【正文】 好了，再改改吧。 [7]王毅才 .隧道工程 [M].北京：人民交通出版社， 2021. [8]李青岳，等 .工程測量學(xué) [M].北京：測繪出版社， 2021. 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 28 [9]陳龍飛，等 .工程測量 [M].山東： 同濟大學(xué)出版社， 1998. [10]趙國忱 .緩和曲線橫斷面方向的確定 [J].礦山測量， 2021，（ 2） . 意見： 文章條理清楚，基本沒什么大的問題， 就是原理性的東西多，少寫點，隧道變形監(jiān)測簡單說下就行了，沒必要寫那么多，主要要寫怎么用的，怎么做的； 沒有自己的東西，比如自己看了以后的感受，寫寫自己的體會之類的 ， 也算是自己學(xué)習(xí)的收獲吧。 [6]水利水電工程施工測量規(guī)范 [S]178。測量學(xué) [M]178。武漢 :武漢科技大學(xué)出版社 , 1996178。 [4]孔祥元 ,梅是義178。工程測量學(xué) [M]178。 其次要感謝 我們的 專業(yè)任課的老師，尤其是 吳迪老師和劉順老師 ， 他們 教會我的不僅僅是陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 27 專業(yè)知識，更多的是對待學(xué)習(xí)、對待生活的態(tài)度。 楊 老師在我畢業(yè)論文的撰寫過程中，給我提供了極大的幫助和指導(dǎo)。 謝 詞 這次畢業(yè)論文能夠得以順利完成，是所有曾經(jīng)指導(dǎo)過我的老師，幫助過我的同學(xué)對我的教誨、幫助和鼓勵的結(jié)果。如果將無尺監(jiān)測與隧道施工測量結(jié)合起來 ,使全站儀應(yīng)用更加經(jīng)濟。如 :觀測方法、回復(fù)反射片與全站儀的配合使用、觀測數(shù)據(jù)的平差方法 以及引入穩(wěn)健估計理論對觀測數(shù)據(jù)進行抗差處理等 ,能夠有陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 26 效地提高數(shù)據(jù)的可靠性和定位精度。目前 ,這項技術(shù)在國內(nèi)處于起步階段 ,尤其是用于鐵路隧道施工期間的變形觀測國內(nèi)沒有先例 ,我們在這方面作了一點初步的研究。該方法還可用于對大型球體、球面建筑物進行精確的施工測量。 ，可做到哪里 需要測后馬上出結(jié)果，一次置鏡能有效地測量全段落的特征點和任意點，可根據(jù)面積與點數(shù)的頻率進行測量。比較適用于隧道的初期支護、二襯的斷面測量，尤其適用于臺車就位調(diào)試工作，能邊測量邊出成果，及時正確地指導(dǎo)施工。 、嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。 第六章 結(jié)束語 本文就獅子崖隧道施工測量的理論及方法進行討論， 對 測量的準(zhǔn)備工作到變形監(jiān)測各個環(huán)節(jié)的測量工作 均進行了闡述 ， 現(xiàn)將文中所述幾方面問題歸納并總結(jié) ： 2021 年 6 月貫通 ,其橫向與高程貫通誤差均符合設(shè)計要求 ,實踐證明 ,獅子崖隧道控制測量技術(shù)可行 。 6） 對分析數(shù)據(jù)進行回歸分析 ,繪出回歸方程的圖形 ,并給出其信度。 4） 能生成日報文件 ,同一測點數(shù)據(jù)文件 。 2) 具有自動數(shù)據(jù)傳輸功能 。并引入穩(wěn)建估計理論進行抗差處理 ,以滿????????????HzzSyySxxOAAOAAOA??c o ssin陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 25 足精度要求。假設(shè)測站坐標(biāo)為 (0,0,0)并假設(shè)一后視方向為真北方向。