【正文】 開始碾壓時的溫度控制在不低于 120 度，碾壓終了溫度控制在不低于 70 度。碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機每次重疊 30cm，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去，碾壓由低邊向高邊進(jìn)行。復(fù)壓要緊 接在初壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于 90 度，復(fù)壓用兩臺輪胎式壓路機碾壓自重 20 噸、復(fù)壓遍數(shù)為 2～ 3 遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準(zhǔn)，復(fù)壓時輪胎壓路機相鄰碾壓帶重疊 1/6～ 1/4 輪寬，速度控制在 3～ 5km/h。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不應(yīng)低于 120 度不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，溫度最好控制在 140160 度。攤鋪時及時測量瀝青砼溫度（派專人負(fù)責(zé)），瀝青攤鋪溫度不小于 140 度。在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析，攤 鋪機速度應(yīng)控制在 2 米 /分鐘，如發(fā)現(xiàn)有離析地方及時用人工撒料補齊。不得隨意變換速度或中途停頓。 %范圍。 3）瀝青混合料的攤鋪及碾壓 （ 1）瀝青砼攤鋪 混合料使用兩臺攤鋪機同時施工，粗粒式瀝青砼和中粒式瀝青砼鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，細(xì)粒式瀝青砼高程靠非接觸找平傳感器控制。 （ 2）運料車每次使用前后必須清掃干凈并刷一層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑，但不得有余液積聚車廂底部。施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有料車等候。 （ 3）試驗段施工：在正式施工瀝青混凝土 前，應(yīng)先施工 200 米試驗段，根據(jù)試驗段施工確定 Ⅰ松鋪系數(shù) Ⅱ各種壓路機的組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度 Ⅲ攤鋪速度 Ⅴ每天的鋪筑長度。 （ 2）恢復(fù)中線，在直線每 10m 設(shè)一鋼筋樁，位置在攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外 20cm 處。 3）嚴(yán)格控制瀝青砼的質(zhì)量，各部門配合好，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不合格料不許出廠。 2）瀝青混合料拌和時溫度控制：瀝青加熱溫度 150160 度、集料加熱溫度比瀝青加熱溫度高 1030 度、瀝青混合料出料溫度 140160 度、混合料廢棄溫度 190 度、運至現(xiàn)場溫度不低于 140 度。 25 4）礦粉采用石灰石磨細(xì)的石粉，要求礦粉干燥、松散，不含泥土和結(jié)團(tuán)顆粒，小于 毫米顆粒含量不小于 70%,水份小于 1%,親水系數(shù)不大于 。 3）砂采用河砂，最大粒徑一般小于 2 毫米，含量 小于 3%～ 5%；石屑系軋制巖石而成，最大 粒徑小于 5 毫米。 2）碎石強度不低于 3 級，壓碎值不大于 25%～ 28%，表面必須粗糙、清潔無風(fēng)化、無雜質(zhì)。如在鋪筑面層前需較長時間開放交通，則透層瀝青用量增加 20%～ 30%。透層油采用慢裂撒布型陽離子乳化瀝青（ PC2），用量為 。灑布機灑布設(shè)專人負(fù)責(zé)測溫，加熱油嘴，噴灑時，調(diào)整好噴桿，使油量準(zhǔn)確，噴布均勻，避免重疊條紋和薄厚不勻的現(xiàn)象，噴灑前將側(cè)石，收水井蓋用油氈覆蓋，噴灑選在良好的氣候下進(jìn)行，基層要濕潤。在已完成的基層上每 1000m2隨機取樣一次，按設(shè)計要求進(jìn)行壓實試驗，壓實度≧ 97 并檢查其它項目，將所有試驗結(jié)果報工程師審批。養(yǎng)生期間如出現(xiàn)病害應(yīng)及時挖補，挖補壓實的厚度不小于 。 （ 6）接頭處理 第二天開始，連接面應(yīng)作適當(dāng)處理，方法為第一天作業(yè)段的尾端 5m 左右范圍內(nèi)不進(jìn)行壓實；第二天施工前，將該段的混合料耙松后與新料一起由人工進(jìn)行拌和，整平后與新鋪段一起碾壓。嚴(yán)禁壓路機在已完成的 或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低向高。 （ 5）碾壓 根據(jù)試驗路段提供的碾壓數(shù)據(jù) 碾壓速度及碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行碾壓，一般按下列規(guī)程進(jìn)行施工。攤鋪后，發(fā)現(xiàn)不合格的路段，及時增補料，并進(jìn)行整平和整形。運料車在攤鋪機前方 1030cm 停車，由攤鋪機迎上推運卸料，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。 （ 4）攤鋪 按試驗路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好攤鋪厚度，均勻的攤鋪在要求的寬度上。運輸車輛應(yīng)蓋篷布防止混合料水分蒸發(fā)或防止雨淋及污染環(huán)境。運輸時，應(yīng)均勻地通 過已鋪筑路段，速度宜緩，以減少不均勻的碾壓或車轍?；旌狭习韬图铀聊雺和戤叺臅r間不超過 4h?；旌狭习韬偷乃鄤┝靠刂圃谠O(shè)計177。 （ 2）混合料拌和 水泥穩(wěn)定碎石拌合站負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石拌和，并保證其計量、輸料等裝置均處于完好狀態(tài)?？箟簭姸葢?yīng) ≧ 。 ②碎石 (最大粒徑≤ 30mm)、壓碎值不大于 35％，細(xì)長粒徑含量為小于 20％，級配范圍如下： （ 2）機械設(shè)備選配 為保證水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量和進(jìn)度我項目部對本工程投入的機械設(shè)備有： 篩孔尺寸 19 通過質(zhì)量 百分率（ %） 100 90100 7289 4767 2949 1735 822 07 22 ① 500型連續(xù)式穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備 ②攤鋪機 ③裝載機 ④單鋼輪振動壓路機⑤膠輪壓路機 ⑥自卸車 ⑦灑水車 （ 3）生產(chǎn)配合比設(shè)計 根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ03493)規(guī)定，水泥穩(wěn)定碎石混合料擊實試驗，采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，求得最大干密度及相應(yīng)的最佳含水量，以最大干密度的 97％和最佳含水量，用 15 15cm 試模制件，共 制 9 個試件，采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱在 25177。 水泥穩(wěn)定級配碎石施工 水泥穩(wěn)定碎石基層采用 500 型水泥穩(wěn) 定碎石拌合站負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石拌合，壓實配備振動壓路機和膠輪壓路機，水泥穩(wěn)定碎石的運輸由 20t 以上自卸汽車負(fù)責(zé)，運距監(jiān)理、審計現(xiàn)場確認(rèn)。成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施 予以 處理。碾壓過程中壓路機不得停在未壓實的基層上，并不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭，振動壓路機前進(jìn)、后退換檔時，應(yīng)先停振再換檔；若需停機時，應(yīng)先停振再停機。先用振動壓路機由低向高1/2 軸碾壓 46 遍，再改用膠輪壓路機清除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直。在 鋪筑時，應(yīng)盡量做到一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑 。因此在鋪筑時，用 4～ 5m/min 較好。攤鋪機鋪筑時，應(yīng)使送料槽中的石灰粉煤灰碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。 、整平 開始攤鋪前，先將接頭處已成型的石灰粉煤灰碎石基層切成垂直面，或?qū)⒔宇^處的石灰粉煤灰碎石混合料耙松 ，并有專人指揮卸料。 準(zhǔn)備下承層，檢查下承層的 壓實度、平整度、橫坡度、高程、寬度等，對土基必須 20 用 1215T三輪壓路機或等效的壓路機進(jìn)行碾壓檢查（ 2～ 3遍），如果表面松散、彈簧等現(xiàn)象必須進(jìn)行處理。確定石灰粉煤灰穩(wěn)定級配碎石的最佳含水量和最大干密度。 ⑶水 采用自來水。 ② 生石灰的 CaO+MgO 含量宜大于 60%，消石灰的 CaO+MgO 含量宜大于 50%。 ③ 比表面積大于 2500cm2/g。 C 的 19 燒失量宜小于或等于 10%。 