【正文】 對于中間柱上成對設置的等高吊車梁，可以省去輔助桁架，只需在相鄰吊車梁的下翼緣間設置水平支撐和適當設置幾道豎向支撐。連接構(gòu)造 對于設置在邊柱上跨度大于 18m的輕、中級載荷狀態(tài)吊車梁和跨度大于 12m的重級和超重級載荷狀態(tài)的吊車梁，應設置輔助桁架，以及水平支撐系統(tǒng)和豎向（即橫隔）支撐系統(tǒng)。連接構(gòu)造 輕、中級荷載狀態(tài)的吊車梁與制動梁或柱子在工地連接時，可采用焊接連接，應避免采用 C級螺栓連接；對于重級、超重級載荷狀態(tài)應優(yōu)先采高強螺栓連接。截面尺寸 二、構(gòu)造要點 截面高度應按照允許變形（ ），并考慮建筑凈空要求和鋼板規(guī)格等； 610]/[ ?? lw flh腹板厚度應該按照支座抗剪要求和局部擠壓條件確定，一般不應小于（ 7+3h） mm； 翼緣厚度不應小于 8mm，也不大于 40 mm；翼緣寬度一般為（ 1/3~1/5） h，翼緣寬度不應大于 30t（ Q235）或 24t（ Q345） ,當上翼緣軌道用壓板連接時，翼緣寬度應大于 300mm。局部穩(wěn)定 （對焊接吊車梁） 162。剛度 162。強度 正應力 上翼緣 下翼緣 剪應力 腹板局部壓應力 折算應力 162。配筋構(gòu)造 縱筋：不能有接頭，不宜采用光面鋼筋，肋部兩側(cè)設腰筋； 箍筋：不得采用開口箍，梁端 范圍內(nèi)增加 20~25%； hla ?端部：沿梁高設置焊在錨板上的豎向鋼筋和水平封閉箍筋。 162。 為了承擔橫向水平力，對于鋼吊車梁一般需設置制動梁或制動 桁 架 單廠設計 結(jié)構(gòu)分析 排架柱設計 基礎設計 屋架構(gòu)件 吊車梁 80 1e彎曲中心 TmaxD?2eayah每個輪子產(chǎn)生的扭矩： 靜力計算考慮兩臺吊車 )( 21max ????? eTePm T ?疲勞驗算考慮一臺吊車，且不考慮橫向水平荷載 1m a x , ePm kfT ?? ?按影響線可求出吊車梁的 TM fTM單廠設計 結(jié)構(gòu)分析 排架柱設計 基礎設計 屋架構(gòu)件 吊車梁 81 混凝土吊車梁（等截面）設計要點 一、計算內(nèi)容 靜力計算 彎、剪、扭承載力 裂縫寬度和撓度 疲勞驗算 正截面（驗算正截面受壓區(qū)混凝土邊緣的應力和受拉鋼筋的應力） 斜截面（驗算中和軸處混凝土的主拉應力及箍筋和彎起鋼筋的應力） 施工階段驗算（對預應力混凝土吊車梁而言） 單廠設計 結(jié)構(gòu)分析 排架柱設計 基礎設計 屋架構(gòu)件 吊車梁 82 二、構(gòu)造要點 162。 ?吊車梁按材料可分為： 混凝土吊車梁 鋼吊車梁 組合吊車梁 變截面吊車梁 等截面吊車梁 魚腹式 折線式 實腹式 下?lián)问? 桁 架式 下?lián)问降踯嚵? 實腹式吊車梁 桁架式吊車梁 鋼材鋼材(c) (d)( a ) ( b )79 吊車梁受力特點 ?承受兩組移動的集中荷載（ 和 ）； maxP maxT?吊車荷載是重復荷載，需進行疲勞驗算； ?吊車荷載具有動力特性； 對吊車豎向荷載應乘以動力系數(shù) μ，輕、中級軟鉤 ，重級，硬鉤 。 單廠設計 組成與布置 結(jié)構(gòu)分析 排架柱設計 .1概述 基礎設計 屋架構(gòu)件 .2屋架設計 屋面其他構(gòu)件 一、屋面板 二、檁條 三、托架 四、天窗架 .3 屋面其它構(gòu)件 77 概述 吊車梁設計要點 ?吊車梁直接承受吊車荷載，并構(gòu)成縱向排架，加強廠房縱向剛度，傳遞縱向荷載。支座節(jié)點 支座節(jié)點包括節(jié)點板、加勁肋、底板和錨栓等。 單廠設計 組成與布置 結(jié)構(gòu)分析 排架柱設計 .1概述 基礎設計 屋面構(gòu)件 .2屋架設計 一、種類 二、形狀與尺寸 三、內(nèi)力分析 四、構(gòu)件設計 74 其中連接焊縫長度 上弦按弦桿最大內(nèi)力確定： wffw fhNl ??wffw fhAfl ??下弦按下弦截面面積等強度確定： 對于上弦假定集中荷載由肢背的塞焊縫承擔，肢尖焊縫承擔上弦內(nèi)力的 15%，并考慮此力產(chǎn)生的偏心彎矩。弦桿的拼接節(jié)點 dll w ??? )10(2拼接角鋼采用與弦桿相同的截面。 ffMflhNe????e —— 為肢尖焊縫至桿件形心的距離。39。ffNf lhN????6/ 239。39。???肢背塞焊縫 肢尖角焊縫 wfMfNf f?? 22 )/()( ???39。 wfwfflhP 39。