【正文】 加大宣傳力度，及時廣泛宣傳工作進展和好的經(jīng)驗做法，為公司安全生產(chǎn)標準化建設工作營造良好的氛圍。 （ 3）加強跟蹤和監(jiān)督檢查，不斷鞏固建設成果，堅持與時俱進、突出建設重點、解決突出問題，做到持續(xù)改進和升級，切實提高公司安全生產(chǎn)標準化建設水平；完善考核制度，落實工作責任，；建立有效激勵機制，激發(fā)企業(yè)自覺性，以經(jīng)濟手段引導達標；建立安全生產(chǎn)標準化建設工作信息化管理平臺，加強對工作進展的實時管理，及時掌握動態(tài)信息，提高工作效率和服務水平。 （ 2）加強工作的完善和學習，進一步完善安全生產(chǎn)標準化的的目標、方針、管理制度、操作規(guī)程；發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)制度和措施不適宜的條款、不能充分反映公司實際情況和不能有效防止安全生產(chǎn)事故發(fā)生時應及時進行修訂；安全生產(chǎn)工作目標、指標不能完成的單位和個人要查明原因，根據(jù)實際進行處罰并適當調整指標。 安全生產(chǎn)標準化建設持續(xù)改進計劃 （ 1）加強組織領導，分階段認真制定工作方案，合理確定階段目標，分階段、分步驟實施。研究解決安全生產(chǎn)標準化建設工作中的新問題； 發(fā)揮榜樣作用，創(chuàng)新體制機制，加強經(jīng)驗交流，以點帶面、推動公司全面達標。 （ 3）工作職責和要求 安全生產(chǎn)標準化管理工作領導小組負責公司安全生產(chǎn)標準化建設工作的組織領導，結合實際，認真制定工作方案，合理確定階段目標，分步驟實施。 責任分工及工作要求 21 21 （ 1）、組織機構及分工 為確保公司開展安全生產(chǎn)標準化建設工作的順利實施，成立安全生產(chǎn)標準化建設和規(guī)范化管理工作領導小組 。 工作目標 不斷提高公司安全生產(chǎn)管理水平，努力實現(xiàn)道路運輸安全形勢的根本好轉。 二、 安全管理體系的可持續(xù)改進 為了全 面貫徹落實安全發(fā)展的理念，加強安全監(jiān)管，提高安全生產(chǎn)監(jiān)管水平，有效遏制各類事故的發(fā)生，按照上級主管部門統(tǒng)一安排，有效開展安全生產(chǎn)標準化建設和規(guī)范化管理工作，現(xiàn)結合我公司實際，制定本方案。 （ 6）、 嚴格執(zhí)行國家《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》，在生產(chǎn)工作中發(fā)生的人身傷害或火災、爆炸事故，必須立即報告安全管理處室和主管領導，并做好傷員的搶救和事故現(xiàn)場的保護工作。 （ 4）、 在全年生產(chǎn)工作中，輕傷事故率超標的單位，年終不給予安全獎勵。 （ 2）、 在日常安全考核中，無人身傷害、火災、爆炸事故，并在年終安全考核為良好（含良好）以上的單位，給予安全獎勵。 績效考核評定 （ 1）、 年終安全考核按 100 分計，其中事故考核占 50%，日常安全管理占 50%， 90 分以上為優(yōu)秀， 85～ 89 分 為良好， 80 分～ 84 分為合格， 80 分以下（不含 80 分）為不合格。發(fā)生死亡事故后應立即重新進行評定，檢查標準化體系的缺陷，提出改進措施。 績效評定工 作的要求 總經(jīng)理對績效評定工作全面負責。 20 20 完善 和 改進 計劃 發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)制度和措施不適宜的條款、不能充分反映公司實際情況和不能有效防止安全生產(chǎn)事故發(fā)生時應及時進行修訂；安全生產(chǎn)工作目標、指標不能完成的單位和個人要查明原因，根據(jù)實際進行處罰并適當調整指標。 公司每年至少一次對安全生產(chǎn)標 準化的實施情況進行評定，驗證各項安全生產(chǎn)制度措施的適宜性、充分性和有效性，檢查安全生產(chǎn)工作目標、指標的完成情況。 （ 2）安全防護：駕駛員在使用完滅火器仍不能撲滅大火，應采取自我保護措施，立即離開事故車輛撤離至安全地帶，等待消防部門的救援。 （ 6）在事故救援過程中，若事態(tài)擴大，救援力量不足，事故無法得到有效控制時，要立即向上一級單位匯報，請求增援，啟動上一級事故應急救援 預案，實施擴大的應急響應。 （ 5）事故單位接報后，立即向上一級單位和有關部門報告，請示擬采取的行動，并在第一時間組織力量對事故災害現(xiàn)場進行先期處置，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。 （ 3）駕駛員按 規(guī)定擺放好危險警示標志，立即撥打報警電話，電話告知公司。 （ 2）打開前后車門，保持逃生通道暢通（若車門無法打開，應立即取出應急物品敲破車側窗逃生），并使用隨車滅火器觀察火情、實施撲救。 組長：事故單位總指揮 副組長：事故單位副總指揮 成員：事故單位應急領導小組成員 （ 2）應急職責應與工作職責緊密結合。 （ 2）車輛起火事故主要發(fā)生在氣溫較高的夏秋季節(jié)，并集中發(fā)生在車齡較長，車輛技術狀況較差的車輛。 （二）營運車輛著 火安全生產(chǎn)事故現(xiàn)場處置方案 事故特征 （ 1）營運車輛著火分為兩類： 19 19 a 車輛自身原因造成的自燃：包括油管老化、破裂，私自安裝電器、改裝線路，高溫部件運行故障，線路老化等； b 外界燃燒引起的著火事故：車輛運裝和乘客攜帶易燃易爆物品，客車碰撞、擦刮，其它車輛起火、爆炸引發(fā)等。 （ 2）安全防護：現(xiàn)場應急救援機構負責組織員工、過往司乘人員等相關人員做好安全防護工作，主要工作內(nèi)容如下： a與當?shù)卣坝嘘P部門建立應急互動機制，確定保護群眾安全需要采取的防護措施。 （ 5）在事故救援過程中，若事態(tài)擴大，救援力量不足，事故無法得到有效控制時，要立即向上一級單位匯報，請求增援，啟動上一級事故應急救援預案，實施擴大的應急響應。 （ 4）事故單位接報后，立即向上一級單位和有關部門報告，請示擬采取的行動，并在第一時間組織力量對事故災害現(xiàn)場進行先期處置，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。 應急處置： （ 1）事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應按有關規(guī)定迅速向所屬單位、交警、消防等相關部門報告。 應急組織及職責 ： （ 1）事故單位安全生產(chǎn)應急領導小組全面領導本單位現(xiàn)場應急處置工作。 （一）道路交通安全生產(chǎn)事故現(xiàn)場處置方案 事故特征： （ 1）營運車輛在行駛途中可能發(fā)生追尾、側翻、碰撞行人、自行車、摩托車等事故類型，在城鄉(xiāng)結合部、高速公路出入口、省道、國道等復雜路段和場所是事故的多發(fā)點。在 公司 管轄范圍內(nèi) ,組織 公司 能夠控制和管理的演練 . (3)演練內(nèi)容 :根據(jù) 公司 實際情況選擇重大危險源中的某一個 ,進行安全生產(chǎn)重大事故應急演練 . 18 18 (4)演練管理 :公司 應急指揮中心辦公室組織演練的具體實施工作 ,對演練過程 ,效果 ,經(jīng)驗 ,存在問題 ,改進措施進行總結 。 第五條 根據(jù)“四不放過 ” 的原則 分析事故（件）原因，總結教訓，制定整改措施，按照有關規(guī)定追究事故責任人的責任。 第四條 發(fā)生一般等級運 輸事故， 車管部 負責人帶領有關人員趕赴事故現(xiàn)場處置事故；發(fā)生較大等級以上事故，分管安全的領導帶領現(xiàn)場處置組 30分鐘內(nèi)出發(fā)趕赴現(xiàn)場，收集事故的相關信息，配合醫(yī)院做好傷亡人員的救治和家屬的慰問工作。分管安全領導帶隊趕赴事故現(xiàn)場，搶救傷員，處理事故的善后工作，其他領導配合做好事故的善后工作。主要領導負責本單位道路運輸事故的應急處置工作。 第一條 道路運輸事故指車輛在道路運輸過程中發(fā)生人員傷亡或財產(chǎn)損失的事件。 八 、車輛保險登記。 七 、車輛技術檔案。 六 、安全學習記錄。事故登記的主要內(nèi)容：事故時間、事故類別、傷亡人數(shù)、損失大小、 17 17 事故經(jīng)過、事故教訓、 “ 四不放過 ” 要求進行處理的情況等內(nèi)容。隱患登記的主要內(nèi)容：排查的單位及人員、排查的時間、隱患的具體內(nèi)容、整治的建議和時限要求，跟蹤督查記錄等要素。安全檢查記錄的主要內(nèi)容：檢查時間、檢查人員、被檢查單位及地點、檢查情況、檢查意見、跟蹤督查的情況等要素。會議記錄的主要內(nèi)容：會議的時間、參會人員、會議的主要內(nèi)容、會議發(fā)言等要素。 值班人員應保證通訊暢通，因故不能值班的要向主管領導請假，安排替班人員。 組織安全生產(chǎn)檢查，對檢查出的問題認真 組織整改，并嚴格執(zhí)行安全紀律。 組織安全生產(chǎn)教育工作。 組織公司安全生產(chǎn)會議等活動，及時傳達貫徹上級指示和要求。 各車、駕駛員發(fā)現(xiàn)或發(fā)生重大安全隱患、 重大安全事故應立即向公司值班人員報告，公司值班人員立即參照相關預案處置。 （ 3）節(jié)日期間和特殊時期的值班：由 2 樓大廳當班人員或者車管部當班人員負責安全生產(chǎn)值班事項。 （ 1）正常班時間值班：由車管部上班人員直接處置安全生產(chǎn)相關事項。 特殊崗位應按照有關管理規(guī)定安排值班，如：車輛看守等。 十 一 、安全生產(chǎn)值班制度 為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進一步加強公司安全生產(chǎn)組織管理，保證公司各車節(jié)假日及休息時間（包括夜間）安全生產(chǎn)工作的連續(xù)性，保證在緊急事件發(fā)生時的應急組織、領導、指揮能力，公司安全生產(chǎn)管理小組決定建立健全并進一步完善的安全生產(chǎn)值班制度。 16 16 加添燃料時應將發(fā)動機熄火。 八嚴禁 (1)嚴禁無證、照不齊駕駛； (2)嚴禁酒后駕駛； (3)嚴禁超速、超載、超時疲勞駕車及違章?lián)?、擠、鉆、逼、超車； (4)嚴禁駕駛時用手機接打電話和“隨身聽”； (5)嚴禁駕駛帶“病車；” (6)嚴禁私自將保管車輛交給他人駕駛； (7)嚴禁駕駛室儀表臺上堆放雜物； (8)嚴禁駕駛時穿高跟鞋、拖鞋、打赤膊、不關門行駛等安全的行為； (五 )其他規(guī)定 定期接受安全思想教育和技術培訓，努力提高安全操作技能，掌握防火 、滅火知識和技能。 六堅持 堅持你快我慢，堅持你搶我站，堅持你超我讓，堅持你擠我停，堅持你斗氣我沉住氣，堅持你開英雄車，我開文明禮貌車。吊二檔，穩(wěn)三檔，中速利用四、五檔。 行經(jīng)停車險道或被水淹沒 的道理，在未了解水情路況下，應安全地帶停車，防止路基塌陷和塌方等自然災害事故發(fā)生。認真觀察道路交通動態(tài)，走準路線，根據(jù)道路和運行情況，正確使用排擋，安全行駛。 若使用防滑鏈，需裝在驅動輪上。 適當加大行車距離，同時注意與左右車輛的距離。 避免猛打方向。 1收班停車后應掛進低速檔或到檔，拉好手剎，關好門窗，鎖好車門。 1掌握滅火方法，正確使用滅火器材。不能及時排除故障時，應及時報修，不得擅自離開車輛。嚴禁緊急制動（除緊急避險外）。 15 15 車輛掉頭或倒車，若無人指揮，應看清后面情況在確保安全的前提下倒車，必要時下車觀察。 轉向時，根據(jù)道路條件，靈活準確使用轉向器，嚴禁雙手離開方向盤和原地轉動方向。嚴禁超速、超載行駛，按規(guī)定正確使用車輛運行中的燈光的作用，確保安全暢通。低速起步，順序換擋，根據(jù)道路情況正確使用離合器換擋，做到“八不操作”，保持正確的駕駛姿態(tài)，確保安全起步運行。 起步時必須觀察車內(nèi)各種儀表，保證正常運行，左右反光鏡和車外的障礙情況。 駕駛 員不允許帶著思想包袱開車，不在心情沮喪時開車，不在鬧情緒時開車，要控制情緒，保證行車安全。 十 、 機動車駕駛安全操作規(guī)程 為了規(guī)范機動車駕駛員的操作行為，提高駕駛員預防道路運輸事故的能力，特制定本規(guī)定。 第五條 全面完成安全管理目標和安全工作任務的，公司將分等級給予獎勵。安全工作績效突出的，公司將給予精神獎勵和物質獎勵。 九 、 安全生產(chǎn)考核辦法 為了加強企業(yè)安全管理， 落實安全生產(chǎn)責任，根據(jù)國家法律的有關精神，特制定安全生產(chǎn)考核辦法。 在通知不到車主及相關人員時，立即撥打 110報警，并通報監(jiān)控中心。 遵守各項行車安全制度，對監(jiān)控平臺提醒糾正的違章行為應及時改正。 嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。 第三條 、駕駛員安全職責 確保 GPS車載終端處于開機狀態(tài)，嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載終端結構。嚴禁將平臺使用權交與無關人員操作、查閱和修改。 堅守工作崗位，做好車輛監(jiān)控記錄。 負責平臺使用及正常維護，保證監(jiān)控平臺運轉正常。 第二條 、 GPS監(jiān)控操作員崗位職責 負責監(jiān)控公司車輛的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并向安全生產(chǎn)負責人匯報。 在停車時，應注意避免讓 GPS顯示屏直接曝曬于太陽之下。 對于安裝時已進行固定的 GPS主機、主線、顯示屏等，可能會隨著使用而出現(xiàn)松動等現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)此等現(xiàn)象應及