【正文】 在參考文獻(xiàn)[26， 57， 31， 58]的 基礎(chǔ)上， 最終 建立 了。本文 把管道失效作為頂端事件，而引起該失 效的直接原因是管線泄漏與管線斷裂，其中任何一個(gè)原因的發(fā)生都會(huì)導(dǎo)致 管道失效。 故障樹(shù)分析的術(shù)語(yǔ)和符號(hào) 文獻(xiàn) [54， 55， 56]給出了 故障樹(shù) 常用的 幾種事件符號(hào)和邏輯符號(hào)，其符號(hào)的圖形表示以及 含義 如表 31所示 。 城市燃?xì)廨斉涔艿里L(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法及應(yīng)用研究 18 4故障樹(shù)的定量分析 故障樹(shù)定量化的任務(wù)是估計(jì)或者計(jì)算系統(tǒng)基本 事件發(fā)生 的概率， 在此基礎(chǔ)上， 確定底事件及割集的發(fā)生對(duì)頂事件發(fā)生的影響程度以分析系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié) 。一個(gè)不能再進(jìn)一步簡(jiǎn)化的割集，稱為最小割集。 3故障樹(shù)的定性分析 定性分析的目的是尋找導(dǎo)致頂事件發(fā)生的原因 ， 識(shí)別出風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的所有可能的失效模式集合 ， 尋求失效的最小割集 。在頂事件下面列出其發(fā)生的直接原因，并按照他們的 邏輯關(guān)系，用邏輯符號(hào)將頂事件與其直接原因連接起來(lái)。 城市燃?xì)?輸配 管道 失效因素的 故障樹(shù)分析一般按以下步驟進(jìn)行 ： 1熟悉燃?xì)?輸配 管道 根據(jù)城市燃 氣 輸配 管道的工藝和操作內(nèi)容，對(duì)管道 的任務(wù)、功能、結(jié)構(gòu)和運(yùn)行條件等各個(gè)方面有一個(gè)全面、清晰的了解 。事故是指導(dǎo)致生命、財(cái)產(chǎn)和收入等損失的事件。該方法不僅能對(duì)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，而且能對(duì)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性和定量分析，具有適用范圍廣、簡(jiǎn)明形象的特點(diǎn)，體現(xiàn)了系統(tǒng)、預(yù)測(cè)的特點(diǎn)。 故障樹(shù)是一種倒立的樹(shù)狀邏輯因果關(guān)系圖，用規(guī)定的事件符號(hào)、邏輯門符號(hào)及轉(zhuǎn)移 符號(hào)來(lái)描述系統(tǒng)內(nèi)各種事件之間的因果關(guān)系。 我國(guó)在1978 年開(kāi)始這方面的研究，并于 1989 年頒布了故障 樹(shù)分析的國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)（ GJB768）。 （ 6）闡述了 城市燃?xì)廨斉涔艿?風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)遵循的原則與步驟。 （ 4）通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn) 概念 的分析，給 出 了城市燃?xì)廨斉涔艿?風(fēng)險(xiǎn)的概念 。 （ 2）在分別定義 城市燃?xì)廨斉涔艿?系統(tǒng)與城市燃?xì)廨斉涔艿?概念的基礎(chǔ)上， 指出了 城市燃?xì)廨斉涔艿?只是城市燃?xì)廨斉涔?道 系統(tǒng)的 一個(gè)組成部分， 界定了本文的研究范圍， 并給出了城市燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 5） 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)論 列出 城市燃 氣 輸配 管道 主要風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)結(jié)果，確定管理應(yīng)重點(diǎn)防范的重大危險(xiǎn)， 給出消除或減弱風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)、對(duì)策和管理措施的建議， 制定預(yù)防措施和應(yīng)急預(yù)案，達(dá)到消減風(fēng)險(xiǎn)，控制風(fēng)險(xiǎn)的目的。 3） 確定評(píng)價(jià)方法 根據(jù) 城市燃?xì)廨斉涔艿?的特點(diǎn)選擇科學(xué)、合理、適用的定性或定量評(píng)價(jià)方法 。 1） 準(zhǔn)備階段 明確 城市燃?xì)廨斉涔艿?的評(píng)價(jià) 范圍， 深入 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、 細(xì)致 收集 和整理 國(guó)內(nèi)外相關(guān)的資料； 了解同類設(shè)備或者工藝生產(chǎn)和事故狀態(tài)等方面的情況，為實(shí)施評(píng)價(jià)做好準(zhǔn)備。 