物聯(lián)網(wǎng)及其發(fā)展ppt課件(參考版)
2025-01-20 18:39本頁(yè)面
【正文】 感知處理 things 對(duì)整合網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機(jī) 器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施 實(shí)時(shí)的管理和控制 信息傳送 電子標(biāo)簽 RIFD/感應(yīng)器 將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的 互聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)整合 數(shù)據(jù)庫(kù) /網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái) 起來(lái) SCE inter 通信網(wǎng) SCP SMS TELLIN 移動(dòng)智能網(wǎng) 以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方 式管理生產(chǎn)和生活，達(dá) 到“智慧”狀態(tài) GPRS 第 30 頁(yè) 企業(yè)內(nèi)部網(wǎng) Thank you 北京郵電大學(xué) 。 ?整個(gè)價(jià)值鏈的可追溯性 － 提供供應(yīng)鏈可視性 供應(yīng)鏈的每個(gè)成員都應(yīng)當(dāng) 能夠追溯產(chǎn)品生產(chǎn)者以及 產(chǎn)品成分、包裝、來(lái)源等 特征，也應(yīng)當(dāng)能夠向前追 蹤產(chǎn)品成分、包裝和產(chǎn)品 的的每一項(xiàng)活動(dòng) 第 27 頁(yè) 北京郵電大學(xué) 電子商務(wù)研究中心 第 28 頁(yè) RFID FeliCa與手機(jī)相結(jié)合：一個(gè)典型的第三方平臺(tái) 非接觸 IC的保密性能，便利性能，以及手機(jī)的可用性有機(jī)的融合成一體，從而 創(chuàng) 造出全新的價(jià) 值 。 目標(biāo) ?靈活 能充分利用資源，確保環(huán)境可持 續(xù)發(fā)展，但同時(shí)還能平衡成本、 質(zhì)量、服務(wù)和時(shí)間之間的關(guān)系 ?可視 實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的可視性，跨價(jià) 值鏈的連通，支持協(xié)作并且是智 能的 (優(yōu)化的分析 ) ?內(nèi)部同步 標(biāo)尺和儀表板提供關(guān)于過去、當(dāng) 前和未來(lái)趨勢(shì)的分析，并在供應(yīng) 鏈中實(shí)時(shí)傳達(dá) ?降低風(fēng)險(xiǎn) 可高效且迅速地發(fā)現(xiàn)、降低并調(diào) 整供應(yīng)鏈上的風(fēng)險(xiǎn) ?以客戶為中心 能滿足日益嚴(yán)苛的客戶需求，更 精確地提供同步供求及可追溯性 第 26 頁(yè) ?供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 智慧的供應(yīng)鏈通過使用強(qiáng) 大的分析和模擬引擎來(lái)優(yōu) 化從原材料至成品的供應(yīng) 鏈網(wǎng)絡(luò)。僅以 2022年為例，中國(guó)物流成 本占整個(gè) GDP的 18%，而 日本為 11%，美國(guó)為 8%， 歐盟僅為 7%。 ? 利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)地收 集到路況信息，并進(jìn)行整理 ? 通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)向移動(dòng)路況顯示器及時(shí)發(fā)出信息，保證信息的適時(shí)性。 高速公路管理：建成了全市統(tǒng)一的高 速公路信息中心，實(shí)現(xiàn)了五環(huán)路和六條 高速公路的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，并與交管部門共 享 。 第 23 頁(yè) 應(yīng)用 ——北京市智能交通系統(tǒng)建設(shè) 道路交通管理：建成了比較完善的智 能化道路交通指揮管理系統(tǒng)，包括城市 道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)，交通檢測(cè)、電 視監(jiān)控系統(tǒng)，交通違法檢測(cè)系統(tǒng)，以及 全市“ 122‖交通事故接處警系統(tǒng) 。 車上安裝的傳感器監(jiān)控車的狀 態(tài)，并將其移動(dòng)的信息傳送到 交通網(wǎng)。P analysis 境污染等社會(huì)問題日趨惡化， 交通阻塞造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大。Surveillance (安全監(jiān)督） 第 22 頁(yè) Telemedicine (遙測(cè)等醫(yī)學(xué)應(yīng)用 ) HomeApplications (家庭應(yīng)用 ) ? 問題： 汽車化社會(huì)帶來(lái)的諸如交通阻 塞、交通事故、能源消費(fèi)和環(huán) ? 目標(biāo)： 環(huán)保 大幅降低碳排放量、能源消耗和各 種污染物排放，提高生活質(zhì)量 便捷 通過移動(dòng)通信提供最佳路線信息和 一次性支付各種方式的交通費(fèi)用， 增強(qiáng)了旅客體驗(yàn) 安全 檢測(cè)危險(xiǎn)并及時(shí)通知相關(guān)部門 高效 實(shí)時(shí)進(jìn)行跨網(wǎng)絡(luò)交通數(shù)據(jù)分析和預(yù) 測(cè)，可避免不必要的浪費(fèi)，而且還 可最大化交通流量 可視 將所有公共交通車輛和私家車整合 到一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，提供單個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài) 視圖 可預(yù)測(cè) 持續(xù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和建模，改善交 通流量和基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃體驗(yàn)
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