培訓課程潤滑油技術(shù)基礎ppt課件(參考版)
2025-01-14 16:33本頁面
【正文】 例如高質(zhì)量的機油可節(jié)省汽油 1%,則 3萬公里節(jié)省汽油 50L,約合 100元 ,而減少維修或更換配件所節(jié)省的費用則更大 。 按照康明斯公司的一項試驗 ,如果把換油期從 15000km延長至30000km,其發(fā)動機壽命隨油品質(zhì)量高低會減至 80%－ 50%,試驗表明 ,過度延長換油周期 ,磨損部位的磨損值會成數(shù)倍增加 ,大增加了維修費用 ? 存在兩方面的矛盾： ?－發(fā)動機油質(zhì)量不斷升級換代，使換油期得以延長 ?－發(fā)動機油的熱負荷及機械負荷不斷提高，以及操作條件的苛刻迫使換油期縮短 ?－換油期過短，會浪費油品的質(zhì)量，增加購買成本及勞動力，不利環(huán)保 ?－換油期過長，會使發(fā)動機受到損害而增加維修費用，并影響發(fā)動機使用壽命 關(guān)于發(fā)動機油的換油周期 ? 以下是產(chǎn)品常用的計量單位： ?容量單位 ? 1Gal（加侖） =（升） ? 1Qt（夸脫） =1/4Gal（加侖） =（升） ? 16Oz（盎司） =（升） ?重量單位 ? 1LB（磅） =（千克） 關(guān)于發(fā)動機油的換油周期 ? 這些問題大都不是機油本身的問題，但機油是汽車使用中更換較頻繁的用品，用戶很容易將問題歸咎于機油質(zhì)量 質(zhì)量投拆問題 ? 同時使發(fā)動機燃燒不完全，會加快發(fā)動機的損壞 質(zhì)量投拆問題 ?質(zhì)量投拆問題 密封作用不良，特別是造成燃燒室的密封不良，使發(fā)動機功率下降，并且燃燒室的廢氣串入曲軸箱，污染發(fā)動機油，使機油加速氧化變質(zhì) ? 其它：粘度大的機油很多情況下基礎油的精制程度較差 選用機油粘度過小的缺點 ? 冷卻作用變差：粘度大的機油循環(huán)速度慢，對發(fā)動機的冷卻散熱效果變差，會使發(fā)動機過熱 ? 特別在低溫環(huán)境下，機油泵送困難，容易發(fā)生燒瓦等問題 ? 根據(jù)試驗，發(fā)動機氣缸、活塞、活塞環(huán)及軸瓦等部件的磨損有 70%左右是在車輛啟動時造成的 ? 污染危害性 ? 潤滑條件 ? 設備的類型 ? 有關(guān)部件的速度和負載 ? ?根據(jù)使用性能要求，也可加入膠溶劑、抗氧劑、極壓抗磨劑、防銹劑、防水劑和絲性增強劑，及石墨、二硫化鉬等固體潤滑劑 潤滑脂選用準則 ? 一般選用礦物油作基礎油，有特殊要求的條件下，也可選用合成油作基礎油 ?稠化劑是潤滑脂中重要的特征組成部分，它是被相對均勻地分散在基礎油中而形成潤滑脂結(jié)構(gòu)的固體顆粒 ?稠化劑可分為皂基和非皂基兩大類皂基稠化劑是指脂肪酸金屬皂，例如脂肪酸鈣、鈉、鋰、和鋁等。 ? ?ATF的分類規(guī)格比較復雜，各大汽車公司和變速箱生產(chǎn)商都制訂了自己的專用規(guī)格，如輕型車常用規(guī)格的有通用汽車公司 Dexron Ⅲ , ? 福特公司 Mercon，重型車如阿里森 Allison C規(guī)格等等 ATF—自動傳動液 ??ATF的用油檔次過低常常會造成設備的損壞，特別是在工程機械領域會造成嚴重的經(jīng)濟損失，下面是兩個例子： －某礦山吊車的變速箱正常情況下首次大修前的壽命至少一萬小時，因使用低檔的 ATF，變速箱長期高溫，磨擦片嚴重磨損，僅工作 700小時變速箱即損壞，損壞部位有齒輪掉齒，齒面重度磨損，磨擦片損耗并脫落，該齒輪箱的價值為 16萬元。 ? API GL－ 4和 API GL－ 5 均具有多用途運作特性，適用于后橋及手動傳動裝置的潤滑 剎車油 ??汽車制動系統(tǒng)由制動器和驅(qū)動裝置組成，汽車剎車油（或稱汽車制動液）則是在制動系統(tǒng)中傳遞壓力制止車輪轉(zhuǎn)動的油液。 ? API GL－ 4 此類指定用于高速低扭矩及低速高扭矩條件下的汽車及其他車用設備中使用的齒輪，尤其是準雙曲面齒輪，不適合于重負荷齒輪。 ? API GL－ 2 此類油指定用于 API GL－ 1潤滑劑所不能應付的負荷、溫度及滑動速度下運作的車用渦輪后轎的潤滑。在這個情況下可以使用純礦物油，而且表現(xiàn)令人滿意。 ? CF4 用于 1990年機型，適用于公路重型卡車發(fā)動機和工程機械發(fā)動機，有效降低油耗及沉積物的生成。 ? CF 用于 1994年機型，適用于各類發(fā)動機，尤其是間接噴油柴油發(fā)動機。 ? CDⅡ 用于重負荷（二沖程） 1985年機型，用于二沖程發(fā)動機，有效控制磨損和沉積物。 ? CB 用于中負荷 1949年機型，與質(zhì)量較差的燃料一并使用，具有防腐、減少沉積物功能 ? CC 用于中負荷 1961年機型，用于輕負荷的渦輪增壓柴油機，防止高溫或低溫沉積，防止銹蝕和腐蝕。 ? SH 用于 1993年機型，測試通過程序較 SG嚴格，揮發(fā)性低，過濾性更佳。 ? SF 用于 1980年機型，性能較 SE為佳，同時改進了抗磨性。 ? SD 用于 1968年機型，具有抗高、低溫沉積物、抗腐、防銹和防腐能力。其中Ｗ即winter的縮寫，表示冬季用油 ??單級粘度和復級粘度 ? －單級粘度機油只含有少量的或不含粘度指數(shù)改進劑，適用于變化范圍較窄的環(huán)境溫度，如ＳＡＥ３０，ＳＡＥ４０的機油 ? －復級粘度機油含有較多的粘度指數(shù)改進劑，可在較寬的環(huán)境溫度下工作，為冬夏通用機油，如ＳＡＥ１０Ｗ３０，ＳＡＥ１５Ｗ４０等 發(fā)動機油 －ＳＡＥ粘度分類表 ? 粘度等級 低溫粘度 (mPa?s) 邊界泵送溫度 ( ０Ｃ ) 運動粘度 (mm2/s,100０Ｃ ) ? 不大于 不高于 不小于 ? 0W 3250在－ 300C － 35 － ? 5W 3500在－ 250C － 30 － ? 10W 3500在－ 200C － 25 － ?
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