【正文】 (4)低壓架 空線必 須采用 絕緣銅 線或鋁 線，架 空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴禁架設(shè)在樹桿、腳手架上，施工現(xiàn) 場 的 架 空 線最大 弧垂距 地不小 于 4m。 (2)使用自 備電源 或與電 線系統(tǒng) 時，電 氣設(shè)備 應(yīng)根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地，不得一部分設(shè)備作保 護 接 零 ， 另一部 分設(shè)備 作保護 接地。 瀝青 混凝土路 面 灑油車工作地段有專人警戒，施工現(xiàn)場的障礙物應(yīng)清除干凈 , 灑 油時 作 業(yè) 范圍 內(nèi) 不 得有 人 ， 噴油 車 跟 車作業(yè) 人員需 戴厚布 工作手 套燙傷 ，施工現(xiàn) 場嚴禁 使用明 火。 (2)翻拌灰 土時 ，要低 翻低拌 ，禁 止高拋 揚，機械拌和時 ,先 密后 疏，機 械周圍 不 許站 人。小問題當天解決，大問題限期解決，危險生命的要先排隊險性 ， 采 取 措 施后再 施工。 建 立 安 全 檢 查 制 度 專職安全員、各兼職安全員必須遵守安全規(guī)章制度定期對塔吊、中小型機具、現(xiàn)場臨時用電、現(xiàn)場臨邊、洞口、腳手架、防火措施、勞動保護等方面進行檢查，發(fā) 現(xiàn)問題 、立 即整改 ，并 舉一反 三，切 實保證 安全施 工。消除只重 進度，只抓生 產(chǎn)、忽 視 安 全 的 思想意 識。 安全 教育程序 及組織 安全活 動 加強安全教育：樹立“安全第一，預防為主” 的指導 思想 。 安 全 管 理 網(wǎng) 絡(luò) 安 全 教 育 概述 采用例會、宣傳報欄、講座、錄像及輔導、參觀等各 種形式 ，對 全員進 行思想 教育 、知識教 育、技術(shù)教 育、項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目工程師 專職安全員 道 路 施 工 隊 機 械 設(shè) 備 組 55 法制教育、紀律教育。 安 全 施 工 目 標 目標：杜絕重大傷亡事故發(fā)生。 c、專職 安全員 ：進 行施工 生產(chǎn)安 全交底 ，施 工過程安 全監(jiān)督 對違章 安全行 為進行 制止，職 工違章 教育處 理，安 全 資 料 臺 帳積累 。 安全管理網(wǎng)絡(luò) (見圖 ) a、項目 經(jīng)理 ：制定 安全生 產(chǎn)制度 ，監(jiān) 督安全 措施落實，落實安全獎罰工作，配合上級主管部門及業(yè)主對本工 程 安 全 生 產(chǎn)的檢 查。因此 ，安全 工作要 兼顧一 般，重點防范。本工程地處新塘小區(qū)，居民行人多而雜，機械材料出入頻繁，安全工作十分重要。 ②如面層和基層中間的夾層，應(yīng)揭去面層，清除不穩(wěn)定夾層。 52 ③ 輕 微 的 壅 包，已 趨穩(wěn)定 ，可在 高溫時直 接鏟平 。 對 于 路 面 壅 包采用 如下處 治方法 ： ①屬基層原因引起的，較嚴重的壅包，用挖補先處理 基 層 ， 然 后再做 面層。 治理方法： ①瀝青混合料進場要作外觀檢查，如有含油量過大的 現(xiàn) 象 ， 則 不應(yīng)推 鋪，對 油分沉 淀部分要 清除。 ③邊緣部位攤鋪高的基準線應(yīng)以平石面作依據(jù)，如發(fā) 現(xiàn) 有 偏 離 平石面 的現(xiàn)象 ，應(yīng)及 時糾正 ④對油路面與平石間小的偏差和毛茬應(yīng)有專人進行仔細修 整 ， 把毛病 消滅在 終碾前 。 51 預防措施： ①各層結(jié)構(gòu)在路邊的高程也應(yīng)視同中線高程一樣嚴格控制。 ② 平 石 高 程 失控， 易形成 波浪， 造成平石 上積水 。 危害： ①油路面低于平石會造成路邊積水。 