7）養(yǎng)生 成活后立即養(yǎng)生，養(yǎng)生采用水罐車灑水養(yǎng)生，保持灰土表面濕潤，并進(jìn)行自檢驗收，對不合格處加以處治，符合標(biāo)準(zhǔn)要求后方準(zhǔn)交驗。 6）試驗檢測 試驗員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后， 立即取樣檢驗壓實度 (要及時拿出試驗結(jié)果 )，壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。路肩要同路面一起碾壓?；彝两宇^、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。利用控制樁用水準(zhǔn)儀測量，用石灰粉做出標(biāo)記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。 4）灰土整平 先用推土機粗平排壓，使表面大致平整。 3）灰土攢拌 灰土采用集中場拌。 1）準(zhǔn)備下承層 準(zhǔn)備下承層，檢查下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、寬度等。石灰應(yīng)不低于 III 級 。 路基填筑施工方案與一般路基施工方案相同。具體清除量及運距由監(jiān)理、審計現(xiàn)場測量確認(rèn)。路基填筑原則上采用素土回填，但若經(jīng)現(xiàn)場檢測碾壓壓實度達(dá)不到設(shè)計要求需進(jìn)行戧灰改良 ，戧灰改良部分由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、審計三方確認(rèn)。 路基 填方段施工首先對地面清表后進(jìn)行整平碾壓，如符合施工技術(shù)要求，則繼續(xù) 17 進(jìn)行分層填筑至道胎標(biāo)高；如不符合施工技術(shù)要求，則對其進(jìn)行加深開挖處理后，分層填筑至道胎標(biāo)高。 開挖 路基清表 完成 后， 達(dá)到設(shè)計標(biāo)高要求的隨即 對原地面進(jìn)行 翻松、 整平 、 壓實 ，達(dá)不到設(shè)計標(biāo)高仍 需開挖的，采用挖掘機、推土機對原地面進(jìn)行開槽。 （ 6） 路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣進(jìn)行清除，并且堆放在指定的棄土場內(nèi)。 （ 5） 路基清表和地表上土固結(jié)后，對原地面進(jìn)行整平壓實。 （ 2）對 施工用地范圍內(nèi)和借土場范圍內(nèi)的植物、垃圾、有機雜質(zhì) 或 原地面頂部的腐殖土進(jìn)行 表面 清除，清表深度為 20cm30cm。 同時對各主要控制樁加強保護(hù)防止損壞及丟失影響施工生產(chǎn)。 同時根據(jù)勘察情況，機動車道位置均屬不良地質(zhì)路段，土層含水量大且部分為淤泥質(zhì)土層，考慮施工季節(jié)等原因，為保證施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，必須對路基行車道進(jìn)行處理，在保證方案可行及經(jīng)濟(jì)性，制定以下路基處理施工方案。 路基 填筑嚴(yán)格按照 水平分層填筑法組織施工 。 七、施工方案 施工工藝流程 施工流程：施工準(zhǔn)備→測量放線→路基清表、開槽→整平、排壓→路基填筑→石灰土施工→鋼渣施工→水泥穩(wěn)定碎石→粗粒式瀝青混凝土→中粒式瀝青混凝土→細(xì)粒式瀝青混凝土→附 屬工程。并且加強便道日常維修養(yǎng)護(hù)。 為保證施工段內(nèi)大型施工車輛的正常通行，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，首先考慮利用現(xiàn)場現(xiàn)有施工便 道。 15 “三防”原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設(shè)施齊全且布置合理。 ，保證該地區(qū)交通運行通暢，避免擁擠和塞車現(xiàn) 象發(fā)生。 施工用臨時設(shè)施 項目部位置結(jié)合現(xiàn)場實際情況確定，項目部選址應(yīng)遵循一下原則： ，要滿足施工需要，方便施工管理，確保施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)保的要求。 作業(yè)面劃分如下： 作業(yè)一區(qū)：慶豐路 （豐收道以西段） 、 云祥道、順豐道、慶祥道 道路及附 屬。 六、施工部署 作業(yè)段的劃分： 針對本項目的特點，結(jié)合我公司的資源投入，并且考慮施工所處區(qū)域，計劃劃分為兩個施工作業(yè)區(qū)。標(biāo)識牌 上標(biāo)注材料名稱，規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地，以便庫內(nèi)各種材料的儲存進(jìn)行管理。 