hj4382008車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放控制(參考版)
2025-05-14 16:06本頁面
【正文】 與排放無關(guān)維護(hù) 企業(yè)提出的與排放無關(guān)的維護(hù)項(xiàng)目（如更換機(jī)油、 濾芯，怠速調(diào)整、冷卻系保養(yǎng)、皮帶張力調(diào)整等）。 （ 5）維護(hù)項(xiàng)目是由統(tǒng)計(jì)（ 80%置信度）結(jié)果證明是合理的， 應(yīng)有 “ 未按要求進(jìn)行維護(hù) ” 的駕駛員警示燈。 （ 3） *EGR系統(tǒng)、 *曲軸箱通風(fēng)、噴油嘴（只清洗）、噴油器、渦輪增壓器、 *ECU和執(zhí)行器和傳感器、 *后處理系統(tǒng)需要維護(hù)說明。試驗(yàn)中更改計(jì)劃需補(bǔ)充到說明書中。 ? 根據(jù)回歸方程計(jì)算 “ 0” km時(shí)的污染物排放值（ M0i)和標(biāo)準(zhǔn)定義的 “ 有效壽命期 ” 終點(diǎn)時(shí) “ L”km時(shí) （使用最短試驗(yàn)里程時(shí)） 的污染物排放值（ Mli)。 ? 如采用縮短試驗(yàn)里程（使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最短試驗(yàn)里程）方式，則用推斷方式確定有效壽命期截至點(diǎn)的排放值。 ? 允許其他等效換算方式，如車速 轉(zhuǎn)速關(guān)系等。 ? 耐久性試驗(yàn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)。 排放試驗(yàn)用燃料為 GB 17691的基準(zhǔn)燃料。 ? 試驗(yàn)方法僅在發(fā)動(dòng)機(jī)上或在車輛上進(jìn)行。以便分別為 發(fā)動(dòng)機(jī) 及 后處理系統(tǒng) 確立一個(gè)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行生產(chǎn)線末端檢查的非正式劣化系數(shù)。 L o g o 貴陽 20 發(fā)動(dòng)機(jī)系族 子 1 源機(jī) 劣化系數(shù)確定 子 1 子 1 子 2 子 1 子 1 源機(jī) 子 1 子 1 子 2 子 1 子 1 源機(jī) 子 1 子 1 子 2 子 1 GB 17691系族 子 1 子 1 子 1 子 2 子 1 子 1 子 1 子 1 子 2 子 1 子 1 子 1 子 1 子 2 子 1 源機(jī) 劣化系數(shù)確定 HJ 438系族 企業(yè)證明： 相同技術(shù)規(guī)格 相同車輛安裝要求 相同排放特性 L o g o 貴陽 21 ? 根據(jù) GB 17691第 10章的規(guī)定，從第 Ⅳ 階段開始，生產(chǎn)一致性檢查中發(fā)動(dòng)機(jī)氣態(tài)污染物和顆粒物的 測(cè)量值應(yīng)按實(shí)際劣化系數(shù)（或劣化修正值）進(jìn)行校正 。 L o g o 貴陽 19 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 試驗(yàn)循環(huán) CO HC NMHC CH4 NOX PM 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī) ESC ETC 氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī) ETC 在型式核準(zhǔn)申報(bào)時(shí)，若實(shí)際耐久性試驗(yàn)尚未完成， 可以暫時(shí)使用下表中的固定劣化系數(shù)替代實(shí)際劣化系數(shù)。 ? Ⅱ 級(jí) 可載乘員數(shù)（不包括駕駛員）多于 22人，只允許乘員站立在過道和（或）提供不超過相當(dāng)于兩個(gè)雙人座位的站立面積。 L o g o 貴陽 14 標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容介紹 L o g o 貴陽 15 1. 適用范圍 燃料分類 裝壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和 NG/LPG點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 車速分類 設(shè)計(jì)車速 25km/h 車輛分類 T的 M1 M2 M3 N1 N2 N3 條件 替代 滿足
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