【正文】 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)創(chuàng)造必備的操作條件，提供足夠的工作場地，清除或避開起。 （ 4）吊裝示意圖 7所示： 圖 7 、 B’ 梁段吊裝： 利用現(xiàn)場 200t 以及 160t 汽車吊進(jìn)行 B’ 梁段的吊裝。 主橋鋼箱梁吊裝 A 梁段吊裝 （ 1） 200t 和 160t 汽車吊選擇 8米作業(yè)半徑，站位如圖 8 所示。 b、 KMK5160 型全液壓 160t 汽車吊車，最大吊重 160t，德國產(chǎn)。 作業(yè)吊車的選用 （ 1）作業(yè)吊車如下： a、 LTM1200/1 型全液壓 200t 汽車吊車，最大吊重 200t，德國產(chǎn)。 吊點及索具設(shè)置 （ 1）梁段吊耳位置設(shè)置在箱梁頂板與橫隔板交匯處。 吊點及索具設(shè)置 （ 1）梁段吊耳位置設(shè)置在箱梁頂板與橫隔 板交匯處。分段示意圖如圖 1所示： 圖 1 二、運(yùn)輸路線 公司院內(nèi) 外環(huán)線 友誼南路 友誼北路 施工現(xiàn)場 三、吊裝方案 （一）主橋及梯道分段編號（圖 2） 圖 2 （二）主橋及梯道分段明細(xì) 序號 編號 重量（ t） 外形（ m m m） 備注 1 A 55 26 一件 2 B 24 一件 3 T T2 54 1 共兩件，每件 27t 4 T T6 共兩件，每件 5 T T5 共兩件，每件 29 6 LT1 一件 7 LT2 一件 （三）吊裝前準(zhǔn)備 場地處理：吊車行車路線及作業(yè)區(qū)域必須墊實。 終面漆并清理現(xiàn)場 主梁的吊裝 吊車的選擇：選用兩臺 50t 汽車吊，每臺車均帶四塊路基板。 ① 鋼立柱吊裝場地處理 ② 橋梁及梯道吊裝場地處理 （ 2） 吊點及索具設(shè)置 每個鋼立柱側(cè)部焊 2 個吊點，橋梁預(yù)制段的端頭各焊 4 個吊點（距端頭 2 米）。 吊裝的準(zhǔn)備 （ 1） 場地處理及平整 吊裝作業(yè)需分為兩部分：第一部分為鋼立柱吊裝，第二部分為主梁及梯道吊裝，故場地平整也要分為兩部分處理。 （ 4） 施工用安全設(shè)施準(zhǔn)備到位。 （ 2） 拼裝前，按構(gòu)件明細(xì)表和施工圖核對進(jìn)場的構(gòu)件。 注：所有 鋼構(gòu)件在現(xiàn)場焊接或栓接部位均應(yīng)預(yù)留一定范圍不涂裝，待構(gòu)件安裝完成后，再按上述涂裝工藝要求補(bǔ)涂。 噴砂除銹 ：壓力式噴砂除銹，選用合適粒度、硬度和幾何形狀的砂子對鋼鐵表面進(jìn)行噴砂，除銹后鋼鐵表面清潔度應(yīng)達(dá) ,粗糙度 Ra25~100um。 涂裝工藝要求 (1)工藝流程： 表面清理 → 清洗油污 → 噴砂除銹 → 涂裝底漆 → 涂裝中間漆 → 涂裝面漆 → 成橋后最終一道面漆涂裝 (2)涂裝工藝要求 表面 清理 ：清除表面焊渣、浮銹及其他污染物，使需防腐蝕涂裝的工件表面全部裸露出來。 （九） 焊縫檢驗 （ 1） 所有焊縫均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，焊縫外觀應(yīng)無肉眼可見的缺陷。 4 返修焊縫的質(zhì)量要求與原焊縫相同，返修焊縫的最小長度大于 50mm。 2 焊腳尺寸不足、焊縫咬邊＞ 1mm 時，可采用手工電弧焊進(jìn)行補(bǔ)焊，然后用砂輪機(jī)修磨勻順。 （七） 焊接參數(shù) 1 按焊接工藝評定確定的相關(guān)參數(shù)規(guī)定執(zhí)行。已完工焊縫亦應(yīng)按上述要求清理。如出現(xiàn)斷弧，則必須將停弧處刨成不陡于1： 5 的斜坡，并搭接 50mm 再繼續(xù)施焊，焊后將搭接部分修磨勻順。有頂緊要求的肋板，應(yīng)從頂緊端開始向另一端施焊。 7 埋弧自動焊回收焊劑距離應(yīng)不小于 1m，埋弧半自動焊回收焊劑距離應(yīng)不小于 0． 5m，焊后應(yīng)待焊縫稍冷卻后再敲去熔渣。 