【正文】 施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施布置方案 施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施布置認(rèn)真搞好施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全管理，確保施工安全，嚴(yán)格遵守京張高速公路路政執(zhí)法支隊(duì)和交警支。駐地管理人員一律佩證上崗。 （ 9）我們?cè)谑┕で芭c交管部門協(xié)商解決交通疏導(dǎo)和交通安全等有關(guān)問(wèn)題，爭(zhēng)取得到交管部門的支持。 （ 7）施工運(yùn)輸車按照規(guī)定路線行駛，嚴(yán)禁掉頭、逆行，在高速公路行駛時(shí)限速 80Km，不與小型車爭(zhēng)道、搶行，掉頭一律在最近的收費(fèi)站進(jìn)行。 （ 6）施工機(jī)械、設(shè)備停放在作業(yè)區(qū)內(nèi)，施工時(shí)機(jī)械設(shè)備盡量 不占用行車道，給通行車輛預(yù)留足夠?qū)挾?，以便于其通行? （ 4）所設(shè)立的安全設(shè)施由安全員檢查并使之齊全有效，當(dāng)發(fā)現(xiàn)變動(dòng)及時(shí)校正。 （ 2）所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員都穿反光服，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安 全管理工作。 九、 交通保暢措施及應(yīng)急預(yù)案 交通 安全組織機(jī)構(gòu) 姓名 職務(wù) 電話 備注 劉書祥 組長(zhǎng) 15028358666 王振林 副組長(zhǎng) 15127351277 彭敬宇 15127351817 孫奇峰 組員 15592966977 王世峰 18632090328 安德亮 13623365083 韓 琮 15933136077 郝一榜 15930963213 左順生 15592966978 施工現(xiàn)場(chǎng) 交通 安全管理 施工 現(xiàn)場(chǎng)安全管理執(zhí)行嚴(yán)格管理、認(rèn)真落實(shí)、加強(qiáng)監(jiān)督、保障暢通的原則進(jìn)行，在工作中著重做好以下幾項(xiàng)工作。 (8)使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。 (6)嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。 (5)用手柄起動(dòng)的機(jī)械注意倒轉(zhuǎn)傷人。 (3)駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán) 禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 ⑩嚴(yán)禁用其他金屬絲代替熔斷絲 施工機(jī)械的安全技術(shù)措施 (1)各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。 (2)施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電 安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ688 的規(guī)定執(zhí)行。 安全保證體系 工作保證 安全保證體系 抓好安全預(yù)防，開展思想、預(yù)測(cè)、預(yù)防活動(dòng) 抓好安全宣傳教育 加強(qiáng)職工崗位培訓(xùn)，堅(jiān)持培訓(xùn)，持證上崗 基礎(chǔ)工作 加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的投入 安全生產(chǎn)委員會(huì) 項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 安全工程師 嚴(yán)格執(zhí)行民工管理規(guī)定 防高空墜落事故 防行車 事故 防爆破傷害、電擊事故 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、包保落實(shí) 黨政工團(tuán)齊抓共管 工程管理部搞好安全設(shè)計(jì) 防物體打擊事故 防機(jī)具設(shè)備傷害事故 安檢機(jī)構(gòu)及人員配備齊全 各部門按職責(zé)分工做好安全工作 建立群體保安的總體格局 防范重點(diǎn) 組織保證 制度保證 消滅死亡、重傷、多人事故、輕傷責(zé)傷頻率在 %以內(nèi) 班前安全講話制 安全責(zé)任制 安全設(shè)計(jì)制 周一安全活動(dòng)日制 安全檢查制 安全掛牌制 交接班制 安全技術(shù)交底制 操作人員安全責(zé)任制 監(jiān)理工程師安全責(zé)任 制 專業(yè)工 程隊(duì)長(zhǎng)安全責(zé) 任制 定期與日常質(zhì)量制 兼職安全員安全責(zé)任制 生產(chǎn)班組長(zhǎng)安全責(zé)任制 防護(hù)人員安全責(zé)任制 交通指揮人員安全責(zé)任制 總工程師安全責(zé)任制 項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制 安全目標(biāo) 確定安全管理目標(biāo)和安全防范要點(diǎn) (1)本項(xiàng)目安全目標(biāo)確 定為“三無(wú)一杜絕”、“一創(chuàng)建”，“三無(wú)”即：無(wú)工傷死亡事故、無(wú)交通死亡事故、無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明達(dá)標(biāo)工地。