【正文】 混凝土澆筑過程中應(yīng)制作出一組同條件養(yǎng) 護試件，待強度達到設(shè)計強度的 80%后。 鋼筋骨架采用現(xiàn)場綁扎焊接成型、整體吊裝，以確保各部分尺寸正確無誤；各類鋼筋的焊接應(yīng)采用符合規(guī)范要求的焊接設(shè)備和焊條，以保證強度。 四、墩、臺帽施工方案及施工方法 墩、臺帽施工順序如下： 測量放樣→墩臺身頂端處理鑿毛→底模安裝→墩臺帽鋼筋籠制作及安江西省現(xiàn)代路橋工程 集團有限 公司 鉛山縣龍門南大道道路工程項目經(jīng)理部 39 裝→側(cè)模安裝及模板加固→預(yù)埋件安置→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護。繼續(xù)澆注混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。插入下層混凝土 510cm。 d、澆筑混凝土?xí)r，采用振動器振動搗實，應(yīng)符合下列規(guī)定： ①使用插入式振動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 倍 。 b、澆筑前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。 墩臺身混凝土澆注 混凝土采用電腦自動計量拌合站拌合，混凝土輸送車運輸，汽車吊吊送入模。 ②基底預(yù)埋鋼筋位置需準確，滿足鋼筋保護層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋江西省現(xiàn)代路橋工程 集團有限 公司 鉛山縣龍門南大道道路工程項目經(jīng)理部 38 鋼筋的焊接接頭按 50%截面錯開配置。 ③鋼筋平直，無局部彎折。 鋼筋的制備 a、基本要求 ①鋼筋應(yīng)具有出廠合格證。支架立柱應(yīng)在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。模 板內(nèi)干凈無雜物、拼合平整嚴密。 模板工程 a、模板制作 模板要求表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便，接縫嚴密。所有橋墩臺砼澆注均采用電腦自動計量的攪拌站集中拌合，砼運輸車輸送，汽車吊吊送入模，一次性灌注完成。 三、墩、臺身施工方案及施工方法 墩身采用整體鋼模板， 15m 以下立模一次到頂，吊車吊裝模板。 混凝土采用集中拌和，砼輸送車運輸，泵送到位；針對其體積較大的特點，采用分段分層錯臺澆筑，同時降低水灰比，防止因水化熱無法散失而產(chǎn)生裂縫。墊層上應(yīng)放設(shè)細部尺寸線，以確保承臺位置和細部尺寸的正確。 樁頭的清除標高應(yīng)根據(jù)設(shè)計情況確定，一般應(yīng)保留 5cm 左右伸入承臺；樁身伸入承臺的鋼筋長度由設(shè)計確定，在制作鋼筋籠時應(yīng)充分預(yù)留。 二、承臺施工方案及施工方法 承臺挖基采用反鏟挖掘機開挖，樁基無破損檢測合格后，綁扎鋼筋網(wǎng)，立模，混凝土采用集中拌和，砼輸送車運輸，砼輸送泵泵送到位。鑿樁頭時鑿至系梁底標高以上 10cm。 e、在澆注過程中，應(yīng)保持孔 內(nèi)水頭，防止坍孔，同時保持導(dǎo)管出口在江西省現(xiàn)代路橋工程 集團有限 公司 鉛山縣龍門南大道道路工程項目經(jīng)理部 36 混凝土中的標準埋深。 c、澆注首批混凝土?xí)r應(yīng)注意： 導(dǎo)管下口至孔底的距離一般為 2040cm；首次灌注混凝土量確保導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于 ；首批混凝土灌入后，立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求再進行正常澆注。 灌注水下混凝土 a、灌注混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，在澆注前， 應(yīng)再次探測孔底沉淀厚度，如果沉淀超標，進行二次清孔。 e、鋼筋籠就位后，將吊環(huán)固定在護筒壁上，以防止混凝土灌注時鋼筋籠上浮。 c、鋼筋籠運輸不得拖拉，以防止變形。 鋼筋籠的制作和吊裝就位 a、鋼筋籠采用整節(jié)綁扎， 內(nèi)設(shè)四道橫十字支撐。提前做好灌注水下混凝土準備的工作，縮短清孔至灌注水下混凝土的時間間隔。 清孔 a、鉆孔達到設(shè)計要求后，及時進行清孔，避免延時過長。 e、經(jīng)常檢查泥漿的各項指標。 d、鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得中斷。進入正常鉆進后，采用 4～ 5m 中大沖程，但最大沖程不超過 6m，鉆進過程中及時排渣。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進壓 力、鉆進速度及適當?shù)哪酀{比重。放置鉆機的起吊滑輪線、鉆頭和鉆孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2cm。安置時，護筒頂高出地面 30cm，高出施工水位或地下水位 以上。 