[管理學(xué)]供應(yīng)鏈管理實(shí)務(wù)任務(wù)八供應(yīng)鏈運(yùn)輸管理(參考版)
2024-10-22 01:25本頁(yè)面
【正文】 （五）運(yùn)輸決策 ? 運(yùn)輸設(shè)計(jì)的權(quán)衡問(wèn)題 ? 運(yùn)輸成本與庫(kù)存成本的權(quán)衡 ? 運(yùn)輸方式的選擇： ? 庫(kù)存聚集 ? 運(yùn)輸成本與顧客響應(yīng)性的權(quán)衡。 （四）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)選擇 ? 各種運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)缺點(diǎn) （五）運(yùn)輸決策 ? 運(yùn)輸原則 ? 規(guī)模效益在運(yùn)輸中是指運(yùn)送產(chǎn)品的規(guī)模增加時(shí)，每單位重量的成本就會(huì)被降低。 （三）合理運(yùn)輸與不合理運(yùn)輸 ? 目前我國(guó)存在的不合理運(yùn)輸形式主要有以下幾種： ? 返程或起程空駛 ? 對(duì)流運(yùn)輸 ? 迂回運(yùn)輸 ? 重復(fù)運(yùn)輸 ? 倒流運(yùn)輸 ? 過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 ? 運(yùn)力不當(dāng) ? 托運(yùn)方式選擇不當(dāng) （四）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)選擇 ? 直接發(fā)運(yùn)網(wǎng)絡(luò) （四）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)選擇 ? 利用巡回運(yùn)送直接發(fā)送 （四）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)選擇 ? 所有貨物通過(guò)配送中心發(fā)運(yùn) （四）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)選擇 ? 通過(guò)配送中心的巡回運(yùn)送 （四）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)選擇 ? 剪裁式網(wǎng)絡(luò)：剪裁式網(wǎng)絡(luò)是通過(guò)綜合利用上述運(yùn)輸方案來(lái)降低供應(yīng)鏈成本，提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)性。其標(biāo)志是，運(yùn)輸距離最短、運(yùn)輸環(huán)節(jié)最少、運(yùn)輸時(shí)間最短和運(yùn)輸費(fèi)用最省。好在多式聯(lián)運(yùn)是多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人一單責(zé)任統(tǒng)一制，在理賠和尋找貨物的手續(xù)方面簡(jiǎn)化了不少。 （二）各種運(yùn)輸方式及其特征 ?多式聯(lián)運(yùn)： 多式聯(lián)運(yùn)是指聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人根據(jù)單一的聯(lián)合運(yùn)輸合同，由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)，負(fù)責(zé)將貨物從指定地點(diǎn)運(yùn)至交付地點(diǎn)而共同完成的運(yùn)輸過(guò)程統(tǒng)稱為聯(lián)合運(yùn)輸。目前我國(guó)的管道主要是油品管道和氣體管道。 （二）各種運(yùn)輸方式及其特征 ?管道運(yùn)輸：管道運(yùn)輸是指利用管道輸送氣體（如天然氣等）、液體（如原油、各種石油成品等）和粉狀固體（如礦砂、煤炭等）的一種運(yùn)輸方式。 ?航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)： ? 運(yùn)送速度快 ? 適合運(yùn)輸易損而貴重的商品 ? 基礎(chǔ)建設(shè)周期短、投資少 （二）各種運(yùn)輸方式及其特征 ?航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn) ? 運(yùn)費(fèi)高昂。 （二）各種運(yùn)輸方式及其特征 ?水路
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1