經(jīng)理部每旬進(jìn)行一次，作業(yè)班組每天進(jìn)行一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況，如施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題按照“三不放過(guò)”的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)。對(duì)已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進(jìn)行登記存檔， 對(duì)上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。 ③特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》執(zhí)行。未進(jìn)行三級(jí)教育的新工人不準(zhǔn)上崗。 (6)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育 ①針對(duì)工程特點(diǎn)，對(duì)所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對(duì)專職安全員、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的鍋爐工、起重工、電工、焊接工、機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等進(jìn)行培訓(xùn)教育。 (5)實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。 (3)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，項(xiàng)目經(jīng)理把安全工作當(dāng)作第一位的工作來(lái)抓， 加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，強(qiáng)化安全保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》，認(rèn)真落實(shí)檢查，建立安全獎(jiǎng)罰，有效控制施工安全。 建立安全管理體系 (1)保質(zhì)量、保工期，首先必須保安全，經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。施工高峰期為了保證每一個(gè)施工人員都有足夠的精力和體力來(lái)投入到施工作業(yè)中，我公司制定了施工高峰期后勤保障部門的專門負(fù)責(zé)人，合理安排每一天的后勤安排，制定合理的飲食安排， 并制定恰當(dāng)?shù)姆朗罱禍睾笄诒Ｕ稀膰?yán)格執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ076－ 95）、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》、 《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》的具體規(guī)定，結(jié)合京張高速公路實(shí)際情況，特制定此保證暢通措施。成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，成員為各工序負(fù)責(zé)人和機(jī)械負(fù)責(zé)人。如遇到夜間路面病害 處理施工工程是在高速公路局部封閉作業(yè)區(qū)，車輛通行的情況下進(jìn)行施工作業(yè)的，作業(yè)區(qū)附近交通環(huán)境差，使維修作業(yè)具有重危性、惡化性、突發(fā)性、集中性、隨機(jī)性、連鎖性等特點(diǎn)。路段中每作業(yè)段設(shè)維護(hù)員三人，負(fù)責(zé)交通標(biāo)志的維護(hù)，保證標(biāo)志整潔齊全。 警告區(qū)：長(zhǎng)度不小于 2021m，區(qū)內(nèi)設(shè)置前方施工標(biāo)志、限速標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志、前方道路變窄標(biāo)志等； 過(guò)渡區(qū)：反光錐逐漸過(guò)渡到分道位置或正常位置，上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度約60m~100m，下游過(guò)渡區(qū)約 30m； 緩沖區(qū)：長(zhǎng)度約為 80m； 作業(yè)區(qū)：根據(jù)施工需要長(zhǎng)度不一，車道中間設(shè)置反光錐，間距 10m~15m； 終止區(qū)：長(zhǎng)度不小于 30m，末端設(shè)置恢復(fù)正常行駛標(biāo)志。 （ 3）施工負(fù)責(zé)人在開工前，要組織全體施工人員進(jìn)行入場(chǎng)前的安全技術(shù)交底，并逐級(jí)簽發(fā)“安全交底任務(wù)單”。 施工隊(duì)伍準(zhǔn)備方面 （ 1）新工人、特殊工種須經(jīng)崗位培訓(xùn)、安全教育后，持合格證上崗。 （ 3）施工現(xiàn)場(chǎng)的交通警示標(biāo)志、危險(xiǎn)標(biāo)志、和禁止標(biāo)志擺放醒目、整齊，有醒目的安全標(biāo)語(yǔ)、旗幟等，保證施工人員和車輛通行安全。 ④ 施工機(jī)具、車輛設(shè)備等需要經(jīng)安全技術(shù)性能檢測(cè)、檢定合格，防護(hù) 裝置齊全，制動(dòng)裝置可靠，方可進(jìn)場(chǎng)使用。 ② 根據(jù)交通組織方案，準(zhǔn)備足夠的交通警示標(biāo)志。 ③ 有關(guān)人員視察事故現(xiàn)場(chǎng)并提出處理意見后，承包人應(yīng)按照指示消除事故產(chǎn)生的危害和影響，并在事后提供詳盡的事故報(bào)告。 D 事故報(bào)告制度 ① 事故發(fā)生后，除采取必要的搶救措施外，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即停止有關(guān)的項(xiàng)目施工，并報(bào)告本單位負(fù)責(zé)人。 ③ 特殊 安全檢查 對(duì)預(yù)料中可能帶來(lái)新的危險(xiǎn)因素的如施工準(zhǔn)備前、采取新工藝、新設(shè)備、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行專題檢查。 B 檢查的組織 成立由第一責(zé)任人為首，安保部門和全體人員參加的安全檢查組織。 (四 )安全檢查制度 A 檢查內(nèi)容 施工 項(xiàng)目的安全檢查以自檢形式為主，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理至操作人員、生產(chǎn)全過(guò)程、各個(gè)方面的全面安全狀態(tài)的檢查。 C 安全法制和勞動(dòng)紀(jì)律教育 讓職工充分了解安全生產(chǎn)法規(guī)和職責(zé)制度，職工守則，勞動(dòng)紀(jì)律和安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲條例。 B 安全技術(shù)教育 ① 教育職工了解其施工生產(chǎn)的一般流程，安全生產(chǎn)的一般注意事項(xiàng)； ② 重點(diǎn)對(duì)專（兼）職安全員、班組長(zhǎng)、特種作業(yè)工人（ 電工、焊接工、機(jī)動(dòng)車駕駛員等）及新工上崗、轉(zhuǎn)崗和重大工藝變更等進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)教育； ③ 特種工種操作人員的安全技術(shù)教育、考核、復(fù)驗(yàn)，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》執(zhí)行，經(jīng)培訓(xùn)考核，獲取操作許可證方可持證上崗。 (三 )宣傳 教育制度 切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全教育，本著誰(shuí)使用誰(shuí)負(fù)責(zé)安全的原則，實(shí)施培訓(xùn)考核持證上崗制，建立健全培訓(xùn)檔案制度。 施工隊(duì)長(zhǎng)安全責(zé)任制 對(duì)本施工隊(duì)的工程和職工、機(jī)械的安全負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)； 貫徹執(zhí)行國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)的規(guī)定和 單位的安全生產(chǎn)制度；嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和施工工藝安排施工； 下達(dá)施工任務(wù)的同時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底，并進(jìn)行監(jiān)督、監(jiān)察、驗(yàn)收； 指導(dǎo)職工正確佩戴和使用勞保用品，利用工余時(shí)間組織安全學(xué)習(xí)； 當(dāng)生產(chǎn)和安全矛盾時(shí)，必須服從安全，有權(quán)拒絕違章指揮和無(wú)科學(xué)依據(jù)的生產(chǎn)指令； 發(fā)生事故時(shí)，要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、積極組織現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，了解事故規(guī)模、性質(zhì) 并及時(shí)上報(bào)，參加事故的調(diào)查和處理，提出整改措施。 安保部專職安全員安全責(zé)任制 貫徹執(zhí)行國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)的規(guī)定和單位的安全生產(chǎn)制度； 在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)的具體工作； 針對(duì)項(xiàng)目生產(chǎn)任務(wù)特點(diǎn)，制定和落實(shí)安全技術(shù)措施； 組織安全檢查，做好安全管理和監(jiān)督工作； 經(jīng)常深入工地，掌握安全生產(chǎn)情況，指導(dǎo)安全技術(shù)工作，研究不安全因素，提出整改措施； 制止違章指揮和違章作業(yè)，遇到嚴(yán)重險(xiǎn)情有權(quán)暫停生產(chǎn)，并上報(bào)處理； 對(duì)班組的安全生產(chǎn)情況簽署意見，對(duì)班組的考核實(shí)行“安全一票否決制”。 