c、埋設(shè)護筒：護筒采用鋼護筒，用 6mm 厚鋼板卷制。 江西省現(xiàn)代路橋工程 集團有限 公司 鉛山縣龍門南大道道路工程項目經(jīng)理部 34 準備工作 a、場地平整：場地位于旱地時，清除現(xiàn)場雜物，清表回填 40cm，筑島圍堰 高。選擇有利的施工場地，為防止坍孔，施工中嚴格控制孔口護筒埋設(shè)、泥漿比重和孔內(nèi)水頭，清孔后迅速灌注水下混凝土。護筒采用鋼護筒，用 6mm 厚鋼板卷制。 ⑦砌筑上層時， 不在已砌好的砌體上拋擲、滾動和敲擊石塊。在砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 ④砌筑時先夯實基底砂墊層，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意后，方可開始砌筑。 ②邊坡開挖后，防護施工前進行清坡撬毛工作。 ③排水工程漿砌片石施工按擠漿法施工，施工過程中必須掛線，以保證排水溝平直、圓順、流暢。 ②基坑開挖采用人工開挖整修，保證排水溝的位置、斷面、尺寸、坡度和標高符合設(shè)計圖要求。防止擺動、撞擊管道口或使管道重重撞到地面，并且防止管道和支撐物磨擦； 容許翻滾管道，但必須在足夠厚的木方上以免磨擦，應(yīng)特別注意承口，防止承口被破壞； 管道系統(tǒng)安裝方法 本工程的施工進度以土建編制的總進度計劃為準，施工過程中應(yīng)嚴格控制好工程的進度以保證每一道工序的順利進行，特別地，在上一道工序未合格時不得進行下一道工序的施工。管道運輸或 吊裝時要注意以下事項： 外保護層容易被碰撞和刮擦而掉漆； 變形，特別是管道插口的形狀易變形； 用帶有塑料墊或橡膠墊的鉤爪 ,防止管道面漆被破壞； 在現(xiàn)場，有可能用到吊索。 在墊層上用石灰標志出管道的安裝中心線。 墊層必須至少有 10cm 厚細砂并且碾壓密實。墊層厚度可根據(jù)圖紙或相關(guān)規(guī)范要求，若無特別說明，則管溝的墊層為 100mm 厚細砂，墊層的最小寬度根據(jù)管道直徑及管道排數(shù)確定：超出邊路管道外邊緣 200（單路管道也適宜）。 管溝驗收 管溝驗收包括管溝的標高、坐標開外挖寬度、放坡等。由放線工根據(jù)測量人員定出的點用石灰標出管道中心線。嚴禁不合格的管道進入施工現(xiàn)場，以保證工程的順利進行！ 管道 存放及標識 管道及其管件驗收合格后必須臨時存放，同一規(guī)格的管道堆放在同一區(qū)域，嚴禁將不同規(guī)格的管道堆放在一起，堆放好的管道應(yīng)進行標識。負責(zé)材料的二次運輸?shù)裙ぷ鳌? 質(zhì)檢員1 名，負責(zé)整個工程管道施工部分的安全監(jiān)督、檢查及施工過程控制等工作。 水暖工 6 名，負責(zé)襯塑鋼管及 PE 管的下料和安裝，同時對本工程的質(zhì)量安全負責(zé)。 江西省現(xiàn)代路橋工程 集團有限 公司 鉛山縣龍門南大道道路工程項目經(jīng)理部 30 給排水技術(shù)員 1 名，負責(zé)現(xiàn)場具體施工技術(shù)跟蹤，施工安全技術(shù)交底，工 程 質(zhì) 量 驗 收 資 料 的 記 錄 ， 并 負 責(zé) 與 業(yè) 主 及 其 他 相 關(guān) 部 門 聯(lián)系。本工程施工采用重型振動壓實 機械，碾壓時從兩側(cè)向中間逐步展開，縱向重疊不小于 40～50 厘米，兩個填筑段之間重疊 米。 c、攤鋪整平：整平石碴料是保證壓實效果的重要環(huán)節(jié)，施工時路基在縱向和橫向填筑均勻。 b、逐層填筑：修筑填石路堤，應(yīng)將石塊逐層水平填筑。 測量放線→基底處理→邊坡碼砌→逐層填筑→攤鋪整平→振動碾壓→檢測簽證→邊坡整修 a、基底處理： 在填筑路堤前根據(jù)現(xiàn)場地面地質(zhì)和設(shè)計文件要求，對基 底進行徹底清理，清除樹根、草皮等有機物、原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并壓實。 f、填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬度縱向分層平行攤鋪，填土分層厚度江西省現(xiàn)代路橋工程 集團有限 公司 鉛山縣龍門南大道道路工程項目經(jīng)理部 29 根據(jù)試驗段試驗結(jié)果確定，一般每層松鋪厚度不大于 30cm，由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑，施工中嚴格控制好攤鋪厚度，并配合機械適時調(diào)整層厚。 e、填土前，檢查清理場地的地面斜坡坡度，當陡于 1:5 時，將原地面挖成寬度不小于 1 米的臺階，臺階頂面做成 2%4%的內(nèi)傾斜坡，用小型夯實機夯實，填筑由最低一層臺階填起并分層夯實。 d、潮濕或有水地段在路基兩側(cè)護道外，開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖橫向排水溝，切斷或降低地下水。 b、路堤填筑施工時，嚴格按有關(guān)施工規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，采取“三階段、四區(qū)段、八流程”施工法，拉開工序，流水作業(yè)，加快進度，確保工程質(zhì)量。