防治措施： ①縱橫向接茬均需力求使兩次攤鋪虛實厚度一致，如在碾壓一遍發(fā)現(xiàn)不平或有漲油或虧油現(xiàn)象，應(yīng)即刻用人工來補充或修整，冷接茬仍需刨立茬，刷邊油，使用熱 烙 鐵 將 接 茬熨燙 平整后 再壓 ②對道牙根部的構(gòu)筑物接茬，碾輪壓不到的部位，要有專人找平，用熱墩鍾和熱烙鐵，夯烙密實，并同時消除輪跡。 ④對邊角及有障礙物碾子壓不到的部位，或平板震動夯夯實。 ②面層的攤鋪應(yīng)使用攤鋪機，并放準每幅兩側(cè)高程基 準 線 ， 操 作手控 制好熨 平板的 預留高的 穩(wěn)定性 ． 防治措施： ①碾壓基層時要標出準確的路邊邊線，一般應(yīng)超寬 50 碾 壓 每 側(cè) 不 小于 15cm。把平整度提高 標準進 行控制 ，最后 才能保 證表面層 平整度 的高質(zhì) 量。 瀝青 砼面層施 工質(zhì)量 通病防 治 平 整 度差 治理方法： ①首先要解決底層平整度問題，每一層的平整度都對上一層平整度至關(guān)重要。 超 厚 碾壓 現(xiàn) 象：規(guī) 程規(guī)定 ，每層 最大壓 實厚度 為 20cm，而有的壓實厚度 25～ 35cm 也一 次推鋪 碾壓． 危害：超過這個限厚的混合料則全層厚達不到要求的密實度． 治理方法：交底清楚，嚴格控制。 ② 執(zhí) 行 混 合 料 壓 實 成 型 后 在 潮 濕 狀 態(tài) 下 養(yǎng) 生 的 規(guī)定。 危害：混合料壓實后的初期處于干燥狀態(tài)，在石灰活性有效期內(nèi)未能硬化，混合料將不能達到預期的板體強度。如含水量低需要補灑水，含水量過高需在路槽內(nèi)晾曬，等 接 近 最 佳 含水量 狀態(tài)時 再行碾 壓。 治理方法： ① 混 合 料 出 場 時 的 含 水 量 應(yīng) 控 制 在 最 佳 含 水 量 1%和 +%之間 。 ②如果在碾壓過程中看出有粗細料集中現(xiàn)象，也要 48 將 其 挖 出 分 別摻入 粗、細 料攪拌 均勻，再 推鋪碾 壓。 攤 鋪 時粗 細料分 離 現(xiàn)象：攤鋪時粗細料離析，出現(xiàn)梅花 (粗料 集 中 )砂窩 (細 料 集中 ) 危 害：強 度不均 勻的基 層，易 從薄弱環(huán) 節(jié)過早 破壞。 ③ 混合料 在拌合 廠的堆 放時間 不應(yīng)超 過 4 天 運至工地 的堆放 時間最 多不超 過 3d， 最好是 隨運往 工地隨 攤鋪碾壓。 治理方法： ① 加 強 對 生 產(chǎn)廠拌 合質(zhì)量 的管理 。 47 含 灰 量少 或石灰 活性氧 化物含 量不達 標 現(xiàn)象：主要表現(xiàn)在混合料不固結(jié)，無側(cè)限抗壓強度不達標。 質(zhì) 量 通 病 防 治 二灰 結(jié)碎石基 層的質(zhì) 量通病 及防治 混合料的結(jié)硬原理是靠石灰的活性，去激發(fā)粉煤灰中不活潑化學成分的活性，使石灰粉煤灰逐漸凝固，將砂 礫固結(jié)成整體材料。 攤鋪結(jié)束后，壓路機要及時碾壓，橡膠輪胎壓路機應(yīng)從輕到重，壓輪上要保持灑水潮濕，防止瀝青粘輪，發(fā) 現(xiàn)有不 足情況 要及時 彌補，反對施工 結(jié)束后 大量修 補，影 響 路 面 質(zhì) 量。 在施工過程中，首先要推測好溫度，遇到下雨、起風、寒冷的天氣盡可能少施工或不施工。 瀝 青在未 使用前 必須做 ：軟 化點 、針入度 、延 伸度，確定其達到多高溫度下，達到最佳用量，最大粘結(jié)力。建立健全進場前檢查驗收和取樣 送 檢 制 度 ，杜絕 不合格 材料進 入現(xiàn)場。 (1)成 立 項 目 部 質(zhì) 量 保 證 系 建 立 健 全 “ 三級 ” 檢查制度和獎罰制度，部門主要負責人布置、檢查工作時，把保證質(zhì)量放在首位，并號召全體人員增強高度的質(zhì)量意識，樹立 “ 質(zhì)量 第一 ” 的觀念 ，并持證 上崗。 (5)路 面封閉 ，澆水 濕潤， 保養(yǎng)一 周。 (3)二灰結(jié) 碎石配 料準確 ，攪 拌均勻 ，含 水適中 ，攤鋪 一 致 均 勻 ，粗細 料間無 離析現(xiàn) 象。 (1)所使用 的材料 必須在 監(jiān)理或 業(yè)主的 見證下 ，取樣復 試 全 部 合 格。 (7)測量人 員必須 由經(jīng)過 專業(yè)培 訓，具 有豐富 的測量 45 經(jīng) 驗 和 高 度 責任心 的同志 擔任。 (5)軸線控 制點以 及總標 高控制 點，須 經(jīng)監(jiān)理 書面認可方可使用。 (3)總標高 控制點 的引測 ，采 用 閉合測 量方法 ，確保引測精度。 (2)測量基 準點嚴 格保護 ，避 免撞出 、毀 壞。 成 立 質(zhì) 量 通 病 防 治 小 組 項目經(jīng)理任組長，對各分部分項工程容易出現(xiàn)的通病 進 行 理 論 和實際 操作上 的分析 ，制定防 治方案 措施。 特 殊 工 序 的 操作者 ，做到 持證上 崗。 項 目技術(shù) 負責人 、施工 員、專 業(yè)工長應(yīng) 嚴格按 特殊、關(guān)鍵工序的作業(yè)指導書及標準、規(guī)范的要求組織施工，施工保證體系 工序質(zhì)量保證 質(zhì)量檢驗體系 材料構(gòu)件核 檢 工序檢驗 分部工程檢 驗 單位工程檢 驗 工程質(zhì)量檢驗 工程質(zhì)量評定 達到目的 44 對 操 作 人 員 進行有 針對性 的書面 技術(shù)交底 。堅持好中求快，好中求省， 嚴 格 按 標 準、 規(guī) 范 和 設(shè) 計 要 求組 織 、 指 導 施工， 絕不能 因為搶 工期而忽 視質(zhì)量 。做到施工 操 作 程 序 化、標 準化、 規(guī)范化 ，確保施 工質(zhì)量 。 做好施 工工程 的成品 保護。做到操作任務(wù)明確，質(zhì)量責任清楚。所有工序要堅持樣板制，有隱蔽預檢要求的還必須堅持隱蔽預檢制，要牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“ 下道工序就是用 戶 ” 的 思 想，堅 持做到 不合格 的工序不 交工。 專業(yè)工長應(yīng)嚴格按圖施工，做好各項翻樣和配料工作，及時簽發(fā)任務(wù)單，并向班組進行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底：嚴格執(zhí)行工序交接驗收制度，上道工序做完后先進 行 自 檢 ， 驗收合 格后方 可轉(zhuǎn)入 下道工序 。采購供應(yīng)的材料必須達到國家標準或?qū)I(yè)部頒發(fā)的標準以及設(shè)計技術(shù)要求。 40 質(zhì) 量 保 證 體 系 質(zhì)量方針：質(zhì)量第一、 質(zhì)量目標：合格 質(zhì)量領(lǐng)導小組：項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門領(lǐng)導、施工班組 組織保證體系 制度保證體系 施工保證體系 41 建 立 健 全 項 目 部 組 織 體 系 質(zhì)檢科 質(zhì)量組 進行日常質(zhì)量管理，負責組織協(xié)調(diào)督促、檢查和綜合部門，各級質(zhì)量活動并進行質(zhì)量反饋 施工組 組織技術(shù)交底和落實，確保按計劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進行圖紙會審，編制施工計劃，組織隱檢、預檢和驗收 測量組 配合搞好工程控制測量和復測，保證施工測量精度 試驗組 做好材料進行的驗收和抽檢，負責現(xiàn)場計量工作 技術(shù)科 材料組 供應(yīng)合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明搞好材料的限額發(fā)放管理 