【正文】 發(fā)放相關(guān)的技術(shù)文件時，文件發(fā)放人員應(yīng)在《 CNG 汽車出廠隨車技術(shù)文件登記表》登記，并請車主簽字確認(rèn)。 41 車輛出廠時，必須帶有下列技術(shù)文件： a） CNG 汽車驗(yàn)收合格證； b） CNG 汽車安全使用及維護(hù)保養(yǎng)說明書； c） 氣瓶檢驗(yàn)合格證書； d） 主要部件的使用說明書。 簽發(fā)合格證書 車輛檢驗(yàn)、調(diào)試、驗(yàn)收合格，加裝標(biāo)志后，汽車修理廠檢驗(yàn)人員應(yīng)簽發(fā)《 CNG汽車出廠檢驗(yàn)合格證》，并交付車主。 加裝 CNG 標(biāo)志 經(jīng)驗(yàn)收合格的車輛在出廠前應(yīng)按照 GB/T17676 的規(guī)定設(shè)置天然氣汽車的標(biāo)志。 如車主有要求，可查閱相關(guān)的產(chǎn)品驗(yàn)收記錄、安裝記錄等文件，但不允許做拆卸檢查。 c） 車輛運(yùn)行中，各緊固件不得因顛簸、振動而發(fā)生松動、脫落等現(xiàn) 40 象；氣密部件不得發(fā)生滲漏；各儀表均應(yīng)指示正確、可靠。發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)。 發(fā)動機(jī)排放特性檢驗(yàn) 檢測使用 CNG時發(fā)動機(jī)的排放特性，測試發(fā)動機(jī)怠速工況時 CO的含量，CO1%為正常。 3℃的一般啟動條件下，啟動 1～ 2 次即能著火自行運(yùn)轉(zhuǎn)； b） 在 30℃177。 發(fā)動機(jī)性能驗(yàn)收 檢驗(yàn)車輛發(fā)動機(jī)燃用 CNG的性能。 調(diào)試結(jié)束后，操作人員應(yīng)按實(shí)際情況填寫《 CNG 汽車調(diào)試記錄表》（見附錄 A）。如效果不佳，調(diào)整混合器的空氣閥和燃?xì)忾y，直到滿意為止。（電噴 車點(diǎn)火時間不可調(diào)，可選用加裝點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器調(diào)整，一般燃料為天然氣時比和汽油作燃料提前 915176。使之在用汽油或天然氣運(yùn)行時，均啟動容易，怠速穩(wěn)定，加速有力，發(fā)動機(jī)水溫正常。 點(diǎn)火角度調(diào)整：天然氣點(diǎn)火提前角度大于汽油。然后可反復(fù)調(diào)整混合器殼體側(cè)面怠速調(diào)整螺栓，若怠速還有提高，再調(diào)整化油器節(jié)氣門怠速螺栓，使發(fā)動機(jī)仍然能穩(wěn)定在原機(jī)規(guī)定的轉(zhuǎn)速，（ 500—900 轉(zhuǎn) /分）工作。 38 氣門間隙調(diào)整：將排氣門間隙調(diào)整至發(fā)動機(jī)規(guī)定的上限，進(jìn)氣門間隙調(diào)整至發(fā)動機(jī)規(guī)定的正常間隙。 無泄漏時可進(jìn)行調(diào)試。 維持 20MPa 壓力， 5 分鐘之內(nèi)不得有氣體滲漏。 通過聽、看及使用檢漏夜對所有高壓接頭進(jìn)行檢查。 檢驗(yàn)完畢后，已按照《 CNG 汽車氮?dú)庵脫Q與氣密性試驗(yàn)檢驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行了 CNG 專用裝置的氮?dú)庵脫Q。并滿足以下條件： a） 檢驗(yàn)人員已執(zhí)行《 CNG 汽車專用裝置加裝技術(shù)規(guī)程》中安裝質(zhì)量檢查的條款，并有相關(guān)的記錄， 37 b） 氣瓶、管路、電氣線路等裝用裝置安裝位置得當(dāng)； c） 各安裝部件安裝緊固； d） 安裝時各部件內(nèi)部不得有大顆粒雜質(zhì)。 GB/T176761999 天然氣汽車和液化石油氣汽車標(biāo)志 3 術(shù)語 和定義 CNG 汽車 是指加裝 CNG專用裝置后，可以使用壓縮天然氣的汽車。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。 本程序適應(yīng)于 CNG汽車檢驗(yàn)、調(diào)試及出廠驗(yàn)收工作。 試驗(yàn)結(jié)束后，檢驗(yàn)人員應(yīng)按實(shí)際情況填寫《 CNG 系統(tǒng)氣密性檢驗(yàn)報(bào)告》。 如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有氣體泄露，應(yīng)關(guān)閉氣瓶閥卸壓后，方可擰緊卡套或接頭，嚴(yán)禁帶壓作業(yè)！ 