城市燃?xì)廨斉涔艿?風(fēng)險(xiǎn)的 評(píng)價(jià) 方法，要能夠 滿足風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的，提供所需的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果，計(jì)算過(guò)程盡量的簡(jiǎn)單，所需基礎(chǔ)數(shù)據(jù)少和容易獲取 。城市燃?xì)廨斉?管道 風(fēng)險(xiǎn) 評(píng)價(jià)的對(duì)象差別較大，涉及到各個(gè)方面 ，應(yīng)考慮動(dòng)態(tài)與靜態(tài)的情況，以及存在的潛在 事故鏈條，靈活采用各種評(píng)價(jià)方法，取長(zhǎng)補(bǔ)短 。城市燃?xì)廨?配管道 的風(fēng)險(xiǎn)存在于各個(gè)方面，只有對(duì)其各個(gè)組成部分與各種情況進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的解剖，研究其各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的相關(guān)和約束關(guān)系， 在被評(píng)價(jià)對(duì)象提供真西南石油大學(xué)博士研究生學(xué)位論文 15 實(shí)、合理以及系統(tǒng)化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和資料的基礎(chǔ)上， 才能最終評(píng)價(jià)出輸配管道 風(fēng)險(xiǎn)的大小 。對(duì)于城市燃?xì)?管道 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)來(lái)說(shuō)， 要有充分的理論和依據(jù)，以保障評(píng)價(jià)方法與評(píng)價(jià)結(jié)果 的科學(xué)性 [5]?？筛鶕?jù)以下等級(jí)順序 來(lái)進(jìn)行分段：材料類型 ；壓力變化或管徑變化；人口密度；土壤狀況；包覆層狀況； 管道使用年限等。 為了評(píng)價(jià)的客觀性與正確性， 需要對(duì)管道進(jìn)行分段，但同時(shí)又要考慮到分段可能會(huì)造成評(píng)價(jià)精度的下降和成本的增大 [7]。評(píng)價(jià)結(jié)果以及各指標(biāo)的權(quán)重，是建立在專家經(jīng)驗(yàn)及其判斷的基礎(chǔ)上。對(duì)于所評(píng)價(jià)的管段應(yīng)依據(jù)最糟狀況來(lái)決定評(píng)價(jià)的結(jié)果，即認(rèn)為該管段全部為最糟的情況。由于危險(xiǎn)是由外部因素施加于所評(píng)價(jià)的系統(tǒng)造成的，因此對(duì)影響風(fēng)險(xiǎn)的每個(gè)參數(shù)分別單獨(dú)考慮，而與其他因素?zé)o相關(guān)性，都是獨(dú)立地對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)程產(chǎn)生影響。 只有把以上的 4 個(gè)問(wèn)題給與清晰地回答，才能夠給出有關(guān)管道風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)。 （ 2）城市燃?xì)廨斉涔艿?風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)概念 城市燃?xì)廨斉涔艿?風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)就是依 據(jù)現(xiàn)存的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，評(píng)價(jià) 標(biāo)準(zhǔn)以及準(zhǔn)則，通過(guò)對(duì)城市輸配管道中的失效可能性與失效后 果分析后，得出城市輸配管道 發(fā)生危險(xiǎn)的可能性及其后果嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)。 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)可以充分揭示危險(xiǎn)的存在以及發(fā)生的可能性。 燃?xì)夤艿谰哂械娘L(fēng)險(xiǎn)特征 城市燃?xì)廨斉涔艿谰哂腥缦碌囊恍┨?征 [32]： （ 1）燃?xì)夤艿乐苓叚h(huán)境的變化 較大，由于城市燃?xì)夤艿辣椴汲鞘械拿總€(gè)角落，其周邊環(huán)境在十幾米或者幾百米都會(huì)截然不同； （ 2）城市燃?xì)夤艿浪?jīng)過(guò)線路的地形地貌波動(dòng)較小，多為水泥或?yàn)r青路面覆蓋，因此遭受自然力的影響不大；但由于燃?xì)夤艿来┛缭綐蛄?