【正文】 福建佳誠(chéng)建設(shè)工程有限公司 李文杰 2021年 03 月 11日 。同時(shí)白天還要在現(xiàn)場(chǎng)跑來(lái)跑去指導(dǎo)施工，晚上要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行整理， 并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。一年來(lái)的從事工程施工工作，在不斷的取得進(jìn)步，自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)得到了長(zhǎng)進(jìn)和加深，工作能力，包括組織協(xié)作能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。技術(shù)交流對(duì)于施工人員的成長(zhǎng)大有裨益。不足之處在于是專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高，道橋工程涉及到諸多新方法、新材料、新工藝、要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐加以掌握。 厚德載物、寬以待人。無(wú)論是工作還是做人我都時(shí)刻提醒自己要對(duì)自己有要求。激情能幫助我認(rèn)真細(xì)致地工作不斷創(chuàng)新、追求卓越、不斷追求完美、把工作做好。做的比較好的有 : 工作充滿激情。 3工材料和施工機(jī)具不斷地應(yīng)用到路橋施工中來(lái)必然也就出現(xiàn)了更多的 二、小結(jié)、工作七年之余，干了很多的活接觸到不少人和事，思考了許多問(wèn)題。在測(cè)量和施工之前必須認(rèn)真審圖有誤的地方要及時(shí)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位提出來(lái)。 2證”的工作精神。路橋施工是一項(xiàng)非常艱苦的工作，風(fēng) 吹日曬還要到處跑又得細(xì)心工作，所以必須具備樂(lè)觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神。每天和核算員將當(dāng)日完成的工程量進(jìn)行節(jié)超對(duì)比，找出節(jié)超原因，為下一步控制材料成本做好基礎(chǔ)，對(duì)每完成一段的任務(wù)量進(jìn)行匯報(bào)總結(jié)，對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行分析，找出不足，認(rèn)真落實(shí)，及時(shí)改進(jìn)。嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質(zhì)量問(wèn)題在每道工序施工中都能得以有效控制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，在 材料緊缺情況下，依然沒(méi)有降低對(duì)入場(chǎng)材料質(zhì)量要求，拒絕任何不合格材料進(jìn)場(chǎng)。陜康軸站高速路1135m，造價(jià)： 3850 萬(wàn)元。 福建佳誠(chéng)建設(shè)工程有限公司 林喜 2021年 01 月 15日 第五 篇：路橋?qū)I(yè)初級(jí)工程師個(gè)人業(yè)務(wù)和工作總結(jié) 個(gè)人工作總結(jié) 一、本人 7 年來(lái)年從事施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)崗位，主要是負(fù)責(zé)隊(duì)里的技術(shù)、質(zhì)量、及配合隊(duì)長(zhǎng)做好隊(duì)里的工作。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。通過(guò)近年來(lái)多個(gè)專(zhuān)業(yè)工程項(xiàng)目的鍛煉，我的技術(shù)知識(shí)水平了有明顯的提高，其中工程先后有 ： 廈門(mén)萊馬高速公路，全長(zhǎng) 2152 米，工程總造價(jià)為 7110萬(wàn)元橋梁： 896m,當(dāng)技 術(shù)員，從事施工管理工作該項(xiàng)目按期圓滿完成，順利通過(guò)竣工驗(yàn)收； 漢源滬雅川高速公路 G6 標(biāo)段，全長(zhǎng) 1856m,造價(jià)： 6250 萬(wàn)元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作； ，斜井1848，正洞 3152，造價(jià)： 萬(wàn)元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況。 ④、對(duì)圖紙的合理性進(jìn)行復(fù)核，如： A、通信、電力、排水、排污等構(gòu)造物 的標(biāo)高、線位、走向等各方面考慮是否合理、全面？