緊固后應(yīng)重新進(jìn)行試驗(yàn)。 35 d）通過聽、看及使用檢漏夜對所有高壓接頭進(jìn)行檢查，維持 20MPa 壓力，1 分鐘之內(nèi)不得有氣體滲漏。 b）通過聽、看及使用檢漏夜對所有高壓接頭進(jìn)行檢查。 e） 進(jìn)行氮?dú)庵脫Q 后，方可進(jìn)行車輛 CNG 專用裝置檢修、維護(hù)作業(yè)或加裝天然氣。 c） 為將管路系統(tǒng)中的氧氣含量降到臨界氧氣含量以下，置換壓力應(yīng)維持在 ~ 兆帕。 抽真空、 氮?dú)庵脫Q方法 a） 置換時，應(yīng)先開啟氣瓶口處的閥門、加氣口閥門，將系統(tǒng)內(nèi)的天然氣或其他氣體放空至壓力為零 ，抽真空至 。 CNG 汽車維護(hù) 是指有資質(zhì)的企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛 CNG 專用裝置檢修、維護(hù)作業(yè) 4 工作程序 抽真空、 氮?dú)庵脫Q CNG 汽車在維護(hù)之 前，應(yīng)進(jìn)行氮?dú)庵脫Q。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。 33 CNG 汽車氮?dú)庵脫Q與氣密性試驗(yàn)檢驗(yàn)規(guī)程 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了 CNG 汽車氮?dú)庵脫Q方法，氣密性試驗(yàn)的內(nèi)容及方法。 5 CNG 汽車檢驗(yàn)、調(diào)試與出廠驗(yàn)收 車輛加裝 CNG汽車專用裝置完畢后，應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn)、調(diào)試及驗(yàn)收后，方可出廠。 《 CNG 汽車專用裝置加裝明細(xì)表》（見附錄 B）的主要填寫內(nèi)容為： a） 裝置名稱； b） 制造廠家； c） 制造廠家； d） 型號； e） 裝置檢驗(yàn)編號； f） 保修期（可以為截止的日期，也可以為保修里程）； g） 其他內(nèi)容可填寫在“備注欄”里。 如果初步檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有不合格的，應(yīng)由加裝人員進(jìn)行整改，整改合格后方可填寫《天然氣燃?xì)庀到y(tǒng)安裝工藝卡》（見附錄 A）。 安裝質(zhì)量檢查 每完成一個部件的安裝，加裝檢驗(yàn)人員應(yīng)進(jìn)行一次初步的檢驗(yàn)，檢查該裝置的安裝質(zhì)量及安裝緊固性是否符合本規(guī)程的相關(guān)規(guī)定。 安裝循序 以上各部件安裝無統(tǒng)一的循序，實(shí)際安裝時安裝人員可以根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際情況，因地 制宜，合理安排安裝循序，確保安裝質(zhì)量和安全。 電子元件安裝時，線束接口應(yīng)朝下，安裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離高壓電器元件和可能滲漏水的位置。 傳感器的安裝應(yīng)遠(yuǎn)離電磁震蕩區(qū)，傳感器線束應(yīng)屏蔽。 31 在檢查電噴車電器 線路時，不能用機(jī)械式萬用表，應(yīng)使用數(shù)字萬用表，嚴(yán)禁使用試燈檢查。 專用裝置電源應(yīng)在總電源鑰匙正極端，或通過中間繼電器在電瓶正極取電源，不能在點(diǎn)火線圈或其它用電器上取電源。 電器線路系統(tǒng)的安裝 按電路圖連接汽油電磁閥（汽油電油泵）和天然氣電磁閥線路，連通油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、氣量顯示器和點(diǎn)火開關(guān)線路，電器線束的連接，應(yīng)順原車線束或緊靠車身隱蔽位置鋪設(shè)，線束及插座應(yīng)固定牢靠。軟管與發(fā)動機(jī)排氣管距離不應(yīng)小于 100mm，當(dāng)距離在 100～ 200mm 時，應(yīng)設(shè)置可靠固定的隔熱裝置。 30 剛性高壓管線及接頭 與發(fā)動機(jī)排氣管距離不應(yīng)小于 75mm，當(dāng)距離在 75～ 200mm 時，應(yīng)設(shè)置可靠固定的隔熱裝置；與傳動軸距離應(yīng)不小于 75mm。 管線安裝前應(yīng)用壓縮空氣將其內(nèi)部雜質(zhì)吹掃干凈。 高壓管路系統(tǒng)的安裝 高壓管線一般采用剛性管線，特殊部位采用柔性管線。 