[工學(xué)]道路勘測設(shè)計(jì)第5章橫斷面設(shè)計(jì)(參考版)
2025-01-19 05:16本頁面
【正文】 第九節(jié) 路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配 。 一條公路的土石方總量 ，一般包括路基工程 、 排水工程 、 臨時(shí)工程 、 小橋涵工程等項(xiàng)目的土石方數(shù)量 。km （ 三 ） 關(guān)于調(diào)配計(jì)算的幾個問題 ?（ 1） 經(jīng)濟(jì)運(yùn)距： ? 移挖作填與附近借方經(jīng)濟(jì)比較 ， 調(diào)運(yùn)填方的最大距離即所謂 “ 經(jīng)濟(jì)運(yùn)距 ” 。 ? （ 3） 運(yùn)量 ? 土石方運(yùn)量為平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積 。 如有的工程從圖紙上看縱向利用運(yùn)輸距離很近 ， 若采用自卸車運(yùn)輸 ， 其組價(jià)就高 ， 而采用推土機(jī)費(fèi)用就降下來了 ?（ 2） 平均運(yùn)距 ? 運(yùn)距：是指從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離 。 經(jīng)濟(jì)運(yùn)距 ， 實(shí)際上是指機(jī)械組合的問題 ， 如推土機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸一般在 200m左右 ， 鏟運(yùn)機(jī) （ 現(xiàn)在很少運(yùn)用 ） 600m左右， 再遠(yuǎn)距離一般就采用挖掘機(jī) +自卸汽車組合或推土機(jī) +裝載機(jī) +自卸汽車組合 。 免經(jīng) LTBL ???式中： B—— 借土單價(jià) （ 元／ m3） ； ? T—— 遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià) （ 元／ m3 （ 4） 經(jīng)濟(jì)合理； ? 土石方計(jì)算表調(diào)配法：公路設(shè)計(jì)文件推薦方法 。 ? 遠(yuǎn)運(yùn)利用的費(fèi)用：運(yùn)輸費(fèi)用、裝卸費(fèi)等 ? 借土費(fèi)用：開挖費(fèi)用、占地及青苗補(bǔ)償費(fèi)用、棄土占地及運(yùn)費(fèi) （ 5） 不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配 ， 以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng) 。 4. 編制路基土石方數(shù)量計(jì)算表 5. 編制每公里路基土石方數(shù)量表 ? 土石方調(diào)配的目的： 確定填方用土的來源、挖方棄土的去向；以及計(jì)價(jià)土石方的數(shù)量和運(yùn)量等。 ? 已知斷面圖上各轉(zhuǎn)折點(diǎn)坐標(biāo) （ xi， yi） ， 則斷面面積為： （三）坐標(biāo)法 ???? ??niiiii yxyxF111 )(21二 、 土石方數(shù)量計(jì)算 ?1. 平均斷面法： ? 若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近，則可假定兩斷面之間為一棱柱體其體積的計(jì)算公式為： LFFV )(21 21 ??? 2. 棱臺體積法： ? 若 F1和 F2相差甚大 ， 則與棱臺更為接近 。 第九節(jié) 路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配 ? 每個小條塊的近似面積為： ii bhF ?????????niin hbbhbhbhbhF1121? 橫斷面面積： （ 二 ） 塊分法： ?把橫斷面圖上地面線及設(shè)計(jì)線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)劃分成若干塊不等寬的梯形或三角形 ， 分別計(jì)算 每 一塊圖形的面積并累加起來 ，即為該圖形的面積 。 ? 2．繪出設(shè)計(jì)線：“戴帽子” （ 三 ） 橫斷面圖繪制方法 一般路堤 一般路塹 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 半填半挖路基 沿河路堤 護(hù)腳路基 矮墻路基 擋土墻路基 砌石路基 護(hù)腳路基 公路路基橫斷面設(shè)計(jì)圖 ? 一 、 橫斷面面積計(jì)算 ? （ 一 ） 積距法 ： （ 條分法 ） ? 適用于不規(guī)則圖形面積計(jì)算 。 地面線是在現(xiàn)場測繪的 ， 若是紙上定線 ， 可從大比例尺的地形圖上內(nèi)插獲得 。 ? （ 四 ） 編制路基設(shè)計(jì)表 ? 應(yīng)在繪制橫斷面圖之前完成 。 ?K5+ ?右： , , , , 25, ?左： , , , , , 25, ? 2．繪出設(shè)計(jì)線：“戴帽子” K5+ T= ? 3. 繪出 防護(hù)及加固設(shè)施 的斷面圖 。 地面線是在現(xiàn)場測繪的 ， 若是紙上定線 ， 可從大比例尺的地形圖上內(nèi)插獲得 。 五 、 橫斷面超高值的計(jì)算 第七節(jié) 行車視距及其保證 ? 行車視距 —— 為了行車安全，駕駛?cè)藛T應(yīng)能隨時(shí)看到汽車前面相當(dāng)遠(yuǎn)的一段路程，一旦發(fā)現(xiàn)前方路面上有障礙物或迎面來車，能及時(shí)采取措施，避免相撞，這一必需的最短距離稱為行車視距。 超高設(shè)計(jì)圖 不設(shè)中間帶的公路：基本型曲線的超高設(shè)計(jì)圖 四 、 超高過渡段長度 piBLc??應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)： 一般 Lc=Ls。 三 、 超高過渡方式 無中間帶公路 有中間帶公路 超高坡度 =路拱橫坡 超高坡度 路拱橫坡 繞 行車道 內(nèi)側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn) 繞中線旋轉(zhuǎn) 繞 行車道 外側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn) 繞中間帶中心線旋轉(zhuǎn) 繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn) 繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn) “超高設(shè)計(jì)圖”，是簡化了的超高過渡的
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