城市地下街設(shè)計(jì)ppt課件(參考版)
2025-01-17 13:22本頁(yè)面
【正文】 4 城市地下街的建筑空間藝術(shù) 4 城市地下街的建筑空間藝術(shù) 功能 面積 /m2 地下街層(頂層 ) 四條路線地下街步道 商 店 長(zhǎng) 廊 防災(zāi)及設(shè)備間 12800 6100 1100 1900 小計(jì) 21900 停車場(chǎng)層(下層 ) 公共地下停車場(chǎng) (340臺(tái) ) 地下街停車場(chǎng)等 7900 10700 小計(jì) 18600 4 城市地下街的建筑空間藝術(shù) 地下街規(guī)劃的原則是什么？ 地下街規(guī)劃的平面類型有哪幾種？ 城市地下街規(guī)劃的主要影響因素有哪些？ 地下街的功能分析及組成內(nèi)容是什么？ 地下街的平面與空間組合有哪幾種類型？ 下沉式廣場(chǎng)的功能及作用是什么？ 【 思 考 題 】 。圖 341為地下街頂層平面規(guī)劃，圖 342為下層的停車場(chǎng)。 四 、 日本大阪地下街實(shí)例 功能 面積 /m2 地下街層 (頂層 ) 四條路線地下街步道 商 店 長(zhǎng) 廊 防災(zāi)及設(shè)備間 12800 6100 1100 1900 小計(jì) 21900 停車場(chǎng)層 (下層 ) 公共地下停車場(chǎng) (340臺(tái) ) 地下街停車場(chǎng)等 7900 10700 小計(jì) 18600 表 大阪站前地下街功能面積 大阪地下街周邊地區(qū)有大阪、阪急、阪神、梅田車站等交通樞紐， 3條地鐵通過(guò)，外來(lái)人員多，停車設(shè)施不能滿足要求。 4 城市地下街的建筑空間藝術(shù) 日本大阪站前地下街是 1995年建設(shè)，規(guī)劃了“復(fù)合型”地下街解決交通擁擠，方便行人和車輛通行。 4 城市地下街的建筑空間藝術(shù) 下沉式廣場(chǎng) 4 城市地下街的建筑空間藝術(shù) 下沉式廣場(chǎng) 4 城市地下街的建筑空間藝術(shù) 三 、 休息廣場(chǎng) 由于地下街較長(zhǎng)，每隔一定距離設(shè)一個(gè)休息廣場(chǎng)。一般由室外樓梯或電梯進(jìn)入，由下沉式廣場(chǎng)進(jìn)入地下街的出入口。如圖 335日本東京新宿西口地下街以綠化為主的小型下沉式廣場(chǎng)。 (2) 首要功能是地面與地下空間過(guò)渡，伴隨時(shí)間的推移，另外休閑娛樂(lè)。 3．下沉式廣場(chǎng)設(shè)計(jì)的特點(diǎn) (1) 宜布置在城市中心廣場(chǎng)、公園等人流集中地帶，常不與地面交通相交叉。 下沉式廣場(chǎng)的作用 ：空間過(guò)渡，地下空間建筑的人流集散、休閑娛樂(lè)與觀賞。 二 、 下沉式廣場(chǎng) 下沉式廣場(chǎng)可以打破地下空間的封閉感，把地下、地面空間及出入口巧妙地聯(lián)系在一起，豐富建筑空間，經(jīng)過(guò)綠化、裝飾及造型，很有藝術(shù)效果。 出入口造型及設(shè)計(jì)的基本規(guī)律 ： (1)在交通道路旁宜設(shè)開(kāi)敞式或棚架式出入口； (2)在廣場(chǎng)等寬闊地區(qū)宜設(shè)下沉廣場(chǎng)出入口，同時(shí)結(jié)合地面廣場(chǎng)的環(huán)境改造； (3)在大型的交通樞紐及有大量人員出入的公共建筑中且用地緊張地段，宜設(shè)附屬建筑出入口； (4)在考慮特殊用途時(shí)，如防護(hù)、通訊、維修、疏散等可采用垂直式、天井式、與其他地下空間設(shè)施相連接的出入口。 3 城市地下街的建筑設(shè)計(jì) 一 、 地下街出入口處的處理 第四節(jié) 城市地下街的建筑空間藝術(shù) 出入口作用 ：交通、防火疏散，是地面景觀的一部分，影響到地下的效果。頂層高 、凈高 ，底層高 、凈高 。地下商業(yè)街凈高 ，保證良好購(gòu)物環(huán)境。 停車最小柱距 2臺(tái)、 3臺(tái)。地鐵、停車場(chǎng)標(biāo)高見(jiàn)有關(guān)章節(jié)。因?yàn)閷訑?shù)、層高影響開(kāi)挖土方量、結(jié)構(gòu)工程量和造價(jià)。 3 城市地下街的建筑設(shè)計(jì) 三 、 地下街的平面柱網(wǎng)及剖面 平面柱網(wǎng)主要由使用功能確定 ，如商業(yè)功能柱網(wǎng)自由度較大，上下層不同使用功能的柱網(wǎng)布置靈活性差。 (d)為兩種功能組合的新瀉羅莎地下街。 (b)為單一功能組合的橫濱戴蒙德地下街，兩層均為步行道、商場(chǎng)。 (3)多種功能 ：步行街、地下高速路、地鐵線路與車站、停車庫(kù)及路面高架橋等共同組合，通常機(jī)動(dòng)車及地鐵設(shè)最底層，設(shè)公共設(shè)施廊道解決水、電敷設(shè) (圖 326(c)、 (d))。 不同規(guī)模的地下街的功能組合 ：圖 326 (1)單一功能 ：地下街無(wú)論幾層均為同一功能，如上下兩層為地下商業(yè)街 (哈爾濱秋林地下街上下兩層均為同一功能商業(yè)街，圖 326(a)。 ④市政管線，如上下水、風(fēng)井、電纜溝等。 ②出入口及過(guò)街立交。 東京八重洲地下街建于 20世紀(jì) 60年代，分兩期，建筑面積 66101m2， 215個(gè)店鋪，車庫(kù)容量 570個(gè)車位，有水、電廊道，地下二層設(shè)市區(qū)高速公路，并能直接停在車庫(kù)。③徹底解決人、車流立交問(wèn)題。 主要特點(diǎn) ：①可結(jié)合地面街道與廣場(chǎng)布置。 3 城市地下街的建筑設(shè)計(jì) (3)混合式組合 ：廳式、步道式組合一體，地下街普遍組合方式。如圖 323。注意人流交通組織，應(yīng)急疏散安全。圖 321位哈爾濱秋林地下街。③購(gòu)物集中，與通行人流不干擾。 組合特點(diǎn) ：①保證步行人流暢通，與其他人流交叉少，方便使用。 3 城市地下街的建筑設(shè)計(jì) 2．平
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