【正文】 表 7 規(guī)劃城市干路一覽表 編號(hào) 道路名稱 起迄點(diǎn) 長(zhǎng)度 (m) 道路紅線 (m) 道路等級(jí) 1 寧川北路 南環(huán)路 富春西路 1770 60 主干路 2 寧川南路 八一五路 國(guó)寶路 2210 60 主干路 4 閩東西路 繼光路 寧川北路 1370 36 次干路 5 閩東中路 寧川北路 福寧北路 2680 60 主干路 6 閩東東路 福寧北路 金馬北路 2470 60 主干路 7 萬安西路 鶴峰南路 沈海 高速 1310 50 主干路 8 萬安西路 沈海 高速 福寧南路 800 50 快速路 規(guī)劃文本 第 ２４ 頁(yè) 9 萬安東路 福寧南路 金馬南路 1240 50 快速路 10 蕉城北路 畬鄉(xiāng)路 八一五路 1740 36 次干路 11 蕉城南路 八一五路 萬安西路 3150 36 次干路 12 青山路 萬安西路 鶴峰南路 1080 36 次干路 13 天湖西路 鶴峰中路 寧川北路 840 40 次干路 14 天湖東路 寧川北路 福寧北 路 2210 40 次干路 15 富春西路 鶴峰中路 寧川北路 760 36 次干路 16 富春東路 寧川北路 福寧北路 2020 36 次干路 17 南湖濱路 福寧北路 金馬北路 1830 30 次干路 18 大童路 青山路 寧川南路 350 36 次干路 19 大童路 寧川南路 福寧南路 770 50 主干路 20 天山路 福寧北路 金馬北路 2490 42 主干路 21 天山路 金馬北路 濱海北路 820 42 快速路 22 和暢路 閩東東路 天山路 540 42 次干路 23 和暢 路 天山路 濱海北路 2870 30 次干路 24 華庭路 天山路 北湖濱路 1340 30 次干路 25 明月路 天山路 金馬北路 2750 30 次干路 26 學(xué)院路 金馬北路 濱海北路 1560 42 主干路 27 東林路 金馬北路 濱海北路 1740 30 次干路 28 洞天路 濱海北路 寧海南路 1040 30 次干路 29 金馬北路 天山路 南湖濱路 3800 50 快速路 30 金馬南路 南湖濱路 萬安東路 1050 50 快速路 31 金馬南路 萬安東路 福寧南路 1410 50 主干路 32 翠屏路 南湖濱路 萬安東路 550 36 次干路 33 支提路 金馬南路 大童路 1850 30 次干路 34 貴岐路 金馬南路 濱海南路 3140 36 次干路 35 天湖北路 疏港大道 天山路 5300 40 主干路 36 天湖南路 金馬南路 星河路 3280 57 主干路 37 鐵基灣大道 大童路 S201 9100 50 主干路 38 南山路 天湖南路 鐵基灣大道 940 50 主干路 39 南山路 鐵基灣大道 G104 190 36 主干路 40 精衛(wèi)路 大童 路 星河路 以東 3980 30 次干路 41 鳳凰路 天湖南路 鐵基灣大道 1030 30 次干路 42 星海路 城澳路 鐵基灣大道 2380 30 次干路 43 濱海北路 疏港大道 天山路 5170 36 主干路 44 濱海北路 天山路 東林路 3380 36 次干路 45 濱海南路 東林路 鐵基灣大道 5810 36 省道 46 星河路 貴岐路－ G104 3030 36 主干路 47 畬鄉(xiāng)路 建設(shè)路 金溪路以東 4050 36 次干路 48 東井路 閩漳西路 天山路 5218 36 快速 路 49 疏港大道 建設(shè)路 沈海 高速 2370 36 主干路 規(guī)劃文本 第 ２５ 頁(yè) 50 疏港大道 沈海 高速 濱海北路 1430 36 快速路 51 疏港大道 濱海北路 寧海北路以東 3760 36 主干路 52 閩漳西路 建設(shè)路 濱海北路 4040 40 主干路 。 8. 道路交叉口規(guī)劃 ? 城市道路網(wǎng)除了現(xiàn)有 沈海 高速公路三個(gè)互通口以外 ，原則上 不再 設(shè)立體交叉 口。 7. 道路綠化 ? 在城市重要干道設(shè)置綠化隔離帶，主干道兩側(cè)為 2030 米，次干道兩側(cè)為 1520 米。 ? 城市次干路總長(zhǎng) 公里，次干路路網(wǎng)密度為 公里 /平方公里，紅線寬度 3045 米。 6. 相關(guān)道路指標(biāo) ? 規(guī)劃城市快速路總長(zhǎng) 公里，路網(wǎng)密度為 公里 /平方公里。 ? 城市 支路為一塊板型式。 ? 城市主干 路 可 采用 二塊板、三塊板、四塊板 型式。主要支路總長(zhǎng)度 公里，支路路網(wǎng)密度為 公里 /平方公里。 支路系統(tǒng) 可因地制宜布設(shè)，并保持通達(dá)性 和 系統(tǒng)性。 ? 次干路間距 400600 米，道路紅線寬度控制在 3040 米，次干路道路總長(zhǎng)度 公里，次干路路網(wǎng)密度為 公里 /平方公里。 ? 主干路間距 8001200 米，道路紅線 40 米以上（局部特殊段為36 米，如高速和國(guó)道等的連接線），主干路道路總長(zhǎng)度 公里，主干路路網(wǎng)密度為 公里 /平方公里。 ? 以疏港大道局部、東井路 、天山路局部、金馬北路、金馬南路北段、萬安東路及萬安西路東段組成半環(huán)狀快速路，與 沈海 高速公路漳灣互通口、金塔互通口直接貫通。 第六十八條 城市道路網(wǎng)規(guī)劃 1. 城市快速路 ? 快速路 保證了城市與 對(duì)外公路 ， 特別是高速公路之間的 便捷聯(lián)系 ，并 與其它干路構(gòu)成系統(tǒng) 。 ? 漳灣生活片區(qū)。 ? 金涵片區(qū)。 ? 鐵基灣片區(qū)。 ? 井上片區(qū)。路網(wǎng)呈扇形格網(wǎng)布局，主干路由“一橫兩射”（萬安東路和福寧南路、金馬南路）構(gòu)成 。 沿東湖由北湖濱路構(gòu)筑東西向的濱湖景觀帶。 ? 東蘭片區(qū)。 2. 片區(qū)內(nèi)路網(wǎng)布局 ? 蕉城老城區(qū)。 ? 對(duì)外交通銜接。 橫向從北向南依次為 ① “疏港大道”、② “閩漳西路 閩漳東路”、 ③ “天山路”、 ④ “ 萬安西路 萬安東路 貴岐路”。 建設(shè) “四縱四橫加一環(huán)”的干道網(wǎng)。 第六十七條 城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃 1. 片區(qū)間道路網(wǎng)布局。 2. 堅(jiān)持“公交優(yōu)先”的原則， 建設(shè)與大城市交通發(fā)展相適應(yīng)的公共交通系統(tǒng)。 同時(shí) ， 充分考慮私人汽車交通發(fā)展的需求。 5. 公共交通優(yōu)先原則。 4. 綜合性原則。 3. 經(jīng)濟(jì)性原則。道路網(wǎng)保持彈性及開放度，近期建設(shè)中等城市快速通暢的道路網(wǎng)系統(tǒng)及完善的交通組織設(shè)施，同時(shí)為遠(yuǎn)期 跨 入大城市 發(fā)展快速交通留有余地 。其中，港 區(qū) 陸域面積達(dá) 155 公頃，占總建設(shè)用地 %。位于 沈海 高速漳灣互通口附近、閩東工業(yè)園區(qū)內(nèi)部，具配送、集貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、加工等功能。位于 沈海 高速公路互通口附近，具集貨、配送、加工等功能。位于寧德火車站西側(cè)，具集貨、分貨、物資、轉(zhuǎn)運(yùn)等功能。 第六十三條 物流中心規(guī)劃 規(guī)劃三處物流中心 。汽車北站布局 在井上片區(qū)內(nèi) ，以貨運(yùn)為主。 寧德 汽車 南站 接高速公路寧德互通。 第六十一條 公路客貨運(yùn)站 ? 保留現(xiàn)有的兩個(gè)客貨運(yùn)站， 并 對(duì)原有客運(yùn)站進(jìn)行改造。 ? S201 省道。 ? S304 省道。 3. 省道 ? S303 省道。 G104 城區(qū) 段 在利用 鶴峰南路繼光路 的基礎(chǔ)上逐步形成環(huán)城路； 對(duì)其它地段的局部進(jìn)行裁彎取直 或 建設(shè) 隧道，達(dá)到一級(jí)公路等級(jí) 。 ? 為加強(qiáng)與福州的聯(lián)系，規(guī)劃寧德 —— 福州高速公路復(fù)線。 3. 寧德至浙江衢州的鐵路線預(yù)留鐵路用地。連接寧德火車站、漳灣作業(yè)區(qū)以及臨海工業(yè)區(qū)，總長(zhǎng) 5 公里，地方鐵路Ⅱ級(jí)。 （ 1）城澳支線?？瓦\(yùn)站規(guī)劃選址于蔣澳村，即東蘭片區(qū)東 側(cè)、漳灣片區(qū)西南側(cè)、大學(xué)城西側(cè)；貨運(yùn)站規(guī)劃選址于鐵路東側(cè)，漳灣片區(qū)西南側(cè)。 3. 建設(shè)道路系統(tǒng) 要 串聯(lián)城市貨物集散點(diǎn)，支撐城澳、漳灣等港口和臨海工業(yè)區(qū)的發(fā)展。 第五十八條 規(guī)劃目標(biāo) 1. 建立以鐵路、高速公路、高等級(jí)公路、海港為骨架的快速對(duì)外交通運(yùn)輸體系。 4. 支撐并引導(dǎo)城市發(fā)展的原則。 2. 銜接城市交通的原則。 3. 各類基礎(chǔ)設(shè)施按其防護(hù)要求相應(yīng)設(shè)置隔離綠地。 第五十六條 生產(chǎn)防護(hù)綠地 1. 溫福鐵路和 沈海 高速公路兩側(cè)各設(shè)置 50 米寬的防護(hù)綠地 ， G104 國(guó)道兩側(cè)各 30 米寬的防護(hù)綠地。 3. 居住區(qū)綠地 ：城市居住區(qū)內(nèi)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定配置居住區(qū) 級(jí) 公園、小規(guī)劃文本 第 １７ 頁(yè) 區(qū)中心綠地和小區(qū)游園。 第五十五條 公共綠 地 1. 公園綠地： 設(shè)置 市級(jí)公園、區(qū)級(jí)公園、居住區(qū)公園三級(jí)公園體系；規(guī)劃建設(shè)東湖公園、貴歧山 金蛇山公園、大學(xué)城濱海公園和漳灣濱海公園。 第五十四條 綠地 規(guī)劃布局 規(guī)劃 的 城市綠化 生態(tài)系統(tǒng) 由自然山體、生態(tài)綠地、公共綠地和防護(hù)綠地四部分構(gòu)成。 第五十三條 規(guī)劃目標(biāo) 規(guī)劃期末，城市綠地面積 公頃，占總建設(shè)用地 %，人均綠地面積 平方米。 3. 綠地建設(shè)以生態(tài)型、福利型、經(jīng)營(yíng)型等多種模式相結(jié)合，服務(wù)于全體市民。 （ 五 ）綠地系統(tǒng)規(guī)劃 第五十二條 規(guī)劃原則 1. 將城市綠地規(guī)劃置于構(gòu)建生態(tài)城市的總體框架之中，綜合考慮各類綠地的合理分布和規(guī)劃設(shè)計(jì)，以充分發(fā)揮綠地的環(huán)境效益。分別為 東僑物流中心、金塔物流中心和 井上 物流中心。 2. 基本保留原有的倉(cāng)儲(chǔ)用地， 并 對(duì)用地布局不合理的倉(cāng)儲(chǔ)用地進(jìn)行功能置換。 7. 在居住區(qū)和居住小區(qū)集中布置商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。 5. 在東蘭片區(qū)，依托火車站、長(zhǎng)途汽車站， 建設(shè) 區(qū)域性的商貿(mào)流通中心。 3. 在東蘭片區(qū)政務(wù)中心東側(cè)布局市級(jí)商業(yè)金融中心，與政務(wù)中心一起構(gòu)成城市政務(wù)商務(wù)中心。 第五十條 商業(yè)金融設(shè)施 1. 規(guī)劃期末寧德市區(qū)商業(yè)金融用地 公頃，占總建設(shè) 用地的%，人均 平方米。 3. 在蕉城老城區(qū)規(guī)劃次級(jí)政務(wù)中心。 第四十九條 行政辦公設(shè)施 1. 規(guī)劃期末 ， 寧德市區(qū)行政辦公用地 公頃，占總建設(shè)用地的%，人均 平方米。 