電機(jī)；檢查PLC是否有故障，聯(lián)系自動化班或自動化部人員并積極給予協(xié)助。處理措施：。2故障現(xiàn)象：拉矯機(jī)抬起壓下慢故障原因：控制壓力低 系統(tǒng)有外泄 液壓缸串腔 拉矯機(jī)銷軸緊，不靈活解決措施：，適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整；，檢查系統(tǒng)有無外泄漏，進(jìn)行焊補或緊固；，則對液壓缸進(jìn)行檢查處理；，檢查拉矯機(jī)活動臂銷子，是否因為生銹或積渣，致使銷軸轉(zhuǎn)動不靈活，清理積渣、注油潤滑。，拉矯機(jī)及主動輥均不轉(zhuǎn)，則依次檢查聯(lián)軸器、減速機(jī)，更換減速機(jī)或聯(lián)軸器；若聯(lián)軸器、減速機(jī)正常，則檢查輥子軸承是否損壞，整體更換輥子裝配。解決措施：，則先檢查變頻器狀態(tài)，若變頻器故障，則查看故障代碼，根據(jù)故障代碼排除故障。，針對3機(jī)來說，先后檢查聯(lián)軸器、減速機(jī)和偏心套軸承，如有問題，整體更換振動臺，線下處理；針對4機(jī)來說，先檢查萬向接頭是否脫離，緊固或更換萬向接頭，若萬向聯(lián)軸器正常，在檢查減速機(jī)及偏心軸軸承否有故障，若有故障整體更換振動臺，線下處理。2 故障現(xiàn)象：振動臺突然停振或不振動（機(jī)械、電氣）故障原因：減速機(jī)壞 聯(lián)軸器滾鍵 偏心軸承壞 萬向接頭脫離解決措施：，若電機(jī)不轉(zhuǎn)，先檢查變頻器狀態(tài)，若變頻器故障，則查看故障代碼，根據(jù)故障代碼排除故障。解決措施： 檢查振動臺護(hù)罩，看有無干涉問題，若有干涉則適當(dāng)調(diào)整護(hù)罩； 檢查振動臺絞接點間隙間是否有雜物，清理干凈； 檢查振動臺地腳螺栓是否松動，進(jìn)行緊固。第二節(jié) 結(jié)晶器常見故障分析1 故障現(xiàn)象：結(jié)晶器上法蘭漏水故障原因：上法蘭緊固不良 密封燒壞、缺損、未壓正 上法蘭盤燒壞、變形、出現(xiàn)裂紋 蝶簧失效（適用于3機(jī)）解決措施：，如松動則緊固螺栓；，檢查密封是否燒壞、缺損、未壓正，如有問題更換密封或重新安裝密封； ，檢查上法蘭是否變形，更換法蘭；機(jī)來說，還要檢查蝶簧是否失效，更換蝶簧。，則依次檢查聯(lián)軸器、減速機(jī)，進(jìn)行處理或更換； 、減速機(jī)正常，檢查針齒輪是否滾鍵或齒輪間是否有雜物，如滾鍵則更換針輪或鍵，如齒輪間有雜物，則清理取出雜物。第五節(jié) 地面車輛常見故障分析：掉道 故障原因：障礙物 道軌彎曲 車輪軸向竄動間隙過大處理措施：，如果存在進(jìn)行清理；，如果超標(biāo)進(jìn)行更換；，如果存在倒運車輛；：爬軌 故障原因：車輪磨損嚴(yán)重 道軌變形 車體變形 處理措施：,且各車輪進(jìn)行對比，磨損量是否相同，如果超標(biāo)嚴(yán)重進(jìn)行倒車更換；，如果超標(biāo)進(jìn)行利用定修進(jìn)行更換；，根據(jù)變形程度決定是否報廢；：運行卡阻且噪音大故障原因：輸出軸斷 減速機(jī)損壞 聯(lián)軸器滾鍵 車輪滾鍵 車輪軸承壞 車輪輪緣斷裂 電機(jī)單相 電機(jī)軸承壞處理措施：，如果電機(jī)運行異音且無力，進(jìn)行更換；，如果損壞倒運車輛進(jìn)行更換；，判斷故障源，運行車輛檢查輸出軸運行是否正常，如果輸出軸斷，進(jìn)行倒車更換；如果輸出軸運轉(zhuǎn)正常，車輪不動，故障為車輪滾鍵，倒車更換車輪；如果聯(lián)軸器正常運轉(zhuǎn)，輸出軸不運行，為聯(lián)軸器滾鍵，進(jìn)行倒車處理；如果制動泵運行正常，輸出軸不動，對電機(jī)進(jìn)行手動盤車，如果無法運行為減速機(jī)故障，進(jìn)行倒車處理；如果傳動系統(tǒng)運行正常，車輪滑行，車輪軸承損壞，進(jìn)行更換；：不運行故障原因：電機(jī)損壞 摩擦片將制動器抱死 處理措施：，進(jìn)行更換；。