發(fā)電機(jī)知識(shí)講座ppt課件(參考版)
2025-01-15 13:43本頁面
【正文】 說明發(fā)電機(jī)正常，而是車上的充電指示燈功率小或?qū)Ь€過細(xì)或過長造成的。如電壓較低，充電或更換蓄電池。 發(fā)電機(jī)故障的簡(jiǎn)單判斷 第一步：檢查皮帶是否工作正常。 逐漸增加車輛負(fù)載至全負(fù)載，電壓應(yīng)有所下降，合理配臵的電壓應(yīng)在 27V以上，個(gè)別情況容許下降至 26V。 車輛鑰匙開至儀表監(jiān)測(cè)檔位臵，此時(shí)用萬用表直流電壓檔檢查發(fā)電機(jī)輸出端電壓，應(yīng)為 25V左右，及充電指示燈端電壓，應(yīng)為 1～2V。 再而檢查發(fā)電機(jī)皮帶 ——打滑 /斷裂 /焦化。 ?發(fā)電機(jī)安裝完畢后 ， 檢查與周圍是否有干涉 ， 特別注意的是絕對(duì)禁止將發(fā)動(dòng)機(jī)油氣管與發(fā)電機(jī)引線固定在一起 。 ?發(fā)電機(jī)外接引線是否嚴(yán)重老化 (導(dǎo)線絕緣材料脆化脫落 )， 引線與接片連結(jié)處是否氧化 ， 負(fù)極引線對(duì)地阻值是否為零 。 什么時(shí)間進(jìn)行保養(yǎng) ?電機(jī)重新裝配時(shí) ， 螺釘螺母必須擰緊 ， 插接件插實(shí) ， 皮帶輪打緊 ， 導(dǎo)線接實(shí) 。 ?部分拆分保養(yǎng)：電機(jī)每運(yùn)行 10萬 Km、 惡劣環(huán)境下使用 1年或一般條件下使用 2年進(jìn)行一次 。 (簡(jiǎn)稱：例行保養(yǎng)二二一 ) ?另外 ， 由于大功率發(fā)電機(jī)的主要工作對(duì)象是車用空調(diào)等大功耗用電器 ， 受它們的影響最大 。 ?完全拆分保養(yǎng)：將發(fā)電機(jī)完全解體進(jìn)行保養(yǎng) 。 主要是對(duì)電機(jī)內(nèi)部清潔檢查 、 更換易損件 ， 一般是和空調(diào)一起保養(yǎng) 。 ——皮帶 、 風(fēng)扇 、緊固件 、 外接導(dǎo)線 、 導(dǎo)風(fēng)管 、 真空泵等 。 (8SC3110VC/3238VC系列 發(fā)電機(jī)后軸承可注油 ) ?檢查電刷的的磨損量，清理碳粉。 ?清除發(fā)電機(jī)內(nèi)外部件油污和灰塵以利散熱，AC172R/RA、 8/3110VC系列發(fā)電機(jī)可安裝導(dǎo)風(fēng)管。 發(fā)電機(jī)為什么需要保養(yǎng) ?發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是否合理。使用環(huán)境比較惡劣，一次使用時(shí)間較長，不可預(yù)料的不良環(huán)境因素較多，需及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。 ?由于發(fā)電機(jī)輸出功率大，產(chǎn)生的熱量也大，需要良好的散熱條件，因此需要保證發(fā)電機(jī)零部件表面清潔。 ?早發(fā)現(xiàn) ?早報(bào)告 ?早隔離 ?早治療 ——發(fā)電機(jī)的保養(yǎng) ?皮帶傳遞的扭矩大，皮帶磨損較快，磨擦產(chǎn)生較大的熱量會(huì)直接影響軸承使用壽命。 8SC3110VC發(fā)電機(jī)軸承內(nèi)圈因長期不轉(zhuǎn)和振動(dòng)出現(xiàn)磕痕 八、安裝皮帶輪時(shí)，注意螺母的擰緊力矩。 發(fā)電機(jī)同排氣管之間安裝隔熱板 AC172R發(fā)電機(jī)和導(dǎo)鳳筒 AC172R發(fā)電機(jī)安裝導(dǎo)鳳筒后在客車上的安裝 六、經(jīng)常性檢查發(fā)電機(jī)、電瓶接線及皮帶的松緊 度。發(fā)電機(jī)距發(fā)動(dòng)機(jī)熱源點(diǎn)距離小于 40cm時(shí)必須加有效隔熱板。同時(shí)避免異物進(jìn)入發(fā)電機(jī)。 外接引線配置不合理產(chǎn)生高熱 接線方式不合理 造成正極引線短路 接線正確、牢固，導(dǎo)線應(yīng)垂直于地面 。 發(fā)電機(jī)配臵不合理對(duì)客車的影響 較易忽視的幾個(gè)問題 一、發(fā)電機(jī) B＋ 輸出導(dǎo)線到空調(diào)、蓄電池負(fù)載線徑偏細(xì)。 ?造成電渦流緩速器工作不正常，產(chǎn)生事故隱患。 ?空調(diào)風(fēng)機(jī)輸出能力下降，用戶產(chǎn)生抱怨。 、方式是否可靠、合理。 ，通過提高怠速或增大傳動(dòng)比，保證發(fā)電機(jī)的輸出電流滿足整車主要用電器的需要 (發(fā)電機(jī)工作電壓 27V左右，轉(zhuǎn)速 2022rpm左右，保證散熱需求 )。 W：相輸出端，輸出 14V交流電，可作為轉(zhuǎn)速表 信號(hào)，可接交流繼電器。 B－ ：接蓄電池負(fù)極或在車輛上可靠接地，線徑 不低于 25mm2。 N ：相輸出端，輸出 14V交流電，可作為轉(zhuǎn)速表 信號(hào)，可接交流繼電器。 B－ ：接蓄電池負(fù)極或在車輛上可靠接地，線徑 不低于 25mm2。 E： 同電容組件負(fù)極并聯(lián)，接地。 L ：激磁端（直接勵(lì)磁）。 B＋ 、 L、 R、 E外接線設(shè)臵 佩特來專用調(diào)節(jié)器 ～ 12米空調(diào)客車使用 無電瓶應(yīng)用時(shí)必須同保護(hù) 電容組件并聯(lián)使用 8SC3018VA 24V 150A 12V激磁電壓， 24V輸出電流 重型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 適用于獨(dú)立式和非獨(dú)立式空調(diào)機(jī)組。 如需 24V輸出用來驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)保護(hù)繼電器和空調(diào)保護(hù)繼電器，可通過在 3個(gè) W端上安裝二極管組件的方法實(shí)現(xiàn)。 L ：充電指示燈端，無輸出功能，無激磁功能
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