、道路與房屋等各種的構(gòu)筑物，地下其他管 線縱橫交錯(cuò)，因此受人為破壞的可能性較大； （ 3）城市燃?xì)廨斉涔艿乐饕禽斔吞烊粴獾冉?jīng)過(guò)良好加工處理后的氣體，內(nèi)部介質(zhì)變化不大，由于大氣或內(nèi)部腐蝕不太明顯，主要是管道周圍的土壤腐蝕； （ 4）燃?xì)廨斉涔艿?一般位于人口密集的地區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜，一旦發(fā)生泄露，容易導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸事故，因此其泄露后果比較嚴(yán)重； （ 5）由于輸配管道比長(zhǎng)輸管道的年代長(zhǎng)，因此輸配管道采用了不同的設(shè)計(jì)技術(shù)和不同的管道材料； （ 6）城市燃?xì)廨斉涔艿缹?duì)大型設(shè)備需求較少；雖然燃?xì)獾膲毫扔懈邏?，也有中壓和低壓，但輸送壓力波?dòng)較小，大體上是穩(wěn)定的恒壓 運(yùn)行，基本不需大型的變壓設(shè)備。也 可用 管道發(fā)生特定危害事件的概率 與事故造成損失的函數(shù)來(lái)表示 。即 人們可以 通過(guò)改變事故發(fā)生的概率且一旦出現(xiàn)危險(xiǎn) ，可以采取措施來(lái)防范，實(shí)施規(guī)避危險(xiǎn)策略，達(dá)到減少損失的程度。 危險(xiǎn)（可能產(chǎn)生潛在損失的征兆）是風(fēng)險(xiǎn)的前提，沒(méi)有危險(xiǎn)就無(wú)所謂風(fēng)險(xiǎn)。 風(fēng)險(xiǎn)是 事故發(fā)生的可能性與事故造成的后果的嚴(yán)重程度 的綜合度量 [50]。 表 21 城市燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)設(shè)計(jì)壓力分級(jí) 名稱 壓力 （ Mpa） 低壓燃?xì)夤艿? p 中壓燃?xì)夤艿? B ≤ p≤ A p≤ 次高壓燃?xì)夤艿? B p≤ A p≤ 高壓燃?xì)夤艿? B p≤ A p≤ 城市燃?xì)?輸配 管道 風(fēng)險(xiǎn)的概念 （ 1）風(fēng)險(xiǎn)的概念 風(fēng)險(xiǎn)英文為 Risk，源于法文“ Risque”，其意思為 航行于危險(xiǎn)懸崖間。 1 長(zhǎng)輸管線末端； 2地下儲(chǔ)氣庫(kù)； 3配氣站； 4郊區(qū)高壓管道； 5儲(chǔ)氣 站； 6高壓管網(wǎng)； 7高中壓調(diào)壓站； 8中壓管網(wǎng)； 9中低壓調(diào)壓站； 10低壓管網(wǎng) 圖 21城市燃?xì)廨斉?三級(jí)管網(wǎng)示意圖 城市燃?xì)廨斉涔艿里L(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法及應(yīng)用研究 12 （ 2）二級(jí)壓力制系統(tǒng) 二級(jí)壓力制系統(tǒng)是指以中 — 低壓或高 — 中壓兩種壓力級(jí)別構(gòu)建的燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)，這種壓力制系統(tǒng) 可充分利用燃?xì)獾膲毫?，降低管道的投資。 根據(jù)表 21中壓力的分級(jí)，城市燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)系統(tǒng)的壓力級(jí) 制一般有三種： （ 1） 一級(jí)壓力制系統(tǒng) 一級(jí)壓力制系統(tǒng)是指只有中壓或低壓一種壓力級(jí)別構(gòu)成的燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)。城市燃?xì)?輸配 管網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖 21 所示 [4]。 本文 研究 的 城市燃?xì)?輸配管道 特指從接收長(zhǎng)輸管道輸送燃?xì)獾某鞘虚T站開(kāi)始，到用戶庭院結(jié)束的輸配管道 及其附屬設(shè)備 。 其作用是維持其管道出口壓力在一定范圍內(nèi)穩(wěn)定。 該站內(nèi)的主要設(shè)備是調(diào)壓器， 通過(guò) 調(diào)節(jié)壓力使其滿足用戶對(duì)壓力的不同要求。該站設(shè)計(jì)了多重的安全措施，確保長(zhǎng)期、安全、均衡的城市用氣。 城市天 然氣門站是輸配系統(tǒng)的氣源點(diǎn)，是長(zhǎng)輸天然氣管線進(jìn)入城市燃?xì)廨斉涔艿?的配氣站， 主要任務(wù)是燃?xì)饨?收、在站內(nèi)過(guò)濾、調(diào)壓、計(jì)量、加臭以及分配后、送入城市燃?xì)廨斉涔艿?或者直接送入大宗用戶。 城市燃?xì)?輸配 管道 的概念 （ 1） 城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)是指從接收長(zhǎng)輸管道供氣的門站開(kāi)始至用戶 用 具 止的整個(gè)系統(tǒng)。 天 然石油氣一種是從石油伴生氣中通過(guò)分離器，從中提取的液化石油氣； 另一種是從凝析氣田氣中提取的液化石油氣。 