3 皮帶機(jī)不運行故障分析：運行卡阻且噪音大故障原因：滾筒軸承壞 減速機(jī)損壞處理措施：檢查噪音來源，確定故障源，如來自減速機(jī)對減速機(jī)進(jìn)行開蓋檢查，并根據(jù)檢查情況進(jìn)行處理，如來自軸承，更換卷筒軸承；：不運行故障原因：皮帶機(jī)電機(jī)變頻保護(hù) 小車沒有對好倉位 微機(jī)通信連接不好。處理措施：，如電機(jī)損壞更換電機(jī)。，如仍不正常檢查繼電器，及氧槍編碼器并進(jìn)行相應(yīng)更換。第三節(jié) 氧槍系統(tǒng)常見故障分析1 氧搶橫移不動故障分析（4爐）：遠(yuǎn)程操作不動 就地操作正常故障原因：遠(yuǎn)程操作損壞 處理措施：：橫移無動作故障原因：氧槍沒有提到上極限 對中沒有收回（僅指4爐） 現(xiàn)場開關(guān)接點不通 橫移小車限位及另一小車連鎖限位狀態(tài)不對 電液推桿電機(jī)不轉(zhuǎn)，如果氧槍沒提到上極限，進(jìn)行提槍操作；；，檢查電機(jī)運轉(zhuǎn)是否正常，如不正常進(jìn)行更換；：運行時橫移小車晃動嚴(yán)重故障原因：，并進(jìn)行清理；，如電機(jī)運行正常，橫移裝置無動作，電液推桿損壞，進(jìn)行更換；，如存在滑動痕跡，說明小車車輪壞，更換小車車輪；2 氧槍跑偏故障分析：氧槍降槍后南偏/北偏故障原因：固定道軌變形 氧槍小車偏心導(dǎo)向輪間隙不均勻 氧槍扭曲 氧槍口偏斜 處理措施：，如果變形后無法使用，進(jìn)行更換；，如不均勻，進(jìn)行調(diào)整；，根據(jù)變形量制定更換計劃； ，氧槍發(fā)生偏斜，且多次調(diào)整小車及氧槍均無效果，測量氮封座是否偏斜，如果偏斜利用定修時間進(jìn)行調(diào)整；：氧槍上升過程在活動道軌與固定道軌處晃動嚴(yán)重故障原因：電液推桿自鎖失靈處理措施：，如電液推桿晃動嚴(yán)重且存在內(nèi)泄現(xiàn)象，更換電液推桿；3 氧槍升降系統(tǒng)故障分析：氧槍小車不動作故障原因：制動器不動作 減速機(jī)壞 氧槍小車導(dǎo)向輪損壞卡死 氧槍彎曲卡在氧槍口編碼器計數(shù)錯誤，氧槍位置檢測不準(zhǔn)，導(dǎo)致不升降 急停按鈕被拍下 限位斷開 轉(zhuǎn)爐不在零位 對中橫移系統(tǒng)不到位（僅指4爐） 變頻保護(hù)繼電器故障。，并根據(jù)齒式聯(lián)軸器故障判定方法進(jìn)行檢查處理。：一側(cè)擋火門不動 另一側(cè)能動 故障原因：擋火門鏈條斷 電纜斷 電機(jī)燒 跳電處理措施：，損壞則更換鏈條；；；；：擋火門一側(cè)不動（或車輪行走時存在扭曲現(xiàn)象），且存在異音故障原因：擋火門被障礙物卡死 減速機(jī)壞 車輪組壞處理措施：，并清除障礙物；，如存在傾斜說明車輪組壞，更換車輪組；，根據(jù)《通用機(jī)械故障減速機(jī)部分》進(jìn)行判定處理。2 托圈流量異常故障分析：托圈進(jìn)回水流量變小且存在漏水現(xiàn)象 故障原因：水管老化破損/水管被積渣擠裂漏水 旋轉(zhuǎn)接頭漏水 托圈漏水 處理措施：檢查托圈進(jìn)回水管、旋轉(zhuǎn)接頭是否漏水，如果漏水進(jìn)行更換；檢查托圈是否漏水，對漏水位置利用定修時間進(jìn)行焊補；檢查旋轉(zhuǎn)接頭是否漏水，如果漏水，利用定修時間進(jìn)行更換；：托圈進(jìn)回水流量變小故障原因：加壓泵沒打開 截止閥沒處于全開狀態(tài)處理措施：聯(lián)系運轉(zhuǎn)車間檢查加壓泵是否正常，如果未啟動，啟動加壓泵；檢查截止閥是否處于全部打開位置，如果沒全部打開，全部打開后觀察流量；：托圈進(jìn)回水總流量變大，旋轉(zhuǎn)接頭溫度升高故障原因：旋轉(zhuǎn)接頭串水處理措施：更換旋轉(zhuǎn)接頭。