道橋防水路基面施工技術(shù)研究論文[精選五篇](參考版)
2025-04-20 11:10本頁面
【正文】 。 3 結(jié)語 瀝青路面施工并不復(fù)雜，但細節(jié)決 定成敗，是否嚴格按照施工規(guī)程操作，將直接影響施工質(zhì)量。走出去，引進來。各種先進設(shè)備需要配置相應(yīng)的操作能手，任勞愛學(xué)，踏實苦干。應(yīng)注意科學(xué)組織，精心準備，精細化施工，瀝青 路面施工可以看做是一個鏈條，任何一個環(huán)節(jié)出錯，全盤皆輸。 2 建議 從瀝青路面施工流程看，說簡單也簡單，說復(fù)雜也很復(fù)雜。 開放交通 瀝青路面施工完成后，經(jīng)過初期養(yǎng)護，即可開放交通。碾壓過程中應(yīng)注 意接縫的處理，縱向接縫必須是熱接縫，接縫應(yīng)處理得緊密、平順。初壓時緊跟攤鋪機用靜態(tài)二輪壓路機進行 2 次高溫碾壓 (135 攝氏度 )，初壓完成檢查路拱和平整度。驗收通過后，適當刮平即可進行碾壓。攤鋪完成后 需及時檢查攤鋪厚度，如果與設(shè)計要求不符需要進行調(diào)整，確保其符合要求。攤鋪作業(yè)需要連續(xù)進行，減少接縫，保證平整度，并且同樣需要控制溫度。 攤鋪 攤鋪前驗收前道工序的質(zhì)量，合格后才能進行混合料攤鋪。上封層適用與瀝青面層空隙大、透水嚴重的情況，或是產(chǎn)生裂縫的舊瀝青路面，或是需要增加抗滑能力的舊瀝青路面。 粘層的目的也是強化路面結(jié)構(gòu)層之間的粘結(jié)力，一般有適用條件限制，比如舊瀝青路面上加鋪瀝青層、水泥混凝土路面加鋪瀝青層、路緣石、雨水進水口等與瀝青層接觸點等。透層施工高速公路或是一級公路應(yīng)采用瀝青灑布機施工，二級以下公路可人工灑布。 透層、粘層、封層 透層、粘層是在基層驗收合格后開始施工。運輸前需要對車輛進行檢查，保證健康狀態(tài)，同時進行清理，并將車廂做涂油處理，防止混合料粘上車廂。如果出現(xiàn)超溫料則需要廢棄，要始終保持混合料溫度在允許范圍內(nèi)。施工前就需要準備好足夠的瀝青混合料，用運輸車輛以及儲料罐進行儲備，方便后續(xù)攤鋪作業(yè)。拌合前需要檢查相關(guān)機具，確保處于正常狀態(tài)，控制材料用量，控制好加熱設(shè)備。準備測溫計或是紅外線測溫儀、 3 米直尺，所有路面井調(diào)整完畢，并用 鋼板覆蓋好等。施工前要做好維護保養(yǎng)，確保機具始終健康。 第三，其他細節(jié)。基層恢復(fù)中線，在直線段內(nèi)，每 10 到 20m 設(shè)樁，彎曲段每 10m 設(shè)樁。 其次，放線。施工前施工單位選定材料場地固定存在材料，必須選擇其中具有代表性的材料送到實驗窒檢驗。 首先，材料。 1 施工要點 準備 瀝青路面施工前的準備包括很多方面。施工技術(shù)：要點 瀝青路面在公路路面當中是一種高級路面，被廣泛的應(yīng)用，但我國在實際的應(yīng)用過程當中，容易出現(xiàn)一些早期破壞問題，嚴重影響人們對瀝青路面的印象。 參考文獻 [1]婁淑景 .關(guān)于道橋工程的施工技術(shù)以及質(zhì)量控制的分析 [J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品， 2021（ 3）： 6364. [2]李東旭 .公路工程施工技術(shù)管理和控制的探析 [J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2021（ 13）： 163. [3]王云潔 .公路工程施工技術(shù)管理要點 分析 [J].科技與企業(yè)，2021（ 2）： 38. 