5 焊接人員每天必須做好焊接記錄，記錄內(nèi)容包括單元代號、焊縫名稱、使用焊接參數(shù)、質(zhì)量狀況、焊接日期等。 3 嚴(yán)禁在焊縫以外的母材上隨意引弧 。 （六） 焊接作業(yè)一般規(guī)定 1 焊接鋼梁的組焊采用角焊。 3 定位工裝嚴(yán)禁采用錘擊法或疲勞破壞的方式拆除，須采用氣割。 25 2 定位焊不得存在裂紋、夾渣、氣孔、焊瘤等缺陷。 （四） 焊前清理要求 焊縫區(qū)域 30mm 范圍不得有水、銹、氧化皮、油污、油漆或其它雜物。設(shè)備管理人員對焊接設(shè)備進(jìn)行定期檢查，抽驗焊接時的實際電流、電壓與設(shè)備上的指示是否一致，以保證焊接設(shè)備處于完好狀態(tài)，對達(dá)不到焊接要求的 設(shè)備及時進(jìn)行檢修、更換。 3 鋼梁組焊采用埋弧自動焊，使用焊接材料為： H08Mn2E、φ 5mm 埋弧焊絲，焊劑 SJ101，各種加勁肋焊接使用焊接材料為： ER50φ 焊絲。 （二） 焊接方法與焊接材料 1 定位焊縫采用手工電弧焊，手工電弧焊使用焊接材料為： J50φ mm低氫焊條。烘干后的焊條應(yīng)放在專用的保溫筒內(nèi)備用。 7 焊接材料由專用倉庫儲存，按規(guī)定烘干、登記領(lǐng)用。 6 室外焊接應(yīng)用防風(fēng)棚以局部防風(fēng)。 5 在焊接環(huán)境溫度不低于 5℃和相對濕度不高于 80％時方可施焊。 3 主梁的定位焊縫必須由具有上述焊縫正式焊縫焊接資格的焊接人員來擔(dān)任焊接工作。 焊接工藝要求 （一） 焊接人員資格要求 1 所有焊接人員必須持證上崗，嚴(yán)格按上崗證書規(guī)定的作業(yè)范圍以及工藝文件 的技術(shù)要求進(jìn)行焊接作業(yè)。 e板材接料 (1)為避免焊縫相交，主梁各單元板件的接料焊縫位置應(yīng)嚴(yán)格按接料圖進(jìn)行接料。 (5)火焰切割后成形尺寸的允許偏差為≤ 1mm，并清除熔渣和飛濺物。 (3)異型板件采用數(shù)控自動切割機(jī)按圖紙加工。 d 板材下料 (1)所有板材應(yīng)嚴(yán)格按排版下料圖進(jìn)行下料。復(fù)驗內(nèi)容包括化學(xué)成分、拉伸、彎曲、沖擊等，其復(fù)驗結(jié)果應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求方可使用。 (2)所購原材料（包括板材、焊材、涂料等）必須附有生產(chǎn)廠家出具的合格證、質(zhì)保書。 ③ 過程保護(hù)漆：車間過程保護(hù)漆采用 環(huán)氧富鋅底漆，漆膜厚度控制在 2030μ m 范圍內(nèi)。 (3)各主要單元件制造工序流程： a 板材預(yù)處理 板材預(yù)處理主要包括： 結(jié)構(gòu)處理、 表面處理、 過程保護(hù)漆 ① 結(jié)構(gòu)處理： 鋼材邊沿的飛邊、毛刺和瓦斯切割面打磨光順，去除飛濺物。 (2)零件下料采用預(yù)加補(bǔ)償量一次下料的工藝方案。 ? 焊接采用 自動埋弧焊和 藥（實）芯焊絲 CO2 氣體保護(hù)焊。 ? 廠內(nèi)將橋面結(jié)構(gòu)焊接成整體結(jié)構(gòu)。 22 ? 立體單元分塊制造： 立體單元制造在專用平臺胎架上進(jìn)行。 ? 零件下料采用預(yù)加補(bǔ)償量一次下料的工藝方案。 橋面主梁分段、分塊方案 根據(jù)設(shè)計圖紙結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場交通情況及節(jié)約成本 的原則，制造分段情況如下所述： 友誼北路天橋：橋面主梁分兩段制造，主橋立柱為兩根，樓梯下部墩柱為四根，兩個步梯分別整體制造。樓梯共設(shè)4個樓梯立柱，樓梯立柱斷面尺寸為： 14 16 300 700mm。 主梁為全焊接鋼箱梁，鋼箱梁高度為 1600mm，頂、底板厚度 20mm，腹板厚度 16mm，頂面寬 ，底面寬 ，鋼箱梁側(cè)面外包弧形鋼板，主梁最大跨度 50m。