并引入穩(wěn)健估計理論進行抗差處理 ,以滿足精度要求。 圖 53 固定測站法原理圖 軟件開發(fā) 機載程序 1） 自由設(shè)站程序 ,測得測站坐標(biāo)與真北方向 ,給出測點的坐標(biāo)的精度 ,并能進行平差處理。則 A 點空間三維坐標(biāo)為 : ??????????HHzSySxAAAAAAA??cossin （ 52） 這種方法的優(yōu)點是后視基準(zhǔn)點只需一點 ,定向比較方便 準(zhǔn)確。準(zhǔn)點 JP 在 y 軸正半軸。 固定測站法原理 如圖 53 所示 :A 是任意一觀測點。 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 24 圖 51 自由測站原理 圖 52 三維坐標(biāo)原理圖 A 是任意一觀測點。 自由測站原理如圖 51。 ,在兩個位置觀測時 ,精度還會提高。 反射片大小 （ mm） 測量范圍（ m） 精度 20? 20 240 3mm 40? 40 20100 3mm 60? 60 6080 3mm 表 52 反射片技術(shù)參數(shù)表 Leica 反射片最大測距可達 180m,當(dāng)視線與反射片垂直時 ,不會降低測距精度 ,當(dāng)反射片 45176。 與徠卡全站儀配合使用的徠卡反射片 ,是一種具有回復(fù)反射性能的反射膜片 ,反射膜片由丙烯酸脂制成 ,背部為不干膠 ,厚度為 ,呈銀灰色 ,大小可根據(jù)測距選擇。徠卡 TC1800 全站儀 ,精度稍差 ,結(jié)合合理的監(jiān)測方法和抗差技術(shù)可以達到滿意的測量精度。經(jīng)過廣泛的資料查詢和調(diào)研工作 ,適用于隧道變形監(jiān)測的全站 儀 主要有以下幾種 ,如表 51。這樣對于幾十米長的隧道范圍內(nèi)觀測點 ,其定位精度用1~2 測回可達 101mm 級。 全站儀選型及其配套設(shè)備 為了滿足隧道變形監(jiān)測的需要 ,全站儀的精度應(yīng)達到177。目前 ,利用全站儀作為主要設(shè)備的隧道凈空三維觀測方法是主要發(fā)展方向。二是以全站儀為主要設(shè)備的三維變形量測 。實現(xiàn)的方法大致有三種 。于是就提出了隧道變形監(jiān)測新技術(shù) —非接觸三維觀測 (無尺量測 )的研究。但這種接觸法一般無法進行三維觀測 ,當(dāng)要了解隧道周邊點的三維變化時 ,上述傳統(tǒng)方法顯得無能為力。隧道周邊的位移是圍巖與支護系統(tǒng)力學(xué)形態(tài)變化最直接最明顯的反應(yīng) ,易于建立一些準(zhǔn)則實現(xiàn)對監(jiān)測結(jié)果的反饋。因此 ,在采用新奧法施工時 ,施工中對圍巖應(yīng)力調(diào)整過程和圍巖變形情況進行監(jiān)測是非常必要的。 100:Fix1:“Pc=” L4 Goto 0 式中： XH 為子程序循環(huán)， LJYD 為子程序路徑引導(dǎo)（子程序另文專述）， DE 為測點大地坐標(biāo)， B+10 為測點橫坐標(biāo)， G 為測點高程， Z+ 為圓心高程， R 為隧道半徑， C 為實測偏差（輸出用‘ pc=’表示）。無論是哪一種線型，在 CASIO 系列可編程計算器，如 FX4500 的幫助下，都可以采用漸進法編程解決，看似復(fù)雜的方法變得非常簡便。 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 21 ??cossin?? ?? ABL ABb（ 46） 圖 44 直線 數(shù)據(jù)分析 根據(jù)測點的樁號計算線路的設(shè)計高程，通過線路的 設(shè)計高程和隧道圓心的關(guān)系，計算隧道圓心的設(shè)計高程和線路中線到隧道圓心的距離。采用近似法，完全能滿足測量精度要求，在測站前后的線路上，各選一 距離合適的點做為計算點，把兩點當(dāng)作直線看，按直線計算即可，計算公式見直線數(shù)據(jù)。 