【正文】 其它硐室有調(diào)度室、。主井井底散煤采用礦車處理，用絞 車提升至車場水平。 2)井底車場通過能力計算 N＝ (173 3+1 9)/（ ） =； 車場通過能力富裕系數(shù)為 K＝ 井底車場通過能力滿足 規(guī)范 要求。 表 35 井底車場運行圖表 井底車場通過能力驗算 1）按運量和 凈 載重計算 本設(shè)計生產(chǎn)能力為 ，日產(chǎn)煤 3000t，矸石量占 20%，日運量為3000 20%=600t；掘進煤占 5%，日運量為 3000 5%=150t；井底車場線路布置采用 固定 礦車運煤， 10t 架線式 電機車 牽引，每列車內(nèi)由 17輛礦車組成；輔助運輸采用 固定式礦車， 每日 t 固定 式列車數(shù)=2850/（ 3 17） = 列；每日煤矸混合列車數(shù)（ 600＋ 1500） /（ 19+91 ）＝ 則列車數(shù)為 ： ＝ 3： 1。 固定 式列車廂采用通過式調(diào)車， 固定式列車采用頂推調(diào)車。 N機車數(shù) , Lj每臺機車的長數(shù) Lf附加長度，取 10 m。 32 確定存車線長度是井 底車場設(shè)計中的重要問題，如果存車線長度不足，將會使井下運輸和井筒提升彼此牽制，影響礦井生產(chǎn)能力；反之，如果存車線過長，會使列車在車場內(nèi)的調(diào)車時間增加，反而降低了車場通過能力，并增加車場工程量。該礦井井底車場形式的選擇依據(jù)如下： (1)該礦井設(shè)計生產(chǎn)能力為 ，年工作日 330d，實行四 六工作制，每日凈提升 16h； (2)礦井采用雙立井開拓方式，兩個開采水平，集中大巷布置，兩翼來煤量基本相等； (3) 主要運輸大巷采用 10t 架線式 電機車牽引 固定 式礦車，輔助運輸采用 固定式礦車；掘進煤列車由 37 輛礦車組成，煤矸混合列車由 28 輛礦車組成，其中煤車 9 輛，矸石車 19 輛；井底車場設(shè)有卸載坑， 翻車機處理掘進煤； (4)本設(shè)計礦井屬于低瓦斯、低等涌水量礦井； 綜合以上所述，結(jié)合設(shè)計要求，經(jīng)分析比較后，本設(shè)計礦井擬選用 固定 式礦車環(huán)形臥式井底車場。 通過上述兩種方案比較，并參照井筒延伸原則及本井田煤層賦存特征，初步?jīng)Q定采用立井延伸方案。井筒內(nèi)沒有鋼 玻璃鋼復(fù)合 29 圖 37 主井斷面圖 井筒延伸的初步意見 為了保證采區(qū)正常接續(xù)和均衡生產(chǎn)，本礦井將延伸 原主副井，從 300水平延伸至 600 水平。另外，井筒還敷設(shè)有動力電纜、通訊訊號電纜。 采用 180 180 10mm 方型空心型鋼罐道，端面采用樹脂錨桿固定拖架。井筒深度 548m，井筒裝備兩對 1t 固定式礦車 600mm 軌距，雙層四車剛性立井多 繩罐籠，擔負礦井輔助提升任務(wù)，兼作進風井筒。詳見主井井筒斷面圖 37。 主井井筒：井筒直徑 ，凈斷面面積 ，掘進斷面面積 43m2井筒深度 569m。 主井為提升煤兼入風所用，其直徑為 ，副井為提升矸石、運料和人員所用，其直徑為 。 所以本設(shè)計井筒支護形式為混凝土整體灌注式，主副井井壁厚度均為450 毫 m。 井筒布置 及施工 井硐穿過的巖層性質(zhì)及井硐維護 本設(shè)計井田采用雙立井開拓方式，布置兩個井筒，井筒穿過的巖石大部分為粉砂巖，有少部分的細砂巖和中砂巖，詳見綜合柱狀圖。 ，向背斜軸為界劃分井田。 ，開采層數(shù)，合理集中劃分采區(qū)。 ，要和采區(qū)接續(xù)統(tǒng)一考慮，應(yīng)安排兩翼較為均衡的生產(chǎn)。 ，需進行技術(shù)經(jīng)濟比較。 、副井，以求盡量縮短工期和降低投資。 27 采區(qū)劃分 將井田劃分成若干采區(qū)時應(yīng)考慮采區(qū)劃分原則： 條件，開采機械化水平，集中化生產(chǎn)的要求，開拓及采準巷道布置綜合考慮。煤層傾角一般在 30176。 綜上所述，結(jié)合本設(shè)計礦井的有關(guān)設(shè)計參數(shù)，通過對各種形式井底車場的適用條件及優(yōu)缺點做簡單比較后，初步擬定本設(shè)計井田井底車場形式為環(huán)形臥式車場。 (1)環(huán)形式：立式、斜式、臥式； (2)折返式：梭式、盡頭式； ： (1)保證礦井生產(chǎn)能力，有足夠的富裕系數(shù)，有增產(chǎn)的可能性； (2)調(diào)車簡單，管理方便，彎道及交岔點少； (3)操作安全，符合有關(guān) 《 煤炭工業(yè)礦井 設(shè)計規(guī)范》 、規(guī)范； (4)井巷工程量少，建設(shè)投資省，便于維護，生產(chǎn)成本低； (5)施工方便，各井筒間、井底車場與主要運輸巷道間能迅速貫通，縮短建井工期； (6)當大巷或石門與井筒的距離較大時，能夠布置下存車線和調(diào)車線，可選擇立式井底車場； (7)井底車場形式也取決于礦車的類型，當采用定向卸載的底縱卸式、底側(cè)卸式礦車時，其卸載站（即主井車線）可布置折返式，亦可布置環(huán)形式。 25 36 大巷 斷面 圖 井底車場形式的選擇 井底車場是連接井筒和井下主要運輸巷道的一組巷道和硐室的總稱，是連接井下運輸和提升兩個環(huán)節(jié)的樞紐，是礦井生產(chǎn)的咽喉，因此井底車場設(shè)計是否合理直接影響礦井的安全和生產(chǎn)。在本設(shè)計井田中，應(yīng)布置巖石集中大巷。 本設(shè)計井田對大巷布置提出兩種方案： 方案一：煤層大巷布置 方案二：巖石大巷布置 煤層大巷與巖石大巷相比較有下列缺點： ①煤層大巷的巷道維護困難，維護費用高； ②當煤層起伏褶曲較多時，巷道彎曲轉(zhuǎn)折多，機車運行速度受到限制，運輸能力降低； ③為了便于巷道維護，巷道維護留設(shè)保安煤柱增多，煤柱回收困難，資源損失大； ④煤層有自燃發(fā)火危險時，一旦發(fā)火就要封閉大巷，導(dǎo)致礦井停產(chǎn)，而且因煤柱受影響破壞，封閉效果不好，處理火災(zāi)困難。缺點主要為巖石工程量大，掘進速度慢，投資費用高，建設(shè)工期長 。大巷方向、坡度可根據(jù)運輸?shù)裙δ芤筮x定，而較少受地質(zhì)構(gòu)造的影響。 下列情況宜布置煤層大巷： 24 ①單獨開拓的薄煤層或中厚煤層； ②煤層群中相距較遠的單個薄煤 層或中厚煤層，走向不大， 資源 /儲量有限、服務(wù)年限短的； ③煤層群（組）下部的薄及中厚煤層中開集中大巷的； ④煤質(zhì)堅硬，圍巖穩(wěn)定，維護簡單，費用不高的煤層； ⑤煤系底部有強含水層或富含水的巖溶時，不宜布置底板大巷的； ⑥煤層堅硬而頂板松軟或膨脹，難以維護的。 (1)煤層大巷 當煤層頂?shù)装遢^穩(wěn)定，煤層較堅硬，易維護，煤層起伏和斷層、褶皺h，可保證巷道較為平直，保證運輸設(shè)備運行；沒有瓦斯與煤的突出，無嚴重自燃發(fā)火等情況下，應(yīng)優(yōu)先考慮采用煤層大巷。 ：一條運輸大巷、一條回風大巷。主井井筒直徑 m，副井井筒直徑 m，均采用整體式混凝土井壁，井壁厚度 450 mm。