14 砂、石料無論到施工現(xiàn)場還是到倉庫都成堆。 所有材料都使用汽車運至施工現(xiàn)場。材料供應(yīng)管理組還將在現(xiàn)場組織一定數(shù)量的大型運輸車，進(jìn)行現(xiàn)場的材料運輸。 在接到中標(biāo)通知書后，我公司將立即組成材料組織供應(yīng)管理組，專門負(fù)責(zé)施工材料的采購和運輸。材料準(zhǔn)備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格合理、運輸方便。 本 工程施工需要其它大量材料，主要有水泥、鋼材、砂、管材、瀝青、石灰、土工格柵等大宗的材料。 勞動力的配置 詳見附表三（勞動力計劃表）。在進(jìn)場前，同樣進(jìn)行進(jìn)場教育和培訓(xùn)，完全按照中石油質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)投入施工。民工進(jìn)場前，由我公司按照中 13 管理要求 ,統(tǒng)一進(jìn)行進(jìn)場教育，使他們了解現(xiàn)場情況、生活環(huán)境、施工要求等，并能自覺遵守現(xiàn)場紀(jì)律、安全操作規(guī)程等，做到施工、安全兩不誤。各階段施工人員按照階段施工順序分批到達(dá)。機械操作手隨機械同車到達(dá)，其余人員乘汽車直接到達(dá)施工現(xiàn)場，并進(jìn)駐項目部內(nèi)。由公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭，抽調(diào)施工骨干力量，建立一支有經(jīng)驗、有干勁、有技術(shù)、不怕苦、不怕累的施工管理隊伍。合同內(nèi)容包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。從而安下心來，積極熱情地投入施工。 b、注重教育。 本工程施工勞力多為民工，我公司在油田及南港片區(qū)施工時間長，有比較穩(wěn)定的符合要求的民工隊伍，在組織民工隊伍時將做好以下工作： a、注重素質(zhì)。 勞動力配置 勞動力的配置將根據(jù)施工作業(yè)段的劃分進(jìn)行優(yōu)化配置，根據(jù)施工進(jìn)度計劃合理組織勞動力進(jìn)場，并做好勞動力的安全、穩(wěn)定工作。為確保工程順利開工，中標(biāo)后，試驗檢驗和測量 儀器立即進(jìn)入現(xiàn)場，做好開工前的各項準(zhǔn)備工作。 機械設(shè)備的配置 詳見附表一（ 擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表 ）。 工程中標(biāo)后，立即組織土方設(shè)備進(jìn)場，主要進(jìn)廠設(shè)備有載重自卸汽車、 裝載機、挖掘機、壓路機、推土機、平地機、穩(wěn)定土拌和機、發(fā)電機組、油罐車、工程指揮車，以滿足前期施工的需要。物資裝備部配備 2 名設(shè)備管理員和 4 名維修人員，不定期對機械設(shè)備進(jìn)行檢查，消除事故隱患，確保機械設(shè)備和操作手的安全。 各種機械設(shè)備到達(dá)施工現(xiàn)場后，由項目物資裝備部驗收。在運輸、裝卸過程中嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，保證機械設(shè)備的完好率和人員的人身安全。依據(jù)設(shè)備進(jìn)場計劃，在規(guī)定的進(jìn)場時間前 2 天組織運輸。在接到中標(biāo)通知書后，公司設(shè)備部，對設(shè)備的運輸和使用進(jìn)行周密的安排，并對自有設(shè)備進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)。在施工前制定詳細(xì)的機械設(shè)備動員計劃和使用計劃，保證機械設(shè)備的進(jìn)場時間和進(jìn)場設(shè)備的完好率。且我方所有參加本工程施工的機械均已準(zhǔn)備就緒，由于我單位長期效力于油田的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，設(shè)備調(diào)運方便，隨時都可 進(jìn)駐施工現(xiàn)場。負(fù)責(zé)項目部的生活、后勤保障、勞資、考核等工作。 財務(wù)部負(fù)責(zé)本工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作。負(fù)責(zé)制定本項目的安全、環(huán)保保證措施，按要求設(shè)立施工警示標(biāo)志，并負(fù)責(zé)施工過程中的交通疏導(dǎo)，確保進(jìn)出場車輛 的安全。負(fù)責(zé)配合監(jiān)理工程師進(jìn)行各工序的質(zhì)量驗收。 質(zhì)檢部負(fù)責(zé)施工過程的質(zhì)量監(jiān)控，制定質(zhì)量檢驗計劃。 試驗室負(fù)責(zé)本