222)2/肢尖： PB 1N2N單廠設計 組成與布置 結(jié)構(gòu)分析 排架柱設計 .1概述 基礎設計 屋面構(gòu)件 .2屋架設計 一、種類 二、形狀與尺寸 三、內(nèi)力分析 四、構(gòu)件設計 72 假定 集中荷載由肢背塞焊縫承擔；上弦相鄰節(jié)間內(nèi)力差 由肢尖焊縫承擔。221 ????? （）（肢背： wfwfflh PNK ??? ?? ’‘（）（ 39。 2/th f ?Pwfwfflh PNK )2/39。 上弦為了擱置屋面板，常將節(jié)點板縮進肢背而采用塞焊。‘肢尖： 1N2N3N4N 5N內(nèi)力分配系數(shù) 角鋼拼接形式 K 1 K 2 等邊角鋼 不等邊角鋼短肢相拼 不等邊角鋼長肢相拼 單廠設計 組成與布置 結(jié)構(gòu)分析 排架柱設計 .1概述 基礎設計 屋面構(gòu)件 .2屋架設計 一、種類 二、形狀與尺寸 三、內(nèi)力分析 四、構(gòu)件設計 71 162。一般節(jié)點 計算腹桿與節(jié)點板連接焊縫時，桿件的內(nèi)力按照桿件的最大內(nèi)力取值，而計算弦桿與節(jié)點板連接焊縫時，桿件的內(nèi)力按照二節(jié)間之間的最大內(nèi)力差取值： wffw fhNNKl????)(139。 允許的斜切形式 不允許的斜切形式 單廠設計 組成與布置 結(jié)構(gòu)分析 排架柱設計 .1概述 基礎設計 屋面構(gòu)件 .2屋架設計 一、種類 二、形狀與尺寸 三、內(nèi)力分析 四、構(gòu)件設計 70 ?計算與構(gòu)造 選定節(jié)點板厚度 節(jié)點板厚度：根據(jù)最大內(nèi)力選用，見表 210。節(jié)點板上各桿件之間的凈距不宜小于 20mm； 162。各桿件的形心線應盡量與屋架幾何軸線重合，并匯交于節(jié)點中心，考慮到施工方便，肢背到軸線的距離可取 5mm的倍數(shù)； 162。 平面外穩(wěn)定： fWMANxbxtxy??1???b?— 受彎構(gòu)件的整體穩(wěn)定系數(shù)； tx?— 等效彎矩系數(shù)。 偏心受壓： 強度要求： fWMANnxxxn?? ?nxW — 受壓最大纖維的凈截面抵抗矩。 ，宜采用等肢角鋼組成的 50~80 15~20 40i(80i) I I I— I 單廠設計 組成與布置 結(jié)構(gòu)分析 排架柱設計 .1概述 基礎設計 屋面構(gòu)件 .2屋架設計 一、種類 二、形狀與尺寸 三、內(nèi)力分析 四、構(gòu)件設計 66 軸心拉桿： fNAn ?軸心壓桿： fNAn ?fNA??（強度要求，當截面無削弱時可不計算） （穩(wěn)定要求） 假定長細比（弦桿 70~100，腹桿 100~120） 查得 值 計算 A，同時算出 ?， ?? // 00 yyxx lili ?? 根據(jù) yx iiA 、選擇角鋼，用實際的 進行穩(wěn)定驗算，如不滿足重新選擇，直至滿足。 計算長度范圍內(nèi)的墊板數(shù)不應少于 2塊。 單廠設計 組成與布置 結(jié)構(gòu)分析 排架柱設計 .1概述 基礎設計 屋面構(gòu)件 .2屋架設計 一、種類 二、形狀與尺寸 三、內(nèi)力分析 62 四、鋼屋架構(gòu)件設計 平面內(nèi) 弦桿、支座斜桿、支座豎桿 ll x ?0其他腹桿 ll x ?平面外 弦桿 1`0 ll y ?支座斜桿、支座豎桿和其他腹桿 lly ?0斜平面 支座斜桿、支座豎桿 ll ?0其他腹桿 ll 0 ?（側(cè)向支承點間距） 單廠設計 組成與布置 結(jié)構(gòu)分析 排架柱設計 .1概述 基礎設計 屋面構(gòu)件 .2屋架設計 一、種類 二、形狀與尺寸 三、內(nèi)力分析 四、構(gòu)件設計 63 當弦桿側(cè)向支承點間的距離為兩倍節(jié)間長度，且兩個節(jié)間桿件的內(nèi)力不等時，平面外計算長度按下式取： )1210 NNll ?? （支撐 1l1N2N1l1N2N1N2N， — 較大的壓力，取正號； — 較小的壓力或拉力，拉力取負號。 單廠設計 組成與布置 結(jié)構(gòu)分析 排架柱設計 .1概述 基礎設計 屋面構(gòu)件 .2屋架設計 一、種類 二、形狀與尺寸 三、內(nèi)力分析 61 5. 計算模型的誤差及措施 ?鉸接（對腹桿的影響不大） 實際上，由于腹桿的變形，使上弦節(jié)點產(chǎn)生位移，從而使在上弦桿中引起附加彎矩，稱為次彎矩。屋架與支撐自重 +半跨 [屋面板自重 +施工荷載 ]。恒載 +全跨 [屋面活載（雪載） +積灰載 ]； 162。 混凝土屋架 ?節(jié)間長度：上弦