1） 圓曲線斷面測量 如圖 42 所示，在圓曲線上選任意點 B，為起算里程，測站點為 A，根據(jù)坐標(biāo)反算分別求得， A 點和 B 點到圓心 O 的距離和坐標(biāo)方位角，再計算兩方位角之差即OBOAAO B ??? ???? 根據(jù)圓心角α計算曲線長 L， B 點 里程加 L 等于 C 點里程，半徑減測站 A 點至圓心的距離等于測站 A 至中線距離， L 由式（ 5）求得，式中 L 為弧長； R 為半徑；α為圓心夾角。 確定測點對應(yīng)的里程與距路線中線的距離 測點對應(yīng)的里程和理論橫向支距的計算和與隧道斷面形狀有關(guān)，斷面形狀不同，其計算公式略有不同。若采用三維坐標(biāo)段落測量法進行隧道測量，可全面反映整個段落任意樁號各個點的超欠挖情況。） RHHBBC OO ????? ))()(( 22（ 44） 式中： C 為實測偏差（輸出用‘ pc=’表示）， B 為實測點橫坐標(biāo)， H 為實測點縱坐標(biāo)，H0 為圓 心處的設(shè)計縱坐標(biāo)， OB 為圓心處的設(shè)計橫坐標(biāo)， R 為設(shè)計半徑。 4） 計算所測斷面各點的實測偏差 實測偏差等于斷面各點的實測坐標(biāo)與圓心處的設(shè)計坐標(biāo)，進行坐標(biāo)反算，求得測點至圓心的距離為實際半徑減設(shè)計半徑。 2） 計算軸交點坐標(biāo) 軸交點即儀器中心點，其縱坐標(biāo)等于測站地面高程加儀器高；軸交點橫坐標(biāo)等于 1 米加線路中心至測站的距離。其它輸入單位均為米，輸出單位為厘米。 03′ 18″輸入 660318，如 0176。 角度輸入，如 203176。 1） FX4500 計算器計算斷面測量程序 程序名： SDDM（隧道斷面 1） L1 Lb1 0 L2{J,D} L3 Norm:T=J/10000 L4 I=IntT+Int(fracT100)/60+frac(fracT100)/36 L5 H=G+Y+Rec(D,I) L6 B=10+L+NW L7 O=+ L8 C=(poI(,HO)R)100:Fix1:“Pc=” L9 Goto 0 其中： G 為測站地面高程， Y 為儀器高， J 為觀測的豎直角， D 為斜距， L 為線路中線至測站的距離， S 為線路中線設(shè)計高程， R 為半徑， H 為實測縱坐標(biāo)， B 為實測橫坐標(biāo)， O為圓心處的設(shè)計縱坐標(biāo)， C 為實測偏差（輸出用‘ pc=’表示）， I～ T 為 計算過程對 J 的替換， N 為修正符（當(dāng)儀器不是置在中線上，且各種原因引起測量的豎直角讀數(shù)，線路中線一側(cè)不是 270～ 360 度，線路邊線一側(cè)不是 0～ 90 度時，計算結(jié)果偏差超常，無需重測，輸“ 1”修正即可。 隧道名稱 ? ?隧道 序號 豎直角 J 斜距 D 偏差 pc 備注 176。根據(jù)個人習(xí)慣，亦可記錄水平距離和高差。 2） 斷面測量 將儀器安置于待測斷面測站點，（豎直度盤定天頂方向為 0 度，順時針注記）望遠鏡瞄準(zhǔn)另一導(dǎo) 線點或中線點定向后，轉(zhuǎn)儀器正鏡瞄準(zhǔn)線路邊線法線方向，也就是保證測量的豎直角讀數(shù)，線路中線一側(cè)為 270～ 360 度，線路邊線一側(cè)為 0～ 90 度。 第四章 隧道 施工 斷面測量 方法 極坐標(biāo)斷面測量法 極坐標(biāo)系的建立 如圖 41（單位： m）是一個隧道斷面，垂直方向（高程）為縱軸，用 H 表示；水平方向（距線路中線的距離）為橫軸，用 B 表示。貫通點附近的水準(zhǔn)點的高程 ,采用由貫通面兩端分別引測的高程的平均值 ,作為調(diào)整后的高程。 轉(zhuǎn)折角 (? ) 內(nèi)移量（ mm） 5 1 10 4 15 10 20 17 25 28 表 3