畢業(yè)設(shè)計(jì)及中職論文-輕型載貨汽車變速檔位操縱困難原因分析與改進(jìn)(參考版)
2025-06-10 16:31本頁(yè)面
【正文】 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021. [3] QC/T 291011992 黑龍江人民出版社 ， 2021. [2] 陳家瑞 Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 職稱論文 8 參考文獻(xiàn) ： [1] 林秉華 XXX 車型 的檔位操縱性能有了很大的提升，達(dá)到了預(yù)期整改要求。將原來(lái)的周布彈簧離合器更改為工作更穩(wěn)定，散熱效果更好的膜片彈簧離合器，排除解決可能因離合器使用性能不佳 、分離不徹底 而對(duì)整車變速操縱產(chǎn)生的潛在影響。 由 Fh1Fh2==(N)，可知改進(jìn)后 操縱手柄 靜態(tài)換檔力降低了約 。 由 Fx1Fx2==(N)，可知改進(jìn)后 操縱手柄 靜態(tài)選檔力降低了約 6N。該 變速操縱機(jī)構(gòu) 能滿足 行程的 使用要求 。 mmsLiLxhhh ??????? ? 。 ①手柄行程計(jì)算： 圖 5： 對(duì) 選換檔支架改進(jìn) Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 職稱論文 7 手柄選檔行程 ： )( 39。排除軟軸質(zhì)量、性能 而 對(duì)整車變速操縱性能的不良影響。 c) 要求操縱軟軸生產(chǎn)廠家對(duì)軟軸的負(fù)載效率、行程效率進(jìn)行測(cè)量和控制。 如圖 5 所示，將選換檔支架由原來(lái)的 4mm 鋼板更改為 6mm 鋼板 （增加選換檔支架剛度） ，將軟軸由原來(lái)的鎖片固定更改為螺栓固定。 2. 對(duì)整車 柔性（軟軸）操縱機(jī)構(gòu) 的 分析 改進(jìn) a) 對(duì)操縱軟軸的 管線 布置進(jìn)行優(yōu)化，避免軟軸纏繞、盡量加大軟軸彎曲的曲率半徑，使軟軸芯線運(yùn)動(dòng)順暢、無(wú)卡滯。 通過(guò)上述改進(jìn)，使得 xxx 變速器達(dá)到了檔位清晰、選檔準(zhǔn)確，選、換檔搖臂自由行程明顯減小，選、換檔力明顯減小的預(yù)期效果。 e) 采用噴鉬同步環(huán)，增大 同步環(huán)與嚙合齒圈摩擦錐面之間的 摩擦因數(shù)μ ， 加強(qiáng)了 同步效果，使 換檔 順暢。 圖 4：操縱軟軸結(jié)構(gòu) Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 職稱論文 6 轉(zhuǎn)動(dòng)間隙縮 小 ，減小換檔自由行程。 b) 對(duì)換檔軸定位結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，合理確定 相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的 間隙， 減小撥叉 軸 軸 向竄動(dòng)量。 要求變速器廠家做 如下改進(jìn)： a) 在變速機(jī)構(gòu)內(nèi)增設(shè)檔位定位機(jī)構(gòu)直接確定選檔位置 ，解決 選 檔 不準(zhǔn)確 的問(wèn)題。 針對(duì) 這一 問(wèn)題，進(jìn)行了如下分析改進(jìn) 。如果軟軸的負(fù)載效率和行程效率 不滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求 ，或者 軟軸 設(shè)計(jì)的 負(fù)載效率和行程效率 過(guò)低 ， 將 導(dǎo)致載荷以及變速操縱桿總 的 成行程不能有效傳遞到變速器上，會(huì)引起 換 檔 不暢、 檔位掛不到位、 換擋 力大 、 手柄 檔位空行程大 的問(wèn)題。否則會(huì)導(dǎo)致軟軸芯線運(yùn)動(dòng) 阻滯 、傳遞效率降低 ，致使換 檔 不暢、 換擋沉重 等問(wèn)題 。也有在 護(hù)管中增加斜繞鋼帶以進(jìn)一步提高軟軸承載能力 ， 但這會(huì)影響軟軸彎曲性能。 如圖 4 所示， 選、換檔軟軸 一般由芯 線和護(hù)管 組成 ， 其芯 線 為多根鋼絲組成并 纏有一層斜繞鋼帶 ，以提高芯線的承載能力。選換檔支架必須要有足夠的剛度，確保在使用過(guò)程中不會(huì)發(fā)生彈性變形 否則 會(huì)導(dǎo)致檔位不清晰、 阻滯 ，需引起足夠的關(guān)注 。 ?????????????? (2) 選檔力 fi NF tfx xx ???? ?? ?????????????? (3) 換檔力 tfhhh i NF ?? ??? ?????????????? (4) 式中： Lx手柄選檔行程， mm； Lh手柄換檔行程， mm； L＇ x變速器 搖臂選檔行程， mm；L＇ h變速器搖臂換檔行程， mm； s 操縱系統(tǒng) 自由 間隙， mm； Fx手柄選檔力 ， N； Fh手柄換 , , , , , . 圖 3：遠(yuǎn)距離 柔性（軟軸）操縱機(jī)構(gòu) Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 職稱論文 5 檔力 ， N； Nx變速器搖臂選檔力 ， N； Nh變速器搖臂換檔力 ， N； f 操縱機(jī)構(gòu)空擋回位彈簧回位力 ， N； ix操縱機(jī)構(gòu) 選檔杠桿比； ih操縱機(jī)構(gòu) 換 檔杠桿比； η f軟軸負(fù)載效率 ； η x軟軸行程效率； η t操縱機(jī)構(gòu) 機(jī)械效率 。 手柄 選 、 換 檔力 及行程的計(jì)算如下： 手柄選檔行程 sLiLxxxx ??? ? 39。此外，如果 操縱機(jī)構(gòu)本身可靠性較差，運(yùn)動(dòng)件磨損導(dǎo)致間隙過(guò)大 或 潤(rùn)滑不當(dāng) ，會(huì)導(dǎo)致 操縱機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不良 ，從而 引起的換擋不暢 、 卡滯 。 杠桿比過(guò)小則會(huì)引起換檔沉重，杠桿比過(guò)大則會(huì)導(dǎo)致操縱桿過(guò)長(zhǎng)不能滿足駕駛室內(nèi)部的 布置及人機(jī)工程學(xué)的要求，
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