機場融資與投資ppt課件(參考版)
2025-01-17 21:04本頁面
【正文】 完善民用機場建設(shè)投資監(jiān)督體系 。比如結(jié)算資料保存不完整、費用項目重復(fù)計算、變更合同沒有補充協(xié)議等。 、概算與實際投資差異較大 在民用機場建設(shè)的實踐中，無論是新建或者是改擴建項目，工程造價控制中普遍存在著“預(yù)算超概算，決算超預(yù)算”的不良現(xiàn)象，其結(jié)果不僅影響了國家對民用機場建設(shè)投資的宏觀控制，而且給民用機場建設(shè)項目投產(chǎn)運營后帶來了較大的財務(wù)負擔(dān)。 民用機場建設(shè)項目都進行了立項、可行性研究，也履行了報告批復(fù)程序，但有些項目僅僅是履行了建設(shè)審批程序，沒有深入地從財務(wù)、經(jīng)濟效益及社會影響角度進行預(yù)測，對項目的投資價值及如何進行建設(shè)的咨詢意見不夠客觀、科學(xué)。 具 體 說 明 由于民用機場建設(shè)投資大、審批環(huán)節(jié)多，因此歷時較長。包括昆明、重慶、南寧等西部新建和改擴建干線機場，和廣西河池、云南騰沖等一批新建和改擴建支線機場的建設(shè)，中國民航 2022年計劃新開工成都、西安、廣州等樞紐和干線機場工程，及延安、呂梁、淮安等 40多個支線機場工程，建設(shè)項目投資規(guī)模為 2022億元。”魏方說，“由于受地震影響，西部成都雙流機場以及綿陽等地的支線機場破壞嚴重，且地震后，國家意識到通用機場嚴重缺乏的問題，通用機場用來?？靠睖y用飛機、抗災(zāi)直升機、私人飛機等，具有重要的
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