是否存在互相干擾的情況，隧比高、施工難度大、主要工程量是大部分隧道開(kāi)挖支撐和涵洞等，我主要負(fù)責(zé)橋隧施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)。 ii、計(jì)算排水管時(shí)要減去檢查井或雨水井的長(zhǎng)度。 ③、對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核，一般在圖紙尺寸復(fù)查無(wú)誤后進(jìn)行，要根據(jù)圖紙尺寸（或更正后的構(gòu)造物尺寸）進(jìn)行計(jì)算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù)，計(jì)算 時(shí)要考慮各種實(shí)際情況，如： A、有的設(shè)計(jì)圖紙的樁頂標(biāo)高為承臺(tái)頂或系梁頂標(biāo)高，那么，在計(jì)算該工程量時(shí)就要計(jì)算兩種工程量，其中一個(gè)為計(jì)量工程量，一個(gè)為 施工單位備料和施工管理用的工程量。 ②、對(duì)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)各構(gòu)造物或結(jié)構(gòu)層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來(lái)反算各點(diǎn)標(biāo)高，看是否與圖上提供的相符。審圖時(shí)主要進(jìn)行以下工作： ①、對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)圖上的線位關(guān)系表（或直線、曲線要素表）來(lái)全面復(fù)核任意一點(diǎn)的坐標(biāo)與圖上給出的是否一致。 福建佳誠(chéng)建設(shè)工程有限公司 馮 偉 2021年 1 月 15 日 第四篇：路橋?qū)I(yè)初級(jí)工程師個(gè)人業(yè)務(wù)和工作總結(jié) ) 個(gè)人業(yè)務(wù)自傳 參加工作這么多年來(lái)，本人主要從事公路、路基、橋梁、涵洞、隧道、工程的施工實(shí)踐和施工技術(shù)，我不斷的學(xué)習(xí)逐漸的提高，我認(rèn)為我的業(yè)務(wù)水平經(jīng)歷了兩個(gè)階段，多年的施工管理實(shí)踐中，使自己在政治、思想和業(yè)務(wù)水平上有很大的進(jìn)步，技術(shù)也得到了提高，承建的工程在質(zhì)量 上都得到了保證，現(xiàn)在將有關(guān)工作重點(diǎn)敘述如下： 一、圖紙審核：在收到圖紙后，就應(yīng)馬上進(jìn)行圖紙的審核工作。 在長(zhǎng)期的工程施工管理實(shí)踐中使我懂得 ，要使工程保住質(zhì)量，除了每 個(gè)圖施工，按規(guī)范施工外，安全的工作是非常重要的，沒(méi)有安全，工程的質(zhì)量就不能保證，從多年的施工技術(shù)管理實(shí)踐中使我積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，在施工中，作為一施工技術(shù)人員，要把工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)視為企業(yè)的生命，在安全生產(chǎn)管理上，我們始終注重安全生產(chǎn)教育，落實(shí)安全責(zé)任制，實(shí)施責(zé)任管理，鼓勵(lì)工人樹(shù)立堅(jiān)持安全操作方法的信心，養(yǎng)成安全操作的良好習(xí)慣，定期進(jìn)行安全檢查，消除事故隱患，落實(shí)整改措施，防止事故傷害，改善勞動(dòng)條件，做到安全生產(chǎn)常抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴。這說(shuō)明了施工當(dāng)中不只量“干”而是又有科學(xué)知識(shí)理論和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才能把項(xiàng)目搞好。最后、施工業(yè)績(jī)回顧 在多年施工過(guò)程中，本人都是以一個(gè)目標(biāo)為原則從抓質(zhì)量、 抓安全、抓進(jìn)度和工程效益為目的，來(lái)確保工程的優(yōu)質(zhì)。 五、在施工實(shí)踐中提高技術(shù) 參加工作二十幾年來(lái)，在實(shí)踐中不斷提高自己的技術(shù)水平和施工技術(shù)管理能力，使自己學(xué)到課本上沒(méi)有的新技術(shù)和新工藝，提高了具有承擔(dān)、組織、協(xié)調(diào)隧道、路基工程的施工生產(chǎn)，技術(shù)管理的能力，熟悉了設(shè)計(jì)圖紙，并能按設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)定、規(guī)范、規(guī)程及施工組織設(shè)計(jì)組織施工，并解決具有難度的技術(shù)上問(wèn)題；編制施工組織、施工計(jì)劃，處理并策劃具有大塌方事件的能力。 