第四十八條 規(guī)劃目標(biāo) 1. 形成市區(qū)范圍內(nèi)分布合理、體系完善、功能齊全、輻射面廣的公共設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；建成市區(qū)、片區(qū)和居住區(qū)三級(jí)城市 公共設(shè)施中心；強(qiáng)化城市城市行政中心和商業(yè)貿(mào)易中心；配套建設(shè)好居住區(qū)和居住小區(qū)的各項(xiàng)公共設(shè)施。以二類居住為主，用地規(guī)模為 公頃，居住人口為 萬人。以二類居住為主，用地規(guī)模為 公頃，居住人口為 萬人。漳灣居住片區(qū)分為兩個(gè)居住區(qū) 。以一類居住為主，用地規(guī)模為 公頃，居住人口 萬人。以二類居住為主，用地規(guī)模 公頃，居住人口 萬人。鐵基灣居住片區(qū)分為兩個(gè)居住區(qū) 。 第四十五條 鐵基灣居住片區(qū) 鐵基灣居住片區(qū)位于溫福鐵路以西， 沈海 高速公路以北，臨近鐵基灣工業(yè)區(qū)，為鐵基灣工業(yè)區(qū)配套居住。 第四十四條 金塔居住片區(qū) 金塔居住片區(qū)位于蕉城老城區(qū)東側(cè)，萬安路以北，寧川南路路以西，臨近東僑高科技產(chǎn)業(yè)園 和城市行政中心，為東僑高科技產(chǎn)業(yè)園配套居住，規(guī)劃居住區(qū)北部臨海為一類居住，用地規(guī)模為 公頃，其余以二類居住為主，用地規(guī)模為 公頃 。臨湖、臨海為一類居住，用地規(guī)模為 公頃 ； 其余規(guī)劃以二類居住為主，用地規(guī)模 公頃。居住人口 萬人。 ? 東蘭東部居住區(qū)。用地規(guī)模為 公頃，居住人口 萬人。以二類居住為主，用地規(guī)模為 公頃，居住人口 萬人。以二類居住為主，用地規(guī)模為 公頃，居住人口 萬人。金涵片區(qū)居住片區(qū)分為兩個(gè)居住區(qū) 。以二類居住為主，用地規(guī)模為 公頃，居住人口 1 萬人。以二類居住為主，用地規(guī)模為 96 公頃，容納居住人口 4 萬人。以二類居住為主，用地規(guī)模為 公頃，居住人口 萬人。以二類居住為主，用地規(guī)模為 公頃，居住人口 2 萬人 。沿山體為以高檔住宅為主的一類居住，用地規(guī)模為 公頃，其余以二類居住為主，用地規(guī)模為 公頃，居住人口 萬人。以二類居住為主，用地規(guī)模為 公頃，居住人口 萬人。蕉城片區(qū)居住用地分為六個(gè)居住區(qū) 。 第四十條 居住片區(qū)規(guī)劃布局 按城市總體 布局結(jié)構(gòu) 規(guī)劃蕉城、金涵、東蘭、金塔、鐵基灣、漳灣六大居住片區(qū)。 2. 老城居住改造以加強(qiáng)居住的配套設(shè)施和綠化建設(shè)為重點(diǎn)，全面改善居住環(huán)境。 3. 新城區(qū)采取有機(jī)增長(zhǎng)的模式，以居住區(qū)為基本單位進(jìn)行規(guī)劃布局，配套完善的公共服務(wù)設(shè)施。 （二）居住用地規(guī)劃 第三十八條 規(guī)劃原則 1. 根據(jù)人口發(fā)展規(guī)模和人口分布原則合理安排居住用地，總體上采用規(guī)劃文本 第 １３ 頁(yè) 集中布置與組團(tuán)分散配置相結(jié)合的布局方式。其中一類工業(yè)用地 公頃，二類工業(yè)用地 公頃 。 第三十六條 鐵基灣工業(yè)區(qū) 利用毗鄰 沈海 高速公路飛鸞互通口和與城澳 作業(yè)區(qū) 聯(lián)系便捷的優(yōu)勢(shì) ， 積極發(fā)展新興工業(yè)區(qū) 。 第三十五條 閩東 工業(yè) 園 區(qū) 規(guī)劃為二類工業(yè)用地，接納老城區(qū)外遷 的工業(yè)企業(yè)和市域范圍內(nèi)向?qū)幍率袇^(qū)集聚的民營(yíng)企業(yè)。在 城市北部 ，布局 位于井上片區(qū) 的 閩東 工業(yè) 園 區(qū) 及其延伸區(qū)；在 南部