氣態(tài)液化石油氣比空氣重，密度約為空氣的 倍。 油制氣是指石油以及其副產(chǎn)品為原料，通過(guò)高溫的作用而裂解制成的可燃性氣體。 干餾煤氣是指當(dāng)煤燃料在隔絕空氣受熱 （干餾） 時(shí)， 分解而產(chǎn)生的可燃性氣體。 （ 2）人工燃?xì)? 人工燃?xì)馐侵敢砸后w或者固體可燃物作為原料，通過(guò)加工生產(chǎn)的氣體燃料。 石油伴生氣是指與石油共生，伴隨石油共同開(kāi)采出來(lái)的天然氣。 凝析氣田氣是指含有少量汽油、煤油等輕質(zhì)成分的天然氣。 氣田氣 是指通過(guò)氣田開(kāi)采出來(lái)的純天然氣。 其主要成分是低分子量的烷烴 （甲烷占多數(shù)，少數(shù)是乙烷、丙烷、丁烷和戊烷，庚烷以上極少） ，同時(shí)還含有 少量的 二氧化碳，硫化氫和氮?dú)?。 城市燃?xì)廨斉涔艿里L(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法及應(yīng)用研究 10 第 2 章 城市燃?xì)?輸配 管道 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 概述 城市燃 氣的種類 城市燃?xì)獍雌?來(lái)源與生產(chǎn)方式可分為三類：天然氣，人工燃?xì)?，液化?油氣 [45]。如果把所有可能的影響因素都納入風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)之中，固然可以提高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確程度，但無(wú)疑將大大增加風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)成本，因此篩選和界定風(fēng)險(xiǎn)的敏感因素是風(fēng) 險(xiǎn)評(píng)價(jià)中的重 要工作 [38]。而我國(guó)現(xiàn)在 還 沒(méi)有一個(gè)城市燃?xì)?輸配 管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) [20， 44]。 （ 2） 缺乏技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn) 西南石油大學(xué)博士研究生學(xué)位論文 9 燃?xì)夤艿赖娘L(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，其本質(zhì)是技術(shù)評(píng)價(jià)，同時(shí)又是國(guó)家政策和法規(guī)的體現(xiàn)。 （ 3）集對(duì)分析在 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用 通過(guò)分析集對(duì)理論，探討如何把集對(duì)分析 運(yùn) 用于 燃?xì)廨斉涔艿赖娘L(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，并利用該理論評(píng)價(jià)出燃?xì)夤艿赖?風(fēng)險(xiǎn) 態(tài)勢(shì) 及其 風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展趨勢(shì) 。 研究的重點(diǎn)、難點(diǎn)與 創(chuàng)新點(diǎn) 研究 的 重點(diǎn) （ 1）燃?xì)廨斉涔艿朗б蛩氐墓收蠘?shù)分析 建立燃?xì)廨斉涔艿朗?因素的故障樹(shù) 模型，并利用該模型求解管道 的最小割集，尋找薄弱環(huán)節(jié)或最關(guān)鍵的基本事件 ，以便針對(duì)該 基本事件 ，最大可能的消除 城市燃?xì)廨斉涔艿乐写嬖诘氖鹿?隱患。本文 在城市燃?xì)廨斉涔艿里L(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)運(yùn)用該方法，不僅對(duì)燃?xì)廨斉涔艿澜o出風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)勢(shì)，而且也可以給出其風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展的趨勢(shì)。 （ 1） 集對(duì)分析的方法 運(yùn)用集對(duì)分析來(lái)評(píng)價(jià)城 市燃?xì)廨斉涔艿赖娘L(fēng)險(xiǎn)水平。 （ 3） 模糊數(shù)學(xué)的方法 模糊數(shù)學(xué)方法運(yùn)用于判斷矩陣求解 各 因素的權(quán)重。 （ 1） 演繹法與歸納法 運(yùn)用演繹法研究分析了城市燃?xì)廨斉涔艿赖氖б蛩?，該方法從要分析的頂事件開(kāi) 始，層層分析故障的發(fā)生原因，一直分析到基本 事件為止；運(yùn)用歸納法研究了城市燃?xì)廨斉涔艿赖亩嘁蛩仫L(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，對(duì)所評(píng)價(jià)的管線，根據(jù)其特點(diǎn)劃分成幾段，分別評(píng)價(jià)，然后采用歸納的方法，最后匯總得出整條管道的風(fēng)險(xiǎn)水平。 