主橋樁基采用直徑 800mm 的鉆孔灌注樁 14 根，樓梯樁基采用直徑 800mm 的鉆孔灌注樁 4 根。 第五節(jié)、鋼結(jié)構(gòu)部分 （一）概況： 橋梁下部結(jié)構(gòu)：橋墩柱采用矩形鋼結(jié)構(gòu)墩柱，兩側(cè)樓梯下每側(cè)兩根共四根700*300*16*14 箱型截面鋼柱，中間箱梁下部兩側(cè)每側(cè)一根共兩根1800*1000*30*40 箱型截面鋼柱。 21 6）插入式振搗普通混凝土?xí)r，插點間距不大于振動棒作用半徑的 倍。混凝土的豎向澆筑高度應(yīng)不大于 1m，混凝土要分層澆灌振搗，澆筑層厚度要根據(jù)搗實混凝土方法及結(jié)構(gòu)類型而定。 3）混凝土澆筑前，要清除模板內(nèi)的雜物，并 檢查模板及鋼筋的尺寸、位置是否準(zhǔn)確。 混凝土地梁： 1）碎石墊層驗收合格后，按線位支設(shè)墊層模板，澆筑 C20 墊層砼，其厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。 碎石墊層： 1）碎石墊層施工前，復(fù)核槽底高程并將地下水位降至槽底下 左右，保證槽底干燥。 2）在地下水位比較高的地段，開挖時在基坑四周留好排水溝，并做集水坑用水泵排出地下水，保證 基坑底干燥。 開挖前在地面上放出地梁中心線，并拴樁控制，開挖完畢，依據(jù)地上中心線，在基坑中地梁墊層上，放出地梁中軸線，同時檢測基坑尺寸是否滿足設(shè)計要求。 20 二 、 施工方法： 測量放線： 首先，由測量人員根據(jù)施工圖紙放出地梁的邊線，基坑的幾何尺寸按照碎石墊層尺寸外擴(kuò) 50cm 進(jìn)行施放?；炷琉B(yǎng)護(hù) 7天后，可拆除模板。 3）混凝土的養(yǎng)護(hù)： 混凝土澆筑完畢后，用木抹子和鐵抹子三次收漿抹面，保證承臺表面平整。振搗第二至四層時，振搗器應(yīng)插入下面一層混凝土內(nèi)，保證上下兩層混凝土能很好的結(jié)合。 2）澆筑方式與振搗要求： 混凝土澆筑采用泵車分層澆筑，用插入式振搗器進(jìn)行振搗。 1） 澆筑前的檢驗： 與主橋墩柱和樓梯立柱相連接的預(yù)埋件位置用盒尺量取出正確位置，點焊在承臺鋼筋上，保證在澆筑混凝土?xí)r不會產(chǎn)生位置偏移。 主筋焊接及短柱鋼筋遇到鋼柱處截斷與鋼柱焊接時，均采用雙面焊接，焊接長度嚴(yán)格按規(guī)定不小于 5D 把握，焊口處應(yīng)敲打干凈， 保證混凝土與鋼筋連接緊密。模板與封底混凝土接觸部位采用砂漿堵縫，用吊錘控制垂直度。 19 承臺模板 ： 我們擬采用組合鋼模板進(jìn)行承臺施工。在剔除樁頭時，一定要保證樁頭伸入承臺10cm，并保證樁頭平整。樁頭的鑿除采用空壓機(jī)進(jìn)行，除掉樁頭浮漿。 樁頭的鑿除與樁基檢測： 1）樁頭的鑿除： 基坑開挖完畢，澆筑承臺墊層混凝土，混凝土表面用抹子找平，并保證樁頭四周不要局部過高，防止將來樁頭嵌入承臺尺寸不夠。 三 、 承臺施工方法： 基坑開挖方法： 本工程六座承臺進(jìn)行基坑開挖時， 要求 不放坡，垂直開挖，開挖時嚴(yán)禁挖掘機(jī)的挖斗碰撞樁身砼，保證樁的質(zhì)量。承臺墊層澆筑完畢后，于承臺上放出承臺中軸線，用墨線彈出承臺四邊線。 二 、 施工準(zhǔn)備： 由測量人員根據(jù)施工圖紙放出承臺的邊線，基坑的幾何尺寸按照承臺尺寸外擴(kuò) 80cm 進(jìn)行施放。承臺 1 尺寸為 ，承臺 2 為階梯型矩形承臺，下部尺寸為 2m，上部尺寸為 1m，承臺 3 下部尺寸為 ，上部尺寸為 。 樁頂混凝土澆注高度比設(shè)計高度超出 1000mm，以保證在樁頂混凝土被鑿除 18 后，樁頂無浮漿和低于設(shè)計強(qiáng)度層。灌注過程中用測錘測探混凝土頂面的高度，推算導(dǎo)管下端埋入混凝土的深度，保證導(dǎo)管的埋設(shè)高度控制在 26m之 間。