跨外環(huán)路2-15米框架橋施工方案和施工組織設(shè)計(jì)(參考版)
2025-05-22 06:02本頁(yè)面
【正文】 缺口 回填： 根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，進(jìn)行填料的選擇、試驗(yàn)，沿路基縱向填筑邊坡1:，倒梯形，具體壓實(shí)填筑、壓實(shí)工藝同路基施工要求，對(duì)壓路機(jī)不能壓實(shí)的“死角”，人工采用電夯配合夯實(shí)， 每層人工填筑厚度控制在 以?xún)?nèi)。 ③拆模時(shí)，采用人工拆模，禁止使用大型吊機(jī)。 拆模 ： ① 側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 以上，且砼養(yǎng)生強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%，表面棱角不因拆模而受損時(shí)方可拆除 。 ② 灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面保持濕潤(rùn)為度。 混凝土的養(yǎng)護(hù) ① 混凝土澆筑后應(yīng)根據(jù)氣候條件，最遲不超過(guò) 12h 即覆蓋 灑水 養(yǎng)生， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天 ?；炷翝仓瓿珊?，及時(shí)作抹面處理。振搗過(guò)程要嚴(yán)防漏振或過(guò)振發(fā)生，以免砼結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生蜂窩、麻面。插入點(diǎn)均勻排列，排成“行列式”或“交錯(cuò)式”。施工時(shí)采用插入式振搗器振搗，振動(dòng)器在施工中移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 倍，與側(cè)模保持 5～ 10cm的距離，振搗混凝土上層時(shí)，插入下層混凝土 5～10cm，每處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊緩慢提起振動(dòng)器，即“快插慢拔”，插入深度不超過(guò)振動(dòng)器長(zhǎng)度的 倍。 C、 混凝土澆注：混凝土由集中拌合站攪拌，砼罐車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 B、 灌注邊墻砼時(shí)要注意兩側(cè)同時(shí)灌注 （相對(duì)高差不超過(guò) 米） ，使模板受力均勻，防止其受力不均引 起跑?，F(xiàn)象。 ② 砼澆筑前，鋼筋、模板必須經(jīng)監(jiān)理檢查合格后才能進(jìn)行澆筑作業(yè)，砼采用 拌和站集中 攪拌配制混凝土。 ③ 配置混凝土?xí)r，要確保砼攪拌時(shí)間，并隨時(shí)用塌落筒進(jìn)行抽驗(yàn)。 混凝土工程： 衡茶吉鐵路 HCJ3 標(biāo)段 施工 方案設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電化局 衡茶吉鐵路工程指揮部 第 17 頁(yè) 共 19 頁(yè) 原材及配比 ① 混凝土原材料進(jìn)場(chǎng)后，必須按照規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求的頻次和數(shù)量進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。 現(xiàn)澆混凝土框架涵 邊墻內(nèi)模板、 頂板模板采用內(nèi)支撐法施工，先在已澆筑完 成的框架涵底板上搭設(shè)碗式桿件支撐架，支撐架邊墻、頂板共同施工，立桿間距 ，支架兩側(cè)水平絲桿頂在墻身內(nèi)側(cè)模板背部加強(qiáng)木肋上，支架頂板豎直絲桿頂在頂板底模下面的加強(qiáng)木肋上。 為了增大接觸面積，立桿底部、絲杠與邊坡接觸面均應(yīng)加墊 5cm 厚木板 。 頂板底模底部每隔 設(shè)一道縱向加固木肋和一道橫向加固木肋，材料進(jìn)場(chǎng) 收 料 原材試驗(yàn) 合格 材料退場(chǎng) 不合格 鋼筋制作 自 檢 合格 不合格 鋼筋安裝 返工整修 自 檢 合格 不合格 報(bào) 檢 返工整修 合格 不合格 下道工序 衡茶吉鐵路 HCJ3 標(biāo)段 施工 方案設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電化局 衡茶吉鐵路工程指揮部 第 16 頁(yè) 共 19 頁(yè) 木肋截面 5cm 10cm，以便頂板混凝土和模板重量通過(guò)“十字形”加強(qiáng)肋結(jié)構(gòu)均勻地 傳遞到碗式桿件支撐架上。加固肋通過(guò)對(duì)拉絲拉緊，對(duì)拉絲外套 PVC 管，以便澆筑完后抽出。 、 考慮到 邊墻 砼對(duì)模板的側(cè)壓力，模板的加固采用“內(nèi)撐外支”的方法，見(jiàn)下圖。 ⑤鋼筋加工及安裝誤差應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)要求。 ③ 鋼筋接頭應(yīng)避免設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力最大處，并應(yīng)分散布置，配置在同一截面內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率應(yīng)符合規(guī)范要求。 鋼筋 制安及工藝流程 ① 進(jìn)場(chǎng)鋼筋必備出廠(chǎng) 質(zhì)量證明書(shū)，進(jìn)場(chǎng)后按照規(guī)范頻次和數(shù)量試驗(yàn)。主要通過(guò)以下兩方面的措施確?；硬环e水： （ 1）在基坑開(kāi)挖四周邊坡外側(cè)修建臨時(shí)截水溝（人工開(kāi)挖 水溝、2 至 4厘米砂漿封面） ，將流向基坑的地表水?dāng)r截、引導(dǎo)至既有排水系統(tǒng)中。 鋼筋網(wǎng)示意圖錨桿鉆孔鋼筋網(wǎng)錨桿與網(wǎng)噴詳圖噴射 砼圖 8：邊坡防護(hù)參數(shù)圖 基坑排水 衡茶吉鐵路 HCJ3 標(biāo)段 施工 方案設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電化局 衡茶吉鐵路工程指揮部 第 14 頁(yè) 共 19 頁(yè) 該框架橋基坑較四周地勢(shì)較低，地表水是基坑積水的主要來(lái)源，現(xiàn)場(chǎng)依靠自然地勢(shì)排水比較困難。 噴射混凝土根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況要設(shè)置泄水孔，孔徑不得小于 100mm。 （ 3）施工要求： 錨桿方向垂直于坡面，噴錨網(wǎng)護(hù)坡厚度為 10cm，分兩次噴射，噴射采用濕噴技術(shù)。 邊坡防護(hù)措施 衡茶吉鐵路 HCJ3 標(biāo)段 施工 方案設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電化局 衡茶吉鐵路工程指揮部 第 13 頁(yè) 共 19 頁(yè) （ 1）開(kāi)挖邊坡采用錨桿、鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土及噴射混凝土兩種措施，對(duì)土質(zhì)邊坡 和巖石邊坡進(jìn)行防護(hù)?；娱_(kāi)挖完畢按設(shè)計(jì)進(jìn)行基底處理以及試驗(yàn)，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一環(huán)節(jié)施工。為保證一定的施工作業(yè)面，基坑底面尺寸每邊較基礎(chǔ)尺寸大 。 基坑開(kāi)挖過(guò)程中， 基礎(chǔ)底面以上 20cm部分改由人工開(kāi)
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