第五篇：公路施工瀝青路面施工技術(shù)研究論文 摘要：瀝青路面施工流程就是一個鏈條，任何一環(huán)出錯，施工質(zhì)量就不理想，本文重點研究了其施工技術(shù)當中的要點，并由此提出了一些提高施工技術(shù)水平的建議，僅供參考。 結(jié)束語 通過文章的綜合論述可以知道，道橋工程建設(shè)的進一步發(fā)展離不開施工技術(shù)管理的支持。道橋施工技術(shù)中包含很多部分，比如，建筑技術(shù)、施工技術(shù)，以及安全管理等方面。 注重道橋施工技術(shù)的創(chuàng)新 施工技術(shù)是道橋工程建設(shè)多樣化的直接體現(xiàn)，只要不斷進行探索、創(chuàng)新，才能使其得到快速發(fā)展，并滿足不同工程項目的多 種需求，有效促進道橋工程建設(shè)的進一步發(fā)展。因此，要積極引進創(chuàng)新型人才，借鑒國外的先進管理技術(shù)，并根據(jù)自身的實際情況進行總結(jié)，創(chuàng)造出適合我國基本國情的管理方法。 培養(yǎng)高素質(zhì)的建設(shè)型人才 在科技信息以及經(jīng)濟迅速發(fā)展的現(xiàn)今時代，人才占據(jù)著關(guān)鍵性地位。施工設(shè)備也是影響道橋工程質(zhì)量的一個因素，在工程施工時，會用到各種各樣的大型機械設(shè)備，所以只有選用科學(xué)合理、配套 齊全、適應(yīng)性強，以及進出有規(guī)律的設(shè)備，才能加快施工效率。因此，在道橋工程建設(shè)之前，必須對工程施工材料按照相關(guān)標準進行檢驗，以材料達到合格標準為原則，繼而確保施工材料的質(zhì)量。 加強施工材料設(shè)備的質(zhì)量控制 材料設(shè)備也是影響道橋工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素之一，具有不可替代的作用。因此，為保障整個工程施工的順利進行，相關(guān)工作人員要提高施工技術(shù)管理水平，不斷創(chuàng)新管理方法，對施工時采用的材料、設(shè)備、以及施工技術(shù)等進行更新。 進一步加強道路施工技術(shù)管理的具體措施 提高施工技術(shù)管理水平 圖紙設(shè)計是道橋工程施工前需要準備的重要工作內(nèi)容，占有主導(dǎo)地位，如果設(shè)計不足，那么就會延誤 后期的施工工期。另一部分施工人員具有很高的知識水平，專業(yè)技能掌握充足，但是由于入職時間短，沒有充足的施工經(jīng)驗，沒有有效掌握實際應(yīng)用技術(shù)，導(dǎo)致在施工時不能做到理論聯(lián)系實際。只有這樣，才能保證在經(jīng)濟發(fā)展迅速的各個行業(yè)、領(lǐng)域，展現(xiàn)出競爭力。 建設(shè)人才儲備不足 要想把施工技術(shù)管理工作做好，那么道橋建設(shè)單位就要引進強大的人才隊伍。鋼筋材料屬于道橋中的骨骼，若粗細選用不合適，就會破壞道橋的整體結(jié)構(gòu)，沒有使道橋達到施工初期預(yù)定的目標。一旦混凝土材料選擇不當，就會在工程后期出現(xiàn)裂縫或者破損現(xiàn)象。 材料問題嚴重 近年來，道橋工程施工多會選擇鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。我國大多數(shù)的道橋工程建設(shè)過程中，沒有建立一系列健全合理的管理制度，缺乏完善的技術(shù)管理機制，使得施工技術(shù)管理方法沒有科學(xué)性以及合理性。除此之外，如果前期準備工作不充分，還會對施工進度產(chǎn)生不利，影響施工進程，耽誤工期。 施工的前期準備不充分 在工程開始之前，要進行施工的前期準備工作。 道橋工程施工技
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