壓力表接頭，瓶口閥以及連接減壓器、閥接頭必須用密封平墊，防止泄漏 。 29 油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)的安裝 油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、應(yīng)安裝在駕駛員易觀察和操作且線束易于安裝，原車儀表板有足夠強(qiáng)度的合適位置，并應(yīng)保持協(xié)調(diào)、美觀。電磁閥線圈應(yīng)安裝在閥體上方，不能安裝在 閥體水平方向，（即閥芯應(yīng)與地平面垂直安裝）。 將汽油電磁閥裝于發(fā)動機(jī)汽油濾清器與汽油泵之間、化油器有回油管的也可安裝在汽油泵至化油器之間，（汽油電油泵安裝在汽油濾清器和化油器之間；也可在進(jìn)汽油泵前安裝手動汽油開關(guān)，安全可靠性大）然后用專用油管連接，注意進(jìn)出口方向不得接錯，裝好緊固接頭，確保管線連接處無滲漏。 氣路電磁閥的安裝 將氣路電磁閥裝于減壓閥與氣瓶閥之間，散熱好的位置，其支座應(yīng)有足夠強(qiáng)度，且安裝后不得有任何松動，應(yīng)注意進(jìn)出氣方向。 充氣閥的安裝 28 充氣閥應(yīng)設(shè)置單向閥或截止閥，充氣接頭采用 ф 12mm 的插銷式結(jié)構(gòu)并設(shè)置能密封系統(tǒng)壓力的防塵塞防止氣體泄漏，在取出防塵塞前應(yīng)能卸壓。 減壓調(diào)節(jié)器應(yīng)設(shè)置加熱防凍裝置，其材質(zhì)應(yīng)與熱交換介質(zhì)相容。 減壓調(diào)節(jié)器宜安裝在靠近化油器和振動較小的位置，不宜直接安裝在發(fā)動機(jī)上，減壓調(diào)節(jié)器與發(fā)動機(jī)應(yīng)采用柔性連接。調(diào)節(jié)器供氣能力應(yīng)能 隨發(fā)動機(jī)氣門的開度變化而變化，過渡圓滑，不得有突然增大或減小供氣量的現(xiàn)象。 氣瓶支架應(yīng)是按照《 CNG 汽車氣瓶支架強(qiáng)度試驗(yàn)規(guī)程》檢驗(yàn)合格的支架。 氣瓶不宜直接安裝在駕駛室或載人車廂內(nèi)，當(dāng)不得不安裝在駕駛室或載人車廂內(nèi)時，要求用可靠的密封裝置將瓶口閥及連接的高壓接頭 27 與駕駛室或載人車廂安全隔離，并設(shè)置能將泄漏氣體排出車外的通氣裝置。 氣瓶應(yīng)安裝牢固，氣瓶與固定座之間應(yīng)墊厚度不小于 2mm 的橡膠墊，緊固螺栓應(yīng)有防松裝置，緊固力矩符合設(shè)計(jì)要求。 氣瓶固定座等焊接結(jié)構(gòu)應(yīng)采用連續(xù)焊縫，不得有焊接缺陷。 不允許采用導(dǎo)致降低氣瓶強(qiáng)度和剛度的安裝方法。 CNG 氣瓶瓶口應(yīng)安裝截止閥和安全閥。 CNG 專用裝置加裝基本原則 CNG 專用裝置部件必須安裝牢固，不得因振動、顛簸而松動、脫落； CNG 專用裝置部件不得與其它部件發(fā)生摩擦，所有裝置在車輛運(yùn)行中，最大限度地減少，被擦掛，撞擊的可能性，在安裝設(shè)計(jì)時應(yīng)保證有足夠的安全間距或保護(hù)措施； CNG 專用裝置零部件的安裝位置及方向應(yīng)利于拆卸及維修，不能安裝布置在妨礙發(fā)動機(jī)及其它零部件維修的地方； CNG 專用裝置的安裝不允許采用可能導(dǎo)致降低車輛承載件強(qiáng)度和剛度的安裝方法，對強(qiáng)度 較弱的安裝部位應(yīng)有加強(qiáng)措施，不得將專用裝置作為承載件使用； CNG 專用裝置應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和電源，特別是高壓部件、電氣元件、管線及油路等； 26 在改裝時不允許減少原機(jī)部件及其功能（如廢氣管、冷熱開關(guān)、回油管等）。 公司采購的 CNG 汽車主要專用裝置進(jìn)貨后，必須經(jīng)過驗(yàn)收，確保公司所采購的 CNG 汽車主 要專用裝置符合質(zhì)量要求。因此，凡入廠進(jìn)行 CNG專用裝置加裝的原車必須經(jīng)過資質(zhì)審查和基本性能檢測，資質(zhì)審查和檢測工作執(zhí)行公司 《 CNG汽車原車入廠檢測規(guī)定》（ Q/TS C010012020）。 混合器 在減壓調(diào)節(jié)器后將天然氣和空氣混合的部件。 車用壓縮天然氣氣瓶（鋼瓶） 安裝在車輛上用于儲存供給車輛自身使用的壓縮天然氣、可反復(fù)充裝的氣瓶。 GB/ 燃?xì)馄嚫难b技術(shù)要求 壓縮天然氣汽車 GB/T192402020 壓縮天然氣汽車專用裝置的安裝要求 GB/T17258 汽車用壓縮天然氣鋼瓶