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土，由于本工程混凝土的運(yùn)輸采用罐車進(jìn)行，故首批混凝土量能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥ ）和填充管底部的施工需要。 混凝土拌和物由罐車運(yùn)至灌注地點，在澆筑前檢查其均勻性和坍落度，混凝土坍落度控制在 160～ 220mm，如不符合 要求的進(jìn)行第二次拌和，二次拌和仍達(dá)不到要求的則不得使用。鋼筋籠放入孔內(nèi)后，進(jìn)行第二次清孔，用測繩測得沉淤厚度不得大于 150mm。在起吊過程中由專人指揮，下籠時由人工輔助對準(zhǔn)孔位緩慢垂直下放，注意下放過程鋼筋籠不得碰撞孔壁，防止造成塌孔。為保證鋼筋頂部標(biāo)高的正確，在鋼筋籠頂部設(shè)吊環(huán)。鋼筋籠的主筋采用雙面搭接焊，焊接長度滿足規(guī)范不小于 5倍 d的要求，設(shè)置時接頭互相錯開，主筋與箍筋采用點焊連接形式。鉆至設(shè)計深度后，進(jìn)行射水與不射水交替空轉(zhuǎn) 510分鐘進(jìn)行清孔，換漿排渣。開動鉆機(jī)后，慢慢將鉆頭放置在護(hù)筒底，在護(hù)筒刃腳處應(yīng)壓低慢速鉆進(jìn)，使刃腳處的地質(zhì)能穩(wěn)固的支撐護(hù)筒，待鉆至刃腳以下 1米以后，可以正常速度鉆進(jìn)。鉆機(jī)底盤應(yīng)以水平尺丈量，保證水平不傾斜，再用吊線錘調(diào)整鉆頭、底盤中心、樁孔中心在一條直線上。 護(hù)筒外側(cè)用粘土回填壓實，以防止護(hù)筒四周出現(xiàn)漏水現(xiàn)象 。 在護(hù)筒的埋入過程中，應(yīng)經(jīng)常使用水平尺與鉛垂保證護(hù)筒的水平及中心與樁位中心的垂直，若發(fā)現(xiàn)偏移，應(yīng)及時糾正。 護(hù)筒定位時，先以樁 位中心為圓心，根據(jù)護(hù)筒半徑在土上定出護(hù)筒位置，護(hù)筒就位后， 先以水平尺丈量上平面，保證其水平不傾斜，再于中心點懸掛鉛垂，與樁位中心保持垂直，然后 施加壓力將護(hù)筒埋入。 ②埋設(shè)護(hù)筒： 鋼護(hù)筒每節(jié)高度 ，用 5mm 鋼板制作， 護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大 20～ 30cm， 為增加剛度，防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部外側(cè)各焊 1道加勁肋。 為測量方便，可以增設(shè)必要的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，并測驗設(shè)精密導(dǎo)線網(wǎng)控制各墩臺中心線，測設(shè)方法應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 測量放樣主要使用全站儀進(jìn)行，根據(jù)待放樁位的中心坐標(biāo)和附近兩個互視的導(dǎo)線點坐標(biāo)，利用坐標(biāo)法放出樁位中心樁，為便于檢查復(fù)核，應(yīng)在中 心樁附近適當(dāng)位置，在縱橫方向上各設(shè)置兩排保護(hù)樁。在正式施工前，根據(jù)勘察單位提供的現(xiàn)場物探圖，于承臺、灌注樁施工范圍內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場刨驗，如發(fā)現(xiàn)有影響現(xiàn)場施工的管道，應(yīng)通知業(yè)主單位，并會同設(shè)計、監(jiān)理等相關(guān)人員，聯(lián)系各專業(yè)部門進(jìn)行現(xiàn)場核實，然后制定出相應(yīng)方案進(jìn)行切改，讓各管 道繞開承臺、灌注樁位置，便于施工。因此在灌注樁鉆孔時，不應(yīng)按各樁位置依次成孔，防止因為距離太近，鉆孔時對前一個樁孔產(chǎn)生土質(zhì)攪動，造成塌孔。 因施工現(xiàn)場