交通事故人身損害賠償關(guān)聯(lián)問題考(參考版)
2025-03-29 23:40本頁面
【正文】 結(jié)束語 筆者無意于對某個案件或某個案件的當(dāng)事人進(jìn)行無休止的糾纏，對本案探討的目的旨在通過分析法律法規(guī)的規(guī)定，喚醒人們尊重生命健康權(quán)利，落實對受害人權(quán)利保護(hù)，真正提高以人為本的意識，增強(qiáng)遵紀(jì)守法理念?！?，據(jù)此，從對受害人的保護(hù)的角度出發(fā)，賠償權(quán)利人把間接結(jié)合發(fā)生同一損害后果的行為人都列為共同被告，法院根據(jù)過失大小或者原因力比例判定各自承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任是恰當(dāng)?shù)摹Ｗ罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理人身損害賠償具體適用法律若干問題的解釋第3條規(guī)定：“二人以上共同故意或者共同過失致人損害，或者雖無共同故意、共同過失，但其侵害行為直接結(jié)合發(fā)生同一損害后果的，構(gòu)成共同侵權(quán)，應(yīng)當(dāng)依照民法通則第一百三十條規(guī)定承擔(dān)連帶責(zé)任。按照管制制度，脫保、脫檢車輛是不得上路行駛的，上路行使車輛是不能超重超載的!本案中楊某某壓根兒就沒有路權(quán)!楊某某明知，脫保、脫檢車輛是不得上路行駛，上路行使車輛是不能超重超載，卻違法駕駛脫保、脫檢車輛上路嚴(yán)重超重行駛，是明顯的故意行為，其對發(fā)生交通事故存在著輕信能夠避免的過失。對符合機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)發(fā)給檢驗合格標(biāo)志。”第十三條規(guī)定“對登記后上道路行駛的機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。機(jī)動車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。 只要我們用全面的觀點、發(fā)展的觀點、變化的觀點看問題，不難發(fā)現(xiàn)：李某某駕車沖向?qū)ο蜍嚨?，侵犯了對向車行使的路?quán)，造成此次事故，依法固然應(yīng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任，楊某某駕駛脫保、脫檢車且嚴(yán)重超重依法也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 一起事故的發(fā)生，往往有這樣一些情況：直接因果關(guān)系和間接因果關(guān)系，一因一果、一因多果、一果多因和一因多果。 侵權(quán)行為的致害責(zé)任較為復(fù)雜，交通運(yùn)輸作為高度危險作業(yè)，新交法在確定歸責(zé)原則上，過錯責(zé)任、無過錯責(zé)任、公平責(zé)任均有體現(xiàn)，目的是體現(xiàn)“以人為本”的人文關(guān)懷。交通事故責(zé)任認(rèn)定書的性質(zhì)和效力問題，前面我們已作研究探討，這里不作贅述?！惫餐l(fā)生的交通事故，交警部門認(rèn)定楊某某無責(zé)任，從民事侵權(quán)的角度看，楊某某是否該承擔(dān)責(zé)任值得探討。 關(guān)于交警認(rèn)定無事故責(zé)任者對人身損害的賠償 前述提到，“一個‘病車’大貨車(2004年9月脫保、審驗合格至2004年12月有效，肇事時嚴(yán)重超載)，兩個‘病人’李某某：男，1986年11月9日生，18歲的中學(xué)年代學(xué)駕照，2005年3月9日初領(lǐng)駕照，2005年3月20日將車開到對向車道內(nèi)右碰右。”，據(jù)此保險合同當(dāng)事人應(yīng)為投保人和保險人)以外的第三者?！蓖瑫r，根據(jù)《中華人民共和國保險法》第三十一條規(guī)定“ 對于保險合同的條款，保險人與投保人、被保險人或者受益人有爭議時，人民法院或者仲裁機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)作有利于被保險人和受益人的解釋。對格式條款有兩種以上解釋的，應(yīng)當(dāng)做出不利于提供格式條款一方的解釋?！?。”此條款因違反《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，應(yīng)歸于是無效條款。(四)損害社會公共利益。(二)惡意串通，損害國家、集體或者第三人利益?！?這里“不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)賠償責(zé)任，保險人也不負(fù)責(zé)賠償” 的約定，很明顯屬霸王條款。(三)本車上的一切人員和財產(chǎn)?！?，第四條規(guī)定“ 保險車輛造成下列人身傷亡和財產(chǎn)損毀，不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)賠償責(zé)任，保險人也不負(fù)責(zé)賠償：(一)被保險人所有或代管的財產(chǎn)?！ ∨c傳統(tǒng)的第三者責(zé)任保險不同，第三者責(zé)任強(qiáng)制保險體現(xiàn)了以人為本的原則，強(qiáng)調(diào)對受害者人身權(quán)利財產(chǎn)權(quán)利的保護(hù)，擴(kuò)大了第三者的范圍，我們注意到：《機(jī)動車輛保險條款》第二條 規(guī)定“第三者責(zé)任險： 被保險人允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人支付的賠償金額，保險人依照保險合同的規(guī)定給予賠償?！ 嵺`中基于租賃關(guān)系的情況比較復(fù)雜，考察賠償責(zé)任主體是否擔(dān)責(zé)的條件和因素應(yīng)當(dāng)從是否系有償使用、是否長期使用、連續(xù)使用以及對車輛管理支配權(quán)和運(yùn)行受益權(quán)等方面諸因素綜合判斷?！ ∪绾慰创凶馊伺c出租人“發(fā)生交通事故由承租人承擔(dān)賠償責(zé)任”的約定，我們認(rèn)為，該約定僅在特定情況下發(fā)生效力，這就是交通事故給承租人造成損害，出租人可不承擔(dān)責(zé)任?！ ∏謾?quán)責(zé)任的歸責(zé)原則通常是過錯責(zé)任原則，但在特殊侵權(quán)中，無過錯責(zé)任原則也被廣泛運(yùn)用，交通運(yùn)輸本身是高危作業(yè)，發(fā)生交通事故以過錯責(zé)任原則為基礎(chǔ)，以無過錯責(zé)任為補(bǔ)充，能最大限度的保護(hù)受害者的利益，體現(xiàn)以人為本的精神?！ 」P者認(rèn)為，車輛所有人基于利益和信任關(guān)系將車輛出租、出借給他人使用造成第三人損害，根據(jù)機(jī)動車輛運(yùn)行支配與運(yùn)行利益歸屬原則，機(jī)動車輛所有人應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任?！钡囊?guī)定，機(jī)動車一方包括駕駛員、所有人、實際支配人等
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