【正文】 在本案中，保險(xiǎn)總金額 =CIF 貨值（ 1+加成率） 10000 箱 =50（ 1+10%） =550000 美元；總保險(xiǎn)費(fèi) =保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率 =550000（ %+%+%） =6600美元。 保險(xiǎn)金額計(jì)算的公式是：保險(xiǎn)金額 =CIF 貨值（ 1+加成率）。 理由：雖然我企業(yè)出口商品倉庫遇不可抗力導(dǎo)致一半左右出口家具燒毀，但這種不可抗力并沒有使我方到達(dá)不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交貨責(zé)任，但可以延期履行交貨。因此，本案中，買方提出的要求是 合理的，賣方必須提交符合規(guī)定的全套單據(jù)，買方可以拒收貨物拒付貨款，或向賣方提出索賠。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的港，買方仍有權(quán)拒收單據(jù)并拒付貨款。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。 答案：從交貨方式上來看， CIF 是一種典型的象征性交貨 (Symbolic Delivery)。這種合同關(guān)系約束開證行應(yīng)在對(duì)單據(jù)做出合理審查之后，按照信用證的規(guī)定，承擔(dān)向受益人付款的義務(wù)，而不受買賣雙方買賣合同或者開證行和買方依開證申請(qǐng)書成立的合同以及其它合同的影響。因此，銀行開立信用證實(shí)際是進(jìn)行單據(jù)的買賣。 答案： 信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。 答案：貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面： (1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同 (2)有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本 (3) 有利于解決履行當(dāng)中的爭(zhēng)議 三、案例分析及計(jì)算（ 60 分） １、答案：本案例①、③是因火災(zāi)而造成的直接損失，不具備共同海損成立的條件，屬單獨(dú)海損。 答案：相同點(diǎn) （ 1）賣方都是在裝運(yùn)港交貨， （ 2）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運(yùn)港船舷為界限 （ 3）都適合于水上運(yùn)輸 （ 4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù) 區(qū)別：在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別 FOB 下運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方無責(zé)任； CFR 下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)由買方自行安排； CIF 下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn) 費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。 還盤 : 是指 受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。 追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。試計(jì)算該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？ (10分 ) 2022— 2022 學(xué)年第一學(xué)期國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題（答案） 一、名詞解釋 (20 分 ) 共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時(shí)，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識(shí)的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。我方無奈經(jīng)多方努力，于 2022 年 1 月初交貨，美方要求索賠。 11 月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買方因市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。南通公司在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同規(guī)定，進(jìn)而要求中國銀行對(duì)第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款， 但遭到中國銀行的拒絕。（ 10 分） 2. 我國江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進(jìn)出口公司向外國某公司進(jìn)口一批小家電產(chǎn)品，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國銀行某分行開立一份信用證。事后調(diào)查，這次事故造成的損失有：① 800 箱貨物被火燒毀；② 500 箱貨由于灌水滅火造成損失；③主機(jī)和部分甲板被燒壞；④拖船費(fèi)用；⑤ 額外增加的燃料和船長、船員工資。 三、案例分析及計(jì)算（ 60 分） ，為了船貨的共同安全，船長下令往倉中灌水滅火，火雖然被撲滅，但由于主機(jī)受損，貨輪無法繼續(xù)航行。 2 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題 16 一、名詞解釋 (20 分 ) 共同海損 清潔提單 追索權(quán) 信用證 還盤 二、簡答（ 20 分） 簡述 FOB、 CFR 和 CIF 的異同點(diǎn)。 30. 開證申請(qǐng)書：是開證申請(qǐng)人在申請(qǐng)開證時(shí)必須填制的文件，是開證銀行對(duì)外開證的條件和依據(jù)。 28. 海運(yùn)提單：是指船方或其代理人在收到承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間所簽訂的運(yùn)輸契約的證明，在法律上它具有物權(quán)憑證的作用。 26. 逾期接受：接受通知超過發(fā)盤規(guī)定的有效期限或發(fā)盤沒具體規(guī)定有效期而超過合理時(shí)間才送達(dá)受盤人，這項(xiàng)接受為逾期接受。 25. 詢盤：是指為了試探對(duì)方對(duì)交易的誠意和了解其對(duì)交易條件的意見。 23. 貼現(xiàn)：在國際市場(chǎng)上，一張遠(yuǎn)期匯票的持有人如想在付款人付款前取得票款，可以經(jīng)過背書將匯票轉(zhuǎn)讓給貼現(xiàn)的銀行或金融公司，由它 們將扣除一定貼現(xiàn)利息后的票款付給匯票持有人，這種做法叫貼現(xiàn)。 21. 背書：是指持票人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名稱，并把匯票交給受讓人的行為。但被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后 60天內(nèi)未完成最后交貨，則 保險(xiǎn)責(zé)任以 60 天屆滿終止。指由背書人在提單背面簽章，但不注明被背書人的名稱。 17. 滯期費(fèi)： 是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給 船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對(duì)超過的時(shí)間向船方支付一定的罰金。 16. 國際多式聯(lián)運(yùn)：是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式。 14. 嘜頭：又稱運(yùn)輸標(biāo)志，即指在運(yùn)輸包裝上面書寫、壓印、刷制簡單的圖形、文字和數(shù)字。 13. 溢短裝條款：即數(shù)量增減條款，是指賣方在交貨時(shí)，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，它一般是在