設(shè)備組 實行以管好、用好、維修好機械設(shè)備為中心的責任制度，做好設(shè)備檢查鑒定，做好運行記錄 設(shè)備供應(yīng)科 核算組 依據(jù)質(zhì)量狀況，監(jiān)督獎金的發(fā)放，有權(quán)按有關(guān)制度進行 財務(wù)科 辦公室 職教組 以百年大計，質(zhì)量為本的中心，開展教 育活動 質(zhì) 量 領(lǐng) 導 小 組 42 材 料 質(zhì) 量 控 制 材 料員根 據(jù)批準 后的采 購計劃 進行采購 ，其中 水泥、砂石、石灰、粉煤灰、磚、瀝青和瀝青砼，必須在考察合格內(nèi)的廠家進行采購。 全體人員樹立正確的質(zhì)量觀，工作中全面貫徹“質(zhì)量第一”的方針，施工操作人員堅持“預防為主”的方針，將意識思想具體化為“為用戶服務(wù)”、“下道工序就是用戶”和“假如我是用戶”的思想。 質(zhì) 量 保 證 體 系 (附 圖 表 ) 建立工程質(zhì)量 保證體系，把本工程各部門各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能組織起來，形成一個有機整體，使質(zhì)量管理 制 工 化 ， 保證工 程質(zhì)量 達合格 。 在施工 中密切 配合建 設(shè)單位 與監(jiān)理 單位的 工作，嚴 格 執(zhí) 行 監(jiān) 理單位 提出的 工作要 求。 及時與 建設(shè)單 位聯(lián)系 ，做好 隱蔽工 程決算 工作。 竣工 初驗后 及時進 行竣工 圖的整 理，并繪制 出符合 規(guī) 范 要 求 的竣工 圖。建設(shè)部 建城（ 1994）469 號文 要求的工 程資料 共有十 三個方 面的內(nèi) 容，這些都要 求 施 工 當 時 一項 一 項 的整 理 、 收 集， 并 妥 善 保管 。 瀝 青 混 凝 土 面層允 許偏差 應(yīng)符合 規(guī)范。 接 薦 應(yīng) 緊 密 、平順 、燙縫 不應(yīng)枯 焦。 瀝 青 混 凝 土 路面質(zhì) 量要求 ： 表面應(yīng)平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠 、 爛 邊 、 粗細料 集中等 現(xiàn)象。 橫向施工縫應(yīng)采用掃板使端部整齊，接縫修理與縱縫 相 同 ， 壓 路機碾 壓時應(yīng) 采用橫 向碾壓。 在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停 放任何 機械設(shè) 備或車 輛，不 得散落礦 料、油 料等雜 物。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)停止振動。 壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，可向碾 壓 輪 灑 少 量水或 加洗衣 粉的水 ，嚴禁灑 柴油。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)及時碾壓。 攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷，攤鋪過 程 不 得 隨 意變換 速度或 中途停 頓。 正 常溫度 攤鋪時 ，混合 料的溫 度不低 于 110～ 130℃且不超過 165℃ 。特殊地段的碾壓：彎道：先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低的一邊開始碾壓，對急彎盡可能采取直線式碾壓，并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對缺角 處 用 小 型 機具壓 實。壓路 機無法 壓實的地 方采用 振動