在全市20xx年港航重點工作動員會上的講話(參考版)
2025-02-27 13:26本頁面
【正文】 。 同志們 ，東風浩蕩征帆滿，豪情滿懷譜新篇。要完善考核辦法，實行差異化、針對性考核，真正考出差距、考出擔當、考出干勁。 五要加強督導(dǎo)考核。要大力倡導(dǎo)陽光下做人、風雨中做事，壞話說在當面、好話說在背后，有想法、有問題、有訴求按正常渠道反映，我們熱烈歡迎，認真研究解決。 四要營造團結(jié)氛圍。要敢于動真碰硬，遇到問題少說這不行那不行，多想一想怎么辦能行，形成一切工作講擔當，大家都來抓落實的濃厚氛圍。 三要強化責任擔當。要運用好辯證法，提高統(tǒng)籌能力，區(qū)分主次先后，分清輕重緩急，善于抓主要矛盾和矛盾主要方面，善于抓重點工作、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，真正做到抓牽一發(fā)而動全身的工作，收一 子落而滿盤活的效果?？傊笓]部下設(shè) 15 條重點工作線，每條工作線都要細化實化各自工作方案，每一項工作都要建立橫到邊、縱到底的責任制，制定好責任清單，定目標、定任務(wù)、定人員、定時間、定獎懲，做到一切工作具體化、具體工作項目化、項目工作責任化、責任落實高效化。 三、使命責無旁貸，必須實干擔當、狠抓落實 一要創(chuàng)新戰(zhàn)術(shù)打法。要進一步精文減會，最大限度減少不必要的會議文電、表格填寫、材料報送等，持續(xù)為基層減負，讓基層一線心無旁騖抓工作。三是關(guān)愛向一線傾斜 。二是政策向一線傾斜。一是資金向一線傾斜。而且我們的基層單位大多分布在湖區(qū)， 位置偏遠、工作壓力大、條件艱苦，直接面對各種矛盾和困難，我們必須要設(shè)身處地關(guān)心愛護、體貼體諒基層一線干部職工。 （二）深入開展服務(wù)基層年活動。要真正通過規(guī)范化建設(shè)活動，做到凡事都要有流程、有標準、有責任、有制度、有閉環(huán)，規(guī)范有序、務(wù)實高效。三是制度要完備。二是流程要科學。一是職責要清晰。港航物流業(yè)發(fā)展的意見》《關(guān)于加快港產(chǎn)城融合發(fā)展的意見》實施細則，圍繞推進港口資源整合、現(xiàn)代港航物流業(yè)發(fā)展、港產(chǎn)城融合發(fā)展、港航經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，提供技術(shù)支撐和服務(wù)保障。港總體規(guī)劃》的相關(guān)服務(wù)工作，配合編制《港口資源整合指導(dǎo)意見》等政策，研究制定《 amp。四是服務(wù)港航經(jīng)濟發(fā)展。開展安全生產(chǎn)大排查大整治行動，全面排查整治轄區(qū)航道、港口、船閘、水運工地及單位內(nèi)部的安全隱患，建立臺賬、閉環(huán)整治。建立完善航道大體檢機制，做好航道養(yǎng)護，常態(tài)化開展航道巡查，為航道安全暢通提供保障。建立 1+1+6 船閘工作機制，明確船閘運行單位主體責任，嚴格落實中心行業(yè)監(jiān)管責任，加強對船閘運營秩序、安全生產(chǎn)、污染防治和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督管理，堅持原則、嚴格管理， 規(guī)范船閘運行企業(yè)經(jīng)營行為，維護安全高效暢通的過閘秩序。 （五）聚力服務(wù)保障求突破。智慧港航管理與服務(wù)體系，打造山東內(nèi)河信息化標桿。依托三改二、 amp。嚴格船檢質(zhì)量管控，定期開展業(yè)務(wù)檢查和隨機回訪，全面提升船檢水平。主動協(xié)調(diào)外省市船檢機構(gòu)，探索建立船檢業(yè)務(wù)委托及互檢互認機制，解決營運船舶異地檢驗難題。 （三）聚力船舶檢驗求突破。航道（上級湖段）改造項目、京杭運河 amp。三是前期項目抓手續(xù)。清除一切障礙，務(wù)必提前兩個月， 8 月份開工建設(shè) amp。航道項目和三改二項目建設(shè)；白馬河航道項目要完成總工程量的 50%。一是續(xù)建項目抓進度。四是建設(shè)港口、航道、船閘、船舶、水運工程五大領(lǐng)域污染防治智能化監(jiān)管系統(tǒng)，確保實現(xiàn)可視、可測、可判、可控目標，提升智能化監(jiān)管水平。二是出臺《全市港口船舶水污染物聯(lián)合監(jiān)管辦法》，運行船舶污染物接轉(zhuǎn)處信息化監(jiān)管平臺，
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