負(fù)責(zé)把安全工作列入黨總支會(huì)議的重要議程，對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 組織和領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部的安全教育、安全 檢查工作； 以身作則，不違章指揮，在人力和物力上積極支持專職安全員的工作； 發(fā)生事故時(shí)，及時(shí)組織緊急救援和善后處理工作； 努力改善勞動(dòng)條件，注意勞逸結(jié)合，保護(hù)職工身心健康。按照總公司《安全生產(chǎn)責(zé)任制》的要求，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“縱向到底，橫向到邊”，各自作好本崗位的安全工作。 (二 )安全施工 組織 機(jī)構(gòu)和 保證 制度 ① 安全施工管理 組織 機(jī)構(gòu) 經(jīng)理部組成中嚴(yán)格按照有關(guān)法規(guī)和總公司要求建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。在鄰近的出入口顯著位置設(shè)置信息提示牌，將施工信息告知過(guò)往車輛，使其提前做好減速、變道準(zhǔn)備，提高安全系數(shù)。 采用此種交通組織方式可以有效保證挖補(bǔ)和路面表面層的鋪筑質(zhì)量，但缺點(diǎn)是對(duì)交通流造成很大的干擾，對(duì)道路的暢通造成很大的影響，因此要重點(diǎn)做好保證道路暢通工作，配備機(jī)動(dòng)人力、物力，在交管部門的領(lǐng)導(dǎo)下及時(shí)對(duì)可能發(fā)生的嚴(yán)重“塞車”、“壓車”進(jìn)行協(xié)助處理。 嚴(yán)格區(qū)分正常行駛車流和施工人員、機(jī)械，施工人員穿著反光背心，施工機(jī)械懸掛醒目施工標(biāo)志。采用此種交通組織方式時(shí)的缺點(diǎn)是施工作業(yè)與同向交通流之間的干擾較大，因此要重點(diǎn)做好如下幾點(diǎn) : 嚴(yán)格控制施工作業(yè)人員和機(jī)械對(duì)正常行駛交通流的 干擾，施工機(jī)械嚴(yán)禁調(diào)頭，人員、機(jī)械嚴(yán)禁無(wú)故穿越通行車道 （路障、安全路標(biāo)設(shè)置詳見附圖 內(nèi)外側(cè)車道封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)圖） 。就是將施工作業(yè)區(qū)段按車道劃分，在不改變交通方向的前提下，封閉單向車道中的部分車道，利用其它剩余的車道通行的交通管制方式，即所謂的“半幅范圍內(nèi)單車道通行，其它車道封閉施工”。 為此，我部以“安全、暢通 、確保工程質(zhì)量”為原則，結(jié)合工程施工實(shí)際情況，計(jì)劃采用如下交通組織方式： 不改變交通流方向，封閉部分車道施工 。由于車速較快、縱坡較大、重車多、工期要求較緊。認(rèn)真做到雨前有預(yù)防，雨后有行動(dòng)。開工前在作業(yè)區(qū)或匯水面的上游以及沿路的縱向兩側(cè)開挖一定深度的截水（排水）溝與原有水系聯(lián)通，將雨水引到施 工區(qū)以外，防止雨后積水造成路面浸泡。每輛運(yùn)輸車必須備有防雨布。另外應(yīng)做好拌和站的原材料的防雨措施，應(yīng)采取遮蓋措施并及時(shí)做好場(chǎng)地內(nèi)的排水設(shè)施，防止原材料因降雨 受 到污染或使用限制。 臨時(shí)排水溝設(shè)置位置盡可能與后期排水溝對(duì)應(yīng)，為防止泄漏，臨時(shí)排水溝采用粘質(zhì)土包邊措施。雨季施工做好組織安排，雨季施工增派巡守人員，并設(shè)專人在網(wǎng)上關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)了解臺(tái)風(fēng)、洪水等氣象災(zāi)害信息，合理安排施工。要求施工班組實(shí)行保證本道工序，監(jiān)督前道工序，服務(wù)后道工序的自檢、交接檢和專職檢的質(zhì)量控制，保證不合格工序不轉(zhuǎn)入下道工序。 D 嚴(yán)格過(guò)程控制，規(guī)范操作行為。 C 本標(biāo)段施工全過(guò)程所有工程信息的交流、工作指令的轉(zhuǎn)達(dá)、工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)都必須以書面文字的形式出現(xiàn)。 施工隊(duì)組必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)程、規(guī)范、施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書給定的要求操作、確定的工藝參數(shù)、施工過(guò)程中不得隨意改動(dòng)。 作業(yè)指導(dǎo)書要注明部位、工序名稱、操作順序、操作方法、技術(shù)規(guī)定和質(zhì)量要求、工藝參數(shù)和工藝要求。每月進(jìn)行一次施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)，對(duì)各工段的工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)比，并落實(shí)獎(jiǎng)罰制度。每周