根據(jù)隧道采用新奧法施工開(kāi)挖與光面爆破要求，由專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員對(duì)鉆爆進(jìn)行設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工人員按設(shè)計(jì)的眼位方向，進(jìn)行開(kāi)挖確保測(cè)量質(zhì)量，嚴(yán)格把關(guān)好每一道施工工序，嚴(yán)格按施工規(guī)范要求辦理，使投產(chǎn)后的工程無(wú)后顧之憂，創(chuàng)精品工程。 在施工技術(shù)研討中，認(rèn)認(rèn)真真，刻苦探討，為結(jié)合新奧法施工不斷探索，在技術(shù)攻堅(jiān)上取得了良好的效果，提供了相當(dāng)部分書(shū)本上得不到的寶貴經(jīng)驗(yàn)，為羅長(zhǎng)高速公路罐頭嶺隧道和海袖鐵路分水嶺隧道提供了有用的施工經(jīng)驗(yàn)，在地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道順利貫通創(chuàng)造了技術(shù)條件，為公司贏得了良好的信譽(yù)。 四、確保隧道施工的質(zhì)量措施 “百年大計(jì)，質(zhì)量第一”是施工企業(yè)的神圣職責(zé)，也是好信譽(yù)的保證，隧道正式開(kāi)挖前，將由施工隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)、安檢、材料人員和有豐富隧道施工經(jīng)驗(yàn)的職工組成質(zhì)量管理小組，全面負(fù)責(zé)整個(gè)隧道開(kāi)挖過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題。 、有效的措施進(jìn)行處理。 。 b)安全生產(chǎn)文明生產(chǎn) 制定一套嚴(yán)密完善的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和自下到上建立各級(jí)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。督促相關(guān)技術(shù)人員充 分運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行工程質(zhì)量管理和控制。 在施工過(guò)程中，應(yīng)做好各個(gè)工序的技術(shù)、工藝，規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等諸要素的交底工作，在各個(gè)環(huán)節(jié)的施工過(guò)程應(yīng)嚴(yán)把交底和實(shí)施這個(gè)關(guān)。 。凡進(jìn)場(chǎng)使用的材料、構(gòu)配件、半成品都應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，未經(jīng)檢驗(yàn)和不合格的材料、構(gòu)配件、半成品不得使用。材料、構(gòu)配件、關(guān)成品是構(gòu)成工程實(shí)體的重要組織部分。這也是保證工程經(jīng)濟(jì)合理，有計(jì)劃有秩序進(jìn)行的重要措施和先決條件。 6參加工作以來(lái)通過(guò)自己的辛勤努力得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。理等等，每一道工序我都親身經(jīng)歷，生怕自己錯(cuò)過(guò)任何一點(diǎn)的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。并任工程部部長(zhǎng)助理。左右線 米，造價(jià)： 萬(wàn)元。通過(guò)兩年多來(lái)這個(gè)既完整工程量又大項(xiàng) 目的鍛煉，我的技術(shù)知識(shí)水平了有明顯的提高，而我的業(yè)務(wù)水平也步入了成長(zhǎng)提升階段?！?2021 年 5 月至 2021 年 10 月，業(yè)務(wù)水平的初期學(xué)習(xí)階段的工作經(jīng)歷，在南疆線吐魯番至庫(kù)爾勒鐵路增建二線 1 標(biāo)段伯信特隧道，擔(dān)任技術(shù)員，該項(xiàng)目是一條生態(tài)高速公路隧道，橋隧比高、施工難度大、主要工程量是大部分隧道開(kāi)挖支撐和涵洞等， 我主要負(fù)責(zé)橋隧施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)。通過(guò)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助和教導(dǎo)，我很快進(jìn)入了角色，我開(kāi)始將書(shū)本上學(xué)