平正土方量??； (3)交通條件好：靠近 勃寶 公路，井口距公路 1000 m； (4)有較好的居名點條件 ； 確定井筒坐標： ①主井井口坐標： XA=， YA=； ②副井井口坐標： XB= ， YB=； 主井井口標高為 +215 m，副井井口標高為 +216 m，擬定二水平為井筒最終水平。 主井用以提升煤炭，副井用以提矸、升降人員、下放材料和設(shè)備及 兼 23 作進風井，回風井專門用于回風。 選定開拓方案的系統(tǒng)描述 本設(shè)計井田采用一對立井開拓，即主井、副井。方案一采區(qū)大巷長度很大，工程量增加，費用高，經(jīng)濟上不合理。 表 33 大巷布置方案比較表 特 點 分組集中大巷布置 集中大巷布置 優(yōu) 點 ，運輸條件好 ，開采 程序較靈活，開采強度大 缺 點 1．石門長度較長 2．掘進工程量大 ，建井時間長 適 應(yīng) 條 件 ，間距大小不同 ，煤層分組間距大 時，初期工程少，工期大 ，服務(wù)年限長 ，采區(qū)尺寸大，石門長度短 依據(jù)本井田的地質(zhì)條件及煤層賦存狀況：本井田共有可采煤層 5 層，即 5 62C、 6 65B、 67，其中 59與 62C平均間距 96m,62C與 63煤層平均間距 33m， 63與 65B平均間距 50 m， 65B與 67平均間距 64 m。 根據(jù)煤層的數(shù)目和間距，大巷的布置方式分為單煤層布置（稱分煤層運輸大巷），分煤組布置（稱分組集中運輸大巷）和全煤組集中布置（稱集中運輸大巷）．采用集中運輸大巷時，各煤層（組）間用采區(qū)石門聯(lián)系 ．當煤層傾角太大時，層間聯(lián)系也可用溜井或斜巷。 開拓巷道的布置 開拓巷道是指為全礦井、一個水平或若干采區(qū)服務(wù)的巷道，如井筒、井底車場、主要石門、運輸大巷和回風大巷（或總回風道）、主要風井等。故而采用方案一的水平劃分方法，即劃分兩個開采水平，一水平標高分別為 300m 和 600 m，一水平垂高為 500 m，二水平垂高為300 m。 各方案水平儲量及服務(wù)年限詳見表 32。 方案二：井田劃分三個開采水平，一水平標高 200 m，二水平標高 400 m，三水平標高 600 m。 根據(jù)上述因素，本設(shè)計井田設(shè)計提出如下兩個水平標高劃分方案： 方案一：井田劃分三個階段，布置兩個開采水平；一水平標高 300 m，水平垂高 500 m，二水平標高為 600 m。每個開采水平設(shè)井底車場和運輸大巷，供該水平各采區(qū)煤的外運、輔助運輸和通風用。 開采水平數(shù)目和標高 煤層賦存為傾斜狀態(tài)時，一般又淺部向深部開采，以達到工程量少、建設(shè)速度快、投資省、成本低的效果。 (2)地面條件 ①井筒位置應(yīng)選在比較平坦的地方，并且滿足防洪設(shè)計標準； ②井口要避開地面滑坡、巖崩、雪崩、泥石流、流砂等危險地區(qū)； ③井口及工業(yè)場地位置必須符合環(huán)境保護的要求； ④工業(yè)場地不占或少占用良田； ⑤井口位置要與礦區(qū)總體規(guī)劃的交通運輸、供電、水源、居住區(qū)、輔助企業(yè)等的布局相協(xié)調(diào)，使之有利生產(chǎn)、方便生活。 井口位置的選擇是井田開拓的重要組成部分。 詳見開拓方案經(jīng)濟比較表 31。兩個方案的井底車場、水平運輸大巷以及各種采區(qū)石門和采區(qū)上山（斜巷）的工程量基本相等。），副井采用串車提升（ 25176。 