：停爐后爐體點頭故障原因：扭力桿關(guān)節(jié)軸承間隙大 制動器抱閘緊 大齒輪磨損嚴(yán)重 切向鍵磨損處理措施：，制動器間隙偏小致使轉(zhuǎn)爐搖爐過程中急停時沖擊力偏大，調(diào)整制動器制動器間隙即可；，如果超標(biāo)，利用中修時間進(jìn)行更換；，如端蓋螺栓松動且在停爐后發(fā)出噪音，說明切向鍵磨損嚴(yán)重，應(yīng)根據(jù)磨損情況制定更換計劃?！」收犀F(xiàn)象：前后搖爐不動故障原因：急停按鈕被拍下 煙罩在上限 氧槍在待吹點下 PLC模板壞 處理措施：，如果被拍下，確認(rèn)有無維修作業(yè)，確認(rèn)完成恢復(fù)按鈕進(jìn)行搖爐試驗；、活動煙罩連鎖；，如果不在上限，將煙罩提至上限再進(jìn)行搖爐；，如果氧槍在待吹點以下，將氧槍提至待吹點以上進(jìn)行搖爐實驗；，檢查電機(jī)制動泵是否正常運行，如果制動泵不開啟，電機(jī)無反應(yīng)，則檢查PLC模板是否燒壞；　故障現(xiàn)象：搖爐時有時動有時不動故障原因：操縱桿觸點不好 變頻器無輸出或故障損壞處理措施：，檢查是否正常；，更換操縱桿；　故障現(xiàn)象：前后搖爐爐體顫動且伴有異音故障原因：制動器摩擦片與制動輪之間間隙小 一次減速機(jī)損壞抱死 二次減速機(jī)卡死 剖分軸承壞 電機(jī)軸承油干 電機(jī)風(fēng)葉有損處理措施：，如果電機(jī)振動大，且伴有噪音，檢查電機(jī)風(fēng)葉是否有磨損處，如果存在磨損調(diào)整電機(jī)護(hù)罩，如果風(fēng)葉正常，電機(jī)軸承無潤滑，則更換電機(jī)；，如無法判定異音，依次檢查傳動系統(tǒng)：電機(jī)制動器聯(lián)軸器一次減速機(jī)二次減速機(jī)耳軸剖分軸承，根據(jù)通用機(jī)械故障判定方法進(jìn)行故障分析處理。緊固信號線接線端子，檢查線路屏蔽層是否接地。解決措施：，使之有負(fù)載時也不晃動。，若仍定位不準(zhǔn)，說明測溫槍頭接觸不良，更換測溫槍。：故障現(xiàn)象：測溫不準(zhǔn)、測溫定不住位原因分析：線路老化、線路接頭多 測溫頭接觸不良。看閥桿與閥座是否同心，不同心調(diào)整閥桿。定位器能動作，但實際閥不能調(diào)節(jié)，說明閥桿脫落，把閥打開檢查定位銷。：故障現(xiàn)象：調(diào)節(jié)閥不能調(diào)節(jié) 調(diào)節(jié)慢 不能滿量程調(diào)節(jié)原因分析：定位器損壞、閥桿脫落 氣源壓力低、閥芯犯卡 定位器調(diào)整不合適。解決措施：。，觀察主機(jī)計數(shù)穩(wěn)定，而打自動后液面仍然波動大，說明主機(jī)參數(shù)調(diào)整不合適，跟誰性差，調(diào)整主機(jī)對應(yīng)參數(shù)。解決措施：，探頭換密封圈，旋緊。起動困難，起動不了一般的設(shè)備，轉(zhuǎn)動慣量GD2過大，阻轉(zhuǎn)矩過大，又重載起動，大型風(fēng)機(jī)、水泵等常發(fā)生類似情況，解決方法：①減小基底頻率；②適當(dāng)提高起始頻率；③適當(dāng)提高起動轉(zhuǎn)矩；④～4kHz，增大有效轉(zhuǎn)矩值；⑤減小起動時間；⑥提高保護(hù)值；⑦使負(fù)載由帶載起動轉(zhuǎn)化為空載或輕載，即對風(fēng)機(jī)可關(guān)小進(jìn)口閥門?？蛰d(或輕載)跳OC按理在空載(或輕載)時，電流是不大的，不應(yīng)跳OC，但實際發(fā)生過這樣的現(xiàn)象，原因往往是補償電壓過高，起動轉(zhuǎn)矩過大，使勵磁飽和嚴(yán)重，致使勵磁電流畸變嚴(yán)重，造成尖峰電流過大而跳閘OC，適當(dāng)減小或恢復(fù)出廠值或置于0位。適用≥100kW，調(diào)速比D≥10，高低速交替或正反轉(zhuǎn)交替，周期時間亦短，這種情況下，適用回饋制動，回饋能量可達(dá)20％的電動機(jī)功率。