具體思路如下圖 11 所示。 本文 在一定程度上豐富了城市燃?xì)廨斉涔艿里L(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的理論、方法和技術(shù)，對(duì)城市燃?xì)廨?配管道的建設(shè)、 運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià)和控制具有一定的 指導(dǎo)意義。這就要求使用不確定的量 來(lái)描述 。一個(gè)系統(tǒng)諸因素可以用確定的量來(lái)描述則稱該系統(tǒng)為確定性系統(tǒng)；反之可以用不確定的量來(lái)描述的系統(tǒng)則稱為不確定性系統(tǒng)；部分可用確定，部分可用不確定的量來(lái)描述的系統(tǒng)則稱為確定不確定系統(tǒng)。 （ 3）沒(méi)有考慮研究對(duì)象的不確定性。然而，目前的研究方法都只是對(duì) 所 研究 的 系統(tǒng)某一個(gè)時(shí)點(diǎn)的一個(gè)靜態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果，無(wú)論風(fēng)險(xiǎn)大與小，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn) 評(píng)價(jià) 結(jié)果面對(duì)管理 層 時(shí)，都 是系統(tǒng)過(guò)去的 某個(gè)時(shí)刻 風(fēng)險(xiǎn)的寫照， 而 現(xiàn)在 風(fēng)險(xiǎn) 可能已經(jīng)發(fā)生了變化。 （ 2）評(píng)價(jià)結(jié)果的靜態(tài)性。 燃?xì)廨斉涔艿赖?風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)具有高度的主觀性，表現(xiàn) 在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)，由于問(wèn)題研究的前提條件和假設(shè)條件的不同，對(duì)同一個(gè)問(wèn)題，不同的 專家可能會(huì)得出不同的結(jié)論 ，甚至不同的專家會(huì)得出矛盾的結(jié)論，可以說(shuō)，結(jié)論的正確程度取決于評(píng)價(jià)人員判斷的正確與否。但該方法依賴于特定數(shù)據(jù)庫(kù)和實(shí)驗(yàn)研究的支持，如沒(méi)有建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù) 和實(shí)驗(yàn)研究，就不能進(jìn)行評(píng)價(jià)。主要有管道的剩余強(qiáng)度評(píng)價(jià)、管道的剩余壽命預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)、概率失效分析、管道失效的故障樹(shù)分析、管道的可靠性評(píng)價(jià) 、 模擬仿真和概率法 、 結(jié)構(gòu)可靠性評(píng)估 法 等。由于城市燃?xì)?輸配管道 失效的故障類型較為復(fù)雜， 因此，在定量評(píng)價(jià)燃?xì)夤艿赖娘L(fēng)險(xiǎn)水平時(shí)，需 要利用有關(guān)概率，結(jié)構(gòu)力學(xué)，有限元法，斷裂力學(xué)，可靠性技術(shù)和各種 強(qiáng)度理論；同時(shí)還要根據(jù)大量的設(shè)計(jì)、施工以及燃?xì)夤艿肋\(yùn)行的數(shù)據(jù)資料并建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)庫(kù)；在掌 握燃?xì)夤艿懒鸭y缺陷的擴(kuò)展規(guī)律和管材腐蝕 速率的基礎(chǔ)上，建立評(píng)價(jià)的數(shù)學(xué)模型，然后對(duì)數(shù)學(xué)模型求解。 （ 3） 定量的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 方 法 [43] 定量 風(fēng)險(xiǎn) 評(píng)價(jià)法 （ PRA） 是 一種定量絕對(duì)事故 頻率的較為嚴(yán)密的統(tǒng)計(jì)與數(shù)學(xué)方法，該方法將導(dǎo)致事故發(fā)生的各種因素處理成隨機(jī)變量或者隨機(jī)過(guò)程，在對(duì)單個(gè)事件概率計(jì)算的基礎(chǔ)上，求出最終的事故發(fā)生概率，再通過(guò)結(jié)合事故后果的量化值，得出系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)值。 但 該方法 按最大隸屬度原則， 有時(shí) 得不出應(yīng)有的結(jié)果。但該方法主觀性強(qiáng)，對(duì)有些項(xiàng)目 的權(quán)重取值或 分值不合理。 肯特法（ 專家評(píng)分指 標(biāo)法 ） 通過(guò)對(duì)引起