缺點： ①井口相距較遠，不利于工業(yè)廣場的布置； ②地面工業(yè)建筑分散，生產(chǎn)調(diào)度及聯(lián)系不方便； ③地面工業(yè)建筑占地多，增加了煤柱損失。 方案二：雙斜井開拓方式 優(yōu)點： ①掘進速度快，初期投資較雙立井開拓較??； ②井筒設(shè)備較簡單； ③建井期稍短些； 缺點： ①井筒過長，煤柱損失嚴重； ②通風線路長，通風阻力大，費用增加； ③井筒過長，如果地質(zhì)條件復(fù)雜，不易維護，安全性降低； ④輔助運輸時間長。依據(jù)本井田的地質(zhì)狀況、煤層賦存情況及井型、服務(wù)年限等要求，對本井田開拓方式選擇提出三種方案： ①方案一：雙立井開拓方式 ②方案二：雙斜井開拓方式 ③方案三：主立井副斜井開拓方式 (1)技術(shù)比較 圖 31 雙立井開拓 圖 32 雙斜井開拓 16 圖 33 主立井副斜井開拓 方案一：雙立井開拓方式 優(yōu)點： ①適應(yīng)性強，技術(shù)成熟可靠； ②井筒短，提升速度快，提升能力大； ③通風斷面大， 風阻小，滿足大風量要求； ④便于井筒延伸 ⑤對于開采深部賦存煤層有長處。 平硐開拓方式對本設(shè)計井田不適用，排除采用平硐開拓方式。 ③立井開拓：適應(yīng)性很強，可用于各種地質(zhì)條件，同時在技術(shù)上也成熟可靠。 ②斜井開拓：對于表土層較薄、煤層賦存較淺、水文地質(zhì)條件簡單的煤田，一般都可以采用斜井開拓。開拓方式依據(jù)井筒 （或平硐）與 煤層位置的不同又有若干分類。合理的開拓方式，一般應(yīng)在技術(shù)可行的多種開拓方式中進行技術(shù)經(jīng)濟分析比較后，才能確定。發(fā)展采煤機械化，自動化創(chuàng)造條件。使主要巷道經(jīng)常性保持良 好狀態(tài)。 ，減少煤炭損失。 。 、粗砂巖等硬質(zhì)巖層，穩(wěn)定性好。 ～ ，一般標高為 ， 工業(yè)場地宜 14 選在現(xiàn)對比較開闊的階地上，標高高于 +215m。 對以上各種因素要綜合研究，通過系統(tǒng)優(yōu)化和多方案技術(shù)經(jīng)濟比較后確定。與本區(qū)以 F17 斷層為界的中心礦以完成初步設(shè)計，尚未建設(shè)。 根據(jù) 七臺河精美集團 的地理位置， 西部區(qū)首先開發(fā)，目前主要生產(chǎn)的礦井為 1985 年投產(chǎn)的新建礦，設(shè)計生產(chǎn)能力為 630kt/a， 1987 年擴建為 1200 kt/a，現(xiàn)生產(chǎn)能力為 1300 kt/a，一對斜井開拓； 1958 年投產(chǎn)的新興礦，設(shè)計生產(chǎn)能力為 750 kt/a， 1990 年擴建到 1200 kt/a，現(xiàn)生產(chǎn)能力為 1200 kt/a，一對斜井開拓； 1958 年投產(chǎn)的桃山礦，設(shè)計生產(chǎn)能力為 750 kt/a， 1987 年擴建到 1050 kt/a，現(xiàn)在生產(chǎn)能力為 1050 kt/a，一對斜井開拓。 礦井服務(wù)年限 根據(jù)地質(zhì)報告的 資料描述、煤層儲量、 地質(zhì)構(gòu)造 、 煤層賦存條件等因素，初步確定三個方案，即礦井生產(chǎn)能力為 , Mt/a，和 12 三個方案，分析論證如下： 按照公式 P=Z/AK 其中 P—— 為礦井設(shè)計服務(wù)年限； Z—— 井田的可采儲量 ； A—— 為礦井生產(chǎn)能力 ； K—— 為礦井儲