適用精確停車或停位，無爬行現(xiàn)象，可與能耗制動聯(lián)合使用，一般≤20Hz時用直流制動，20Hz時用能耗制動。在較低頻率時，制動力矩過小，要產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。制動方法的選擇(1)能耗制動。故一般重載負(fù)荷都能較好的起動。即將50Hz設(shè)定值下降，可減小到30Hz或以下?；最l率設(shè)定基底頻率標(biāo)準(zhǔn)是50Hz時380V，即V/F=380/50=。起動頻率設(shè)定對加速起動有利，尤以輕載時更適用，對重載負(fù)荷起動頻率值大，造成起動電流加大，在低頻段更易跳過電流OC，一般起動頻率從0開始合適。因電機(jī)不轉(zhuǎn)是堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，反電熱E=0，這時，交流阻抗值Z=0，只有直流電阻很小，那么，電流很大是很危險的，就要跳閘OC動作。說明負(fù)載轉(zhuǎn)矩過大，起動力矩太小(設(shè)法提高)?！?s/kW，小功率取大些；大于30kW，取2s/kW?，F(xiàn)場調(diào)試常見的幾個問題處理：起動時間設(shè)定原則是宜短不宜長，具體值見下述。當(dāng)運轉(zhuǎn)不合適時，再調(diào)整其他參數(shù)。一般單一功能控制的變頻器約50～60個參數(shù)值，多功能控制的變頻器有200個以上的參數(shù)。由于參數(shù)設(shè)定不當(dāng)，不能滿足生產(chǎn)的需要，導(dǎo)致起動、制動的失敗，或工作時常跳閘，嚴(yán)重時會燒毀功率模塊IGBT或整流橋等器件。設(shè)參器 變 在平時運行中我們可能會碰到變頻器提示電流極限。 —接地故障其次，驅(qū)動電路老化也有可能導(dǎo)致驅(qū)動波形失真，或驅(qū)動電壓波動太大而導(dǎo)致IGBT損壞,從而導(dǎo)致SC故障報警。此外電機(jī)抖動，三相電流，電壓不平衡，有頻率顯示卻無電壓輸出，這些現(xiàn)象都有可能是IGBT模塊損壞。此外驅(qū)動電路損壞也容易導(dǎo)致SC故障報警。 SC故障是安川變頻器較常見的故障。 開關(guān)電源損壞 過載過載也是變頻器跳動比較頻繁的故障之一，平時看到過載現(xiàn)象我們首先應(yīng)該分析一下到底是馬達(dá)過載還是變頻器自身過載。 輸出不平衡 重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時，主要原因有:加速時間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩補償(V/F)設(shè)定較高。電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)象引起。主要原因有:負(fù)載短路，機(jī)械部位有卡住。 過流是變頻器報警最為頻繁的現(xiàn)象 現(xiàn)象 重新啟動時，一升速就跳閘。或放電支路發(fā)生故障,實際并不放電；降速過程中，再生制動的放電單元工作不理想 過電壓跳閘故障原因： ；電子熱繼電器整定不當(dāng)，動作電流設(shè)定得太小，引起誤動作；降速時間設(shè)定太短故障原因： 重新起動時并不立即跳閘，而是在運行過程中跳閘 故障原因：這是過電流十分嚴(yán)重的表現(xiàn) 故障排除：檢修軸承，必要時更換；調(diào)整氣隙，使之均勻；校正轉(zhuǎn)子動平衡；校直轉(zhuǎn)軸；校正重疊鐵芯，重新校正，使之符合規(guī)定；檢修風(fēng)扇，校正平衡，糾正其幾何形狀；進(jìn)行加固；緊固地腳螺絲；修復(fù)轉(zhuǎn)子繞組；修復(fù)定子繞組。故障排除：修剪絕緣，削低槽楔；更換軸承或清洗軸承；檢修定、轉(zhuǎn)子鐵芯；加油；