【正文】 參考文獻(xiàn) : [1]朱孟會(huì) .鐵路路基工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理探析 [J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2021，（ 3）： 275276. ?；炷敛幌鲁痢⒉幻芭?、表面平坦是最主要的密實(shí)標(biāo)志。 混凝土工程應(yīng)對(duì)方法①混凝土必須在施工前進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確認(rèn)模板的清潔度。工程項(xiàng)目技術(shù)管理人員應(yīng)該根據(jù)涵洞基坑支護(hù)經(jīng)驗(yàn)深入調(diào)查整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)情況，可采取分級(jí)開(kāi)挖的方法來(lái)強(qiáng)化坑壁的穩(wěn)定。對(duì)設(shè)置了墊層的坡面，一定要墊、砌同步?；惨x擇棱角清晰的類(lèi)型，平整度、坡度一定要符合標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)還要注意，在進(jìn)行填筑時(shí)，每隔三層就應(yīng)對(duì)中線開(kāi)展一次恢復(fù)。 做好路基填充及壓實(shí) 路基的壓實(shí)一般采用的是震動(dòng)壓路機(jī)協(xié)助開(kāi)展，噸位數(shù)要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，首先要平壓之后進(jìn)行震壓，速度上也要掌握從慢到快的原則，采取 先輕后重進(jìn)行壓實(shí)。 對(duì)鐵路基底進(jìn)行強(qiáng)化處理 如果路基是松土或耕地，應(yīng)采取合理的翻挖，并分層予以填充。基床的材料選擇必須滿足施工質(zhì)量的基本要求，對(duì)存在質(zhì)量問(wèn)題的材料一定要及時(shí)處 理，并對(duì)級(jí)別低的填料采取加固的處理。觀測(cè)樁測(cè)量用光電測(cè)距儀和水平儀進(jìn)行。對(duì)于每段邊坡的開(kāi)挖，一定要及時(shí)和合理，在確認(rèn)無(wú)需變更后才可進(jìn)行防護(hù)工程及開(kāi)挖。 深挖路塹邊坡防護(hù) 對(duì)路塹進(jìn)行深度挖掘，首先要對(duì)邊坡給與充分的重視和穩(wěn)定，并按照設(shè)計(jì)要 求進(jìn)行坡度施工。路塹邊坡的施工一定要依照?qǐng)D紙開(kāi)展，路基在開(kāi)挖后要遵從“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)”原則推進(jìn)開(kāi)展。 深挖路塹施工 排水設(shè)施是現(xiàn)場(chǎng)施工的關(guān)鍵工作，應(yīng)在開(kāi)挖前就做好準(zhǔn)備。開(kāi)挖后大型石料多的情況下，應(yīng)采取集中破碎方法，對(duì)顆粒進(jìn)行二次破碎，以滿足填筑立方的粒徑要求。利用爆破為石方開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)工作，并依照?qǐng)D紙的要求，嚴(yán)格控制開(kāi)挖情況。 石方開(kāi)挖施工 石方的開(kāi)挖一定要從實(shí)際施工情況出發(fā)，根據(jù)地形及環(huán)境采取合理的爆破；在邊坡的 2m 范圍內(nèi)，要采用光面進(jìn)行爆破的控制，以確保邊坡巖沒(méi)有松動(dòng)。在開(kāi)挖前要確定路床頂高，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法來(lái)確定下沉量，以保證在路床下的 30cm 處的壓實(shí)度在 96%以上。對(duì)于特殊路段如過(guò)濕地基、填挖交界及低填路基等，必須符合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況開(kāi)展有效處理 [1]。 第五篇：鐵路路基工程施工工藝及處理方法研究論文 1 鐵路路基的施工工藝要點(diǎn) 施工前要做好準(zhǔn)備工作，將路基范圍內(nèi) 30cm 的耕植土、雜填土、垃圾土等加以清除，等施工完工后再對(duì)邊坡進(jìn)行回填。 4 結(jié)束語(yǔ) 瀝青路面改建工程是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要首先對(duì)原有路面進(jìn)行處理，確保路基平整后可進(jìn)行鋪筑工作。