汽車轉(zhuǎn)動系ppt課件(參考版)
2025-01-11 07:42本頁面
【正文】 Fφ附著力－地面阻礙車輪打滑的最大水平反作用力。 （二）橋殼 功用：承重、保護、傳力。 ３ /４式半軸 12 345673/4浮 式的半軸支承型式1車輪；2輪轂；3差速器；4軸承； 5橋殼；6半軸；7接盤b半軸外端只用一個軸承支承，輪轂經(jīng)花鍵接盤與半軸連接。 半軸只受扭矩，Ｘ、Ｙ、Ｚ反力及其力矩由橋殼承受。 半浮式半軸適用于輕型、小型轎車。 ? 拆裝不方便。 按其外端支承型式不同，半軸受力不同，可分為三種類型： ? 半浮式半軸：用一錐軸承支承半軸外端。 ? 未鎖住時，完全按普通差速器工作。最簡單的是采用牙嵌式差速器鎖。 所以汽車的通過性能 ↓，理想差速器的內(nèi)摩擦力矩是可變的－現(xiàn)代汽車采用防滑差速器。 ? 作用在兩側(cè)半軸的力矩永遠相等。 差速器殼的轉(zhuǎn)速永遠為兩半軸轉(zhuǎn)速之和的半均值 扭矩分配 ?直行時，兩輪阻力相同，行星齒輪無自轉(zhuǎn) Ｐ１＝Ｐ２＝Ｐ０ /２，即Ｍ１＝Ｍ 2＝Ｍ０ /２，或Ｍ１＋Ｍ２＝Ｍ０行星齒輪似一等臂杠桿?；颍?N左 +N右＝ 2N殼， N殼 =（ N左 +N右） /2。所以，無差速作用，差速器似一整體。 四 軸的支承型式 1. 主動齒輪軸 ① 懸臂式 ② 跨臵式 五、主減速器的調(diào)整 1. 調(diào)整軸承預緊度（前提） 2. 調(diào)整齒輪嚙合印痕（關(guān)鍵） 要求從動齒輪輪齒正轉(zhuǎn)和逆轉(zhuǎn)工作面上的印痕均位于齒高的中間偏小端 3~5mm，并占齒面寬度的 60%以上，其中長度應占 60~70%齒長；高度應占 40~50%齒高。 上偏臵 小齒右旋、大齒左旋。 ③ 零度螺旋錐齒 (β=0176。 ～ 40176。 按齒輪齒線的曲線型式可分為： ① 直齒圓錐齒輪 ② 螺旋錐齒（廣泛）：螺旋角 β－齒輪齒線中點的切線與分度 圓錐母線的夾角。 圓柱齒輪差速器圓錐齒輪差速器殼上臵式 ③ 貫通式：適多橋驅(qū)動 （三）齒輪齒型 1. 圓柱齒輪：適橫臵發(fā)動機，僅增扭。 雙級主減速器： 由一級圓錐齒輪 + 一級圓柱齒輪 ① 前臵式 雙級主減速器： 由兩級齒輪減速所組成，通常第一級采用圓錐齒輪副減速，第二級采用圓柱齒輪副傳動。 2. 改變旋轉(zhuǎn)平面（對縱臵發(fā)動機而言） 半軸差速器差速器殼（二）類型 單級式主減速器：由一對圓錐齒輪組成 結(jié)構(gòu)間單，體積小，重量輕，傳動效率高等優(yōu)點。 3. 設(shè)有花健部分適應軸長度變化。 等角速萬向節(jié)介紹 六、傳動軸及中間支承 傳動軸結(jié)構(gòu)特點： 1. 軸空心。 α 1 α 2 （三）三萬向節(jié)等速條件 三萬向節(jié)傳動1. 第一、二萬向節(jié)的從動叉與第三萬向節(jié)主動叉同平面。 二、組成 萬向節(jié)、傳動軸、（中間支承） 三、萬向節(jié)種類 剛性萬向節(jié) 揉性萬向節(jié) 不等速：十字軸剛性萬向節(jié) 準等速 雙聯(lián)式 三銷式 凸塊式 等速 球叉式 球籠式 傳動軸概述 十字軸剛性萬向節(jié) 四、普通十字軸剛性萬向節(jié)傳動 （一）單萬向節(jié)傳動特點 單萬向節(jié)傳動特點由 說明 從動軸角速度周期性邊化,變化規(guī)律按函數(shù)CO SA特點:不 等速性消除不等速性措施:(1 ).設(shè)計布置上盡可能使A 下降 (2).用雙萬 向節(jié)串聯(lián)（二）雙萬向節(jié)等速條件 雙萬向節(jié)傳動1. 第一個萬向節(jié)從動叉與第二個萬向節(jié)主動叉同平面。 液壓控制機構(gòu)：速控液壓與加速踏板控制液壓 ， 使液壓控制系統(tǒng)中的換檔閥運作；這兩種液壓的強度控制著換檔閥的運作 ， 而這些換檔閥又控制著行星齒輪機構(gòu)中的離合器及制動器所受的到的液壓；離合器和制動器 ， 反過來又控制著變速箱的換檔 。 發(fā)動機載荷： 液壓控制系統(tǒng)的節(jié)氣門 ， 隨加速踏板踩下的程度調(diào)節(jié)油泵的液壓 。 一套是換檔選擇桿和拉索，一套是加速踏板和節(jié)氣門拉索 換檔控制 車速： 調(diào)節(jié)閥與車速成比例地調(diào)節(jié)油泵產(chǎn)生的液壓 。 自動變速箱換高檔和換低檔的速度，取決于發(fā)動機載荷大小（節(jié)氣門開啟度），而司機則可通過控制加速踏板踩下的程度來改變換檔速度。 液壓控制系統(tǒng)簡介 加速踏板 當加速踏板只踩下少許時，變速箱換高檔或低檔的速度就相對較低。 5. 用變速箱液潤轉(zhuǎn)動部件。 液壓控制系統(tǒng)由油底殼、油泵、各種閥門、液壓油通道與管道組成 3. 將發(fā)動機載荷及車速轉(zhuǎn)換成液壓“信號”。 行星齒輪機構(gòu)簡介 液壓控制系統(tǒng) 液壓控制系的作用： ? 向變矩器提供變速箱液。 （ 2）為倒車提供檔齒輪 （ 3）提供停車時所需要的空檔齒輪，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。 （ 4）起到飛輪的作用，使發(fā)動機轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。 （ 2）起到自動離合器的作用，傳送（或不傳送）發(fā)動機扭矩至變速箱。 四、自動箱的主要部件及其基本原理 液控自動變速箱由以下幾大部件構(gòu)成： 1. 變矩器 2. 行星齒輪裝臵 3. 液壓控制系統(tǒng) 4. 手動聯(lián)動機構(gòu) 5. 自動變速箱
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1