二月安全生產(chǎn)總結(jié)和三月計(jì)劃(參考版)
2025-04-24 04:38本頁面
【正文】 我更喜歡一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作伙伴大家就跟兄弟姐妹一樣，互幫互助，相互競爭，一個(gè)非常融洽的大家庭。不是每個(gè)客戶都能成交，還要有時(shí)刻準(zhǔn)備好“戰(zhàn)敗”后，立刻恢復(fù)的信心，迎接下一次的成功或者失??！我不管別人是怎么想的，別人是怎么做的，但我是這樣想的，我也是這樣做的。就工作而言，付出不一定就肯定是有回報(bào)的。就同事而言，相互幫助相互競爭，還要?jiǎng)?chuàng)造和諧團(tuán)隊(duì)。當(dāng)然，最有成就感的莫過于客戶的贊許了。面對(duì)客戶對(duì)車輛的認(rèn)識(shí)，銷售顧問得豐富自己的專業(yè)知識(shí)；面對(duì)客戶議價(jià)，銷售顧問還得選擇合理的方式讓客戶接受?，F(xiàn)在目前的市場(chǎng)競爭很激烈，一進(jìn)展廳就能成交的客戶已經(jīng)不在多了，而且這樣的客戶就算是做下來了，因?yàn)楸舜说?溝通不多，了解不夠，滿意度也很難達(dá)標(biāo)。這都是服務(wù)都是要認(rèn)真工作的。從最初的接待，留下客戶資料，按成交幾率的大小制 定自己的跟蹤計(jì)劃，通過幾次電話的溝通，然后再次邀約客戶來店看車，再到客戶成交訂單的簽訂，新車的預(yù)定，新車交付，上牌服務(wù)，到最后的售后跟蹤，直至對(duì)客戶的服務(wù)程度，包括以后的每次聯(lián)系是否要保養(yǎng)了？新車使用情況呢？我不但希望每個(gè)客戶的車輛都能順利成交，而且我更希望客戶的每次保養(yǎng)每次維修都能再回公司進(jìn)行。銷售顧問就要分擔(dān)每個(gè)月公司的銷售指標(biāo)，達(dá)到總量的完成，滿意服務(wù)到每個(gè)成交客戶，達(dá)到廠方的滿意度。我解決不了這樣的改變。每天早上 7點(diǎn)出門去擠公交，晚上 6 點(diǎn)多才回到家，中午還不知道能不能正常吃上飯，還不說工作上的其他壓力，我這樣工作值還是不值？到底工作帶給我的是最初想要的成就感，還是這樣的疲憊感？每個(gè)人有每個(gè)人的難處，或許對(duì)別人來說這實(shí)在太簡單了 ，但目前這對(duì)我來說，就是對(duì)大的麻煩。那我還得從新廠走出來去興舟大道隨便吃點(diǎn)快餐或者去吃拉面，然后再坐 34路回去。以前可以回家 吃飯或者偶爾吃點(diǎn)快餐，但現(xiàn)在交通不便，而且經(jīng)常因?yàn)橹形缰蛋?，回新廠吃飯晚， 11 點(diǎn) 40 分回公司吃飯，食堂師父就說飯沒了。自己的問題自己解決，當(dāng)我解決不了的時(shí)候，我只能選擇放棄了！除此之外，我還面臨就餐難的問題，工作計(jì)劃《二月工作總結(jié)及三月計(jì)劃》。我也很郁悶，這并不完全是我的錯(cuò)，公交拒載，我也沒有辦法啊！下班的時(shí)候運(yùn)氣好，有人送一程到碼 頭，然后我自己走回家，運(yùn)氣不是天天好，終究我還是得等 34 路回家??！而能坐上的公交還要在 5 點(diǎn) 40 左右了，回到家都 6 點(diǎn)多了。領(lǐng)導(dǎo)理解沒多加指責(zé)，但經(jīng)常如此，我也實(shí)在愧疚難當(dāng)。那我只能是乘 34 路公交車了，沒想到34 路公交車少人多，被 34 路拒載是經(jīng)常的事，投訴無果，結(jié)果每次上班都遲到。最讓人困惑的是，別的同事為銷量上不去愁悶的時(shí)候，我卻每天糾結(jié)于自己上班怎樣才能不遲到、中午餐應(yīng)該怎樣的解決？去
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