在壓路機(jī)行駛中，要重視其初始速度和結(jié)束速度的緩慢性。隨后再次進(jìn)行碾壓施工，也可以稱(chēng)為復(fù)壓，通常將其碾壓遍數(shù)定為 2 到 3 遍，溫度要控制在 110℃以上，并將其速度控制在每小時(shí) ～ 5km/h 以上。首先進(jìn)行初次碾壓施工。為了保持瀝青混凝土路面的平整，使其密實(shí)度符合施工要求，瀝青攤鋪設(shè)備在施工工藝系統(tǒng)控制中必須保持勻速攤鋪。在攤鋪質(zhì)量的控制過(guò)程中，溫度控制相當(dāng)重要。在保證攤鋪機(jī)正常工作的前提條件下，要 準(zhǔn)確地把握好方向。具體而言，其工作原理為：通過(guò)電腦從聲鈉探頭獲取幾個(gè)垂直點(diǎn)距離并進(jìn)行處理，同時(shí)控制好攤鋪機(jī)熨平板的提升裝置。施工人員對(duì)攤鋪機(jī)熨平板仰角的控制必須做到仔細(xì)、精確，行走速度不宜太快或者太慢。 瀝青混合料的攤鋪 當(dāng)車(chē)輛被運(yùn)送到場(chǎng)地時(shí)，需要將攤鋪機(jī)調(diào)制初始狀態(tài)。（一般的瀝青混凝土溫度在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須達(dá)到145～ 165℃，改性瀝青混合料略有不同，為 160～ 185℃）。在完成車(chē)輛裝載工作之后，必須對(duì)瀝青混合料開(kāi)展保溫工作，一般采用裹覆式雙層蓬布。作為瀝 青混合料的運(yùn)輸工具，運(yùn)輸車(chē)應(yīng)保持整潔，在進(jìn)行裝料工作之前必須將其清理干凈。此過(guò)程對(duì)于時(shí)間有著嚴(yán)格的要求，不能超過(guò) 30min。在進(jìn)行裝料時(shí)，為了防止材料粘結(jié)在一起，可以在汽車(chē)翻斗內(nèi)刷一層混和物。 瀝青混合料的運(yùn)輸 按照拌和以及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)情況，并且參考運(yùn)距對(duì)車(chē)輛數(shù)進(jìn)行計(jì)算，要確保在攤鋪機(jī)前面，存有一定數(shù)量的待卸車(chē)，最好為 4~5 輛。因此，所有的數(shù)據(jù)都可以在操作室得到整理和調(diào)整，這樣工作起來(lái)相對(duì)方便。目前通過(guò)本文的研究發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)工程的振動(dòng)篩為 4 級(jí)。第二步是振動(dòng)篩將會(huì)再次對(duì)其進(jìn)行篩分。級(jí)配則主要是通過(guò)兩級(jí)控制完成的，即它必須經(jīng)歷這兩個(gè)過(guò)程。 3 施工階段 瀝青混合料拌和 在瀝青混合料進(jìn)行拌和的過(guò)程中要尤其注意幾個(gè)要素的變化，即溫度、油石比及材料的級(jí)配 。這個(gè)過(guò)程中對(duì)瀝青路面產(chǎn)生較大的影響則是攤鋪機(jī)，其在施工中發(fā)揮著著必不可少的作用。 設(shè)備的 安裝調(diào)試 通常在實(shí)際施工中，不僅僅要注意瀝青混合料的選擇，在拌和設(shè)備的選用上也要引起重視。其中，材料取樣以及擬采購(gòu)的料場(chǎng)必須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，同時(shí)根據(jù)業(yè)主要求送到專(zhuān)業(yè)的試驗(yàn)室。這個(gè)過(guò)程中可以采用隨機(jī)抽檢的方式，將不符合標(biāo)準(zhǔn)的劣質(zhì)材料清除場(chǎng)外，特別要重視瀝青的采購(gòu)工作，這是整個(gè)材料準(zhǔn)備工作的重心。 材料的選擇 材料采購(gòu)是準(zhǔn)備階段相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它能夠直接影響到瀝青碎石路面質(zhì)量的好壞。一般的場(chǎng)地選擇必須滿足以下幾個(gè)條件：空曠、平整、對(duì)居民無(wú)太大影響。按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的內(nèi)容來(lái)看，面層設(shè)計(jì)為： 1cm下封層 +4cm 中粒式瀝青碎石 +3cm 細(xì)粒式瀝青碎石。 2 施工準(zhǔn)備工作 熟悉圖紙 這是進(jìn)行瀝青碎石路面施工的前提條件。對(duì)瀝青混合料必須先由拌和機(jī)進(jìn)行攪拌，之后再通過(guò)運(yùn)輸車(chē)被配送