三階段：準備階段、施工階段、竣工 階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實區(qū)、檢測區(qū)；八流程：測量放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或翻曬→碾壓夯實→檢驗簽證→路基整修。 路基填土方施工方案及施工方法 路基土方填筑施工整體方案為流水作業(yè)法，分段施工分段成型。 江西省現(xiàn)代路橋工程 集團有限 公司 鉛山縣龍門南大道道路工程項目經(jīng)理部 28 i、靠近高壓線時，需時刻注意破碎錘錘頭及挖掘機動臂與高壓線的安全距離。 g、液壓巖石破碎錘施工時，現(xiàn)場人員遠離施工機械，防止開挖施工時飛濺的石渣傷人。 F、使用時液壓破碎錘及纖桿應(yīng)垂直于工作面，以不產(chǎn)生徑向力為原則。 e、液壓破碎器工作時的最佳液壓油溫度為 5060 度，最高不得超過 80度。 c、當液壓軟管出現(xiàn)激烈振動時應(yīng)停止破碎器的操作，并檢查蓄能器的壓力。 a、操作前檢查螺栓和連接頭是否松動，以及液壓管路是否有泄漏現(xiàn)象。石方采用液壓巖石破碎錘分層破碎，破碎松動后，挖掘機裝車，自卸汽車運輸。 f、路塹施工至接近設(shè)計標高時，根據(jù)試驗結(jié)果預(yù)留下沉量，并將路基頂面以下 30cm 深度范圍內(nèi)用推土機松土器翻松，用重型壓路機分層壓實，使密實度達到 95%以上。 d、路塹土方開挖，近距離采用推土機松土器松土、推土機推土，運距較遠時，采用推土機、裝載機配合自卸汽車運輸或挖掘機挖 裝，自卸汽車運送，人工修整邊坡。 b、清理現(xiàn)場，拆除一切有礙施工的障礙物，做好清理地表雜物，腐植江西省現(xiàn)代路橋工程 集團有限 公司 鉛山縣龍門南大道道路工程項目經(jīng)理部 27 土，砍伐樹木，局部回填壓實，場地臨時排水等工作。短而淺的地段采用單層橫向全寬開挖法；短而深的地段采用分層橫向開挖法；長而深的高切路基采用縱挖法，先沿路塹縱向挖掘通 道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此縱向開挖至路基標高。 因施工需改建及中斷既有道路時，及時將其方案上報業(yè)主和有關(guān)部門，方案經(jīng)批準后盡快施工，以方便居民出行。 第四節(jié) 與當?shù)卣?、單位及居民的協(xié)調(diào) 為保證居民正常生產(chǎn)、生活，施工過程中盡量降低 施工噪音，減少對群眾生活影響，與居民搞好關(guān)系。 隱蔽工程和其他分項工程，嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，堅持“三檢”制，確保監(jiān)理工程師能順利展開工作。 貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度。 在施工過程中，嚴格按照監(jiān)理工程師批準的施工組織設(shè)計進行質(zhì)量管理。 積極邀請設(shè)計單位的有關(guān)人員參加關(guān)鍵部分的技術(shù)方案討論審定會，充分理解設(shè)計意圖，把設(shè)計思想貫徹于實際施工工程中。 審圖中發(fā)現(xiàn)的問題，及時向駐地監(jiān)理工程師匯 報，并向設(shè)計人員征求意見，經(jīng)設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理人員同意辦理設(shè)計變更后方可進行施工。 按招標文件要求，為業(yè)主現(xiàn)場人員提供生活、工作條件，并努力提供各種便利。 運用新工藝、新方法，在滿足施工工藝和工程質(zhì)量要求的前提下，盡量減少費用，以節(jié)約投資。 第一節(jié) 與業(yè)主的配合 積極配合業(yè)主各 項工作，工程中出現(xiàn)的新情況及時向業(yè)主匯報。 第六章 施工配合與協(xié)調(diào) 江西省現(xiàn)代路橋工程 集團有限 公司 鉛山縣龍門南大道道路工程項目經(jīng)理部 25 本工程在施工過程中將與業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、政府部門等其它有關(guān)部門發(fā)生工作關(guān)系。 現(xiàn)場機械設(shè)備 由于施工場地均為稻田的條件下，根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理布置，使其具有合理性、周期性、方便性。根據(jù)本工程特點，施工供電布置如下： 1）、分別設(shè)置變壓器，架設(shè)輸電線路至各施工地點。在混凝土拌和站設(shè)不小于 10m3 的儲水池一座。 臨時供水、供電 供水：生產(chǎn)、生活取用當?shù)厮蚓蚓鉀Q。 現(xiàn)場臨時設(shè)施 從本合同段路線方向樁基向外修建一條施 工便道其寬度 6 米，清表回填： 40cm+施工便道回填： 80cm+泥結(jié)碎（礫）石或天然砂礫面層： 15cm，曲線或地形復(fù)雜地段適當加寬。對場區(qū)的